Введение
Тип коробки передач, используемой в авиационных двигателях
Привод постоянной скорости (CSD), также известный как генератор постоянной скорости, – это тип трансмиссии, который принимает входной вал, вращающийся с широким диапазоном скоростей, и передает мощность на выходной вал, вращающийся с постоянной скоростью, несмотря на изменение скорости входного вала. Они используются для привода механизмов, как правило, электрических генераторов, которым требуется постоянная скорость вращения. Этот термин чаще всего применяется к гидравлическим трансмиссиям, используемым во вспомогательных приводах газотурбинных двигателей, таких как авиационные реактивные двигатели. На современных самолетах CSD часто объединяется с генератором в единый блок, известный как интегрированный привод-генератор (IDG).
Механизм
ЦСД в основном используются на реактивных двигателях авиалайнеров и военных самолетов для привода генератора переменного тока. Для выработки необходимого напряжения при постоянной частоте переменного тока, обычно трехфазного 115 В переменного тока при 400 Гц, генератор должен вращаться с постоянной удельной скоростью (обычно 6000 об/мин для генераторов с воздушным охлаждением). Поскольку скорость редуктора реактивного двигателя изменяется от холостого хода до максимальной мощности, возникает необходимость в приводе постоянной скорости (ЦСД). ЦСД принимает выходную скорость, изменяющуюся от вспомогательного редуктора, и гидромеханически обеспечивает постоянную выходную скорость вращения. Для управления скоростью генератора использовались различные системы. Современные конструкции в основном гидрокинетические, но в ранних конструкциях часто использовался отбираемый воздух из двигателей. Некоторые из них были преимущественно механическими, с воздушной турбиной для точной регулировки скорости. Другие приводились в действие исключительно турбинами.
Интегрированный генератор привода
На таких самолетах, как Airbus A310, Airbus A320 family, Airbus A320neo, Airbus A330, Airbus A330neo, Airbus A340, Boeing 737 Next Generation, 747, 757, 767 и 777, используется интегрированный генератор привода (IDG). Этот блок представляет собой комбинацию константного генератора скорости (ЦСД) и генератора, охлаждаемого маслом, в одном корпусе. Диагностика упрощена, так как этот блок является линейно заменяемым устройством для выработки электроэнергии на двигателе.
Производители
Collins Aerospace (ранее UTC Aerospace Systems (ранее Hamilton Sundstrand)) – американский производитель агрегатов CSD и IDG.
Альтернативы
Генератор с переменной скоростью и постоянной частотой (VSCF) может использоваться для обеспечения электроэнергией переменного тока с помощью электронного преобразователя отбора мощности. Генератор с переменной частотой (VFSG), применяемый главным образом на Boeing 787, используется как для электрического запуска двигателя, так и для выработки электроэнергии.