Введение

Американский гоночный инженер команды Дональд Роберт Лумис (родился 7 июня 1964 года) – бывший главный инженер NASCAR, работавший в командах Petty Enterprises и Hendrick Motorsports на протяжении своей карьеры, в основном с Ричардом Петти и Джеффом Гордоном. Лумис выиграл чемпионат NASCAR Winston Cup Series 2001 года в качестве инженера команды Гордона, и на его счету в общей сложности 26 побед и 98 финишей в топ-5. Лумис занимал должность вице-президента по гоночным операциям в Petty Enterprises, вернувшись туда в 2006 году. В команде, образованной в результате слияния Gillett Evernham Motorsports и Petty Holdings, Лумис был исполнительным директором по гоночным операциям, прежде чем был уволен в 2012 году.

Главный экипаж команды No43 "Маленькие предприятия"

Первая профессиональная должность главного механика Ломиса появилась в 1990 году в Petty Enterprises, когда он сменил Дейла Инмана на посту главного механика Ричарда Петти. Он проработал в Petty Enterprises главным механиком 9 лет. Будучи андердогом в Petty Enterprises, Ломису удалось трижды привести знаменитый болид №43 к победе. Он выиграл в 1996 году (Феникс) и в 1997 году (Рокингем) вместе с Бобби Гамильтоном. В 1999 году (Мартинсвилль) Джон Андретти привел болид к победе. В 2000 году Ломис получил честь работать в Hendrick Motorsports в качестве главного механика Джеффа Гордона, и до этого он не получал зарплату ни от кого, кроме Petty Enterprises. Семья Петти поддержала его решение об уходе. В автобиографии Джеффа Гордона Ричард Петти вспоминает, как сказал Ломису: «Я принимал как должное, что ты всегда будешь рядом. Если бы ты говорил со мной о девяносто девяти процентах предложений, которые тебе могли бы сделать, я бы сказал тебе убираться отсюда и возвращаться к работе. Но Рик Хендрик – хороший человек. Это действительно хорошая возможность для тебя. Джефф – победитель. Неважно, играл бы он в гольф, бейсбол, хоккей или участвовал в гонках, он всегда побеждает. Победители побеждают и создают победителей. Ты ищешь то, что мы с Джеффом уже нашли. Мы выигрывали гонки, мы выигрывали чемпионаты. Именно этого ты ищешь. Я всегда говорил тебе, что тебе нужен Ричард Петти лет двадцати пяти. Думаю, ты нашел его в Джеффе».

Руководитель команды No24 Хендрик Моторспортс

Самый большой успех Робби Лумиса пришел как руководитель гоночной бригады легенды NASCAR Джеффа Гордона. Первый сезон дуэта в 2000 году был сложным. Несмотря на победу в 3 гонках и 9-е место в общем зачете, результаты значительно уступали высоким стандартам, установленным командой Hendrick Motorsports №24. Однако в последних 5 гонках года команда показала 5 попаданий в топ-10 и 3 в топ-5 – явный признак улучшения взаимопонимания между Лумисом и Гордоном. Этот импульс сохранился и в 2001 году, когда команда №24 достигла вершины спорта, выиграв чемпионат NASCAR Winston Cup. Кроме того, команда выиграла 6 гонок, включая престижный Brickyard 400. В последующие годы, в 2002 и 2003 годах, команда выступала достойно, заняв 4-е место в общем зачете и выиграв по 3 гонки в каждый из этих лет, но их результаты не соответствовали чемпионскому уровню, ожидаемому от команды №24. Лумис и команда были близки к возвращению чемпионской славы в 2004 году, но заняли 3-е место в первом "Погоне за чемпионством" NASCAR, уступив победителю Курту Бушу всего 16 очков. В том году они выиграли 5 гонок, включая еще один Brickyard 400, и набрали больше очков, чем любая другая команда за весь сезон. 2005 год начался триумфально: Лумис выиграл свой первый Daytona 500 – главную гонку NASCAR. Команда №24 также победила в Мартинсвилле и Талладеге в начале года, но остаток сезона превратился в кошмар. Команда №24 столкнулась с серьезными проблемами с управляемостью на трассах с прижимной силой. После второго места в Дарлингтоне в 10-й гонке сезона команда №24 не смогла попасть в топ-5 в следующих 16 гонках под руководством Лумиса. Команда неожиданно не прошла квалификацию в "Погоню за чемпионством" NASCAR, и Лумиса заменил 26-летний Стив Летарте на последние 10 гонок, чтобы подготовить молодого руководителя гоночной бригады к сезону 2006 года. Лумис готовил Летарте, который с 2002 года был главным механиком команды, к этой должности. Лумис уже планировал уйти с этой напряженной работы после 2005 года из-за изменившихся приоритетов. Мать Лумиса, Салли, пережила серьезное заболевание поджелудочной железы в прошлом году. В январе 2012 года Лумис был освобожден от должности главного операционного директора Richard Petty Motorsports.

Благотворительность

В дополнение к NASCAR, Лумис занимается благотворительными проектами. Вместе с семьей он основал Фонд Робби Лумиса в 2002 году, который в 2007 году вошел в состав семьи благотворительных организаций NASCAR Foundation. Этот общественный некоммерческий фонд, имеющий статус 501(c)(3), предоставляет гранты и стипендии учащимся с 1 по 12 класс, исходя из их финансовых потребностей.