Введение

Военный класс кораблей ВМС США

{|

Ingalls Shipbuilding (текущий судостроитель)
Текущая материнская компания: Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman Ship Systems)
Бывшая материнская компания: Litton Industries
| Операторы = Военно-морской флот США
| Класс до = *

| Класс после =
| Подклассы =
| Стоимость = *$1,602 млрд (в среднем по классу, 2012 финансовый год)
$2,021 млрд (последний корабль, 2012 финансовый год)
| Тип корабля = Десантный транспортный корабль-док
| Водоизмещение корабля = 25 300 т (полное)
| Длина корабля = 684 фута (208 м)
| Ширина корабля = 105 футов (32 м)
| Осадка корабля = 23 фута (7 м), при полной нагрузке
| Движительная установка корабля = Четыре последовательно наддувных дизельных двигателя Colt Pielstick, два вала, 41 600 л.с.
| Скорость корабля = Более
| Дальность корабля =
| Экипаж корабля = *Команда: 28 офицеров и 333 матроса
Десантный отряд: 66 офицеров и 633 десантника
| Сенсоры корабля = AN/SPS 48G, AN/SPQ 9B в исходной комплектации, их средняя стоимость составляет $1,6 млрд. Корабли также пригодны для использования в качестве судов для восстановления космических аппаратов, с затопляемым доковым отсеком в кормовой части судна, в который может войти спускаемая капсула; Portland был кораблем для восстановления капсулы Orion в ходе беспилотной миссии Artemis 1 на орбиту Луны 11 декабря 2022 года. Проект основывался на философии "Проектирование с учетом владения" – комплексном инженерном подходе, который учитывает мнение операторов, обслуживающего персонала и инструкторов на этапе разработки. Целью было обеспечение учета реальных условий эксплуатации на протяжении всего процесса проектирования, интеграции, строительства, испытаний и поддержки жизненного цикла новых кораблей и их систем. Этот процесс должен был повысить боеготовность, улучшить качество жизни и снизить совокупную стоимость владения, что привело к многочисленным изменениям в ходе проекта. Корабли класса San Antonio обладают значительными возможностями по живучести и передовыми компьютерными технологиями. Помимо защиты от воздушных угроз с помощью ракетной системы Rolling Airframe Missile (RAM), класс был спроектирован для минимизации радиолокационной заметности. Методы, снижающие эффективную площадь рассеяния (ЭПР), затрудняют обнаружение и наведение на корабли. Бортовая широкополосная сеть (SWAN) соединяет интегрированные системы на борту. Сеть позволит осуществлять конфигурацию "подключи и сражайся", упрощая обновление и замену оборудования при появлении новых технологий. Кроме того, класс оснащен обширными системами связи, управления, командования и разведки для поддержки текущих и перспективных экспедиционных военных операций 21-го века. Мачта системы Advanced Enclosed Mast/Sensors (AEM/S) представляет собой восьмиугольную конструкцию высотой 93 фута (28 м) и диаметром 35 футов (11 м), изготовленную из многослойного частотно-селективного композитного материала. Она предназначена для пропускания собственных частот датчиков с минимальными потерями, одновременно отражая другие частоты. Коническая восьмиугольная форма AEM/S предназначена для уменьшения ЭПР, а закрытие антенн обеспечивает повышенную производительность и значительно снижает затраты на обслуживание. Композитная мачта была заменена на обычную, начиная с USS Fort Lauderdale, в рамках перехода к проекту десантного корабля класса LX(R). Корабли класса San Antonio также включают в себя новейшие стандарты комфорта для морских пехотинцев и моряков, включая двухъярусные койки, торговый центр, учебный центр и фитнес-центр. Медицинские учреждения включают две операционные и 124 койки. Кроме того, это первые корабли ВМС США, спроектированные для размещения моряков и морских пехотинцев обоих полов в составе экипажа и десантного отряда.

