Речная бронепалубная батарея «Виннебаго» во время Гражданской войны в США.

Введение

Речной монитор класса «Милуоки»

USS Winnebago был двухбашенным речным монитором, названным в честь племени виннебаго из числа сиуанских индейцев, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США. Корабль участвовал в битве за Мобил-Бей в 1864 году, в ходе которой получил незначительные повреждения, а также в бомбардировках фортов Гейнс и Морган, когда войска Союза осаждали укрепления, оборонявшие залив. В начале 1865 года «Виннебаго» вновь поддержал войска Союза во время Мобильной кампании, когда они атаковали фортификационные сооружения Конфедерации, защищавшие город Мобил, штат Алабама. После окончания войны был поставлен на хранение и продан в 1874 году.

Описание

Winnebago имела общую длину 70 метров (229 футов) и ширину 17 метров (56 футов), а осадка составляла 2 метра (6 футов). Ее водоизмещение составляло 970 тонн. Экипаж насчитывал 138 офицеров и матросов. Корабль приводился в движение двумя двухцилиндровыми горизонтальными паровыми машинами без конденсации, каждая из которых вращала два гребных винта, используя пар, производимый семью трубчатыми котлами. Двигатели были рассчитаны на достижение максимальной скорости. Winnebago перевозила [количество] угля. Цилиндрические башни были защищены восемью слоями кованого железа. Борта корпуса состояли из трех слоев броневых плит толщиной в один дюйм, подкрепленных [количество] сосновых досок. Палуба имела значительный продольный изгиб для обеспечения достаточной высоты потолка для экипажа при небольшой осадке и состояла из железных плит толщиной [толщина]. Пилотская рубка, расположенная позади и над передней башней, была защищена [количество] слоями брони.

Строительство и обслуживание

Джеймс Идс получил контракты на постройку всех четырех кораблей класса «Милуоки». Он заложил «Виннебаго» на своей верфи Union Iron Works Carondelet в Сент-Луисе в 1862 году. Первоначально приписанный к Миссисипской эскадре, «Виннебаго» несколько месяцев действовал на реке Миссисипи, защищая суда Союза от набегов и засад конфедератов. 9 июля он был переведен в Блокадную эскадру Западного залива под командованием контр-адмирала Дэвида Фаррагута вместе со своим однотипным кораблем «Чикасо». Кораблям потребовалось время на дооснащение в Новом Орлеане и подготовку к переходу в Мобил через Мексиканский залив, поэтому обе единицы покинули Новый Орлеан только 29 июля. Во время движения вниз по Миссисипи к проходу А-Лутр, «Чикасо» был вынужден встать на якорь на ночь из-за проблем с рулевым управлением, и оба корабля не смогли пересечь песчаную отмель у устья прохода до вечера следующего дня. Оказавшись в заливе, «Виннебаго» был взят на буксир боковым колесным канонерским судном «Метакомет» для перехода через залив. После прибытия Фаррагут осмотрел монитор и был обеспокоен, узнав, что одна из его башен заклинило. Он также предпочел иметь более опытного офицера в качестве командира и назначил коммандера Томаса Х. Стивенса-младшего новым капитаном. План Фаррагута на сражение был относительно прост. Более крупные и мощно вооруженные мониторы «Текумсе» и «Манхэттен» должны были удерживать броненосец К.С.С. «Теннесси» подальше от уязвимых деревянных кораблей, пока они проходят мимо форта Морган, а затем потопить его. «Чикасо» и «Виннебаго» должны были вести огонь по форту, пока все деревянные корабли не пройдут. Четыре монитора должны были составить правую колонну кораблей, ближайшую к форту Морган, с «Виннебаго» в тылу, а деревянные корабли должны были составить отдельную колонну по левому борту. Восточная сторона канала, ближайшая к форту Морган, была свободна от препятствий, но было известно, что к западу от заметного черного буя в канале находятся «торпеды» – так тогда называли мины. Два корабля класса «Милуоки» обстреливали форт Морган около полутора часов, пока деревянные корабли проходили через устье Мобил-Бей; «Виннебаго» начал обстрел в 07:15, хотя его передняя башня все еще была заклинена. Примерно через три четверти часа «Текумсе» подорвался на «торпеде» и быстро затонул. «Виннебаго» поднял на борт 10 выживших с трагически погибшего «Текумсе», которых спасла шлюпка с «Метакомета» под сильным огнем, и прошел форт Морган в 08:30. После того, как «Теннесси» впервые атаковал бывшее командование Стивенса, канонерскую лодку «Онейда», он смог поставить «Виннебаго» между двумя кораблями на случай, если конфедеративный броненосец развернется для новой атаки, но тот прекратил огонь и ненадолго укрылся за пушками форта Морган. Около 09:10 механизм поворота задней башни вышел из строя, всего за пять минут до того, как «Виннебаго» получил приказ атаковать «Теннесси» после того, как тот вышел в середину Мобил-Бей, чтобы атаковать эскадру Союза. Монитору пришлось повернуть весь корабль, чтобы направить орудия в цель, и он не сыграл значительной роли во второй фазе сражения, прежде чем «Теннесси» был вынужден сдаться в 09:45. В ходе сражения «Виннебаго» получил 19 попаданий, три из которых пробили палубу в районе кормовой башни, хотя потерь не было. Несмотря на проблемы с башнями, корабль смог произвести 56 выстрелов, состоящих из цельных ядер, взрывных снарядов, картечи, шрапнели и осколочных снарядов. «Виннебаго» периодически обстреливал форты Морган и Гейнс, пока они не сдались 24 и 6 августа соответственно. В ночь на 8 августа командир Стивенс отправил команду под командованием и.о. энсина Майкла Мерфи на успешную миссию по перерезанию телеграфного кабеля между фортом Морган и городом Мобил. Форт сдался 24 августа, и корабль оставался в Мобил-Бей до 1865 года, поддерживая войска Союза. 27 марта войска Союза продвинулись к испанскому форту в качестве первого шага к захвату Мобила. Роль флота заключалась в обстреле укреплений и нарушении их связи с Мобилом, но защитники установили большое количество мин в водных путях. Флоту удалось обезвредить многие из них, но он не смог полностью очистить реки. Позже «Виннебаго» сопроводил конвой, перевозивший около 13 000 солдат под командованием генерал-майора Фредерика Стила, в Сельму и Монтгомери, штат Алабама, позднее в апреле, до их капитуляции. 27 сентября «Виннебаго» был поставлен на консервацию на алжирской стороне Миссисипи, напротив Нового Орлеана. За это время он был дважды переименован: сначала в «Торнадо» 15 июня 1869 года, а затем вернул свое первоначальное название 10 августа 1869 года. «Виннебаго» был продан на аукционе 12 сентября 1874 года.

