Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Американский авиационный двигатель
American aircraft engine
Lycoming O-320 – это большое семейство атмосферных, воздушно-охлаждаемых, четырехцилиндровых двигателей с непосредственным приводом, производимых компанией Lycoming Engines. Они широко используются на легких самолетах, таких как Cessna 172 и Piper Cherokee. Различные модификации имеют мощность 150 или 160 лошадиных сил (112 или 119 киловатт). Как следует из названия двигателя, его цилиндры расположены в оппозитной конфигурации и имеют рабочий объем 320 кубических дюймов (5,24 л).
The Lycoming O 320 is a large family of naturally aspirated, air cooled, four cylinder, direct drive engines produced by Lycoming Engines. They are commonly used on light aircraft such as the Cessna 172 and Piper Cherokee. Different variants are rated for 150 or 160 horsepower (112 or 119 kilowatts). As implied by the engine's name, its cylinders are arranged in horizontally opposed configuration and a displacement of 320 cubic inches (5.24 L).
Проектирование и разработка
Семейство двигателей O 320 включает карбюраторные двигатели O 320, двигатели с топливным впрыском IO 320, двигатели с перевернутой установкой и топливным впрыском AIO 320, а также пилотажные двигатели AEIO 320 с топливным впрыском. LIO 320 – это "левосторонний" вариант с коленчатым валом, вращающимся в противоположном направлении, предназначенный для использования на двухдвигательных самолетах для исключения критического двигателя. Первый двигатель O 320 (без обозначения) получил сертификат FAA 28 июля 1953 года по CAR 13, действующему с 5 марта 1952 года; впоследствии этот же двигатель был переименован, без изменений, в O 320 A1A. В двигателе O 320 используется традиционная система смазки с мокрым картером. Основные подшипники, шатуны, подшипники распределительного вала, толкатели и штанги толкателей смазываются под давлением, а поршневые пальцы, стенки цилиндров и шестерни – разбрызгиванием. Масляная система находится под давлением благодаря масляному насосу, приводимому в действие навесным оборудованием. Используется дистанционный масляный радиатор, соединенный с двигателем гибкими шлангами. Заводская розничная цена O 320 варьируется в зависимости от модели. В 2010 году розничная цена O 320 B1A составляла 47 076 долларов США.
The O 320 family of engines includes the carbureted O 320, the fuel injected IO 320, the inverted mount, fuel injected AIO 320 and the aerobatic, fuel injected AEIO 320 series. The LIO 320 is a "left handed" version with the crankshaft rotating in the opposite direction for use on twin engined aircraft to eliminate the critical engine. The first O 320 (with no suffix) was FAA certified on 28 July 1953 to CAR 13 effective 5 March 1952; this same engine was later re designated, without change, as the O 320 A1A. The O 320 uses a conventional wet sump system for lubrication. The main bearings, connecting rods, camshaft bearings, tappets and pushrods are all pressure lubricated, while the piston pins, cylinder walls and gears are all lubricated by spray. The oil system is pressurized by an accessory drive mounted oil pump. A remotely mounted oil cooler is used, connected to the engine by flexible hoses. The factory retail price of the O 320 varies by model. In 2010 the retail price of an O 320 B1A purchased outright was USD$47,076