Введение
Связь между устройствами
Связь типа «машина-машина» (M2M) – это непосредственное взаимодействие между устройствами с использованием любого канала связи, включая проводные и беспроводные. Связь типа «машина-машина» может включать в себя промышленную измерительную аппаратуру, позволяющую датчику или счетчику передавать зафиксированные данные (например, температуру, уровень запасов и т.п.) прикладным программам для их использования (например, для корректировки производственного процесса на основе температуры или для размещения заказов на пополнение запасов). Изначально такая связь осуществлялась через удаленную сеть машин, передающих информацию в центральный узел для анализа, после чего она перенаправлялась в систему наподобие персонального компьютера. Современная связь типа «машина-машина» трансформировалась в систему сетей, передающих данные на персональные устройства. Расширение IP-сетей во всем мире сделало связь типа «машина-машина» более быстрой и простой, при этом потребляя меньше энергии. Эти сети также открывают новые бизнес-возможности для потребителей и поставщиков.
Machine to machine (M2M) is direct communication between devices using any communications channel, including wired and wireless. Machine to machine communication can include industrial instrumentation, enabling a sensor or meter to communicate the information it records (such as temperature, inventory level, etc.) to application software that can use it (for example, adjusting an industrial process based on temperature or placing orders to replenish inventory). Such communication was originally accomplished by having a remote network of machines relay information back to a central hub for analysis, which would then be rerouted into a system like a personal computer. More recent machine to machine communication has changed into a system of networks that transmits data to personal appliances. The expansion of IP networks around the world has made machine to machine communication quicker and easier while using less power. These networks also allow new business opportunities for consumers and suppliers.
История
Проводные коммуникационные машины используют сигнализацию для обмена информацией с начала XX века. Взаимодействие между машинами приобрело более сложные формы с появлением компьютерной сетевой автоматизации и до развития сотовой связи. Оно использовалось в таких областях, как телеметрия, промышленная автоматизация и SCADA-системы. Первые устройства "машина к машине", объединявшие телефонную связь и вычислительные технологии, были предложены Теодором Параскевакосом в 1968 году при разработке системы определения номера звонящего, запатентованной в США в 1973 году. Эта система, схожая, но отличная от индикатора вызова 1920-х годов и автоматической идентификации номера 1940-х годов, которые передавали телефонные номера машинам, стала предшественницей современного определителя номера звонящего, передающего номера людям. После нескольких попыток и экспериментов он понял, что для считывания номера телефона звонящего телефон должен обладать интеллектом, и разработал метод передачи номера звонящего на устройство вызываемого абонента. Его портативный передатчик и приемник были реализованы в 1971 году на предприятии Boeing в Хантсвилле, штат Алабама, представляя собой первые в мире рабочие прототипы устройств определения номера звонящего (изображены справа). Они были установлены в телефонной компании Peoples в Лисбурге, штат Алабама, и в Афинах, Греция, где были успешно продемонстрированы нескольким телефонным компаниям. Этот метод лег в основу современной технологии определения номера звонящего. Он также первым внедрил концепции интеллекта, обработки данных и визуальных дисплеев в телефоны, что привело к появлению смартфонов. В 1977 году Параскевакос основал Metretek, Inc. в Мельбурне, штат Флорида, для коммерческого автоматического считывания показаний счетчиков и управления нагрузкой для электроэнергетики, что привело к созданию "умных сетей" и "умных счетчиков". Для достижения широкой популярности Параскевакос стремился уменьшить размер передатчика и время передачи по телефонным линиям, создав единый чип для обработки и передачи. В 1978 году компания Motorola получила контракт на разработку и производство этого чипа, но в то время возможности Motorola были недостаточны для его создания. В результате он был разделен на два отдельных чипа (изображены справа). Несмотря на растущую популярность сотовой связи, многие машины по-прежнему используют стационарные линии (POTS, DSL, кабельные) для подключения к IP-сети. Индустрия сотовой связи M2M появилась в 1995 году, когда Siemens создала подразделение в рамках своего подразделения мобильных телефонов для разработки и запуска GSM-модуля данных "M1" на базе мобильного телефона Siemens S6 для промышленных приложений M2M, обеспечивая связь между машинами по беспроводным сетям. В октябре 2000 года подразделение модулей было выделено в отдельное подразделение Siemens под названием "Wireless Modules", которое в июне 2008 года стало независимой компанией Cinterion Wireless Modules. Первый модуль M1 использовался в ранних POS-терминалах, системах телематики транспортных средств, удаленного мониторинга, а также в приложениях отслеживания и трассировки. Технологию "машина к машине" первыми оценили такие компании, как GM и Hughes Electronics Corporation, которые увидели в ней преимущества и будущий потенциал. К 1997 году беспроводная технология "машина к машине" стала более распространенной и сложной благодаря разработке и запуску защищенных модулей, отвечающих специфическим потребностям различных вертикальных рынков, таких как автомобильная телематика. Модули данных машинного взаимодействия XXI века обладают новыми функциями и возможностями, такими как встроенная глобальная система позиционирования (GPS), гибкий монтаж на поверхность с помощью массивов контактов, встроенные смарт-карты, оптимизированные для машинного взаимодействия (например, SIM-карты телефонов), известные как MIM или модули идентификации машинного взаимодействия, а также встроенный Java, важная технология для ускорения развития Интернета вещей (IoT). Другим примером раннего использования является система связи OnStar. Аппаратные компоненты сети "машина-машина" производятся несколькими ключевыми игроками. В 1998 году Quake Global начала проектирование и производство спутниковых и наземных модемов для машинного взаимодействия. Первоначально, в значительной степени полагаясь на сеть Orbcomm для услуг спутниковой связи, Quake Global расширила ассортимент своей телекоммуникационной продукции, используя как спутниковые, так и наземные сети, что дало Quake Global преимущество в предложении сетевых продуктов, не привязанных к конкретному оператору.
