Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Неинкорпорированное сообщество в штате Аляска, США, современный населённый пункт, иногда называемый Чена.
Unincorporated community in the state of Alaska, United States
the modern town sometimes known by the name of Chena
Чена был бывшим городом во внутренней Аляске, расположенным в боро Фэрбанкс Норт-Стар, Аляска, США, вблизи места слияния рек Чена и Танана. Он получил статус города в 1903 году и утратил его в 1973 году. В настоящее время эта территория является частью окраин Фэрбенкса, в пределах статистически обособленной области (CDP) Chena Ridge. Наивысший расцвет города пришёлся на первые два десятилетия XX века, пиковое население составило около 400 человек в 1907 году. К 1910 году население сократилось до 138 человек. Город на некоторое время был довольно процветающим и даже имел собственную газету – Tanana Miner, которая позже была приобретена Fairbanks Daily News (ныне Fairbanks Daily News Miner) и некоторое время выходила одновременно с ней. Среди других предприятий были два отеля, два универсальных магазина, пекарня, прачечная и два ресторана. К 1910 году в Чене были полицейский участок, общественная школа, церкви и пожарная служба. Однако к 1915 году население сократилось до 50 человек. После смерти последнего владельца бизнеса в городе, бакалейщика Гарри Белдона, в 1920 году население упало всего до 18 человек. Город постепенно пришёл в упадок, но возродился в современности как пригород Фэрбенкса. Южная конечная станция железной дороги Танана-Вэлли располагалась в Чене, но в 1915 году офис генерального менеджера был перенесён в Фэрбанкс. На другой стороне хребта Чена, недалеко от Эстера, находилась насосная станция, обеспечивавшая водой гидравлические горнодобывающие работы. Насосная станция Чена в настоящее время является рестораном и туристической достопримечательностью.
Chena was a former city in interior Alaska, located in the Fairbanks North Star Borough, Alaska, United States, near the confluence of the Chena and Tanana rivers. It incorporated in 1903 and was disincorporated in 1973. The area is now part of the outskirts of Fairbanks, within the CDP of Chena Ridge. Its heyday was in the first two decades of the 20th century, with a peak population of about 400 in 1907. By 1910 the population had fallen to 138. The city was fairly prosperous for a time, and even had its own newspaper, the Tanana Miner, which later was purchased by the Fairbanks Daily News (now the Fairbanks Daily News Miner), running concurrently with it for a time. Other businesses included two hotels, two general stores, a bakery, a laundry, and two restaurants. By 1910, Chena had a police department, a public school, churches, and a fire department. By 1915, however, the population had dropped to 50. With the death of the city's last business owner, grocer Harry Beldon, in 1920, the population had dropped to only 18. The town gradually faded away, resurging in modern times as a suburb of Fairbanks. The Tanana Valley Railroad had its southern terminus in Chena, but moved its general manager's office to Fairbanks in 1915. There was a pump station to provide water for the hydraulic mining operations on the other side of Chena Ridge, near Ester. The Chena Pump House is now a restaurant and tourist attraction.
Аллой на Аляску
Чена была основана и зарегистрирована в 1903 году, вскоре после того, как Феликс Педро обнаружил золото в Фэрбенксе в 1902 году. Это был судоходный и горнодобывающий городок на берегу реки Танана. Более крупные суда (вероятно, из морских портов на реке Юкон) перегружали грузы на небольшие лодки в Чене. Эти небольшие лодки затем доставляли грузы в Фэрбенкс, где и происходила золотая лихорадка. В 1905 году была открыта железная дорога "Танана-Майнс". Она доставляла припасы к золотодобывающим шахтам, расположенным в 32 километрах (20 милях) отсюда. В 1907 году железная дорога "Танана-Майнс" была рефинансирована и расширена, превратившись в железную дорогу долины Тананы (TVRR). Эта железная дорога перевозила припасы в Фэрбенкс и другие горнодобывающие города, сделав Чену процветающим железнодорожным городом.
Chena was established and incorporated in 1903, soon after Felix Pedro found gold in Fairbanks in 1902. It was a shipping and mining town on the banks of the Tanana River. Larger ships (probably from the tidewater ports on the Yukon River) transferred cargo to smaller boats at Chena. The smaller boats would then shuttle the cargo to Fairbanks, where the Fairbanks Gold Rush was happening. In 1905, the Tanana Mines Railway (TMR) opened. It took supplies to the gold mines 20 miles away. The Tanana Mines Railway was refinanced and expanded in 1907 to become the Tanana Valley Railroad (TVRR). The railroad transported supplies to Fairbanks and other mining towns. It made Chena a successful railroad town.
