Танкодесантный корабль типа "Ньюпорт"

Введение

Танковый десантный корабль класса «Ньюпорт» USS Newport (LST 1179) был третьим кораблем Военно-морских сил США (ВМС США), носящим имя города в штате Род-Айленд. Как головной корабль серии танковых десантных кораблей (LST), он был способен поддерживать устойчивую скорость. Его способность изменять осадку в сочетании с уникальной конструкцией носовой рампы позволила повысить оперативность десантного флота. Корабль был спущен на воду в 1968 году и вошел в состав ВМС США в 1969 году. На протяжении всей своей службы «Ньюпорт» принадлежал Атлантическому флоту США и совершал походы в Средиземное и Карибское моря. Судно было выведено из состава флота в 1992 году и находилось на хранении до 2001 года. В 2001 году корабль был продан мексиканскому флоту и первоначально получил название ARM Sonora, а затем ARM Rio Papaloapan (или просто ARM Papaloapan). На службе в мексиканском флоте LST участвовал в гуманитарных операциях после ураганов «Катрина» и «Сэнди», а также в многонациональных военно-морских учениях.

Описание

Ньюпорт был первым из своего класса, разработанным для достижения цели, поставленной амфибийными силами США – создания танкового десантного корабля (LST), способного преодолевать океанские расстояния. Однако традиционная носовая дверь для LST оказалась бы неэффективной. Поэтому конструкторы класса "Ньюпорт" разработали конструкцию традиционного корпуса с алюминиевой рампой длиной 34 метра, подвешенной над носовой частью и поддерживаемой двумя стрелами-журавлями (деррик-армами). Это сделало класс "Ньюпорт" первым, отошедшим от стандартной конструкции LST, разработанной в начале Второй мировой войны. Водоизмещение "Ньюпорта" составляло при легкой загрузке, а при полной – . Длина LST составляла 159 метров, а над стрелами-журавлями, выступающими за носовую часть – 171 метр. Ширина судна составляла 21 метр, осадка в носовой части – 3 метра, а в кормовой – 5 метров при полной загрузке. "Ньюпорт" был оснащен шестью дизельными двигателями General Motors 16 645 ES, вращающими два вала, по три двигателя на каждый вал. Мощность системы составляла , что обеспечивало кораблю максимальную скорость в течение коротких периодов времени и позволяло поддерживать скорость в течение продолжительного времени. LST перевозил дизельного топлива, обеспечивающего дальность хода в 300 морских миль при крейсерской скорости. Корабль также был оснащен носовым подруливающим устройством для улучшения маневренности вблизи причалов и удержания позиции у берега во время разгрузки десантной техники. Корабли класса "Ньюпорт" были больше и быстрее предыдущих LST и могли перевозить танки, тяжелую технику, инженерные группы и грузы, слишком большие для вертолетов или меньших десантных кораблей. На LST имеется рампа перед надстройкой, соединяющая нижнюю танковую палубу с главной палубой, и проход достаточной ширины для доступа к парковочной зоне в средней части корабля. Суда также оснащены кормовыми воротами для разгрузки десантной техники непосредственно в воду или на универсальный десантный корабль (LCU) или пирс. На обоих концах танковой палубы расположен поворотный круг диаметром 9 метров, позволяющий транспортным средствам разворачиваться без необходимости заднего хода. Класс "Ньюпорт" мог перевозить 458 транспортных средств, располагал грузовым пространством и мог перевозить до 431 военнослужащего. Суда также оснащены давитами для четырех десантных катеров для перевозки техники и личного состава (LCVP) и могли перевозить четыре секции плавучего причала вдоль бортов корпуса. Изначально "Ньюпорт" был вооружен четырьмя 3-дюймовыми орудиями Mark 33/50 в двух двухорудийных башнях. Корабль был оснащен двумя системами управления стрельбой Mk 63 (GCFS) для 3-дюймовых орудий, которые были демонтированы в 1977–1978 годах. На корабле также был установлен радиолокационный комплекс наземного наблюдения SPS 10. Над кормовыми воротами судов располагалась вертолетная площадка. Максимальный экипаж составлял 213 человек, включая 11 офицеров.

