Гран-при A1 Nations, Австралия 2005–06: Квалификация и практика

Введение

Гран-при наций А1 2005–06 годов, Австралия — гонка серии А1 Гран-при, прошедшая в выходные дни с 6 ноября 2005 года на трассе Истрен-Крик в Сиднее, Австралия. Посещаемость мероприятия за три дня составила около 51 000 зрителей.

Практика

Четвертый этап сезона A1 Grand Prix 2005–06 прошел в Австралии, и количество участников снова сократилось до 24 стран после снятия A1 Team Indonesia из-за участия их пилота Ананды Миколы в чемпионате Формулы-3. В течение 10 минут после старта первой практики пилот A1 Team Brazil Нельсон Пике-младший побил рекорд круга на трассе Истерн-Крик. Пике показал время 1'19.266 на четвертом круге дня, улучшив предыдущий рекорд более чем на 3 секунды. Это время возглавило протокол сессии, но к тому моменту еще 13 команд превзошли прежний рекорд, установленный в Формуле Holden. В середине сессии начался сильный дождь, в результате чего мексиканец Сальвадор Дуран остался на втором месте, уступая лидеру Пике более секунды. A1 Team France заняла третье место с результатом 1'20.627, за ней следовали Швейцария и вновь набравшая обороты Новая Зеландия. A1 Team China показала 13-е время, отстав от Пике на 3.116 секунды, в то время как A1 Team Russia продолжала испытывать трудности, заняв 23-е место, опередив только A1 Team India, чей автомобиль все еще был слегка поврежден после предыдущей гонки. Трасса успела высохнуть к началу второй квалификационной сессии, где француз Николя Лапьер показал лучшее время – 1'21.037. Бразилия и Швейцария продолжили демонстрировать хорошую форму, заняв второе и третье места соответственно, в сессии, где 11 лучших машин уложились в одну секунду от лучшего результата Франции. Американский пилот Брайан Херта, дебютировавший в гонке, оказался чуть за пределами этого диапазона, показав 12-е время – 1'22.084, за ним следовал британец Робби Керр, отставший всего на 0.089 секунды. Итальянский гонщик Андреа Монтермини, также дебютировавший, финишировал последним, но достойно уступил менее секунды 19-му месту Пакистана (1'23.127). В конце сессии китайский пилот Тенгйи Цзян попал в аварию на скорости 160 км/ч, что привело к вывешиванию красных флагов и оставило китайской команде долгую ночь на восстановление машины к квалификации. В третьей практике в воскресенье Бразилия вернулась на лидирующие позиции, Пике показал время 1'19.476. Бывший пилот Формулы-1 из Малайзии Алекс Юнг занял второе место с результатом 1'19.840, за ним последовали Великобритания, Португалия и A1 Team Germany, а домашняя команда Австралии завершила сессию с шестым лучшим временем. Энрико Токкачелло вернулся за руль итальянской машины и показал восьмое лучшее время, в то время как Китай доказал, что их усилия не прошли даром, Тенгйи занял 20-е место. США заняли 22-е место, а A1 Team Canada предпочла не показывать время в этой сессии, чтобы сохранить шины для квалификации.

