Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2005–06 жылғы A1 Grand Prix of Nations, Австралия – 2005 жылдың 6 қарашасы күні Сиднейдегі (Австралия) Eastern Creek Raceway трассасында өткен A1 Grand Prix жарысы. Шараның үш күніне шамамен 51 000 жанкүйер келді.
The 2005–06 A1 Grand Prix of Nations, Australia was an A1 Grand Prix race held on the weekend of 6 November 2005 at the Eastern Creek Raceway in Sydney, Australia. Approximately 51,000 fans attended the event over the three days.
Практика
2005–06 жылғы A1 Grand Prix маусымының төртінші кезеңі Австралияда өтті, ал A1 Team Indonesia командасының Формула 3 чемпионатындағы міндеттемелеріне байланысты қатысушылар саны 24 елге дейін азайды. Бірінші жаттығу сессиясы басталғалы 10 минут өткен соң, A1 Team Brazil жүргізушісі Нельсон Пикетт-младший Eastern Creek жарыс жолындағы айналым рекордын жаңартты. Пикетт күнінің төртінші айналымында 1'19.266 уақыт көрсетіп, бұрынғы рекордты 3 секундтан астам айырмамен бұзды. Бұл уақыт сессияны көшбасшы ретінде аяқтады, бірақ сол кезде тағы 13 команда бұрынғы рекордты, ол Формула Holden жарысында тіркелген, жақсартып үлкерді. Сессияның ортасында қатты жаңбыр жауып, мексикалық Сальвадор Дуран екінші орынға шықты, бірақ көшбасшы Пикеттен бір секундтан астам қалып қойды. A1 Team France 1'20.627 уақытпен үшінші орынды иеленді, одан кейін Швейцария және қайтадан жақсы көрсетіс жасаған Жаңа Зеландия орналасты. A1 Team China 13-орынды иеленді, Пикеттен 3.116 секундқа қалып қойды, ал A1 Team Russia күресін жалғастырды, 23-орында, тек A1 Team India командасынан озып, олардың машинасы бұрынғы жарыстан сәл зақымдалған еді. Екінші уақыттық сессия кеуекті жағдайға келгенде, француз Николас Лапиер 1'21.037 уақытпен көшбасшы болды. Бразилия мен Швейцария жақсы көрсетісін жалғастырып, 2-ші және 3-ші орындарды иеленді, ал сессиядағы алдыңғы 11 көлік Францияның ең жақсы уақытынан бір секунд ішінде болды. АҚШ-тың Брайан Херта дебюттік жарысында осы көрсеткіштен сәл тыс қалды, 1'22.084 уақытпен 12-орынды иеленді, одан кейін Ұлыбританияның Робби Керр 0.089 секунд қалып қойды. Итальяндық Андреа Монтермини де дебют жасады, бірақ Пакистанның 19-шы орын алған 1'23.127 уақытынан азырақ бір секунд қалып қойды. Қытайдың Тенги Цзян сессияның соңында 100 миль/сағ жылдамдықпен апатқа ұшырады, нәтижесінде жарыс тоқтатылды, ал қытай командасы біліктілікке дайындалу үшін машинаны қайта құруға ұзақ түнге дайындық жасады. Жексенбі күні өткен 3-ші жаттығуда Бразилия командасы қайтадан көшбасшылыққа шықты, Пикетт 1'19.476 уақыт көрсетті. Малайзияның бұрынғы F1 жүргізушісі Алекс Юнг 1'19.840 уақытпен 2-орынды иеленді, одан кейін Ұлыбритания, Португалия және A1 Team Germany орналасты, ал үй иесі Австралия сессияны ең жылдам алтыншы уақытпен аяқтады. Энрико Токкачело итальяндық машинаға оралып, сегізінші жылдам уақытты көрсетті, ал Қытай түнгі жұмыстарының нәтижесін көрсетіп, Тенги 20-шы орынға шықты. АҚШ 22-орында, ал A1 Team Canada сессияда уақыт көрсетпеді, біліктілік сессиясына дөңгелектерін сақтауды жөн көрді.
