Нью-Хоуп, Пенсильвания: История и современность

Введение

Нью-Хоуп — боро в округе Бакс, штат Пенсильвания, США. Население составляло 2612 человек по данным переписи населения 2020 года. Нью-Хоуп расположен примерно в 48 километрах (30 милях) к северу от Филадельфии, на западном берегу реки Делавэр, в месте её слияния с ручьём Аквитонг. Нью-Хоуп и соседние тауншипы Солебери и Верхний Мэйкфилд входят в состав филадельфийской агломерации. Двухполосный мост Нью-Хоуп — Ламбертвилль обеспечивает автомобильное и пешеходное движение через реку Делавэр в Ламбертвилль, штат Нью-Джерси, расположенный на восточном берегу. Основной отраслью экономики Нью-Хоупа является туризм.

История

Нью-Хоуп расположен вдоль трассы Олд-Йорк-роуд, бывшей главной магистрали между Филадельфией и Нью-Йорком. Это место обычно считалось серединой пути, где путешественники останавливались на ночлег и переправлялись через реку Делавэр на следующее утро. Участок шоссе 202 США, проходящий к северу от Нью-Хоуп, до сих пор называется Йорк-роуд, а первоначальный маршрут теперь известен как Бридж-стрит (PA 179). Первоначально Нью-Хоуп назывался "Паром Кориэлла", по имени владельца паромной переправы. Современное название закрепилось после пожара в 1790 году, уничтожившего несколько мельниц в этом районе; их восстановление рассматривалось как "новая надежда". Согласно преданию, накануне перехода Джорджа Вашингтона через реку Делавэр он ночевал в Нью-Хоуп. Он уничтожил паром, чтобы британцы не могли последовать за ним, и после битв при Трентоне и Принстоне, когда британские войска прочесывали окрестности в поисках американских сил, на их вызовы о пароме не отвечали. Британцы предположили, что город симпатизирует колонистам, и обстреляли его. В нескольких старых зданиях города до сих пор утверждают, что в их стропилах застряли неразорвавшиеся британские снаряды. Среди известных исторических жителей – Джеймс А. Миченер и Аарон Берр. Северо-Пенсильванская железная дорога завершила строительство своей ветки Нью-Хоуп в 1891 году, которая позже перешла под управление Редингской железной дороги. Пассажирское сообщение с терминалом Рединга в Филадельфии и все остальные пассажирские перевозки были прекращены в 1952 году от Хатборо, также ставшего конечной точкой электрифицированной линии, и Нью-Хоуп. В период с 1952 по 1966 год в Нью-Хоуп прибывали и отправлялись только грузовые поезда, в основном для доставки бумажной массы для Union Camp Paper Corp. и песка и гравия для James D. Morrissey Materials Co., цементной компании, входящей в состав James D. Morrissey, Inc. В 1966 году была основана железная дорога Нью-Хоуп и Айвиленд, которая выкупила 26 километров (16 миль) пути от Нью-Хоуп на юго-запад до Айвиленда. В том же году начались туристические экскурсии. Железная дорога Нью-Хоуп и Айвиленд осуществляла грузовые перевозки в Нью-Хоуп. В 1972 году SEPTA, к тому времени взявшая на себя пассажирские перевозки Reading Railroad, продлила электрифицированную линию до Уорминстера, где находится нынешний пересадочный узел для SEPTA и NHRR. Грузовые перевозки для James D. Morrissey Materials Co. прекратились в конце 1970-х годов, а для Union Camp Paper Corp. – в 1985 году. Железная дорога Нью-Хоуп и Айвиленд продолжает организовывать туристические экскурсии между Нью-Хоуп и близлежащей Лахаской. В 1983 году ведущая новостей NBC Джессика Савич и ее парень утонули, когда их автомобиль перевернулся в Делавэрский канал. Канал проходит мимо ресторана "Одетт", где пара ужинала в дождливый вечер, когда видимость была плохой и были проигнорированы два предупреждающих знака. В 2004 и 2006 годах Нью-Хоуп был затоплен из-за разлива реки Делавэр. В обоих случаях предприятия в центре города возобновили работу в течение нескольких дней. По сравнению с Великим наводнением 1955 года, наводнения 2004 и 2006 годов не причинили серьезного ущерба или человеческих жертв.

