Хорватский ракетный катер "Краль Петр Крешимир IV"

Введение

ракетный катер Kralj Petar Krešimir IV (бортовой номер RTOP 11) состоит на вооружении ВМС Хорватии. Он был заложен в 1990 году на верфи Kraljevica как головной корабль нового проекта, строившегося для ВМС Югославии. С началом нарастания Хорватской войны за независимость, работники верфи приостановили завершение строительства корабля до отступления остатков югославских сил, сохранив его для формирующегося хорватского флота. После вступления в строй, Kralj Petar Krešimir IV вместе с хорватским ракетным катером Šibenik составляли основу надводных сил флота до окончания войны, при этом в боевых действиях не участвовали. Оба ракетных катера были задействованы в учениях "Посейдон-94" в октябре 1994 года. Несмотря на то, что Kralj Petar Krešimir IV на протяжении всей службы сталкивался с неисправностями двигателя и другими проблемами с оборудованием, он продолжает службу во флотилии ВМС Хорватии вместе с четырьмя другими ракетными катерами. Корабль послужил основным мотивом для серии почтовых марок, выпущенных Hrvatska pošta, а также для сувенирных монет.

Дизайн и строительство

Kralj Petar Krešimir IV был заложен в 1991 году на Королевской верфи как головной корабль нового класса ракетных катеров «Кобра», планировавшихся для Югославского флота (JRM). Корабль должен был быть назван в честь Сергея Машера (бортовой номер RTOP 501), предотвратившего захват итальянскими войсками эсминца «Загреб» во время вторжения в Югославию. С началом войны за независимость Хорватии, работники верфи затянули завершение строительства корабля до тех пор, пока все югославские силы не отступили после битвы за казармы, чтобы они не могли увести его с собой. Спуск на воду состоялся 21 марта 1992 года. Несмотря на предложения назвать корабль в честь города Вуковар, сильно пострадавшего в ходе битвы за Вуковар, Франьо Туджман, тогдашний президент Хорватии, предложил дать кораблю имя в соответствии с хорватской военно-морской историей. Петр Крешимир IV носит имя хорватского средневекового короля (слово «краль» означает «король») – Петра Крешимира IV Хорватского, который в Хорватии считается расширившим королевство Хорватия за счет включения далматинского побережья и его островов. Длина Kralj Petar Krešimir IV составляет , ширина – , а осадка – . Полное водоизмещение корабля составляет , а стандартное – .

Kralj Petar Krešimir IV was laid down in 1991 in the Kraljevica Shipyard as the first ship of the new Kobra class missile boats that were planned for the Yugoslav Navy (JRM). The ship was to be named after Sergej Mašera (pennant number RTOP 501) who prevented the destroyer Yugoslav destroyer Zagreb from falling into Italian hands during the Invasion of Yugoslavia. As the Croatian War of Independence broke out, shipyard workers stalled the completion of the ship until all of the Yugoslav Forces retreated following the Battle of the Barracks so they could not take the ship with them. It was launched on 21 March 1992. Although there were proposals to name the ship after the city of Vukovar that was heavily damaged during the Battle of Vukovar, Franjo Tuđman, Croatian president at the time, suggested naming the ship in accordance with Croatia's naval history. Petar Krešimir IV carries the name of a Croatian medieval king ("kralj" meaning "king"), Peter Krešimir IV of Croatia, who is often viewed in Croatia as having expanded the kingdom of Croatia to incorporate the Dalmatian coast and its islands. Kralj Petar Krešimir IV measures in length, has a beam of and draught of Fully loaded the ship displaces while standard displacement measures
Propulsion consists of three Zvezda M504B 2 diesel engines mounted on three shafts, putting out which enables a maximum speed of and a continuous speed of At a speed of the ship has a range of with a 10 day endurance. The ship has a complement of 33, consisting of six officers, 19 NCOs and eight seamen. The ship's principal armament consists of 4–8 RBS 15 anti ship missiles. Gun armament consists of a single Bofors 57 mm D70 on the ship's bow and a single AK 630 CIWS placed on a higher position towards the stern. Four AIM 70 or six SAG 1 naval mines can be deployed in place of the missile launchers. Self defense systems are made of two Wallop "Barricade" chaff/infrared decoy launchers paired with radar and laser radiation detectors. Ship sensors include a Racal Decca BT 502 surface search and Racal Decca 1290A navigational radar mounted on the ship's mast, as well as a Philips PEAB 9LV 249 Mk2 fire control radar mounted above the bridge and used for guiding the ship's gun armament. A RIZ PP10M sonar is used for detecting underwater special forces operating in the near vicinity of the ship.

