Аштабула, Огайо: История и современность портового города на озере Эри.

Введение

Аштабула (англ. Ashtabula) — крупнейший город в округе Аштабула, штат Огайо, США. Он расположен у устья реки Аштабула, на озере Эри, в 85 километрах к северо-востоку от Кливленда. По данным переписи населения 2020 года, в городе проживало 17 975 человек. Как и многие другие города в Ржавом поясе, Аштабула потеряла население из-за сокращения числа промышленных рабочих мест с 1960-х годов. Город входит в состав столичного района Кливленда. Название Аштабула происходит от слова аштепихейле языка ленапе, означающего «всегда достаточно рыбы, чтобы ею делиться». В середине XIX века город был важным пунктом на Подземной железной дороге, поскольку из Аштабулы беглые рабы могли на кораблях пересечь озеро Эри и добраться до Канады и свободы. Даже в свободном штате Огайо они рисковали быть схваченными охотниками за головами. В конце XIX века город стал крупным угольным портом на озере Эри, куда доставляли уголь и железную руду, последняя — из Месаби-Рейнджа в Миннесоте. В период индустриализации в Аштабулу прибывали иммигранты из Финляндии, Швеции и Италии. В Аштабуле ежегодно проводится праздник Благословения флота, обычно в конце мая или начале июня, включающий религиозную процессию и молитвенное богослужение в Аштабульской гавани. В 2007 году город принимал FinnFestUSA — фестиваль финно-американцев.

История

В этой местности уже давно жили коренные народы. После американской войны за независимость Соединенные Штаты начали Северо-Западную индейскую войну, чтобы вытеснить коренных американцев из того, что тогда называли Северо-Западом – области Среднего Запада к югу от Великих озер и к западу от Аппалачских гор. Успех этой военной кампании привел к тому, что больше европейских американцев начали заселять Огайо и близлежащие территории. Место Аштабула было заселено европейскими американцами, начиная с 1803 года. Город был официально зарегистрирован в 1891 году. Расположенный непосредственно на берегу озера Эри и развитый как торговый порт, город служил местом остановок для участников Подпольной железной дороги. Эта неформальная, секретная система помогала сторонникам отмены рабства переправлять беглых афроамериканских рабов в Канаду в годы, предшествовавшие Гражданской войне в США. Несмотря на то, что Огайо был свободным штатом, многие беглые рабы все еще чувствовали себя в опасности из-за охотников за головами, особенно после принятия Закона о беглых рабах в 1850 году. Этот закон требовал от жителей свободных штатов сотрудничать в поимке и возвращении беглых рабов и был предвзятым в пользу охотников за головами, которым требовалось мало доказательств для подтверждения своих требований. Среди объектов Подпольной железной дороги в Аштабуле находится дом Хаббарда, один из немногих сохранившихся бывших конечных пунктов. Беглые рабы укрывались в подвале дома, примыкающего к озеру, а затем отправлялись на ближайшем безопасном судне в Канаду, обретая свободу по прибытии в Онтарио. Порт города с конца XIX века был важным центром перевалки руды и угля и играл ключевую роль в развитии сталелитейной промышленности вокруг Великих озер. Пароходы и баржи, построенные на верфях вдоль Великих озер и устанавливавшие новые рекорды по размеру и грузоподъемности, доставляли железную руду из Месаби-Рейндж в Миннесоте. Он продолжает функционировать как угольный порт; в гавани виден длинный угольный пандус. Грузы руды разгружаются с «лейкеров» (грузовых судов Великих озер) и отправляются на сохранившиеся сталелитейные заводы в Пенсильвании. Количество промышленных рабочих мест сократилось с конца XX века, поскольку большая часть производства стали была перенесена за границу. В 1883 году капитан Джон Н. Стюарт построил электрическую уличную железную дорогу. Однако в июле 1890 года городской совет лишил его этой железной дороги и связанных с ней франшиз на основании спорного судебного решения. Вскоре после этого 600–700 человек начали демонтировать и убирать рельсы в темноте. Многие европейские иммигранты, особенно из Финляндии, Швеции и Италии, были привлечены в Аштабулу промышленными рабочими местами в конце XIX и начале XX века, поскольку они могли осваивать и выполнять задачи, не владея в совершенстве английским языком. Этническое соперничество между этими группами когда-то сильно влияло на политику и повседневную жизнь в Аштабуле. В 1915 году Аштабула стала первым городом в Соединенных Штатах, принявшим форму голосования, известную как пропорциональное представительство. Это было дополнением к городскому уставу, первоначально принятому в 1914 году, и послужило образцом для Национальной муниципальной лиги. Еще двадцать четыре города перешли на эту систему единого передаваемого голоса (STV), в том числе пять в Огайо. Этническое соперничество было одной из причин перехода города на эту систему, поскольку STV позволяло представителям меньшинств побеждать на выборах. Другим фактором была разобщенность в правящей Республиканской партии. В 1929 году избиратели отменили систему, использовав ее в последний раз в 1931 году. Несмотря на две неудачные кампании по отмене в 1920 и 1926 годах, политические боссы и партии, потерявшие власть при STV, в конечном итоге восстановили мажоритарную систему голосования, также известную как «победитель получает все». Паром был спущен на воду в 1906 году и успешно эксплуатировался на протяжении многих десятилетий. В сентябре 1959 года он столкнулся с пароходом SS Ben Morell, в результате чего паром затонул.

