История города Эйспинволл, Пенсильвания.

Введение

Штат Пенсильвания, США

История

В середине 1880-х годов территория, которая сейчас известна как Аспинволл, в основном принадлежала потомкам Джеймса Росса, но, поскольку сталелитейная промышленность процветала в Питтсбурге, Генри Уорнер, управляющий исправительным учреждением округа Аллегейни, задумал создать жилое сообщество вдоль берега реки. Уорнер отправился в Нью-Йорк, чтобы обсудить эту идею с Энни Аспинволл. Он выкупил у неё землю и в 1890 году основал Aspinwall Land Company. Жители Питтсбурга, преимущественно из среднего класса, приобрели участки из 60 доступных для застройки. К 1890 году в городке проживало 400 человек, большинство из которых – молодые супружеские пары с детьми. Существующая администрация О’Хара испытывала трудности с обеспечением услуг быстрорастущей территории, и в 1892 году 40 жителей нового сообщества подписали петицию о включении в состав “Боро Аспинволл – самоуправляющая единица”. Аспинволл был официально признан боро 28 декабря 1892 года, выделившись из О’Хара Тауншип. Городок обслуживала трамвайная линия №94 Aspinwall Питтсбургской железной дороги с 1910 года до 12 ноября 1960 года, когда движение было прекращено в связи с закрытием моста 62-й улицы Шарпсбург. Его заменил мост сенатора Роберта Д. Флеминга, на котором не было трамвайных путей. С 1893 по 1905 год Аспинволл развивался в три этапа, начиная с территории, расположенной ближе всего к реке Аллегейни. 25 сентября 1905 года группа жителей Аспинволла приобрела участок земли по плану Делафилда и присоединила его к территории боро. К ранним объектам для отдыха в боро относились теннисные корты и питьевые фонтаны. Во время Первой мировой войны Комитет патриотов Аспинволла закупил наручные часы на часовой фабрике в Кантоне, штат Огайо, и подарил их примерно 164 жителям Аспинволла, призванным на военную службу. Аспинволл организовал собственный парад победы и панихиду по памяти солдат своего боро. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь боро составляет 1 квадратную милю (2,6 км²), из которых 0,9 квадратных мили (2,3 км²) – суша и 0,1 квадратную милю (0,26 км²) – вода. Средняя высота над уровнем моря составляет 231 метр (758 футов).

In the mid 1880s, the area which is now Aspinwall was primarily owned by the descendants of James Ross, but as the steel industry was thriving in Pittsburgh, Henry Warner, superintendent of the Allegheny County Workhouse, had the idea of creating a residential community along the bank of a river. Warner traveled to New York to discuss the idea with Annie Aspinwall. He purchased of land from her and formed the Aspinwall Land Company in 1890. Pittsburghers, mostly from the upper middle class, purchased lots from the 60 available home sites. By 1890, the town had 400 residents, most of whom were young couples with children. The existing government of O'Hara Township was having difficulty providing services to the rapidly growing area and, in 1892, 40 residents of the new community signed a petition requesting incorporation as "The Borough of Aspinwall, a self governing unit." Aspinwall was officially incorporated as a borough on December 28, 1892, from O'Hara Township. Aspinwall was served by Pittsburgh Railways streetcar service 94 Aspinwall from c.1910 until November 12, 1960, when the service was discontinued on the closure of the 62nd Street Sharpsburg Bridge. This was replaced by the Senator Robert D. Fleming Bridge which did not have streetcar tracks. From 1893 to 1905, Aspinwall developed in three phases, beginning with the area closest to the Allegheny River. On September 25, 1905, a group of Aspinwall residents purchased from the Delafield Plan and annexed this additional land to the borough. Early recreational facilities in the borough included tennis courts and water fountains. During World War I, the Patriots Committee of Aspinwall purchased wristwatches from a watch factory in Canton, Ohio, which they presented to the approximately 164 Aspinwall men entering the service. Aspinwall held their own victory parade and memorial service for the soldiers of their borough. According to the U. S. Census Bureau, the borough has a total area of 0.4 square miles (1 km2), of which 0.3 square miles (1 km2) is land and 0.04 square miles (0 km2) is water. Its average elevation is 758 feet (231 m) above sea level.

Окружающие прилегающие общины

Аспинволл граничит с Шарпсбургом на западе, О’Хара-Тауншип на северо-западе, севере и востоке, а также с северной частью питтсбургского района Линкольн-Лемингтон-Белмар на востоке. К югу от Аспинволла, на противоположном берегу реки Аллегейни, расположены питтсбургские районы Хайленд-Парк и южная часть Линкольн-Лемингтон-Белмар.

Общественная безопасность

Департамент полиции Аспинвола (численностью 2400 сотрудников) является основным правоохранительным органом в боро. Полицейский участок расположен в здании муниципалитета на Коммерческом проспекте в деловом районе. Пожаротушение и спасательные работы осуществляет добровольная пожарная служба Аспинвола (пожарная станция 102) с двух пожарных станций. Основная станция службы расположена в здании муниципалитета, вход – на 1-й улице. Подстанция находится на 12-й улице, на пересечении с Центр-авеню. Служба экстренной медицинской помощи боро предоставляется Foxwall EMS (станция 140). Штаб-квартира Foxwall EMS находится на Хемлок-Холлоу-Роуд в Фокс-Чепл. Foxwall также располагает двумя велосипедами, оснащенными медицинским оборудованием, которые используются для оперативного реагирования в нижней части боро.