The fourth round of the 2005–06 A1 Grand Prix season was held in Australia, and the field was again reduced to 24 nations following the withdrawal of A1 Team Indonesia due to driver Ananda Mikola's commitments to his Formula 3 Championship. Within 10 minutes of the start of the first practice session, the lap record at Eastern Creek Raceway was broken by A1 Team Brazil driver Nelson Piquet Jr. Piquet set a time of 1'19.266 on his fourth lap of the day, breaking the previous record by more than 3 seconds. This time would end the session at the top of the sheets, but by that time another 13 teams had beaten the previous record, which was set in a Formula Holden. It rained heavily midway through the session, leaving Mexico's Salvador Durán in second place, but more than a second behind the pacesetter Piquet. A1 Team France came in third with a 1'20.627, followed by Switzerland and a resurgent New Zealand. A1 Team China managed 13th place, 3.116 seconds behind Piquet, whilst A1 Team Russia continued to struggle, down in 23rd, ahead of only A1 Team India, whose car was still slightly damaged from the previous race. The track dried in time for the second timed session, which saw France's Nicolas Lapierre come out on top with a 1'21.037. Brazil and Switzerland continued their good form to come in 2nd and 3rd, in a session where the top 11 cars were within one second of France's best time. USA's Bryan Herta, on debut, was just outside this range, coming in 12th with a 1'22.084, followed by Great Britain's Robbie Kerr, just 0.089 seconds behind. Italian driver Andrea Montermini, also on debut, came in last, but was creditably less than one second behind Pakistan's 19th placed time of 1'23.127. China's Tengyi Jiang suffered a 100 mph accident late in the session, causing it to be red flagged, and leaving the Chinese team with a long night ahead of them to rebuild the car in time for qualifying. Practice 3 on Sunday saw Brazil return to the head of the field, with Piquet setting a time of 1'19.476. Malaysia's former F1 driver Alex Yoong came in 2nd with a 1'19.840, followed by Great Britain, Portugal and A1 Team Germany, with home team Australia finishing the session with the sixth fastest time. Enrico Toccacelo returned to the Italian car to set the eighth quickest time, while China proved that their hard work overnight paid off, Tengyi coming in 20th. USA came in 22nd, while A1 Team Canada elected not to set a time for the session, preferring to conserve their tyres for the qualifying session.

Квалификация

В квалификации Франция завоевала вторую поул-позицию в сезоне и, возможно, создала предпосылки для невероятной пятой победы подряд. Лапьер показал время 1'18.886 на первом круге, а затем выдающийся результат 1'18.150 на втором, что позволило ему занять выгодную позицию на оставшуюся часть сессии. Однако Португалия, Швейцария и Бразилия смогли ответить результатами быстрее 1'19 на втором выезде, получив шанс побороться за первое место. Лапьер не смог улучшить ни одно из своих предыдущих времен на третьем круге, и когда Португалия показала 1'18.582, отстав всего на 0.490 секунды в сумме, Франция рискнула остаться в гараже, чтобы понять, нужно ли защищать свою временную поул-позицию. Однако Альваро Паренте смог показать только 1'19.685, что оставило его на второй строчке. Тем не менее, этот результат – лучший для Португалии в серии на данный момент. Традиционные лидеры гонки – Швейцария, Бразилия и Великобритания – замкнули первую пятерку, а Ральф Фирман из A1 Team Ireland занял шестое место. Традиционные соперники – Австралия и Новая Зеландия – стартуют вместе на седьмом ряду, после того как Уилл Дэвисон и Джонни Рид показали 13-е и 14-е результаты соответственно на "домашней" гонке своих команд. Брайан Херта продолжает испытывать трудности в первом этапе и стартует 22-м в спринтерской гонке, опережая только Австрию и Индию. Примечательно, что к концу третьей квалификационной сессии все 24 команды, принявшие участие в этапе, побили предыдущий рекорд круга на трассе Истерн-Крик.