The fourth round of the 2005–06 A1 Grand Prix season was held in Australia, and the field was again reduced to 24 nations following the withdrawal of A1 Team Indonesia due to driver Ananda Mikola's commitments to his Formula 3 Championship. Within 10 minutes of the start of the first practice session, the lap record at Eastern Creek Raceway was broken by A1 Team Brazil driver Nelson Piquet Jr. Piquet set a time of 1'19.266 on his fourth lap of the day, breaking the previous record by more than 3 seconds. This time would end the session at the top of the sheets, but by that time another 13 teams had beaten the previous record, which was set in a Formula Holden. It rained heavily midway through the session, leaving Mexico's Salvador Durán in second place, but more than a second behind the pacesetter Piquet. A1 Team France came in third with a 1'20.627, followed by Switzerland and a resurgent New Zealand. A1 Team China managed 13th place, 3.116 seconds behind Piquet, whilst A1 Team Russia continued to struggle, down in 23rd, ahead of only A1 Team India, whose car was still slightly damaged from the previous race. The track dried in time for the second timed session, which saw France's Nicolas Lapierre come out on top with a 1'21.037. Brazil and Switzerland continued their good form to come in 2nd and 3rd, in a session where the top 11 cars were within one second of France's best time. USA's Bryan Herta, on debut, was just outside this range, coming in 12th with a 1'22.084, followed by Great Britain's Robbie Kerr, just 0.089 seconds behind. Italian driver Andrea Montermini, also on debut, came in last, but was creditably less than one second behind Pakistan's 19th placed time of 1'23.127. China's Tengyi Jiang suffered a 100 mph accident late in the session, causing it to be red flagged, and leaving the Chinese team with a long night ahead of them to rebuild the car in time for qualifying. Practice 3 on Sunday saw Brazil return to the head of the field, with Piquet setting a time of 1'19.476. Malaysia's former F1 driver Alex Yoong came in 2nd with a 1'19.840, followed by Great Britain, Portugal and A1 Team Germany, with home team Australia finishing the session with the sixth fastest time. Enrico Toccacelo returned to the Italian car to set the eighth quickest time, while China proved that their hard work overnight paid off, Tengyi coming in 20th. USA came in 22nd, while A1 Team Canada elected not to set a time for the session, preferring to conserve their tyres for the qualifying session.
Іріктеу
Франция маусымдағы екінші полярлық позициясын иеленді және мүмкін болса, қатарынан бесінші керемет жеңіске жол ашты. Лапьер бірінші айналымда 1'18.886, екінші айналымда таңғажайып 1'18.150 көрсетіп, сеанстың қалған бөлігі үшін өзіне жақсы позиция жасады. Дегенмен, Португалия, Швейцария және Бразилия екінші айналымда 1'19-дан төмен уақыттарды көрсетуге мүмкіндік алып, көшбасшылыққа үміттенді. Лапьер үшінші айналымда ешқандай уақытын жақсарта алмады, ал Португалия 1'18.582 уақытты орнатып, жалпы есеп бойынша 0.490 секундқа жақындағанда Франция уақытша полярлық позициясын қорғау қажеттігін анықтау үшін гаражда күтіп, тәуекелге барды. Бірақ Альваро Паренте тек 1'19.685 уақытын көрсетіп, екінші орынға түсті. Дегенмен, Португалияның алдыңғы қатардағы нәтижесі – бұл сериядағы олардың ең жақсы көрсеткіші. Әдеттегі қарсыластар Швейцария, Бразилия және Ұлыбритания топ-5-ті толықтырды, ал A1 Team Ireland командасының Ральф Фирман 6-шы орынды иеленді. Австралия мен Жаңа Зеландия дәстүрлі бәсекелестері өз командаларының «үй» жарысында 13-ші және 14-ші орындарға ие болған Уилл Дэвисон мен Джонни Ридпен бірге жетінші қатарда старт алады. Брайан Херта бірінші кезеңде де қиындықтарды бастан кешірді және спринт жарысында 22-ші орынға тұрақтап, Австрия мен Үндістаннан ғана озып шықты. Қызығы, үшінші іріктеу кезеңінің соңында қатысқан барлық 24 команда бұрынғы Истерн Крик трассасының рекордын жаңартты.