This area had long been inhabited by indigenous peoples. After the American Revolutionary War, the United States mounted the Northwest Indian War to push Native American peoples out of what it then called the Northwest the area of the Midwest south of the Great Lakes and west of the Appalachian Mountains. The success of this military effort resulted in more European Americans entering Ohio and nearby territories. The site of Ashtabula was settled by such European Americans beginning in 1803. The city was incorporated in 1891. Located directly on Lake Erie and developed as a port for trade, the city contained several stops on the Underground Railroad. This informal, secret system was the means by which anti slavery supporters helped escaped African American slaves reach freedom in Canada in the years before the American Civil War. While Ohio was a free state, many refugee slaves still felt at risk of slavecatchers here, particularly after the Fugitive Slave Law of 1850 was passed. It required enforcement and cooperation by residents of free states to return escaped slaves and was biased toward slavecatchers, requiring little documentation of their claims. Among the Underground Railroad sites in Ashtabula is Hubbard House, one of the handful of former surviving termination points. Refugee slaves stayed in a basement of the house adjacent to the lake and then left on the next safe boat to Canada, gaining their freedom once they arrived in Ontario. The city's harbor has been important as a large ore and coal port since the end of the 19th century, and integral to the steel manufacturing that was developed around the Great Lakes. Lake steamers and barges, built at shipyards along the Great Lakes and setting new records for size and tonnage, delivered cargoes of iron ore from the Mesabi Range in Minnesota. This continues as a coal port; a long coal ramp is visible in the harbor. Ore shipments are unloaded from 'lakers' (Great Lakes freighters) and shipped to surviving steel mills in Pennsylvania. Industrial jobs have declined since the late 20th century with much steel manufacturing moved offshore. An electric street railroad was built by Captain John N. Stuart in 1883. However, in July 1890, the city council dispossessed him of the street railroad and associated franchises via a disputable court decision. Shortly after, 600 700 men started to tear up and remove the tracks under the cover of darkness. Many European immigrants, particularly from Finland, Sweden, and Italy, were attracted to the industrial jobs in Ashtabula in the late 19th and early 20th centuries, as they could learn and accomplish tasks without having a great command of English. Ethnic rivalries among these groups were once a major influence on politics and daily life in Ashtabula. In 1915, Ashtabula became the first city in the United States to adopt a form of voting called proportional representation. This was an addition to the council manager charter, originally passed in 1914, and served as a model for the National Municipal League. Twenty four more cities would go on to use this single transferable vote (STV) system, with five in total in Ohio. Ethnic rivalries were one reason for the city's switch, as STV enabled minorities to win political office. Another factor was disunity in the incumbent Republican Party. Voters repealed the system in 1929, using it for the last time in 1931. Despite two failed repeal campaigns in 1920 and 1926, political bosses and parties that lost power under STV eventually restored plurality voting, otherwise known as 'winner take all.' The ferry was launched in 1906 and operated successfully for many decades. It collided with the steamer SS Ben Morell in September 1959, causing the ferry to sink.

География

Согласно переписи населения 2010 года, общая площадь города составляет 7,91 квадратных миль (20 км2), из которых 7,74 квадратных миль (20 км2) (или 97,85%) приходится на сушу, а 0,17 квадратных миль (0 км2) (или 2,15%) – на воду. Аштабула граничит с озером Эри на севере и имеет хорошо выраженную гавань, в которую река Аштабула впадает в озеро. Аштабулинская гавань исторически являлась важным угольным портом и до сих пор используется для судоходства. В городе есть два общественных пляжа: Walnut Beach, расположенный недалеко от гавани, и Lake Shore Park, изначально созданный как проект Управления общественных работ во время Великой депрессии, на противоположной стороне гавани. Часть города находится в пределах поселка Аштабула, а часть – в поселке Сайбрук. Район Аштабула получает значительное количество снега в течение зимы, при этом среднегодовое количество осадков в виде снега велико. Большая часть снега выпадает из-за снежных полос, формирующихся под воздействием Великих озер.