Спринт

Франция, стартовавшая с лидирующей позиции на старте с ходу, сумела удержать лидерство в первом повороте, за ней плотно следовали Португалия и Бразилия, последняя поднялась с четвертого места. Автомобили прошли первый поворот чисто, но по прибытии во второй, более узкий поворот, команды A1 Team Чехии и A1 Team Южной Африки столкнулись, и оба автомобиля оказались в гравии. Южная Африка смогла вернуться в гонку, хотя и на последней позиции, но, к сожалению, гонка для Чехии завершилась еще до того, как Томашу Энге удалось завершить круг. В результате инцидента на трассу выехала машина безопасности, чтобы дать возможность маршалам убрать чешский автомобиль с потенциально опасной позиции, заставив остальные автомобили сохранять порядок до конца третьего круга, когда его увезли в пит-лейн. После рестарта Франция сохранила лидерство над Португалией, Бразилией, Ирландией и Великобританией, а Швейцария опустилась на шестое место, потеряв три позиции на старте. В середине пелотона вновь возникли проблемы во втором повороте после рестарта: Германия (11-е место) и Мексика (12-е место) заблокировали колеса и вылетели с трассы. Токкачелло в итальянском автомобиле чудом избежал столкновения, потеряв всего одну позицию и опустившись на 11-е, в то время как Австралия переместилась в зону начисления очков. Машина безопасности снова выехала на трассу для эвакуации автомобилей, сохранив лидерство Франции еще на три круга. Гонка возобновилась на восьмом круге, и Нидерланды (7-е место) и Швейцария (6-е место) развернули захватывающую борьбу, но опытному Йосу Верстаппену не удалось реализовать свои попытки обгона. Также на рестарте Италия обошла Австралию и заняла десятую позицию, позволяющую набрать очки. Еще одна борьба разгорелась на девятом круге и завершилась столкновением Стивена Симпсона (Южная Африка) и Базила Шаабана (Ливан), что привело к выбыванию Симпсона из-за повреждения задней подвески. Шаабан смог продолжить гонку еще несколько кругов, но повреждения сказались на скорости ливанского гонщика, и в итоге он сошел с дистанции. Франция сохранила лидерство до конца гонки, удерживая стабильный отрыв в 3 секунды от Португалии, которая сосредоточилась на том, чтобы не дать Бразилии обойти себя. По истечении отведенных 30 минут гонка была завершена, Франция одержала пятую победу подряд в серии (и третью для Лапьера), увеличив отрыв от Бразилии в турнирной таблице. Португалия и Бразилия заняли остальные места на подиуме, а Италия смогла удержать последнюю позицию в зоне очков. Франция также показала лучшее время круга в гонке, что может принести дополнительное очко в ее растущий актив. За один круг до финиша Австрия и Япония одновременно вылетели с трассы без столкновения, участвуя в борьбе за 15-е место с США. Герта сумел удержать автомобиль на трассе, проехав между двумя другими, вылетевшими с трассы, и в итоге финишировал 15-м.

France, starting from the front on the rolling start, managed to hold its lead into turn 1, followed closely by Portugal and Brazil, able to move up from fourth. The cars got through the corner cleanly, but as they arrived at the tighter turn 2, A1 Team Czech Republic and A1 Team South Africa got tangled up and both ended up in the dirt. South Africa managed to rejoin the race, albeit in last position, but the race was unfortunately over for the Czech Republic before Tomáš Enge was even able to complete a lap. The incident saw the safety car deployed in order to allow marshalls to remove the Czech car from a potentially dangerous position, forcing the cars to remain in order until it left pulled into the pits at the end of lap 3. As the race restarted, France held its lead over Portugal, Brazil, Ireland and Great Britain, with Switzerland in sixth spot after losing three positions off the line. Further back in the field there was again trouble at turn 2 from the restart, with both 11th placed Germany and 12th placed Mexico locking their brakes and spinning out of the race. Toccacelo in the Italian car somehow managed to avoid the chaos, dropping just one position to 11th as Australia moved into a pointscoring position. The safety car was again deployed while the cars were recovered, protecting France's lead for a further 3 laps. The racing restarted on lap 8, with The Netherlands (7th) and Switzerland (6th) locked in a fascinating battle, but the experience Jos Verstappen was unable to make his moves stick. Also at the restart, Italy was able to make a move on Australia to move into the potential pointscoring position of tenth. Another battle arose on the ninth lap, and ended when Stephen Simpson (South Africa) and Basil Shaaban (Lebanon) had a collision, which forced Simpson out of the race with rear suspension damage. Shaaban was able to continue in the race for a few more laps, but the damage had taken its toll, slowing the Lebanese driver before he eventually pulled out. France was able to hold its lead for the remainder of the race, keeping a steady 3 second gap back to Portugal, who was concentrating on keeping the fast moving Brazil behind. When the allocated 30 minutes were complete, the race was ended, France taking its fifth consecutive win in the series (and Lapierre's third) to increase its points gap back to Brazil. Portugal and Brazil took the other podium positions, while Italy was able to hold on to the final point. France was also able to set the race's fastest lap, meaning a possible extra point to add to its ever increasing tally. One lap from the end, Austria and Japan spun off together without contact, whilst in a three way tussle with USA for 15th place. Herta managed to keep his car straight, driving between the two others as they went off the circuit and eventually finishing 15th.