Qualifying saw France take its second pole position of the season, and possibly setting itself up for an incredible fifth consecutive race victory. Lapierre posted a 1'18.886 on his first lap, followed by a remarkable 1'18.150 on his second to put himself in a good position for the rest of the session. However, Portugal, Switzerland and Brazil were all able to respond with sub 1'19 laps on the second run to give themselves a chance at the top spot. Lapierre was unable to improve on either of his times on his third lap, and with Portugal setting a 1'18.582 to move to just 0.490 seconds behind on aggregate, France took the risk of waiting in the garage to see if they needed to defend their provisional pole. However, Álvaro Parente was only able to manage a 1'19.685, leaving him in second position. The front row result, however, is Portugal's best in the series so far. The usual suspects of Switzerland, Brazil and Great Britain completed the top 5, with A1 Team Ireland's Ralph Firman taking 6th. Traditional rivals Australia and New Zealand will line up together on the seventh row of the grid, after Will Davison and Jonny Reid qualified 13th and 14th respectively at their teams' "home" race. Bryan Herta continued to struggle in his first round, and will line up 22nd for the sprint race, ahead of only Austria and India. Remarkably, by the end of the third qualifying session, all 24 teams entered into the round had broken the previous Eastern Creek lap record.
Спринт жарысы
Франция, стартты алдыңғы қатардан бастап, бірінші бұрылыста көшбасшылықты сақтап қалды, Португалия мен Бразилия одан тікелей артынан, төртінші орыннан жоғары көтерілді. Автомобильдер бұрылысты қауіпсіз өтті, бірақ екінші, тар бұрылысқа келгенде, A1 Team Czech Republic және A1 Team South Africa ұшырасып, екеуі де жолдан шығып кетті. Оңтүстік Африка жарысқа қайта қосылды, бірақ соңғы орынға түсіп қалды, ал Чехия үшін жарыс, өкінішке орай, Томаш Энге тіпті бір шеңберді аяқтамай бұрын аяқталды. Осы оқиғадан кейін қауіпсіздік машинасы жолға шықты, Чехия машинасының қауіпті жағдайдан алынуына мүмкіндік берді, нәтижесінде 3-ші шеңбердің соңына дейін автомобильдер қатарында тұруға мәжбүр болды. Жарыс қайта басталғанда Франция Португалия, Бразилия, Ирландия және Ұлыбританиядан алда болды, Швейцария стартта үш орын жоғалтып, алтыншы орынға түсті. Жарыс басталғаннан кейін екінші бұрылыста тағы да қиындықтар туындады, 11-ші орындағы Германия мен 12-ші орындағы Мексика тежегіштерді тоқтатып, жарыстан шығып кетті. Италиялық автомобильдегі Токкачело бұл қақтығыстан аман қалды, бір орынға төмендеп, 11-ші орынға түсті, ал Австралия ұпай алатын позицияға көтерілді. Автомобильдерді алып шығу үшін қауіпсіздік машинасы қайтадан жолға шықты, Францияның көшбасшылығын тағы үш шеңберге сақтап қалды. 8-ші шеңберде жарыс қайта басталды, Голландия (7-ші) мен Швейцария (6-шы) арасында қызықты күрес болды, бірақ тәжірибелі Йош Верстаппен өзінің мүмкіндіктерін пайдалана алмады. Сондай-ақ, Италия Австралиядан оныншы орынды иелену үшін шабуыл жасады. Тоғызыншы шеңберде тағы бір күрес болды, ол Стивен Симпсон (Оңтүстік Африка) мен Базил Шаабан (Ливан) соқтығысып аяқталды, нәтижесінде Симпсон артқы серпімдеуі зақымданып жарыстан шықты. Шаабан жарыста тағы бірнеше шеңберге қатыса алды, бірақ зақымдану оның жылдамдығын төмендетті, содан кейін ол жарыстан шықты. Франция жарыстың қалған бөлігінде көшбасшылықты сақтап, Португалияға 3 секундтық қашықтықты ұстады, Португалия жылдам қозғалатын Бразилияны артта ұстауға тырысты. 30 минут аяқталғаннан кейін жарыс аяқталды, Франция сериядағы бес қатарынан келе жатқан жеңісін (және Лапиер үшін үшіншісін) тойлады, Бразилиямен арадағы ұпай айырмасын арттырды. Португалия мен Бразилия одан әрі орын алды, ал Италия соңғы ұпайды иеленді. Франция жарыстың ең жылдам шеңберін де көрсетті, бұл оның үнемі өсіп келе жатқан есебіне қосымша ұпай әкелуі мүмкін. Соңғы шеңберге бір шеңбер қалғанда, Австрия мен Жапония 15-ші орын үшін АҚШ-пен күресіп жатқанда бір-біріне тимей жолдан шығып кетті. Герта өзінің көлігін тура ұстап, олар трассадан шыққанда екеуінің арасымен өтіп, ақырында 15-ші орынды иеленді.