James Eads was awarded the contracts for all four of the Milwaukee class ships. He laid down Winnebago at his Union Iron Works Carondelet, St. Louis in 1862. Initially assigned to the Mississippi River Squadron, Winnebago operated on the Mississippi River defending Union ships against Confederate raids and ambushes for several months. She was transferred to Rear Admiral David Farragut's West Gulf Blockading Squadron on 9 July, together with her sister Chickasaw. The ship required some time to refit at New Orleans and prepare for the voyage to Mobile across the Gulf of Mexico, so the two sisters did not depart New Orleans until 29 July. On the voyage down the Mississippi to the Pass A Loutre, Chickasaw was forced to anchor overnight because of steering problems and the two ships did not cross the sandbar at the mouth of the pass until the evening of the following day. Once in the Gulf, Winnebago was taken under tow by the sidewheel gunboat Metacomet for the voyage across the Gulf. Farragut inspected the monitor after her arrival and was dismayed to learn that one of her turrets had jammed. He also preferred to have a more experienced officer in command and appointed Commander Thomas H. Stevens, Jr. as her new captain. Farragut's plan for the battle was relatively simple. The larger, more heavily armed monitors Tecumseh and Manhattan were to keep the ironclad ram CSS Tennessee away from the vulnerable wooden ships while they were passing Fort Morgan and then sink her. Chickasaw and Winnebago were to engage the fort until all of the wooden ships had passed. The four monitors would form the starboard column of ships, closest to Fort Morgan, with Winnebago in the rear, while the wooden ships formed a separate column to port. The eastern side of the channel closest to Fort Morgan was free of obstacles, but "torpedoes", as mines were called at the time, were known to be present west of a prominent black buoy in the channel. The two Milwaukee class ships bombarded Fort Morgan for about an hour and a half while the wooden ships passed through the mouth of Mobile Bay; Winnebago beginning at 07:15 even though her forward turret was still jammed in place. About three quarters of an hour later, Tecumseh struck a "torpedo" and sank rapidly. Winnebago took on board 10 survivors from the ill fated Tecumseh who had been rescued by a boat from Metacomet under heavy fire and passed Ft. Morgan at 08:30. After Tennessee first attacked Stevens' former command, the gunboat Oneida, he was able to interpose Winnebago between the two ships in case the Confederate ironclad turned around for another attack, but it disengaged and briefly sought the shelter of Ft. Morgan's guns. Around 09:10 the traversing gear for the rear turret broke down, only five minutes before Winnebago received the order to attack the Tennessee after it had sortied into the middle of Mobile Bay to attack the Union squadron. The monitor was forced to turn the entire ship to bring her guns to bear and did not play a significant part in the second phase of the battle before Tennessee was forced to surrender at 09:45. During the battle, Winnebago was hit 19 times, three of which penetrated the deck near her aft turret, although she suffered no casualties. Despite the problems with her turrets, the ship managed to fire 56 shells, a mixture of solid shot, explosive shells, grapeshot, canister shot, and shrapnel shells. Winnebago intermittently bombarded Fort Morgan and Fort Gaines until they surrendered, on 24 and 6 August, respectively. On the night of 8 August, Commander Stevens sent a boat crew under the command of Acting Ensign Michael Murphy on a successful mission to cut the telegraph cable between Fort Morgan and the city of Mobile. The fort surrendered on 24 August and the ship remained at Mobile Bay into 1865 supporting Union forces. On 27 March, Union forces advanced on Spanish Fort as the first step in capturing Mobile. The Navy's role was to bombard the defenses and to interdict their communications with Mobile, but the defenders had sown mines in great numbers in the waterways. The Navy successfully swept many of these, but could not completely clear the rivers. Winnebago later protected a convoy carrying some 13,000 troops under Major General Frederick Steele, to Selma and Montgomery, Alabama later in April. until their surrender. Winnebago was placed in ordinary on the Algiers side of the Mississippi, across from New Orleans, on 27 September. She was renamed twice during that time, first to Tornado on 15 June 1869 and then she resumed her original name on 10 August 1869. Winnebago was sold at auction on 12 September 1874.