Конкуренция с Фэрбанксом
Чейна конкурировала с Фэрбенксом за снабжение близлежащих золотых рудников. Оба города стремились поставлять продукцию на шахты, поскольку это приносило значительную прибыль. Железная дорога долины Танана дала Чене существенное преимущество перед Фэрбенксом. Она снабжала рудники в долине реки Чатаника, расположенные в 69 километрах к северу. Благодаря железной дороге Чена смогла обеспечивать шахты, до которых Фэрбенксу было бы трудно добраться. Чена процветала как железнодорожный городок. Здесь были построены лесопилка, электростанция, а также крупные портовые сооружения с складами, ремонтными мастерскими и предприятиями для сезонных грузов, доставляемых речными судами. Была построена телеграфная станция для Военно-кабельной и телеграфной системы Вашингтона и Аляски (WAMCATS), которая соединила континентальные Соединенные Штаты с севера с Иглом и Номом на Аляске. Судья Уикершем также убедил Э. Т. Барнетта назвать город в честь действующего вице-президента, Чарльза Фэрбенкса, полагая, что это обеспечит городу расположение вице-президента в будущем. В это время Фэрбенкс продолжал расти и развиваться в полноценный город, в то время как Чена оставалась исключительно шахтерским поселением. Это дало Фэрбенксу преимущество над Ченой, и в 1917 году Чена пришла в упадок, в то время как Фэрбенкс пережил лишь временные трудности. Официально Чена была расформирована как город только в 1973 году, хотя к тому времени она уже давно была заброшена.
Chena competed with Fairbanks for serving the nearby gold mines. Each town wanted to supply the mines because they would make a lot of money. The Tanana Valley Railroad gave Chena a huge advantage over Fairbanks. It supplied mines in the Chatanika River Valley 43 miles North. The railroad allowed Chena to supply mines that Fairbanks couldn’t realistically serve. Chena thrived as a railroad town. It built a sawmill, power plant, and major dock facilities with warehouses, repair shops, and businesses for the seasonal freight brought by riverboats. A telegraph station was built for the Washington Alaska Military Cable and Telegraph System (WAMCATS), and connected the continental United States North to Eagle and Nome, Alaska. Judge Wickersham also encouraged E. T. Barnette to name the town after the running vice president, Charles Fairbanks. He believed that by doing so, the town would find favor with the vice president in the future. Fairbanks continued to grow and expand into a city during this time, while Chena was solely a mining town. These actions gave Fairbanks an advantage over Chena, and Chena collapsed in 1917 while Fairbanks only faced a setback. Chena would not formally be disincorporated as a city until 1973, although it had long since been abandoned.
Город призраков
Чена теперь город-призрак. Долгое время никто даже не знал, где он находился. Сохранились карты города времён его процветания и карта страхования от пожаров компании Sanborn с изображением коммерческих зданий. Однако нет съёмок, определяющих масштаб или точное местоположение. Ни один из первоначальных участков железной дороги не уцелел. Все здания были либо разрушены рекой Танана, либо повторно использованы в Фэрбенксе. Если смотреть на место, где должен был располагаться город, нет никаких свидетельств его существования. Чена впервые появилась в переписи населения США 1910 года как зарегистрированный населённый пункт. Она упоминается ещё раз в переписи 1920 года, в последний раз как самостоятельный объект. По состоянию на 2010 год, территория Чены входит в состав статистически выделенной области (CDP) Chena Ridge. По оценкам, в период расцвета, примерно в 1907-1908 годах, в Чене проживало около 2400 человек. Поскольку данные переписи были собраны в 1910 году, они не отражают население в период этого бума.
Chena is now a ghost town. For a long time, no one even knew where it was. There are maps of the town from when it was successful, and a Sanborn Fire Insurance map of the commercial buildings. However, there are no surveys that give scale or specific locations. None of the original railroad tracks remain. The buildings were all either destroyed by the Tanana River or repurposed in Fairbanks. Looking at where the town should be, there is no evidence that the town even existed. Chena first appeared on the 1910 U. S. Census as an incorporated city. It appeared once more in 1920, the last time it was returned separately. As of 2010, it now lays within the Chena Ridge CDP (census designated place). It is estimated that there were about 2,400 people living in Chena at its peak, around 1907 1908. Because the census data was taken in 1910, it did not reflect the population during that boom.