История

После продолжительных проблем и инцидентов, с которыми столкнулся Сан-Антонио, директор Управления оперативных испытаний и оценки Министерства обороны США (DOT&E) заявил в 2010 году, что корабли "способны действовать в благоприятных условиях", но неэффективны, не соответствуют требованиям и нежизнеспособны в боевой обстановке. В 2011 году DOT&E установил, что первый корабль класса, USS San Antonio, имел ряд недостатков, которые делали его "неоперативным, непригодным и нежизнеспособным во враждебной среде". В апреле 2015 года ВМС США предложили добавить 12-й корабль к классу, который будет построен на верфи Ingalls в обмен на эсминец, название которого будет определено позднее. 4 декабря 2015 года был размещен заказ на 12-й корабль.

Деривативы

Сенатор США Кей Хаган поинтересовалась, следует ли продлить серию строительства LPD 17 до двенадцатого корабля в качестве переходного решения к строительству LX(R) (ранее LSD(X)) на том же корпусе, однако ВМС США заявили, что требования к LX(R) еще не определены и корпус LPD 17 может оказаться слишком большим для выполнения этой задачи. Тем не менее, Командующий Джеймс Ф. Амос также поддержал отказ от LSD в пользу продолжения производства LPD. В октябре 2014 года министр ВМС США Рэй Мабус подписал внутреннюю записку с рекомендацией разработать военный корабль LX(R) на базе существующего проекта класса San Antonio. Проект LPD 17 был выбран вместо иностранного варианта и разработки совершенно нового проекта, соответствующего требуемым характеристикам, мощности и стоимости. Официальное утверждение использования проекта LPD 17 в качестве основы для LX(R) еще требует одобрения этапа Milestone A. Закон об авторизации национальной обороны на 2015 финансовый год предусматривал частичное финансирование двенадцатого корабля класса San Antonio (LPD 28). В начале 2014 года компания Huntington Ingalls Industries (HII) представила ВМС США версию корпуса LPD 17 Flight IIA для амфибийного корабля LX(R). Конструкция была дополнительно модифицирована путем исключения некоторых передовых возможностей класса San Antonio для создания "амфибийного грузовика", предназначенного для замены доковых кораблей и кораблей-баз десантных катеров. Flight IIA обладает улучшенными возможностями командования и управления (C2) по сравнению с LSD, вдвое меньшим медицинским блоком по сравнению с LPD 17, уменьшенным ангаром, отсутствием композитных мачт, двумя неспецифицированными главными дизель-электрическими установками (MPDE), двумя местами для LCAC или одним для LCU, сокращенной вместимостью десанта (500 человек) и экипажем численностью около 400 моряков. В январе 2015 года ВМС и Корпус морской пехоты приняли решение использовать модифицированный корпус LPD 17 для программы LX(R). Начальник военно-морских операций Гринерт рассматривал возможность использования дополнительного пространства на кораблях класса San Antonio для установки модульного оборудования, аналогично тому, как это реализовано на береговых боевых кораблях. В рамках своей заявки на поставку LPD 17 Flight II для контракта на замену доковых кораблей HII предложила оснастить корабли системой противоракетной обороны Aegis. Несмотря на отсутствие официальных требований к варианту BMD, HII сообщает о неофициальной поддержке этой идеи в ВМС США, в связи с чем планируется моделирование этого варианта в ходе военных игр в 2016 и 2017 годах. Корабль сможет нести до 288 пусковых установок ракет Mk41 VLS и радар с чувствительностью в 1000 раз превышающую чувствительность радара SPY 1D на эсминцах типа Burke.

