X-образные двигатели: конструкция, история и применение.
X engine
X-образный двигатель: устройство, преимущества и недостатки. Компактная конструкция из 4-х цилиндровых блоков, но сложнее и тяжелее радиальных двигателей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Конфигурация двигателя
Engine configuration
X-образный двигатель — это поршневой двигатель с четырьмя рядами цилиндров, расположенными вокруг общего коленчатого вала, так что при взгляде спереди цилиндры образуют форму буквы "X". Преимущество X-образного двигателя заключается в его меньшей длине по сравнению с V-образным двигателем с тем же количеством цилиндров, однако он тяжелее и сложнее в конструкции, чем радиальный двигатель. Поэтому эта конфигурация использовалась нечасто. Некоторые конструкции X-образных двигателей были основаны на объединении двух V-образных двигателей.
An X engine is a piston engine with four banks of cylinders around a common crankshaft, such that the cylinders form an "X" shape when viewed front on. The advantage of an X engine is that it is shorter than a V engine of the same number of cylinders, however the drawbacks are greater weight and complexity as compared to a radial engine. Therefore, the configuration has been rarely used. Several of the X engine designs were based on combining two V engines.
Примеры
Известно, что четыре типа двигателей X были запущены в производство. В 1939–1942 годах Rolls Royce Vulture, авиационный двигатель X 24, который был построен на базе двух двигателей Rolls Royce Peregrine V12. Rolls Royce Vulture ненадолго использовался на тяжелом бомбардировщике Avro Manchester, прежде чем отказы двигателей привели к его замене на Avro Lancaster (приводимый в действие двигателем Rolls Royce Merlin V12). General Motors также производила двигатели X для военных кораблей США во время Второй мировой войны. Двигатель 16 184 был установлен на несколько сотен катеров-охотников за подводными лодками с 1941 года, где обычно использовались парами. Он считался удачной конструкцией, и несколько экземпляров сохранились до наших дней. С 1944 года аналогичный двигатель 16 338 производился для подводных лодок, где по четыре двигателя устанавливались на первые четыре лодки класса USN Tang. Они оказались ненадежными в эксплуатации и впоследствии были заменены тремя двигателями Fairbanks Morse на каждой лодке. Другой серийный двигатель X – ChTZ Uraltrac 12N360 X 12, впервые произведенный в 2015 году и используемый на российской танковой платформе «Армата». Во время Второй мировой войны было разработано несколько прототипов 24-цилиндровых двигателей X для военных самолетов, включая Daimler Benz DB 604, Rolls Royce Exe и Isotta Fraschini Zeta R. C. 24/60, а также 16-цилиндровый Napier Cub. Другие прототипы двигателей X включают автомобильный двигатель Ford X 8 1920-х годов, который исследовался в процессе разработки двигателя Ford Flathead V8. В 1960-х годах компания Honda, как сообщается, экспериментировала с конфигурацией двигателя X 32 для своих гоночных усилий в Формуле-1, но отказалась от этой конструкции из-за ее чрезмерной сложности и ненадежности. С 2006 по 2010 год двигателестроительной исследовательской компанией были разработаны экспериментальные бензиновые двигатели Revetec X4v1 и Revetec x4v2 X 4, а в 2013 году – экспериментальный бензиновый двигатель Revetec X4 D1.
Four types of X engines are known to have reached production. In 1939–1942 Rolls Royce Vulture, a X 24 aircraft engine which was built using two Rolls Royce Peregrine V12 engines. The Rolls Royce Vulture was briefly used in the Avro Manchester heavy bomber, before engine failures caused it to be replaced by the Avro Lancaster (powered by the Rolls Royce Merlin V12 engine). General Motors also produced X engines for US naval ships during the Second World War. The 16 184 engine was installed in several hundred "subchaser" boats from 1941 onwards, where they were typically used in pairs. It was considered a successful design and a few have survived to the present day. From 1944 the similar 16 338 engine was produced for submarines, where four were used in each of the first four members of the USN Tang class. These proved unreliable in service and were subsequently replaced by three Fairbanks Morse engines in each boat. The other production X engine is the ChTZ Uraltrac 12N360 X 12 engine, first produced in 2015, and used in the Russian Armata tank platform. Several prototype 24 cylinder X engines for military aircraft were developed during World War II, including the Daimler Benz DB 604, Rolls Royce Exe and Isotta Fraschini Zeta R. C. 24/60, along with the 16 cylinder Napier Cub. Other prototype X engines include a 1920s Ford X 8 automotive engine, which was investigated during the development process of the Ford Flathead V8 engine. During the 1960s, Honda is said to have experimented with an X 32 engine configuration for their Formula One racing efforts, but abandoned the design as being too complex and unreliable. From 2006 to 2010, the Revetec X4v1 and Revetec x4v2 X 4 experimental petrol engines were developed by an engine research company, followed in 2013 by the Revetec X4 D1 experimental petrol engine.