Основная гонка

После доминирующей победы в спринтерской гонке команда Франции завоевала поул-позицию в основной гонке, состоящей из 40 кругов. Однако, из-за плохого старта Лапьер опустился на третье место, поскольку Португалия, стартовавшая второй, лидировала в первом повороте, за ней следовала Бразилия. Ирландия, стартовавшая с четвертой позиции, откатилась на 12-е место, а Австралия поднялась с 11-го на 7-е. Первый сход с гонки произошел уже на втором круге, когда гонщику из Южной Африки Стивену Симпсону пришлось уклониться от итальянца Энрико Токкачело, который, по сообщениям, "внезапно замедлился на гоночной траектории". Автомобиль врезался в барьер, и повреждения оказались достаточными для снятия команды с гонки. Ирландия отреагировала на плохой старт, вызвав Ральфа Фирмана на обязательный пит-стоп на втором круге, опустившись на 18-ю позицию из 23 оставшихся в гонке машин. Порядок первых десяти команд оставался неизменным до восьмого круга, когда Португалии был выдан штраф за ложный старт. Это позволило Франции возглавить гонку, а Великобритании занять второе место. На восьмом круге также произошло столкновение: автомобили Мексики и России столкнулись во втором повороте, что привело к их выбыванию с 11-й и 12-й позиций. Ливан, ехавший близко позади, едва избежал столкновения и поднялся на 12-е место после непродолжительного заезда по гравию. Инцидент вызвал появление автомобиля безопасности, что дало многим командам возможность совершить пит-стопы. Лидеры – Франция и Великобритания – заехали в пит-лейн на девятом круге, передав лидерство в гонке Ливану, что было примечательно, учитывая, что команда еще не набрала очков в A1GP. Швейцария также воспользовалась периодом работы автомобиля безопасности, поднявшись на четвертое место, в то время как Австралия опустилась на четыре позиции, на восьмое. Автомобили сохраняли свои позиции на трассе до тех пор, пока автомобиль безопасности не покинул трассу на 12-м круге, положив конец моменту славы Ливана. На 13-м круге он опустился на третье место, затем на восьмое, одиннадцатое и девятнадцатое (последнее) на последовательных кругах. Бразилия, у которой уже были проблемы с колесными гайками на пит-стопе, получила еще один удар, когда ей был выдан штраф за нарушение правил на этой остановке. Штраф опустил Бразилию на 16-е место, до финиша оставалось всего 15 кругов. На 18-м круге столкнулись автомобили Австрии и Чехии, занимавшие 13-е и 14-е места, что привело к их выбыванию из гонки. Автомобиль безопасности был снова развернут, пока обломки убирали с трассы, и он покинул трассу только на 21-м круге. Появление автомобиля безопасности снова сократило отрыв Франции и сгруппировало автомобили впереди. Майкл Девани, почувствовав возможность подняться с восьмой позиции на рестарте, случайно обогнал португальский автомобиль до линии старта-финиша и получил 25-секундный штраф, который был добавлен к результату гонки. Тем временем Бразилия пыталась подняться в пелотоне с 15-й позиции, но, пытаясь обогнать Тенги Цзяна на китайском автомобиле, Арман Эбрахим из Индии заставил Тенги резко затормозить, в результате чего двигатель внезапно заглох, что привело к его выбыванию. Однако более драматичный инцидент произошел на 26-м круге. Японский гонщик Хаянари Шимода вылетел с трассы в первом повороте на очень высокой скорости, автомобиль несколько раз перевернулся, прежде чем врезаться в стену снаружи поворота. Шимода был извлечен из автомобиля службами экстренной помощи и доставлен по воздуху вертолетом в больницу Уэстмид, где были проведены профилактические осмотры. Позже Шимода был признан годным после ночи, проведенной в больнице, что продемонстрировало общую прочность автомобилей A1 Grand Prix. Автомобиль безопасности был отправлен на трассу в третий раз в гонке, но количество обломков, образовавшихся в результате аварии, означало, что службам безопасности не удалось полностью очистить трассу до 33-го круга, когда гонка возобновилась. Однако время, потраченное во время периодов работы автомобиля безопасности, означало, что запланированные 40 кругов не могли быть завершены в отведенный час, и гонка была завершена всего через два круга. Франция одержала победу над Великобританией и Швейцарией, за ними последовали Нидерланды, Малайзия, Австралия и Португалия. Ирландия финишировала седьмой, но 25-секундный штраф опустил команду за пределы очковой зоны на 14-е место, позволив Новой Зеландии, Бразилии и США набрать очки. Самый быстрый круг Франции в основной гонке – 1:21.015 – не позволил превзойти их лучшее время в спринтерской гонке, но команда ушла с максимальными 21 очками во второй раз подряд. Этот результат увеличил общий счет Франции в сезоне до 71 очка, опережая Бразилию (52 очка), которую тесно преследует Швейцария (на 10 очков меньше).