Перепись 2010 года

По переписи населения 2010 года в городе проживало 19 124 человека в 7746 домохозяйствах, включая 4724 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. На территории города располагалось 9087 единиц жилья при средней плотности [данные о плотности жилья отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав города: 82,0% белых, 8,9% афроамериканцев, 0,4% коренных американцев, 0,3% азиатов, 3,3% представители других рас и 5,0% представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составила 9,3%. Из 7746 домохозяйств 33,0% имели детей в возрасте до 18 лет, 35,2% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 19,3% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, в 6,5% – мужчина без жены, а 39,0% составляли неполные семьи. 32,9% домохозяйств состояли из одного человека, при этом 13,3% из них были в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составил 2,42 человека, а средний размер семьи – 3,03 человека. Средний возраст составил 37 лет. 26,4% жителей были моложе 18 лет, 9,3% – в возрасте от 18 до 24 лет, 23,9% – от 25 до 44 лет, 25,8% – от 45 до 64 лет и 14,7% – 65 лет и старше. Гендерный состав города: 47,6% мужчины и 52,4% женщины.

Перепись 2000 года

По переписи 2000 года в городе проживало 20 962 человека в 8435 домохозяйствах, в том числе 5423 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте]. В городе насчитывалось 9151 жилое помещение при средней плотности [данные о плотности жилых помещений отсутствуют в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 84,69% белых, 9,79% афроамериканцев, 0,29% коренных американцев, 0,40% азиатов, 0,05% уроженцев тихоокеанских островов, 2,51% представители других рас и 2,26% представители двух или более рас. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 5,32% населения. По данным переписи 2000 года, 16,5% населения идентифицировали себя как итальянцы, 14,6% как немцы, 9,2% как американцы, 8,1% как ирландцы и 8,1% как англичане. 93,1% населения владели английским языком, а 5,4% – испанским, как родным. Из 8435 домохозяйств 32,6% имели детей в возрасте до 18 лет, 41,9% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 17,4% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 35,7% были неполными семьями. В 30,6% домохозяйств проживал один человек, и в 13,3% – один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,45 человека, а средний размер семьи – 3,03 человека. Возрастная структура населения города была следующей: 27,6% – лица младше 18 лет, 8,8% – от 18 до 24 лет, 28,1% – от 25 до 44 лет, 20,5% – от 45 до 64 лет и 15,0% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 35 лет. На каждые 100 женщин приходилось 88,1 мужчины. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 83,3 мужчины. Средний доход домохозяйства составлял 27 354 доллара, а средний доход семьи – 33 454 доллара. Средний доход мужчин составлял 28 436 долларов, а средний доход женщин – 22 490 долларов. Доход на душу населения в городе составлял 14 034 доллара. Около 17,8% семей и 21,4% населения проживали за чертой бедности, в том числе 31,2% лиц младше 18 лет и 13,6% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Порт

В 20-м веке Аштабула быстро развивалась как крупный судоходный и торговый центр благодаря доступу к озеру Эри и почти 30 милям (48 км) береговой линии. В 1950-х годах в этом районе наблюдался рост химической промышленности и увеличение портовой активности, что сделало Аштабулу одним из важнейших портовых городов Великих озёр. К другим историческим отраслям промышленности в этом районе относился завод Rockwell International на Route 20 на западной стороне Аштабулы, который производил тормоза для программы космических челноков, и экструзия обеднённого и обогащённого урана на заводе Reactive Metals Extrusion на Восточной 21-й улице. Однако такое промышленное использование привело к значительному загрязнению окружающей среды. Река Аштабула и гавань были признаны важным объектом программы Superfund Агентством по охране окружающей среды в конце 20-го века. Потребовался многолетний процесс очистки окружающей среды от токсичных отходов и загрязнённой почвы; очистка завершилась дноуглублением реки в 2012–2014 годах. В Аштабульской гавани ежегодно проводится общественный фестиваль «Благословение флота». Эта традиция Благословения флота зародилась как практика священников для католических португальских и ирландских рыбаков и буксировщиков, поселившихся в Аштабуле. В 1930-х годах Благословение было небольшим, почти частным мероприятием в начале апреля, проводимым несколькими буксировщиками, их приходским священником и послушником в соответствии с их традициями. Оно проводилось ежегодно, когда Великие озёра освобождались от льда и были открыты для регулярного судоходства. К 1950 году это мероприятие стало публичной церемонией под эгидой прихода Матери скорбей. В 1974 году Благословение флота превратилось в общегородское мероприятие, в котором приняли участие все религиозные общины и представители портовой отрасли Аштабулы. Береговая охрана США и Музей морского и наземного транспорта Аштабулы, расположенный в бывшем доме смотрителя маяка, помогают сохранить морское наследие Аштабулы. Компания Norfolk Southern использовала порт для одного из своих угольных причалов. Угольный причал был выведен из эксплуатации в 2016 году из-за снижения спроса на уголь.