Движительная установка состоит из трех дизельных двигателей Zvezda M504B 2, установленных на трех валах, развивающих мощность , что обеспечивает максимальную скорость и крейсерскую скорость . На скорости корабль имеет дальность хода в с 10-дневной автономностью. Экипаж корабля составляет 33 человека, включая шесть офицеров, 19 унтер-офицеров и восемь матросов. Основное вооружение корабля – 4–8 противокорабельных ракет RBS 15. Артиллерийское вооружение состоит из одной 57-мм пушки Bofors D70, расположенной в носовой части корабля, и одной установки ближнего боя АК-630 CIWS, установленной в кормовой части на возвышении. Вместо ракетных пусковых установок могут быть развернуты четыре морские мины AIM 70 или шесть морских мин SAG 1. Системы самообороны включают две установки ложных целей Wallop "Barricade", выпускающие дипольные отражатели и инфракрасные ловушки, в сочетании с радиолокационными и лазерными детекторами излучения. Сенсорное оборудование корабля включает в себя радиолокатор поверхностного поиска Racal Decca BT 502 и навигационный радиолокатор Racal Decca 1290A, установленные на мачте, а также радиолокационный комплекс управления огнем Philips PEAB 9LV 249 Mk2, установленный над мостиком и используемый для наведения артиллерийского вооружения корабля. Гидроакустическая станция RIZ PP10M предназначена для обнаружения подводных диверсионных сил противника в непосредственной близости от корабля.

История службы

Король Петр Крешимир IV был введен в эксплуатацию в составе хорватского флота 7 июня 1992 года. 28 октября 1992 года Туджман прибыл на остров Вис на борту "Питра Крешимира IV" в сопровождении ракетного катера "Дубровник" и торпедного катера "Вуковар". На следующий день "Петр Крешимир IV" перевез Туджмана в город Дубровник. В октябре 1994 года "Король Петр Крешимир IV" и хорватский ракетный катер "Шибеник" приняли участие в учениях "Посейдон '94", проводимых совместно с хорватскими ВВС и ПВО. Это событие стало первым случаем, когда корабли хорватского флота совершили пуск противокорабельной ракеты RBS 15 в ходе учений, и также стало единственным случаем применения ракет RBS 15 в течение следующих 21 года. Следующие пуски произошли только в 2015 году, когда одна ракета была запущена с береговой пусковой установки, а другая – с корабля "Kralj Dmitar Zvonimir", сестринского корабля "Петр Крешимир IV". Двигатели корабля оказались проблемными с момента ввода его в эксплуатацию; поскольку они были рассчитаны на кратковременные всплески высокой скорости, они не подходили для длительных патрулей на малых скоростях, потребляли много топлива и большую часть времени работали не в полную силу – проблемы, которые преследовали "Kralj Petar Krešimir IV" на протяжении всего срока службы. В 2004 году один из двигателей вышел из строя, а два оставшихся нуждались в капитальном ремонте. Система управления огнем противокорабельными ракетами некоторое время была неисправна. Исследование 2005 года подчеркнуло необходимость модернизации "Kralj Petar Krešimir IV", при этом двигатели и боевые системы были определены как приоритетные направления. В июне 2006 года Министерство обороны Хорватии опубликовало долгосрочный план развития Вооруженных сил Хорватии 2006–2015 (hr. Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006–2015), в котором говорилось, что одним из приоритетов ВМС является оснащение "Kralj Petar Krešimir IV" новыми двигателями и зенитными системами. Планируемая модернизация не была осуществлена, вместо этого корабль был поставлен на док и в 2010 году прошел только базовое техническое обслуживание. 28 августа 2008 года Slobodna Dalmacija сообщила, что некоторые страны проявляли интерес к покупке "Kralj Petar Krešimir IV", в том числе Грузия, потерявшая большую часть своего флота во время российско-грузинской войны; по сообщению, Россия заблокировала сделку. Хотя Министерство обороны отказалось комментировать возможную продажу Грузии, они подтвердили, что рассмотрят любые предложения, а также что корабль останется в составе флота до заключения сделки. В 2010 году лейтенант Антония Дидович приняла командование "Kralj Petar Krešimir IV", став первой женщиной-командиром в истории ВМФ. Дидович начала свою офицерскую карьеру в январе 2006 года в качестве командира орудийного расчета (Oružni brodski odred), затем в 2008 году была повышена до первого офицера и, наконец, 1 июля 2010 года стала командиром корабля. В отчете о состоянии вооруженных сил в 2011 году подчеркивалось, что неисправность двигателей "Петр Крешимир IV" является самой серьезной проблемой технического обслуживания для ВМС. В ноябре 2013 года Министерство обороны объявило о планируемом капитальном ремонте "Kralj Petar Krešimir IV" в 2014 году. Работы на корабле, включавшие капитальный ремонт двигателей, были завершены 18 июня 2014 года на судоремонтном центре Prgin в Шибенике. После испытаний на максимальной скорости корабль был вновь признан полностью работоспособным – впервые с середины 2011 года, когда он был выведен из эксплуатации из-за технических неисправностей.

