Введение
Шины, повышающие топливную экономичность транспортных средств по сравнению с обычными шинами. Шины с низким сопротивлением качению разработаны для снижения потерь энергии при качении, уменьшая необходимое усилие для вращения – и, в случае автомобилей, повышая топливную экономичность, поскольку примерно 5–15% топлива, потребляемого типичным бензиновым автомобилем, расходуется на преодоление сопротивления качению. Такие шины сейчас часто устанавливаются в качестве стандартного оборудования, либо в соответствии с требованиями законодательства, либо для соответствия стандартам экологической маркировки.
Low rolling resistance tires are designed to reduce the energy loss as a tire rolls, decreasing the required rolling effort — and in the case of automotive applications, improving vehicle fuel efficiency as approximately 5–15% of the fuel consumed by a typical gas car may be used to overcome rolling resistance. Such tires are now commonly installed as standard, either mandated by law or to meet eco labelling standards.
Расход топлива
В 2003 году Калифорнийская комиссия по энергетике (CEC) провела предварительное исследование, в котором оценивалось, что использование шин с низким сопротивлением качению может привести к экономии 1,5–4,5% от общего объема потребления бензина, однако существующих данных было недостаточно для сравнения их безопасности и других характеристик. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2009 году, показало, что снижение сопротивления качению на 5% у 2% заменяемых шин позволило бы ежегодно экономить 7,9 миллиона галлонов топлива и 76 000 метрических тонн CO2.
Стандартное оборудование
Поскольку экономия топлива является важным преимуществом большинства гибридных автомобилей, они часто комплектуются шинами с низким сопротивлением качению. Электромобили также часто оснащаются шинами с низким сопротивлением качению для максимального увеличения запаса хода. Автопроизводители в Соединенных Штатах обычно устанавливают на новые автомобили шины с более низким сопротивлением качению, чем у среднестатистических шин для замены, чтобы соответствовать стандартам корпоративной средней топливной экономичности (CAFE). К ним относятся шины Conti Contact, Michelin Energy, Bridgestone Ecopia и Goodyear Eagle LS. Для дорог Индии Madras Rubber Factory (MRF) предлагает линейку экологически чистых автомобильных шин MRF ZSLK с низким сопротивлением качению.
Сравнение с обычными шинами
В зависимости от конкретной технологии и материалов, используемых производителями, срок службы шин может быть сопоставим с обычными шинами, а сцепление также может быть на таком же уровне. В информационном бюллетене Союза обеспокоенных ученых говорится: "Шины LRR также соответствуют тем же федеральным стандартам по износостойкости протектора, сцеплению и термостойкости, что и обычные шины". Более старые шины с низким сопротивлением качению могут ухудшить сцепление с дорогой, особенно в поворотах, и могут изнашиваться быстрее.
Региональные требования
В Калифорнии действуют требования к сопротивлению качению, вступившие в силу в июле 2008 года. Закон был принят в 2003 году, а стандарты и требования к отчетности были окончательно утверждены в 2007 году. Организация Объединенных Наций также установила регламент: "Шумовые выбросы при качении шин, сцепление на мокрой поверхности и сопротивление качению | Правила ООН № 117".