McGlynn Racing: История команды NASCAR

Введение

Бывшая американская гоночная команда

McGlynn Racing была гоночной командой NASCAR. Принадлежавшая Raynard McGlynn, она принимала участие в сериях Nextel Cup Series и Craftsman Truck Series до закрытия в июле 2007 года. McGlynn начал участвовать в гонках NASCAR в 1998 году в серии Craftsman Truck Series. Изначально команда дебютировала на трассе I-70 Speedway, но не прошла квалификацию. Свою первую гонку она провела на Nazareth Speedway с Райаном McGlynn за рулем. Он стартовал 35-м на Chevrolet Silverado No. 00 "Buyer's Choice" и поднялся на 28-е место. Он провел свою единственную гонку в сезоне на New Hampshire International Speedway, где финишировал 29-м. В 1999 году McGlynn боролся за звание "Новичка года". Он сделал в общей сложности тринадцать стартов, лучшим результатом стало 24-е место на Nashville Speedway USA. Он финишировал 28-м в итоговой таблице чемпионата. В 2000 году McGlynn стартовал восемнадцать раз, что является рекордом для команды, и трижды финишировал в первой двадцатке. Он также занял лучшее в своей карьере 25-е место в турнирной таблице. В 2001 году McGlynn участвовал только в трех гонках из-за отсутствия основного спонсора. Команда показала лучший в своей карьере результат – 11-е место на Kentucky Speedway. В следующем сезоне они также провели три гонки, лучшим результатом McGlynn стало 22-е место в Нью-Гэмпшире. Они также попытались пройти квалификацию в своей первой гонке Кубка с Райаном на Martinsville Speedway на автомобиле No. 80, но не смогли этого сделать. В 2003 году Райан провел свой последний набор гонок Craftsman Truck. В том году он завершил только одну гонку на трассе Loudon. В 2004 году он попытался пройти квалификацию в гонке O'Reilly 200, но не смог этого сделать. Райан пытался пройти квалификацию в нескольких гонках Кубка в сезоне 2004 года, но безуспешно. McGlynn Racing впервые стартовала в гонке Кубка на Pocono Raceway с Карлом Лонгом, квалифицировавшись 38-м и финишировав 41-м на Chevrolet Monte Carlo No. 00. В 2005 году McGlynn выкупил команду Long No. 46 и объединил ее с операцией No. 00, наняв Long для участия в гонках по частичной программе. Long стартовал девять раз за команду, дважды показав результат 32-е место. В дополнение к покупке дополнительных автомобилей у Penske Racing и Bill Davis Racing, McGlynn начал выставлять второй автомобиль, No. 08. Райан не смог пройти квалификацию на Dover International Speedway, но Деррике Cope прошел квалификацию на Martinsville Speedway, финишировав 33-м. Из-за давления со стороны Royal Administration, Long был уволен из McGlynn, а Cope занял управление No. 00 на полный рабочий день. McGlynn не смог принять участие ни в одной гонке в течение остальной части сезона. В 2006 году McGlynn перешел на No. 74, чтобы избежать конфликта с MBA Racing. Они выступали при поддержке спонсоров Sundance Vacations, Royal Administration, MyGuardian911 и Vialafil. Cope провел ограниченное количество гонок, лучшим результатом стало 34-е место в девяти стартах. Команда также продала свой автомобиль Майклу Уолтрипу на Coca-Cola 600 после того, как он не смог пройти квалификацию. Long вернулся в McGlynn на Ford 400 2006 года, управляя вторым автомобилем для McGlynn, но не смог пройти квалификацию. Команда не прошла квалификацию на Daytona 500 2007 года, и после того, как не смогла привлечь дополнительное спонсорство, команда прекратила свое существование.

