Хью Армстронг Робинсон: Пионер авиации и каскадерских трюков
Hugh Robinson (aviator)
Хью Армстронг Робинсон: пионер авиации, изобретатель, пилот и спасатель. Первый воздухопочтовый рейс в США, медицинские перелеты и изобретение пикирования.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Хью Армстронг Робинсон (13 мая 1881 – 1963) был одним из пионеров авиации, сочетавшим в себе талант изобретателя, пилота и отважного человека. Считается, что он был третьим человеком, успешно совершившим полет на самолете собственной конструкции после братьев Райт, а также первым, кто осуществил спасение с воздуха на море. Среди его многочисленных достижений – первый медицинский рейс, доставивший врача к пациенту в Хаммонд, штат Нью-Йорк, в июне 1912 года, и первый в США рейс по доставке воздушной почты в 1911 году. Робинсон также разработал термин и технику пикирования с бомбометанием.
Hugh Armstrong Robinson (May 13, 1881 – 1963) was a pioneer in the earliest days of aviation, combining his skills of inventor, pilot, and daredevil. Among other things, he is said to have been the third person to successfully fly an aircraft after the Wright Brothers in an aircraft of his own design and construction, and the first person to make an air sea rescue. His many firsts also include the first medical flight transporting a doctor to patient in Hammond, N. Y. in June 1912, and the first U. S. airmail flight in 1911. Robinson also devised the term and art of dive bombing.
Биография
Робинсон родился 13 мая 1881 года в Неошо, штат Миссури. В конце 1910 года Хью Робинсон стал пилотом и главным инженером Гленна Кертисса в Школе авиации Кертисса, Рокуэлл-филд, Норт-Айленд, Сан-Диего. Там он ввёл термин и изобрел систему хвостового крюка, которая помогла сделать возможным первый в истории полет Юджина Эли на палубу корабля USS Pennsylvania 18 января 1911 года, обеспечив самолету быструю и безопасную остановку. Эта система используется военно-морскими флотами по всему миру и в настоящее время. Робинсон участвовал в разработке Кертиссом гидросамолетов. В 1911 году он демонстрировал гидросамолет на различных выставках и ярмарках по всей Северной Америке и Европе. 1 марта 1912 года на поле Кинлоха в Сент-Луисе, штат Миссури, Альберт Берри совершил первый успешный прыжок с парашютом с самолета Benoist, спроектированного и построенного Хью Робинсоном и Томасом В. Бенуастом. Он благополучно приземлился на плац казарм Джефферсона. Парашют и приспособление для его поддержки и выпуска также были спроектированы и построены Робинсоном. Также в 1912 году Робинсон отправил гидросамолет Curtiss Model E в Монако, где впечатляюще выступил на авиационном шоу. Во время круиза по Великим озерам в 1913 году Томас Бенуаст выставил три самолета, пилотируемые Энтони Яннусом, Хью Робинсоном и самим Бенуастом. Робинсон исполнил трюк на мотоцикле, получивший название "Круг смерти". В Neosho Daily News от 3 февраля 1914 года сообщалось: "Вместо вращающегося глобуса он использует вращающееся кольцо диаметром четырнадцать футов, укрепленное перекладинами или обвязками таким образом, чтобы он был хорошо виден зрителям в любое время. Внутри кольца находится одна дорожка шириной двадцать четыре дюйма, по которой он ездит на мотоцикле. Эффект от вращения кольца различными способами создает у зрителей впечатление, что он едет в разных направлениях при каждом обороте. Всё кольцо и мотоцикл освещены электрическими огнями, что создает потрясающий эффект". В статье говорится, что номер длился двенадцать особенно опасных минут и что Робинсон "попробует свой номер, который он называет Кругом смерти, в театре Принцессы" и будет выступать с цирком Барнума и Бейли этим летом. Это был самый высокооплачиваемый номер того времени. Робинсон был первым человеком, совершившим полный 360-градусный вертикальный виток и первый правый поворот на самолете; ранее считалось, что этот маневр разорвет самолет. После долгой и опасной жизни, пережив 15 крупных авиакатастроф и масштабную железнодорожную аварию, он умер менее чем за два месяца до своего 81-го дня рождения, 23 марта 1963 года, от естественных причин в своем доме в Такома-Парк, штат Мэриленд.
Robinson was born on May 13, 1881, in Neosho, Missouri. In late 1910, Hugh Robinson became a pilot and chief engineer for Glenn Curtiss at Curtiss School of Aviation, Rockwell Field, North Island|North Island]], San Diego. There he coined the term and invented the tailhook system that helped make possible Eugene Ely's first ever flight, on January 18, 1911, to the deck of a ship, the USS Pennsylvania, by allowing the airplane to stop quickly and safely. This system is used by Navies worldwide to the present day. Robinson took part in Curtiss' development of seaplanes. In 1911, he took a seaplane on the exhibition circuit, flying at demonstrations and fairs across North America and Europe. At Kinloch Field in St. Louis, Missouri, on March 1, 1912, Albert Berry made the first successful parachute jump, from a Benoist Aircraft, designed and built by Hugh Robinson and Thomas W. Benoist. He landed safely on the Jefferson Barracks parade grounds. The parachute and the apparatus used to support and release it were also designed and built by Robinson. Also in 1912, Robinson took a Curtiss Model E seaplane to Europe at Monaco, and flew impressively in an aviation meet there. During the Great Lakes Reliability Cruise in 1913, Thomas Benoist entered three aircraft, flown by Antony Jannus, Hugh Robinson, and Benoist himself. Robinson performed a motorcycle stunt dubbed the "Circle of Death". The Neosho Daily News February 3, 1914, reported, "Instead of using the revolving globe, his is a revolving ring, fourteen feet in diameter, latticed or banded in such a way that he is plainly visible at all times to the audience. Inside of the ring is a single track, twenty four inches wide, upon which he rides his motorcycle. The effect of the act given by the ring revolving in numerous different ways makes the audience see him ride in a different direction at each revolution of the ring. The entire ring and motorcycle are illuminated with electric lights, and give a wonderful effect." The account states that the act ran 12 extra hazardous minutes and that Robinson would "give his act, which he calls the Circle of Death, a try out at the Princess Theatre" and would be with the Barnum & Bailey Circus that summer. It was the highest paid act at the time. Robinson was the first person to complete a 360 degree vertical loop in an aircraft, and the first right turn; it was previously thought this maneuver would tear the plane apart. After a long danger filled life, surviving 15 major crashes and a massive train wreck, he died not quite two months short of his 81st birthday, March 23, 1963, of natural causes at his home at Tacoma Park, MD.
Наследие
В 1999 году конгрессмен США Рой Блант выступил с хваленой речью в честь Хью Армстронга Робинсона, которая зафиксирована в Congressional Record, v.145, pt.11. Вскоре после этого, во время празднования Дня независимости в Неошо, муниципальный аэропорт Неошо, штат Миссури, был торжественно открыт и переименован в аэропорт Неошо имени Хью Робинсона в его память.
In 1999, U. S. Congressman Roy Blunt gave a tribute to Hugh Armstrong Robinson; it is recorded in the Congressional Record, v.145, pt.11. Shortly after, during Neosho's Independence Day Celebration the Neosho Municipal Airport, Neosho, Missouri, was dedicated and renamed Neosho Hugh Robinson Airport in his honor.
Ресурсы
Хью Робинсон – пионер авиации (1995), Джордж Л. Вергара. Гейнсвилл, Флорида: Издательство Флоридского университета.
Hugh Robinson Pioneer Aviator(1995), George L. Vergara. Gainesville, FL: University Press of Florida.