In the 20th century Ashtabula developed rapidly as a major shipping and commercial center because of its access to Lake Erie and nearly 30 mile (48 km) of shoreline. During the 1950s, the area experienced growth with an expanding chemical industry and increasing harbor activity, making Ashtabula one of the most important port cities of the Great Lakes. Other historical industries in the area included a Rockwell International plant on Route 20 on the western side of Ashtabula, which manufactured brakes for the Space Shuttle program, and the extrusion of depleted and enriched uranium at the Reactive Metals Extrusion plant on East 21st Street. Due to such industrial uses, however, there was extensive environmental contamination. The Ashtabula River and harbor were designated as a significant Superfund site by the Environmental Protection Agency in the late 20th century. A multi year process of environmental cleanup of toxic wastes and soils was needed; cleanup concluded with river dredging in 2012–2014. Ashtabula Harbor hosts an annual 'Blessing of the Fleet' community festival. This Blessing of the Fleet began as a practice of priests for Catholic Portuguese and Irish fishermen and tugmen who had settled in Ashtabula. During the 1930s, the Blessing was a small, almost private affair in early April conducted by a few tugmen, their parish priest, and an acolyte, according to their traditions. It took place annually when the Great Lakes were free enough of ice to be open for regular traffic. By 1950, this event was held as a public ceremony under the auspices of Mother of Sorrows parish. In 1974, the Blessing of the Fleet became a community affair, with all of Ashtabula's religious and harbor community participating. The United States Coast Guard Station and the Ashtabula Maritime & Surface Transportation Museum, located in the old lighthouse keepers home, help to preserve Ashtabula's maritime heritage. Norfolk Southern used the port for one its coal piers. The coal pier became idled in 2016 due to declining demand for coal.

Образование

Школьный округ Аштабула обслуживает город Аштабула (его старшая школа – Lakeside High School). В городе расположен кампус университета штата Кент в Аштабуле, предоставляющий местное отделение этого учебного заведения. Среди частных школ, школа Святого Иоанна находится в Аштабуле или Сайбруке; это школа с 1 по 12 класс, входящая в состав епархии Янгстаун, которая объединила прежние приходские школы Аштабулы и независимую католическую старшую школу в единое учебное заведение. В Аштабуле есть две общественные библиотеки: Мемориальная библиотека Харбор Топки и филиал окружной библиотеки округа Аштабула.

Медицинская помощь

Медицинский центр округа Аштабула (ACMC) – многопрофильная больница, расположенная в округе Аштабула, штат Огайо. ACMC обслуживает жителей округа и близлежащих районов на северо-востоке Огайо. ACMC является филиалом системы клиник Кливленда. Больница располагает единственным в округе отделением поведенческой медицины и лабораторией для диагностики нарушений сна, а также множеством специализированных служб. Примыкающая "Аштабульская клиника" оказывает амбулаторную помощь по следующим направлениям: педиатрия, терапия, семейная медицина, пульмонология, неврология, психиатрия, сомнология, кардиология, гастроэнтерология, офтальмология, общая хирургия, ортопедия, урология, отоларингология, подология и онкология. ACMC управляет сетью филиалов в округе Аштабула. В декабре 2008 года ACMC открыла первую в округе Аштабула лабораторию катетеризации сердца (обычно называемую "катетерной"). ACMC предоставляла услуги акушерства и гинекологии, а также вела беременность и принимала роды в недавно отремонтированном родильном отделении, пока совет директоров ACMC не принял решение о прекращении приема родов в этом отделении. Отделение было официально закрыто 1 августа 2020 года.

В популярной культуре

Во время Второй мировой войны ВМС США присваивали названия рек индейского происхождения целому классу флотских танкеров, которые использовались для снабжения кораблей топливом во время движения в море. USS Ashtabula (AO 51) был введен в строй в 1943 году и служил до 1982 года. За участие во Второй мировой войне "Аштабула" был награжден восемью боевыми звездами, за Корейскую войну – четырьмя, а за службу во Вьетнаме – восемью. Частично разобранный в 1995 году, "Аштабула" был использован в качестве мишени во время флостских учений 15 октября 2000 года. Он стал единственным кораблем ВМС, носившим имя "Аштабула". Город также упоминается в альбоме Боба Дилана 1975 года "Blood On The Tracks" в песне "You're Gonna Make Me Lonesome When You Go".