France, starting from the front on the rolling start, managed to hold its lead into turn 1, followed closely by Portugal and Brazil, able to move up from fourth. The cars got through the corner cleanly, but as they arrived at the tighter turn 2, A1 Team Czech Republic and A1 Team South Africa got tangled up and both ended up in the dirt. South Africa managed to rejoin the race, albeit in last position, but the race was unfortunately over for the Czech Republic before Tomáš Enge was even able to complete a lap. The incident saw the safety car deployed in order to allow marshalls to remove the Czech car from a potentially dangerous position, forcing the cars to remain in order until it left pulled into the pits at the end of lap 3. As the race restarted, France held its lead over Portugal, Brazil, Ireland and Great Britain, with Switzerland in sixth spot after losing three positions off the line. Further back in the field there was again trouble at turn 2 from the restart, with both 11th placed Germany and 12th placed Mexico locking their brakes and spinning out of the race. Toccacelo in the Italian car somehow managed to avoid the chaos, dropping just one position to 11th as Australia moved into a pointscoring position. The safety car was again deployed while the cars were recovered, protecting France's lead for a further 3 laps. The racing restarted on lap 8, with The Netherlands (7th) and Switzerland (6th) locked in a fascinating battle, but the experience Jos Verstappen was unable to make his moves stick. Also at the restart, Italy was able to make a move on Australia to move into the potential pointscoring position of tenth. Another battle arose on the ninth lap, and ended when Stephen Simpson (South Africa) and Basil Shaaban (Lebanon) had a collision, which forced Simpson out of the race with rear suspension damage. Shaaban was able to continue in the race for a few more laps, but the damage had taken its toll, slowing the Lebanese driver before he eventually pulled out. France was able to hold its lead for the remainder of the race, keeping a steady 3 second gap back to Portugal, who was concentrating on keeping the fast moving Brazil behind. When the allocated 30 minutes were complete, the race was ended, France taking its fifth consecutive win in the series (and Lapierre's third) to increase its points gap back to Brazil. Portugal and Brazil took the other podium positions, while Italy was able to hold on to the final point. France was also able to set the race's fastest lap, meaning a possible extra point to add to its ever increasing tally. One lap from the end, Austria and Japan spun off together without contact, whilst in a three way tussle with USA for 15th place. Herta managed to keep his car straight, driving between the two others as they went off the circuit and eventually finishing 15th.
Негізгі жарыс
Бұрынғы спринт жарысында үстемдікпен жеңіске жеткен Франция командасы 40 айналымдық жарыста бірінші орынға ие болды. Алайда, нашар старт нәтижесінде Лапьер екінші орыннан түсіп, Португалия алғашқы бұрышта көш бастады, ал Бразилия одан кейін үшінші орынға шықты. Төртінші орыннан старт алған Ирландия 12-ші орынға, ал Австралия 11-ші орыннан 7-ші орынға көтерілді. Жарыстың алғашқы тоқтауы екінші айналымда болды, себебі Оңтүстік Африкалық жүргізуші Стивен Симпсон, Италиялық Энрико Токкацелоның «жарыс жолында кенеттен баяулағаны» туралы хабарланғаннан кейін оны айналып өтуге мәжбүр болды. Автомобиль кедергіге соқтығысып, команданы жарыстан шығаруға жеткілікті зақым келтірді. Ирландия нашар стартына жауап ретінде екінші айналымда Ральф Фирманды міндетті пит-стопқа шақырды, нәтижесінде жарыста қалған 23 автомобильдің арасында 18-ші орынға түсті. Алдыңғы 10 команданың орналасуы 8-ші айналымға дейін өзгеріссіз қалды, бірақ Португалияға қате старт үшін айыппұл салынды. Бұл Францияға жарысқа көшбасшылықты ұсынды, ал Ұлыбритания екінші орынға шықты. 