New Hope is located along the route of the Old York Road, the former main highway between Philadelphia and New York City. It was generally regarded as the halfway point, where travelers would stay overnight and be ferried across the Delaware River the next morning. The section of U. S. Route 202 that passes just north of New Hope is still named York Road, and the original route is now known as Bridge Street (PA 179). New Hope was first called "Coryell's Ferry," after the owner of the ferry business. The current name came into use following a fire in 1790 that destroyed several mills in the area; their reconstruction was considered a "new hope." The night prior to George Washington's crossing of the Delaware River, he is said to have lodged in New Hope. He destroyed the ferry so the British could not follow him, and after the battles of Trenton and Princeton, when British troops were sweeping the area for the American forces, there was no response when they rang for the ferry. The British assumed the town was sympathetic to the Colonial forces and shelled the town. Several of the older structures in the town still claim to have unexploded British ordnance lodged in their roofbeams. Historic former residents include James A. Michener and Aaron Burr. The North Pennsylvania Railroad finished construction of their New Hope Branch in 1891, later being taken over by the Reading Railroad. Passenger service to Philadelphia's Reading Terminal as well as all other passenger activity was terminated in 1952 from Hatboro, also the end for electrified track, and New Hope. Between 1952 and 1966, only freight trains were seen entering and leaving New Hope, mostly to deliver paper pulp for the Union Camp Paper Corp. and to deliver sand and gravel to James D. Morrissey Materials Co., a cement company and a division of James D. Morrissey, Inc. In 1966, the New Hope and Ivyland Railroad was formed and bought 16 mile (26 km) of track from New Hope southwest to Ivyland. Scenic tourist excursions started the same year. Freight service to New Hope was then handled by the New Hope and Ivyland Railroad. In 1972, SEPTA, who by then took over Reading Railroad's passenger operations, extended the electrified route to Warminster, where the current interchange for both SEPTA and NHRR is. Freight service to James D. Morrissey Materials Co. ceased sometime in the late 1970s and to Union Camp Paper Corp. in 1985. The New Hope and Ivyland Railroad continues to provide scenic tourist excursion passenger trains between New Hope and nearby Lahaska. In 1983, NBC network anchorwoman Jessica Savitch and her boyfriend drowned after their car overturned into the Delaware Canal. The canal passes by Odette's Restaurant, where the couple had dined on a rainy evening when visibility was poor and two warning signs were missed. In 2004 and 2006, New Hope was flooded when the Delaware River overflowed its banks. On both occasions, the downtown businesses reopened within several days. Compared to the Great Flood of 1955, the 2004 and 2006 floods did not cause severe damage or fatalities.

География

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь боро составляет 3,6 квадратных мили (9,3 км2), из которых 3,4 квадратных мили (8,8 км2) приходится на сушу и 0,2 квадратных мили (1,3 км2) (11,19%) – на воду. Большая часть этой воды – река Делавэр. Боро расположено в месте слияния реки Делавэр и ручья Аквитонг (Ингем), который берет начало в соседнем поселке Солебери, в Ингем-Спрингс – самом продуктивном источнике в Юго-Восточной Пенсильвании, и протекает два мили. Название "Аквитонг" происходит от слова народа ленапе, означающего "источник в кустарнике", а "Ингем" – в честь Сэмюэля Д. Ингема, промышленника, конгрессмена и сторонника строительства канала, который должен был пройти через город. Вблизи своего устья в Нью-Хоуп ручей образует живописный пруд и водопад рядом с театром Bucks County Playhouse, бывшей мельницей. Исторические названия местности Худ и Хуфнагель теперь входят в состав боро.

Климат

Согласно системе классификации климата Кёппена, Нью-Хоуп имеет жаркое лето и влажный континентальный климат (Dfa). Климат Dfa характеризуется как минимум одним месяцем со средней температурой ≤, как минимум четырьмя месяцами со средней температурой ≥, как минимум одним месяцем со средней температурой ≥ и отсутствием существенной разницы в количестве осадков между сезонами. Хотя большинство летних дней в Нью-Хоупе умеренно влажные, иногда случаются периоды жары и высокой влажности, при которых значение индекса теплового дискомфорта превышает >. С 1981 года самая высокая зарегистрированная температура воздуха составила на 22 июля 2011 года, а самая высокая среднесуточная точка росы – на 13 августа 2016 года. Самый влажный месяц в среднем – июль, что совпадает с пиком грозовой активности в течение года. Самый дождливый день с 1981 года был 27 августа 2011 года. В зимние месяцы среднегодовая абсолютная минимальная температура воздуха составляет. С 1981 года самая низкая зарегистрированная температура воздуха была на 22 января 1984 года. Возможны периоды сильного холода и ветра, при которых ощущаемая температура (wind chill) опускается ниже. Среднегодовое количество снега (с ноября по апрель) составляет от до. Ледяные дожди и сильные снегопады, при которых выпадает ≥ снега, случаются раз в несколько лет, особенно во время северо-восточных штормов с декабря по февраль.