After its dominant win in the earlier sprint race, Team France took pole position for the 40 lap feature race. However, a poor start saw Lapierre drop to third as second placed Portugal took the lead into the first corner, followed by Brazil. Ireland, starting from fourth, dropped down to 12th, while Australia moved up to 7th from 11th position on the grid. The first retirement of the race came on only the second lap, as South African driver Stephen Simpson was forced to swerve around Italy's Enrico Toccacelo after he reportedly "slowed suddenly on the racing line". The car slammed into the barrier and the damage was enough to force the team out of the race. Ireland reacted to its poor start by calling in Ralph Firman for his compulsory pit stop on the second lap, leaving the car in 18th position of the 23 cars remaining in the race. The order of the top 10 teams remained the same until lap 8, with Portugal handed a drive through penalty for a false start. This gave France the race lead, with Great Britain second. Lap 8 also saw a collision, as Mexico and Russia crashed at turn two, forcing both into early retirement from 11th and 12th positions. Lebanon, following closely behind, was able to narrowly avoid being taken out by the pair, and moved into 12th after a short trip through the gravel. The incident brought out the safety car, which gave many of the teams the opportunity to take their pitstops. Front runners France and Great Britain both peeled off into the pits on lap 9, handing Lebanon the race lead, a remarkable occurrence given the team had not yet scored a point in A1GP. Switzerland also benefited from the safety car period, moving into fourth spot, whilst Australia dropped four positions to 8th. The cars held their on track positions until the safety car left the circuit on lap 12, ending Lebanon's moment of glory as they were shuffled back to third on lap 13, then 8th, 11th and 19th (last) on consecutive laps. Brazil, who already had wheel nut problems in their pitstop drop them down the field, were dealt a further blow when they were handed a penalty for an infringement on that stop. The penalty left Brazil in 16th place with only 15 laps remaining. On lap 18, Austria and the Czech Republic collided whilst sitting in 13th and 14th, forcing both cars out of the race. The safety car was deployed again as the debris was cleared away, not leaving the circuit until lap 21. The deployment of the safety car again cut into France's lead, and bunched up the cars at the front of the field. Michael Devaney, sensing an opportunity to move out of 8th at the restart, accidentally passed the Portuguese car before the start finish line, and incurred a 25 second penalty, which was added at the end of the race. Meanwhile, Brazil attempted to move up the field from 15th, but as he moved to overtake Tengyi Jiang in the Chinese car, India's Armaan Ebrahim forced Tengyi to brake hard, his engine stopped suddenly, causing his retirement. A more dramatic incident, however, occurred on lap 26. Japanese driver Hayanari Shimoda went off the circuit at turn one at very high speed, the car flipping several times before hitting a wall on the outside of the corner. Shimoda was removed from the car by emergency staff, and airlifted by helicopter to Westmead Hospital where precautionary checks were undertaken. Shimoda was later declared fit after spending the night at the hospital, demonstrating the overall strength of the A1 Grand Prix cars. The safety car was sent out for the third time in the race, but the amount of debris created in the accident meant that safety crews were unable to fully clear the circuit until lap 33, when racing restarted. However, the time taken during the safety car periods meant that the scheduled 40 laps could not be completed in the allotted one hour, and the race was ended just two laps later. France took the win over Great Britain and Switzerland, followed by the Netherlands, Malaysia, Australia and Portugal. Ireland finished the race in 7th spot, but the 25 second penalty dropped the team out of the points to 14th, allowing New Zealand, Brazil and the US to add to their respective tallies. France's fastest lap during the feature race of 1'21.015 was not quick enough to beat their best in the sprint race, but the team walked away with a maximum 21 points for the second round in succession. The result boosted France's season tally to 71, well ahead of Brazil on 52, who are closely trailed by Switzerland, just 10 points behind.