McGlynn Racing was a NASCAR racing team. Owned by Raynard McGlynn, they fielded entries in the Nextel Cup Series and Craftsman Truck Series before closing down in July 2007. McGlynn began racing in NASCAR in 1998 in the Craftsman Truck Series. Originally, the team made its debut at I 70 Speedway, but failed to qualify. It ran its first race at Nazareth Speedway with Ryan McGlynn driving. He started 35th in the No. 00 Buyer's Choice Chevrolet Silverado and moved up to 28th. He ran his only other race of the season at New Hampshire International Speedway. He finished 29th. In 1999, McGlynn moved up to run for Rookie of the Year honors. He made a total of thirteen starts, his best finish a 24th at Nashville Speedway USA. He finished 28th in the final championship standings. In 2000, McGlynn made eighteen starts, the most in the team's history and had three top twenty finishes. He also finished a career best 25th in the points standings. McGlynn ran only three races in 2001 due to a lack of primary sponsorship. They posted a career high 11th place finish at Kentucky Speedway. They ran three races the following season as well, McGlynn's best finish a 22nd at New Hampshire. They also attempted their first Cup race with Ryan at Martinsville Speedway in the No. 80 car, but failed to qualify. In 2003, Ryan ran his final set of Craftsman Truck races. He only finished one race that year at Loudon. In 2004, he attempted the O'Reilly 200, but failed to qualify. Ryan attempted several races during the 2004 Cup season but failed to qualify. McGlynn Racing made its first Cup start at Pocono Raceway with Carl Long, qualifying 38th and finishing 41st in the No. 00 Chevrolet Monte Carlo. In 2005, McGlynn bought out Long's No. 46 team and combined it with the No. 00 operation, hiring Long to run a part time schedule. Long made nine starts with the team, posting two thirty second place finishes. In addition to buying additional cars from Penske Racing and Bill Davis Racing, McGlynn began fielding a second car, the No. 08. Ryan failed to qualify at Dover International Speedway, but Derrike Cope qualified at Martinsville Speedway, finishing 33rd. Due to pressure from Royal Administration, Long was dropped from McGlynn with Cope taking over the No. 00 full time. McGlynn failed to make a race for the balance of the season. For the 2006, McGlynn switched to the No. 74 to avoid conflict with MBA Racing. They have run with sponsorship from Sundance Vacations, Royal Administration, MyGuardian911 and Vialafil. Cope ran a limited schedule, his best finish a 34th in nine starts. The team also sold their ride to Michael Waltrip at the Coca Cola 600 after he failed to qualify. Long returned to McGlynn at the 2006 Ford 400, driving a second entry for McGlynn, but failed to qualify. The team did not qualify for the 2007 Daytona 500, and after being unable to garner additional sponsorship, the team folded.

Автомобиль No 74 (основной автомобиль) результаты

Год Пилот Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки 2002 Райан МакГлинн 80 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV KAN TAL CLT MARDNQ ATL CAR PHO HOM 73-й 22 2004 Карл Лонг 00 Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC41 MCHDNQ SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH DARDNQ HOM 56-й 260 Райан МакГлинн 08 Chevy BRIDNQ CAL 00 RCHDNQ NHADNQ MARDNQ ATL PHODNQ Карл Лонг DOVDNQ TAL KANDNQ 08 CLTDNQ 2005 00 DAY CAL LVSDNQ ATLDNQ BRI42 MARDNQ TEX PHO43 TAL RCHDNQ CLTDNQ DOV42 POCDNQ MCH SON DAY NHA43 POCDNQ IND GLN RCHDNQ DOV42 TAL TEXDNQ 45-й 729 80 DAR42 BRI32 CAL 00 Dodge CHI40 NHADNQ KANDNQ MARDNQ ATL32 80 MCHDNQ CLTDNQ Деррик Коуп 00 PHODNQ HOMDNQ 2006 74 DAYDNQ CALDNQ LVS ATLDNQ BRIDNQ MARDNQ TEX41 PHO TAL RCH43 DAR43 CLTQL† DOV37 POCDNQ MCH43 SON DAY CHIDNQ NHADNQ POCDNQ IND GLN MCH34 BRI43 CAL RCHDNQ NHADNQ DOV43 KAN TAL43 CLTDNQ MARDNQ ATLDNQ TEXDNQ PHODNQ HOMDNQ 45-й 679 Майкл Уолтрип 55 CLT41 2007 Деррик Коуп 74 DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 65-й 16† Квалифицирован, но место куплено Майклом Уолтрипом

Автомобиль No 08 (вторичный автомобиль) результаты

Год Водитель No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки 2005 Райан МакГлинн 08 Dodge Дэй Кэл ЛВС ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOVDNQ TAL KAN CLT 70-й 64 Деррик Коуп Chevy MAR33 ATL TEX PHO HOM