Транспортировка

По состоянию на 2012 год в Нью-Хоуп насчитывалось 9,61 мили (15 км) общественных дорог, из которых 4,20 мили (7 км) обслуживались Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT), а 5,41 мили (9 км) – администрацией поселка. Автомагистраль U.S. Route 202 является наиболее важной трассой, обслуживающей Нью-Хоуп. Она проходит в направлении с северо-востока на юго-запад вдоль северо-западной границы поселка. Пенсильванский маршрут 32 следует по Мейн-стрит через центр города, проходя с севера на юг параллельно реке Делавэр. Пенсильванский маршрут 232 начинается в ПА 32 в южной части поселка и далее направляется на юго-запад по Винди Буш Роуд, прежде чем покинуть территорию поселка. Наконец, Пенсильванский маршрут 179 проходит с востока на запад через центр поселка по Бридж-стрит, пересекая реку Делавэр по бесплатному мосту Нью-Хоуп – Ламбертвилл. Мост Нью-Хоуп – Ламбертвилл с платой за проезд расположен к северу от Нью-Хоуп, в поселке Солебери. Компания Trans Bridge Lines осуществляет междугородние автобусные перевозки до Автовокзала Порт-Ауторити в Нью-Йорке от остановки в торговом центре Логан-Сквер в поселке Солебери по маршруту, начинающемуся в Квакертауне.

Демография

По данным переписи 2020 года, в районе проживало приблизительно 85,2% белых, 1,0% афроамериканцев, 0,2% коренных американцев или жителей Аляски, 3,1% азиатов и 4,4% представители другой расы. 6,0% населения района указали принадлежность к двум или более расам, а 0,1% – к трем и более расам. 8,0% населения имели латиноамериканское или испаноязычное происхождение. Представителей коренных народов островов Тихого океана или других тихоокеанских этнических групп не было. По оценкам, в районе проживало 2612 человек и насчитывалось 1192 домохозяйства. Общее количество жилых домов составляло 1481 при средней плотности населения.

Нью-Хоуп был местом расположения художественной колонии, основанной Эдвардом Уиллисом Редфилдом и Уильямом Лэнгсоном Латропом, которая создавала известные произведения регионального искусства. В состав колонии или входили, или были связаны с ней Джордж Соттер, Дэниел Гарбер и Ферн Коппедж. Художники также были связаны с художественной колонией в расположенном поблизости Филлипс-Милле. В 1950-х годах Нью-Хоуп стал популярным местом отдыха для геев и до сих пор имеет активное и многочисленное гей-сообщество. В теплые месяцы Нью-Хоуп привлекает мотоциклистов по выходным. Компания Union Camp Corporation имела в Нью-Хоупе производство мешков, действовавшее до середины 1990-х годов, на котором работало около 100 человек и которое располагалось выше по склону от железной дороги. Бывший заводской комплекс, ныне известный как Union Square, был переоборудован в магазины и предприятия, связанные с туризмом. В 2010 году торговые палаты Нью-Хоупа и Ламбертвилля проводили фейерверк каждую пятницу вечером летом, чтобы увеличить туристический поток и доходы торговцев. Бары и рестораны выиграли от фейерверков, но жители критиковали еженедельное мероприятие, утверждая, что оно нарушает спокойствие и уменьшает количество парковочных мест. В 2014 году торговая палата Нью-Хоупа отменила фейерверк, ссылаясь на рост краж в магазинах, увеличение количества мусора и общее снижение посещаемости магазинов и доходов по пятницам.

Исторические места

Цинтра, Дом Джошуа Эли, водосборный бассейн Хани-Холлоу, Дом Уильяма Китчен, Исторический район Нью-Хоуп Виллидж, Усадьба Роудс и Исторический район Спрингдейл включены в Национальный реестр исторических мест. Водосборный бассейн Хани-Холлоу также признан национальным историческим памятником.

Образование

Школьный округ Нью-Хоуп-Солебери предоставляет государственное образование жителям Нью-Хоуп и соседнего Солебери. Школьные округа Нью-Хоуп и Солебери были объединены в 1957 году. Римско-католическая архиепископия Филадельфии объявила в 2011 году о закрытии школы Святого Мартина Турского в связи с уменьшением количества учеников.