Квалификация

Квалификация прошла в субботу, 5 ноября 2005 года.
ПозКомандаПилотQ1 ВремяQ2 ВремяQ3 ВремяQ4 ВремяОбщее времяОтставание1 ФранцияНикола Лапьерр1'18.8861'18.1501'19.565 2'37.036
2 ПортугалияАльваро Паренте1'20.6351'18.9441'18.5821'19.6852'37.5260.490
3 ШвейцарияНил Яни1'19.3371'18.8501'20.0351'18.7862'37.6360.600
4 БразилияНельсон Пике-младший1'20.3241'18.9641'19.3231'19.1182'38.0821.046
5 ВеликобританияРобби Керр1'20.7081'19.0951'19.0271'20.6792'38.1221.086
6 ИрландияМайкл Девани1'21.7691'19.0221'20.0111'19.6052'38.6271.591
7 КанадаШон МакИнтош1'21.4051'21.1261'19.7861'18.8502'38.6361.600
8 НидерландыЙос Верстаппен1'20.0721'19.2391'20.4411'19.4302'38.6691.633
9 МалайзияАлекс Юнг1'21.1831'19.6601'19.5941'19.1262'38.7201.684
10 МексикаСальвадор Дуран1'19.8761'19.5561'20.1541'19.4032'38.9591.923
11 ИталияЭнрико Токкачело1'20.9831'19.7791'20.6221'19.4052'39.1842.148
12 ГерманияАдриан Сутил1'21.2741'19.8761'20.3901'19.5032'39.3792.343
13 АвстралияУилл Дэвисон1'20.7771'20.7371'19.4451'19.9572'39.4022.366
14 Новая ЗеландияДжонни Рид1'19.7861'20.5231'19.7281'20.4342'39.5142.478
15 Южная АфрикаСтивен Симпсон1'22.3731'20.1061'20.4601'19.7892'39.8952.859
16 ЧехияТомаш Энге1'22.4821'20.5491'20.6961'19.5602'40.1093.073
17 ПакистанАдам Хан1'20.8371'20.1341'20.263 2'40.3973.361
18 РоссияРоман Русинов1'22.0681'21.5071'20.0461'20.6252'40.6713.635
19 ЯпонияХаянари Шимода1'23.2181'20.3651'20.5241'21.0222'40.8893.853
20 КитайТенгйи Цзян1'23.3971'20.9461'21.4971'20.8352'41.7814.745
21 ЛиванБасил Шаабан1'23.1481'20.9421'21.4391'21.0722'42.0144.978
22 СШАБрайан Херта1'21.2741'21.5981'21.1561'20.9772'42.1335.097
23 АвстрияМатиас Лауда 1'21.1971'21.6201'20.9452'42.1425.106
24 ИндияАрмаан Эбрахим1'23.1881'22.8071'21.1231'21.4232'42.5465.510

