Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский автомобильный пионер (1872–1955)
American automobile pioneer (1872 1955)
Горацио Нельсон Джексон (25 марта 1872 – 14 января 1955) был американским автомобильным пионером. В 1903 году он и его напарник по вождению Сеуолл К. Крокер первыми совершили автомобильную поездку через Соединенные Штаты.
Horatio Nelson Jackson (March 25, 1872 – January 14, 1955) was an American automobile pioneer. In 1903, he and driving partner Sewall K. Crocker became the first people to drive an automobile across the United States.
Ранняя жизнь и медицинская карьера
Джексон родился в Торонто, провинция Онтарио, Канада, 25 марта 1872 года, как сын Сэмюэля Нельсона Джексона (1838–1913) и Мэри Энн (Паркин) Джексон (1843–1916). Среди его братьев и сестёр был Джон Холмс Джексон, который несколько сроков занимал должность мэра города Берлингтон, штат Вермонт.
Jackson was born in Toronto, Ontario, Canada, on March 25, 1872, a son of Samuel Nelson Jackson (1838–1913) and Mary Anne (Parkyn) Jackson (1843–1916). His siblings included John Holmes Jackson, who served several terms as mayor of Burlington, Vermont.
Ставка и подготовка
Помимо медицинской практики, Джексон был автолюбителем, не согласным с тогдашним распространенным мнением о том, что автомобиль – это мимолетное увлечение и дорогая игрушка. 18 мая 1903 года, находясь в качестве гостя в Университетском клубе Сан-Франциско, он согласился на пари в 50 долларов (эквивалент $ в 2024 году) доказать, что на четырехколесном автомобиле можно пересечь всю страну. Он принял вызов, хотя в 31 год у него не было машины, почти не было опыта вождения и не было карт. Джексон и его жена планировали вернуться в свой дом в Берлингтоне, штат Вермонт, через несколько дней, и оба брали уроки вождения в Сан-Франциско. Она вернулась домой на поезде, позволив ему отправиться в путешествие на автомобиле. Не имея опыта в механике, Джексон убедил молодого механика и шофера, Сеуолла К. Кроккера, стать его спутником, механиком и запасным водителем. Крокер посоветовал Джексону купить автомобиль Winton. Он приобрел слегка подержанный двухцилиндровый 20-сильный Winton, который назвал «Вермонт» в честь своего родного штата, попрощался с женой и 23 мая покинул Сан-Франциско, взяв с собой пальто, резиновые защитные костюмы, спальные мешки, одеяла, фляги, водяной мешок, топор, лопату, телескоп, инструменты, запасные части, талевый блок, канистры с дополнительным бензином и маслом, фотоаппарат Kodak, винтовку, дробовик и пистолеты. Учитывая неудачную попытку автомобильного пионера Александра Уинтона (основателя Winton Motor Carriage Company, которая изготовила автомобиль Джексона) пересечь пустыни Невады и Юты, Джексон решил выбрать более северный маршрут через долину Сакраменто и по Орегонскому тракту. Это позволило им избежать высокогорных перевалов в Сьерра-Неваде и Скалистых горах.
Besides his medical practice, Jackson was an auto enthusiast who differed with the then prevailing wisdom that the automobile was a passing fad and a recreational plaything. While in San Francisco's University Club as a guest on May 18, 1903, he agreed to a $50 wager (equivalent to $ in ) to prove that a four wheeled machine could be driven across the country. He accepted, even though at age 31 he did not own a car, had practically no experience driving, and had no maps to follow. Jackson and his wife planned to return to their Burlington, Vermont, home in a few days, and both had been taking automobile driving lessons while in San Francisco. She returned home by train, allowing him to take his adventure by automobile. Having no mechanical experience, Jackson convinced a young mechanic and chauffeur, Sewall K. Crocker, to serve as his travel companion, mechanic, and backup driver. Crocker suggested that Jackson buy a Winton car. He bought a slightly used, two cylinder, 20 hp Winton, which he named the Vermont, after his home state, bade his wife goodbye, and left San Francisco on May 23, carrying coats, rubber protective suits, sleeping bags, blankets, canteens, a water bag, an axe, a shovel, a telescope, tools, spare parts, a block and tackle, cans for extra gasoline and oil, a Kodak camera, a rifle, a shotgun, and pistols. Heeding the failed attempt by automobile pioneer Alexander Winton (founder of the Winton Motor Carriage Company, which manufactured Jackson's car) to cross the deserts of Nevada and Utah, Jackson decided to take a more northerly route through the Sacramento Valley and along the Oregon Trail. This allowed them to avoid the higher passes in the Sierra Nevada and Rocky Mountains.