В 2000-х годах
В 2004 году Digi International начала производить беспроводные шлюзы и маршрутизаторы. Вскоре после этого, в 2006 году, Digi приобрела Max Stream, производителя радиомодулей XBee. Эти аппаратные компоненты позволяли пользователям подключать устройства, независимо от их удаленности. С тех пор Digi сотрудничает с рядом компаний для подключения сотен тысяч устройств по всему миру. В 2004 году Кристофер Лоуэри, британский предприниматель в сфере телекоммуникаций, основал Wyless Group, одного из первых операторов мобильных виртуальных сетей (MVNO) в области M2M. Операции начались в Великобритании, и Лоуэри опубликовал несколько патентов, представляющих новые функции в области защиты и управления данными, включая фиксированное IP-адресирование в сочетании с управляемым платформой подключением через VPN. В 2008 году компания расширилась на рынок США и стала крупнейшим партнером T-Mobile по обе стороны Атлантики. В 2006 году Machine to Machine Intelligence (M2Mi) Corp начала сотрудничество с NASA для разработки автоматизированного машинного интеллекта. Автоматизированный машинный интеллект обеспечивает взаимодействие широкого спектра механизмов, включая проводные и беспроводные инструменты, датчики, устройства, серверы, роботов, космические аппараты и сетевые системы, для эффективного обмена информацией. В 2009 году AT&T и Jasper Technologies, Inc. заключили соглашение о совместной поддержке создания устройств для связи между машинами. Они заявили о намерении расширить возможности подключения потребительской электроники к беспроводным сетям машинного типа, что должно повысить скорость и общую производительность таких устройств. В 2009 году также была представлена платформа PRiSMPro™ от поставщика сетей KORE Telematics, обеспечивающая управление сетевыми сервисами GSM и CDMA в режиме реального времени для машинных приложений. Платформа была ориентирована на то, чтобы сделать управление несколькими сетями ключевым фактором повышения эффективности и снижения затрат при использовании устройств и сетей машинного типа. Также в 2009 году Wyless Group представила PORTHOS™, свою многооператорскую, многоприкладную, независимую от устройств платформу управления открытыми данными. Компания ввела новое отраслевое определение – Global Network Enabler, включающее управление сетями, устройствами и приложениями на платформе, ориентированной на клиента. Также в 2009 году норвежский оператор Telenor завершил десятилетние исследования в области связи между машинами, создав два подразделения, обслуживающих верхнюю (услуги) и нижнюю (соединение) части цепочки создания стоимости. Telenor Connexion в Швеции использует бывшие исследовательские возможности Vodafone в дочерней компании Europolitan и представлена на европейском рынке услуг в таких типичных областях, как логистика, управление автопарком, безопасность автомобилей, здравоохранение и интеллектуальный учет потребления электроэнергии. Telenor Objects выполняет аналогичную роль, обеспечивая подключение к сетям машинного типа по всей Европе. В Великобритании бизнес-оператор MVNO Abica начал испытания приложений телемедицины и телепомощи, требующих безопасной передачи данных через частную APN и HSPA+/4G LTE соединение со статическим IP-адресом.