Newport was the first of her class which were designed to meet the goal put forward by the United States amphibious forces to have a tank landing ship (LST) capable of over However, the traditional bow door form for LSTs would not be capable. Therefore, the designers of the Newport class came up with a design of a traditional ship hull with a 112 feet (34 m) aluminum ramp slung over the bow supported by two derrick arms. The ramp was capable of sustaining loads up to This made the Newport class the first to depart from the standard LST design that had been developed in early World War II. Newport had a displacement of when light and at full load. The LST was 522 feet (159 m) long overall and 562 feet (171 m) over the derrick arms which protruded past the bow. The vessel had a beam of 69 feet (21 m), a draft forward of 11 feet (3 m) and 17 feet (5 m) at the stern at full load. Newport was fitted with six General Motors 16 645 ES diesel engines turning two shafts, three to each shaft. The system was rated at and gave the ship a maximum speed of for short periods and could only sustain for an extended length of time. The LST carried of diesel fuel for a range of at the cruising speed of The ship was also equipped with a bow thruster to allow for better maneuvering near causeways and to hold position while offshore during the unloading of amphibious vehicles. The Newport class were larger and faster than previous LSTs and were able to transport tanks, heavy vehicles and engineer groups and supplies that were too large for helicopters or smaller landing craft to carry. The LSTs have a ramp forward of the superstructure that connects the lower tank deck with the main deck and a passage large enough to allow access to the parking area amidships. The vessels are also equipped with a stern gate to allow the unloading of amphibious vehicles directly into the water or to unload onto a utility landing craft (LCU) or pier. At either end of the tank deck there is a 30 feet (9 m) turntable that permits vehicles to turn around without having to reverse. The Newport class has the capacity for of vehicles, of cargo area and could carry up to 431 troops. The vessels also have davits for four vehicle and personnel landing craft (LCVPs) and could carry four pontoon causeway sections along the sides of the hull. Newport was initially armed with four Mark 33 /50 caliber guns in two twin turrets. The vessel was equipped with two Mk 63 gun control fire systems (GCFS) for the 3 inch guns, but these were removed in 1977–1978. The ship also had SPS 10 surface search radar. Atop the stern gate, the vessels mounted a helicopter deck. They had a maximum complement of 213 including 11 officers.

Служба в ВМС США

Судно было заказано в рамках 1965 финансового года на Филадельфийской военно-морской верфи в Филадельфии, штат Пенсильвания. Киль корабля был заложен 1 ноября 1966 года, а 3 февраля 1968 года судно было спущено на воду при спонсорстве Нуэллы Пелл, жены сенатора от штата Род-Айленд Клейборна Пелла. "Ньюпорт", названный в честь города в штате Род-Айленд, был принят в состав ВМС США 7 июня 1969 года. Поступив на службу, "Ньюпорт" был приписан к Атлантическому флоту в составе десантных сил. Судно выполняло задачи в Средиземном и Карибском морях, а также участвовало в учебных операциях вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. Разработка десантного судна на воздушной подушке, позволившая ВМС США осуществлять десантные операции за горизонтом, привела к моральному устареванию класса "Ньюпорт". USS Newport был выведен из состава флота 1 октября 1992 года.

Служба в Мексиканском флоте

После нескольких лет простоя "Ньюпорт" был продан мексиканскому флоту 18 января 2001 года в рамках Программы помощи в области безопасности за наличные и переименован в "Сонора" (A 04). 23 мая 2001 года судно вошло в состав мексиканского флота и было переименовано в ARM "Rio Papaloapan" или "Papaloapan" (A 411). Судно было исключено из Регистра военно-морских судов США 13 июля 2001 года. В январе 2010 года оно было направлено с 5000 тонн груза в гуманитарную миссию на Гаити. В ноябре 2012 года оно было отправлено на Кубу с грузом помощи пострадавшим от урагана "Сэнди", который нанес серьезный ущерб острову. В 2015 году "Папалоапан" участвовал в многонациональных военно-морских учениях UNITAS. В 2017 году корабль принял участие в многонациональных военно-морских учениях Bold Alligator на восточном побережье США. В 2018 году корабль принял участие в еще одних многонациональных военно-морских учениях Panamax 2018 у берегов Соединенных Штатов.