8-ші айналымда Мексика мен Ресейдің екінші бұрышта соқтығысуы оларды ерте жарыстан шығарды (11-ші және 12-ші орындардан). Жақыннан ілесіп келген Ливан жұптың соқтығысуынан қиындықпен құтылып, қысқаша шағылдан өткеннен кейін 12-ші орынға көтерілді. Осы оқиға қауіпсіздік машинасының шығуына себеп болды, бұл көптеген командаларға пит-стоп жасауға мүмкіндік берді. Алдыңғы қатардағы Франция мен Ұлыбритания 9-шы айналымда пит-стопқа кірді, нәтижесінде Ливан жарысқа көшбасшылық етті, бұл A1GP-де әлі бірде-бір ұпай жинамаған команда үшін таңғаларлық жағдай еді. Швейцария да қауіпсіздік машинасынан пайдаланып, төртінші орынға көтерілді, ал Австралия төрт орыннан төмен түсіп, 8-ші орынға ие болды. Автомобильдер 12-ші айналымда қауіпсіздік машинасы жолдан шыққанша жолдағы орналасуын сақтап қалды, бұл Ливанның сәтіне нүкте қойды, себебі олар 13-ші айналымда үшінші, содан кейін 8-ші, 11-ші және 19-шы (соңғы) орындарға түсті. Дөңгелек гайкаларында проблемалары бар Бразилия алаңнан төмен түсті және осы пит-стоптағы бұзушылық үшін айыппұл алғаннан кейін оларға қосымша соққы тиді. Айыппұл Бразилияны жарыс аяқталуға 15 айналым қалғанда 16-шы орынға түсірді. 18-ші айналымда Австрия мен Чехия 13-ші және 14-ші орындарда келіп соқтығысып, екі көлікті де жарыстан шығарды. Дебристерді тазалау үшін қауіпсіздік машинасы қайтадан іске қосылды және 21-ші айналымға дейін жолдан шықпады. Қауіпсіздік машинасы Францияның көшін қайтадан қысқартып, алаңның алдыңғы бөлігіндегі автомобильдерді жақындастырды. 8-ші орыннан шығу мүмкіндігін сезінген Майкл Девани, қайта стартта португалдық көлікті старт-финиш сызығынан бұрын кездейсоқ басып өтіп, жарыс соңында қосылатын 25 секундтық айыппұл алды. Осы уақытта Бразилия 15-ші орыннан жоғары көтерілуге тырысты, бірақ қытайлық көліктегі Тенги Цзянды басып өтуге тырысқанда, Үндістандық Арман Эбрахим Тенгиді қатты тежеуге мәжбүр етті, нәтижесінде оның қозғалтқышы тоқтады және ол жарыстан шықты. Алайда, 26-шы айналымда одан да күрделі оқиға орын алды. Жапондық жүргізуші Хаянари Шимода бірінші бұрышта өте жоғары жылдамдықпен трассадан шығып кетті, көлік бұрыштың сыртындағы қабырғаға соқтығысқанша бірнеше рет айналды. Шимода жедел жәрдем қызметкерлерімен көліктен шығарылып, сақтық шаралары үшін тікұшақпен Вестмид ауруханасына жеткізілді. Шимода ауруханада бір түн өткізгеннен кейін жарамды деп танылды, бұл A1 Grand Prix автомобильдерінің жалпы беріктігін көрсетті. Қауіпсіздік машинасы жарыста үшінші рет шығарылды, бірақ апаттан туған дебристердің мөлшері қауіпсіздік бригадаларына жарыс қайта басталған 33-ші айналымға дейін трассаны толық тазарта алмауға себеп болды. Алайда, қауіпсіздік машинасы кезеңінде кеткен уақыт жоспарланған 40 айналымды бір сағат ішінде аяқтауға мүмкіндік бермеді, нәтижесінде жарыс екі айналымнан кейін аяқталды. Франция Ұлыбритания мен Швейцариядан жеңіске жетті, содан кейін Нидерланды, Малайзия, Австралия және Португалия келді. Ирландия жарысты 7-ші орында аяқтады, бірақ 25 секундтық айыппұл команданы ұпайдан шығарып, 14-ші орынға түсірді, бұл Жаңа Зеландия, Бразилия және АҚШ-қа өздерінің есептеріне ұпай қосуға мүмкіндік берді. Франция командасының ең жылдам айналымы 1'21.015-тегі жарыста олардың спринттегі ең жақсы көрсеткішін жеңуге жеткіліксіз болды, бірақ команда екінші кезеңде қатарынан 21 ұпаймен шықты. Бұл нәтиже Францияның маусымдық есебін 71 ұпайға жеткізіп, Бразилиядан (52 ұпай) айтарлықтай алда қалды, ал Швейцария 10 ұпайдан кейін жақыннан ілесіп келеді.