Полет II

2 августа 2018 года ВМС США и Huntington Ingalls подписали контракт на поставку оборудования с длительным сроком изготовления для LPD 30, первого из 13 кораблей более доступной серии Flight II. Стоимость контракта составила 165,5 млн долларов США. Целевая стоимость первого корабля – 1,64 млрд долларов США, последующих – 1,4 млрд долларов США. LPD 30 будет оснащен радиолокационной станцией воздушного наблюдения Raytheon AN/SPY 6 Enterprise Air Surveillance Radar, являющейся модернизацией AN/SPS 48, используемой на кораблях LPD 17. Huntington Ingalls будет строить корабли новой серии исключительно. 26 марта 2019 года Huntington Ingalls объявила о получении контракта с фиксированной ценой и стимулирующими выплатами на сумму 1,47 млрд долларов США на строительство LPD 30 (14-й корабль и первый из Flight II). 10 октября 2019 года было объявлено, что корабль будет назван Harrisburg в честь города Гаррисберг, столицы штата Пенсильвания. 3 апреля 2020 года Huntington Ingalls объявила о получении поправки к контракту на 1,5 млрд долларов США на строительство корабля Pittsburgh, названного в честь города Питтсбург, штат Пенсильвания. Корабли Flight II предназначены для выполнения задач, в настоящее время выполняемых десантными кораблями класса Whidbey Island, и включают более 200 изменений по сравнению с кораблями Flight I. Задачи, выполняемые кораблями Flight II, будут включать в себя организацию работы аэропортов, морских портов и госпиталей, а также модификации в районе грузовых люков. По состоянию на 2023 год ВМС США предлагают временно приостановить закупку дополнительных кораблей класса "Сан-Антонио" сверх LPD 32. Этот шаг, по словам министра ВМС Карлоса Дель Торо, станет частью "стратегической паузы", которая позволит флоту лучше определить необходимые характеристики кораблей и их оптимальное количество. Согласно этому плану, LPD 32 будет закуплен в 2022–2023 финансовом году.

Корабли класса

Название Номер корпуса Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Порт приписки СтатусFlight I San Antonio LPD 17 Avondale 9 декабря 2000 12 июля 2003 14 января 2006 Норфолк, Вирджиния Активный New Orleans LPD 18 Avondale 14 октября 2002 11 декабря 2004 10 марта 2007 Сасэбо, Нагасаки Активный Mesa Verde LPD 19 Ingalls 25 февраля 2003 19 ноября 2004 15 декабря 2007 Норфолк, Вирджиния Активный Green Bay LPD 20 Avondale 11 августа 2003 11 августа 2006 24 января 2009 Сасэбо, Нагасаки, Япония Активный New York LPD 21 Avondale 10 сентября 2004 19 декабря 2007 7 ноября 2009 Норфолк, Вирджиния Активный San Diego LPD 22 Ingalls 23 мая 2007 7 мая 2010 19 мая 2012 Сан-Диего, Калифорния Активный Anchorage LPD 23 Avondale 24 сентября 2007 12 февраля 2011 4 мая 2013 Сан-Диего, Калифорния Активный Arlington LPD 24 Ingalls 26 мая 2008 23 ноября 2010 8 февраля 2013 Норфолк, Вирджиния Активный Somerset LPD 25 Avondale 11 декабря 2009 14 апреля 2012 1 марта 2014 Сан-Диего, Калифорния Активный John P. Murtha LPD 26 Ingalls 6 февраля 2012 30 октября 2014 8 октября 2016 Сан-Диего, Калифорния Активный Portland LPD 27 Ingalls 2 августа 2013 13 февраля 2016 14 декабря 2017 Сан-Диего, Калифорния Активный Fort Lauderdale LPD 28 Ingalls 13 октября 2017 28 марта 2020 30 июля 2022 Норфолк, Вирджиния Активный Richard M. McCool Jr. LPD 29 Ingalls 12 апреля 2019 5 января 2022 ПереданFlight II Harrisburg LPD 30 Ingalls 28 января 2022В строительстве Pittsburgh LPD 31 Ingalls 2 июня 2023В строительстве Philadelphia LPD 32 IngallsНазначен TBD LPD 33 IngallsАвторизован