Результаты спринт-гонки

Спринт-гонка состоялась в воскресенье, 6 ноября 2005 года.
Поз. Команда | Пилот | Круги | Время | Очки
1 Франция | Николас Лапьер | 19 | 30:32.582 | 10
2 Португалия | Альваро Паренте | 19 | +8.699 | 9
3 Бразилия | Нельсон Пике-младший | 19 | +9.095 | 8
4 Ирландия | Майкл Девани | 19 | +12.485 | 7
5 Великобритания | Робби Керр | 19 | +17.473 | 6
6 Швейцария | Ниль Яни | 19 | +19.984 | 5
7 Нидерланды | Йоc Верстаппен | 19 | +24.556 | 4
8 Малайзия | Алекс Юнг | 19 | +26.836 | 3
9 Канада | Шон Макинтош | 19 | +27.886 | 2
10 Италия | Энрико Токкачело | 19 | +29.820 | 1
11 Австралия | Уилл Дэвисон | 19 | +30.426 |
12 Пакистан | Адам Хан | 19 | +38.112 |
13 Россия | Роман Русинов | 19 | +39.018 |
14 Новая Зеландия | Джонни Рейд | 19 | +40.064 |
15 США | Брайан Херта | 19 | +49.910 |
16 Китай | Тенгйи Цзян | 19 | +51.119 |
17 Индия | Арман Эбрахим | 19 | +52.753 |
18 Япония | Хаянари Симода | 18 | +1 круг |
19 Австрия | Матиас Лауда | 18 | +1 круг |
20 Ливан | Басил Шаабан | 11 | +8 кругов |
21 Южная Африка | Стивен Симпсон | 8 | +11 кругов |
22 Мексика | Сальвадор Дуран | 3 | +16 кругов |
23 Германия | Адриан Сутил | 3 | +16 кругов |
24 Чехия | Томаш Энге | 0 | +19 кругов |

Основные результаты гонки

Главная гонка состоялась в воскресенье, 6 ноября 2005 года.
Поз Команда Пилот Круги Время Очки
1 Франция Николас Лапьер 35 1:00:54.068 10
2 Великобритания Робби Керр 35 +2.479 9
3 Швейцария Нель Джани 35 +3.018 8
4 Нидерланды Жос Верстаппен 35 +3.525 7
5 Малайзия Алекс Юнг 35 +4.887 6
6 Австралия Уилл Дэвисон 35 +5.431 5
7 Португалия Альваро Паренте 35 +6.002 4
8 Новая Зеландия Джонни Рид 35 +8.921 3
9 Бразилия Нельсон Пикет-младший 35 +9.040 2
10 США Брайан Херта 35 +9.828 1
11 Пакистан Адам Хан 35 +10.942
12 Ливан Басиль Шаабан 35 +13.003
13 Индия Арман Эбрагим 35 +14.275
14 Ирландия Майкл Девани 35 +32.072
15 Канада Шон МакИнтош 26 -9 кругов
16 Япония Хаянари Шимода 25 -10 кругов
17 Китай Тенгйи Цзян 22 -13 кругов
18 Австрия Матиас Лауда 17 -18 кругов
19 Чехия Томаш Энге 17 -18 кругов
20 Россия Роман Русинов 7 -28 кругов
21 Мексика Сальвадор Дуран 7 -28 кругов
22 Германия Адриан Сутил 7 -28 кругов
23 Италия Энрико Токкачело 6 -29 кругов
24 ЮАР Стивен Симпсон 1 -34 круга