After its dominant win in the earlier sprint race, Team France took pole position for the 40 lap feature race. However, a poor start saw Lapierre drop to third as second placed Portugal took the lead into the first corner, followed by Brazil. Ireland, starting from fourth, dropped down to 12th, while Australia moved up to 7th from 11th position on the grid. The first retirement of the race came on only the second lap, as South African driver Stephen Simpson was forced to swerve around Italy's Enrico Toccacelo after he reportedly "slowed suddenly on the racing line". The car slammed into the barrier and the damage was enough to force the team out of the race. Ireland reacted to its poor start by calling in Ralph Firman for his compulsory pit stop on the second lap, leaving the car in 18th position of the 23 cars remaining in the race. The order of the top 10 teams remained the same until lap 8, with Portugal handed a drive through penalty for a false start. This gave France the race lead, with Great Britain second. Lap 8 also saw a collision, as Mexico and Russia crashed at turn two, forcing both into early retirement from 11th and 12th positions. Lebanon, following closely behind, was able to narrowly avoid being taken out by the pair, and moved into 12th after a short trip through the gravel. The incident brought out the safety car, which gave many of the teams the opportunity to take their pitstops. Front runners France and Great Britain both peeled off into the pits on lap 9, handing Lebanon the race lead, a remarkable occurrence given the team had not yet scored a point in A1GP. Switzerland also benefited from the safety car period, moving into fourth spot, whilst Australia dropped four positions to 8th. The cars held their on track positions until the safety car left the circuit on lap 12, ending Lebanon's moment of glory as they were shuffled back to third on lap 13, then 8th, 11th and 19th (last) on consecutive laps. Brazil, who already had wheel nut problems in their pitstop drop them down the field, were dealt a further blow when they were handed a penalty for an infringement on that stop. The penalty left Brazil in 16th place with only 15 laps remaining. On lap 18, Austria and the Czech Republic collided whilst sitting in 13th and 14th, forcing both cars out of the race. The safety car was deployed again as the debris was cleared away, not leaving the circuit until lap 21. The deployment of the safety car again cut into France's lead, and bunched up the cars at the front of the field. Michael Devaney, sensing an opportunity to move out of 8th at the restart, accidentally passed the Portuguese car before the start finish line, and incurred a 25 second penalty, which was added at the end of the race. Meanwhile, Brazil attempted to move up the field from 15th, but as he moved to overtake Tengyi Jiang in the Chinese car, India's Armaan Ebrahim forced Tengyi to brake hard, his engine stopped suddenly, causing his retirement. A more dramatic incident, however, occurred on lap 26. Japanese driver Hayanari Shimoda went off the circuit at turn one at very high speed, the car flipping several times before hitting a wall on the outside of the corner. Shimoda was removed from the car by emergency staff, and airlifted by helicopter to Westmead Hospital where precautionary checks were undertaken. Shimoda was later declared fit after spending the night at the hospital, demonstrating the overall strength of the A1 Grand Prix cars. The safety car was sent out for the third time in the race, but the amount of debris created in the accident meant that safety crews were unable to fully clear the circuit until lap 33, when racing restarted. However, the time taken during the safety car periods meant that the scheduled 40 laps could not be completed in the allotted one hour, and the race was ended just two laps later. France took the win over Great Britain and Switzerland, followed by the Netherlands, Malaysia, Australia and Portugal. Ireland finished the race in 7th spot, but the 25 second penalty dropped the team out of the points to 14th, allowing New Zealand, Brazil and the US to add to their respective tallies. France's fastest lap during the feature race of 1'21.015 was not quick enough to beat their best in the sprint race, but the team walked away with a maximum 21 points for the second round in succession. The result boosted France's season tally to 71, well ahead of Brazil on 52, who are closely trailed by Switzerland, just 10 points behind.