В 2010-х годах
В начале 2010 года в США компании AT&T, KPN, Rogers, Telcel / America Movil и Jasper Technologies, Inc. начали совместную работу над созданием платформы для межмашинного взаимодействия, которая станет центром для разработчиков в области электроники связи для машин. В январе 2011 года компания Aeris Communications, Inc. объявила о предоставлении телематических услуг для Hyundai Motor Corporation. Подобные партнерства упрощают, ускоряют и снижают стоимость использования межмашинного взаимодействия для бизнеса. В июне 2010 года оператор мобильных сообщений Tyntec объявил о доступности своих высоконадежных SMS-сервисов для M2M-приложений. В марте 2011 года поставщик услуг сети межмашинного взаимодействия KORE Wireless объединился с Vodafone Group и Iridium Communications Inc. для предоставления сетевых услуг KORE Global Connect через сотовую и спутниковую связь в более чем 180 странах, с единой точкой выставления счетов, поддержки, логистики и управления взаимоотношениями. Позднее в том же году KORE приобрела австралийскую Mach Communications Pty Ltd. в ответ на растущий спрос на M2M на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. В апреле 2011 года Ericsson приобрела платформу Telenor Connexion для межмашинного взаимодействия, чтобы расширить свои технологические возможности и знания в развивающемся секторе. В августе 2011 года Ericsson объявила об успешном завершении соглашения о покупке активов для приобретения технологической платформы Telenor Connexion (межмашинное взаимодействие). По данным независимой аналитической компании Berg Insight, в 2008 году количество сотовых подключений, используемых для межмашинного взаимодействия, составило 47,7 миллиона. Компания прогнозирует, что к 2014 году число подключений между машинами вырастет до 187 миллионов. Исследование группы E Plus Group показывает, что в 2010 году на немецком рынке будет 2,3 миллиона смарт-карт для межмашинного взаимодействия. Согласно исследованию, эта цифра вырастет в 2013 году до более чем 5 миллионов смарт-карт. Основным драйвером роста является сегмент "отслеживание и мониторинг" с ожидаемым средним темпом роста в 30 процентов. Самым быстрорастущим сегментом M2M в Германии, со среднегодовым ростом в 47%, будет сегмент потребительской электроники. В апреле 2013 года была сформирована рабочая группа по стандартам OASIS MQTT с целью разработки легковесного, надежного протокола передачи сообщений по принципу publish/subscribe, подходящего для связи в контексте M2M/IoT. IBM и StormMQ возглавляют эту рабочую группу, а Machine to Machine Intelligence (M2Mi) Corp является секретариатом. В мае 2014 года комитет опубликовал примечание к MQTT и NIST Cybersecurity Framework Version 1.0, чтобы предоставить рекомендации организациям, желающим развернуть MQTT в соответствии с NIST Framework for Improving Critical Infrastructure Cybersecurity. В мае 2013 года поставщики услуг сети межмашинного взаимодействия KORE Telematics, Oracle, Deutsche Telekom, Digi International, Orbcomm и Telit создали Международный совет по машинному взаимодействию (IMC). Первая отраслевая организация, обслуживающая всю экосистему межмашинного взаимодействия, IMC стремится сделать межмашинное взаимодействие повсеместным, помогая компаниям устанавливать и управлять коммуникацией между машинами.
Приложения
Беспроводные сети, объединенные в единую систему, могут повысить производительность и эффективность в различных областях, включая оборудование, используемое при сборке автомобилей, и информирование разработчиков о необходимости технического обслуживания конкретных продуктов и причинах этого. Эта информация позволяет совершенствовать продукты, приобретаемые потребителями, и поддерживать их работу с максимальной эффективностью. Некоторые компании, такие как M-Kopa в Кении, используют M2M для контроля оплаты, удаленно отключая солнечные устройства клиентов при просрочке платежей. "Наша система кредитования – это SIM-карта в устройстве, которая может отключить его удаленно", – объясняет Чэд Ларсон, финансовый директор M-Kopa и один из ее основателей, описывая эту технологию. Еще одно применение – обновление цифровых билбордов с помощью беспроводных сетей. Это позволяет рекламодателям показывать разные сообщения в зависимости от времени суток или дня недели, а также оперативно вносить глобальные изменения, например, корректировать цены на бензин. Рынок машинного взаимодействия (M2M) в промышленности стремительно развивается, поскольку предприятия все больше осознают преимущества подключения географически распределенных сотрудников, устройств, датчиков и машин к корпоративным сетям. Сегодня такие отрасли, как нефтегазовая, точное земледелие, военная, государственная, умные города и муниципалитеты, производство и коммунальные службы, активно используют технологии M2M для решения широкого спектра задач. Многие компании разработали сложные и эффективные технологии передачи данных, обеспечивающие высокую скорость, мобильные mesh-сети и каналы связи 3G/4G. Телематика и развлекательные системы в автомобилях – одно из приоритетных направлений для разработчиков M2M. Примером может служить сотрудничество Ford Motor Company и AT&T для беспроводного подключения Ford Focus Electric со встроенным беспроводным модулем и специальным приложением, позволяющим владельцу контролировать настройки зарядки, планировать маршруты с несколькими остановками, находить зарядные станции, а также предварительно прогревать или охлаждать салон автомобиля. В 2011 году Audi объединилась с T-Mobile и RACO Wireless для запуска сервиса Audi Connect. Audi Connect предоставляет пользователям доступ к новостям, прогнозу погоды и ценам на топливо, а также превращает автомобиль в безопасную мобильную точку доступа Wi-Fi для пассажиров.