Kralj Petar Krešimir IV was commissioned with the Croatian Navy on 7 June 1992. On 28 October 1992 Tuđman arrived on the island of Vis onboard Petar Krešimir IV escorted by the missile boat Dubrovnik and the torpedo boat Vukovar. The next day Petar Krešimir IV transported Tuđman to the city of Dubrovnik. In October 1994, Kralj Petar Krešimir IV and Croatian missile boat Šibenik participated in the "Posejdon '94" exercise conducted jointly with the Croatian Air Force and Air Defence. The event was the first time Croatian Navy ships live fired an RBS 15 anti ship missile and would also be the only instance of the RBS 15 missiles being used for the next 21 years. The next live firings didn't happen until 2015 when a single missile was launched from a coastal launcher and another one from Petar Krešimir IVs sister ship, Croatian missile boat Kralj Dmitar Zvonimir. The ship's engines proved to be problematic since it was commissioned; because they were designed for providing high speed bursts during a short period of time, they're not suited for longer patrols at lower speeds, have a high fuel consumption and have been partially operational for most of the time; problems that would plague Kralj Petar Krešimir IV throughout its service life. In 2004 one of its engines was out of order with the two remaining ones in need of an overhaul. The fire control system for the ship to ship missiles was non operational for some time at that point. A 2005 study highlighted the need for the modernization of Kralj Petar Krešimir IV with its engines and combat systems being designated as a priority. In June 2006 the Ministry of Defense issued the Croatian Armed Forces Long Term Development Plan 2006–2015 (hr. Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006–2015) in which it was stated that one of the Navy's priorities was equipping Kralj Petar Krešimir IV with new engines and anti aircraft systems. The planned modernisation wasn't carried out, instead the ship was docked and underwent only basic maintenance during 2010. On 28 August 2008 Slobodna Dalmacija reported that certain countries were interested in buying Kralj Petar Krešimir IV, among them Georgia who lost most its fleet during the Russia–Georgia war; according to the report, the deal was stopped by Russia. Although the MoD declined to comment on the potential sale to Georgia, they did confirm that they would consider offers if any were given, as well as that the ship would remain in service until a deal was made. In 2010 frigate lieutenant Antonija Didović assumed command of Kralj Petar Krešimir IV becoming the first female commander in the Navy's history. Didović began her officer career in January 2006 as the commanding officer of the Ship's Weapon Section (Oružni brodski odred) before being promoted to first officer in 2008 and finally commander on 1 July 2010. A report about the state of the armed forces in 2011 stressed out the inoperability of the engines on Petar Krešimir IV as the single biggest maintenance problem for the Navy. In November 2013 the MoD announced the overhaul of Kralj Petar Krešimir IV as one of their plans for 2014. Work on the ship which included a major overhaul of its engines, was finished by 18 June 2014 at the Prgin nautical center in Šibenik. After a test drive at maximum speed, the ship was once again declared fully operational; for the first time since mid 2011 when it was out of service because of technical problems.

Награды

Король Петр Крешимир IV был изображен на серии почтовых марок, выпущенных Хрватской почтой под названием "Hrvatsko brodovlje" (англ. Хорватские корабли). Серия начала выходить 27 августа 1998 года тиражом в два миллиона экземпляров. В 2012 году Хорватский нумизматический клуб выпустил памятную монету в честь 20-летия спуска корабля на воду.