Норман Сайклз: История британского производителя велосипедов и мототехники.
Norman Cycles
Норман Сайклс: история британского производителя велосипедов, мотоциклов и мопедов. Музей Norman Cycles Club в Ashford, Кент – ретро-техника и история!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Norman Cycles — британский производитель велосипедов, автовелосипедов, мопедов и мотоциклов, базировавшийся в Эшфорде, Кент, Англия. Компания и её продукция сегодня сохраняются в памяти благодаря клубу Norman Cycles Club при ветряной мельнице Уиллсборо, в Уиллсборо, Эшфорд. Музей Norman расположен в хозяйственном постройке мельницы и демонстрирует некоторые мопеды и велосипеды компании.
Norman Cycles was a British bicycle, autocycle, moped, and motorcycle manufacturer in Ashford, Kent, England. The company and its products are remembered today by the Norman Cycles Club at Willesborough Windmill, in Willesborough, Ashford. The Norman museum is in the Windmill's barn and displays some of the company's mopeds and bicycles.
История
Компания была основана вскоре после Первой мировой войны братьями Чарльзом и Фредом Норманами как Kent Plating & Enamelling Co., и они изготавливали рамы в садовом сарае на улице Джеммет в Эшфорде. В 1920-х годах они переехали в более просторные помещения на улице Виктория в Эшфорде и начали производить велосипеды. В 1935 году для них была построена фабрика на улице Бивер-Роуд в Эшфорде, и компания была переименована в Norman Cycles Limited. В 1938 году они выпустили автоцикл (утяжелённый велосипед с небольшим двигателем, позже широко известный как мопед). Помимо велосипедов, компания начала производить мопеды и лёгкие мотоциклы (двигатели поставлялись такими производителями, как Villiers и British Anzani; двигатели Sachs использовались для мопеда Norman Nippy). Компания произвела множество тысяч велосипедов и мотоциклов. Пиковая недельная производительность, по сообщениям, составляла 5000 велосипедов, 600 мопедов и 120 мотоциклов. Компания экспортировала продукцию в страны Содружества под торговой маркой Rambler. Компания добивалась успехов в спорте. К 1950 году Norman Cycles была приобретена компанией Tube Investments, которая использовала название Raleigh для велосипедов. Фабрика в Эшфорде была закрыта в 1961 году. Хотя продукция под маркой Norman продолжала выпускаться (в Ноттингеме – велосипеды, в Сметвике – мопеды и мотоциклы), золотой век компании прошёл, и название перестало упоминаться в рекламных материалах после 1963 года. В память о компании дорога рядом с местом расположения фабрики 1935 года была названа Норман-Роуд. Norman Cycles не имеет никакого отношения к Norman Engineering Co из Лемингтон-Спа и Уорика, производителям промышленных двигателей.
The company was founded shortly after World War I as the Kent Plating & Enamelling Co by brothers Charles and Fred Norman, making frames in a garden shed off Jemmett Road, Ashford. In the 1920s they moved to larger premises in Victoria Road, Ashford, and progressed to producing cycles. In 1935, they had a factory built in Beaver Road, Ashford, and the company was renamed Norman Cycles Limited. In 1938, it produced an autocycle (a heavier duty bicycle with a small engine later commonly known as a moped). In addition to cycles the company went on to produce mopeds and light motorbikes (with motors supplied by manufacturers including Villiers, British Anzani; Sachs engines were used for the Norman Nippy moped). The company produced many thousands of cycles and motorbikes. Weekly production was said to peak at 5,000 bikes, 600 mopeds and 120 motorbikes. It exported to Commonwealth countries using the Rambler trademark. The company had sporting success. By 1950, Norman Cycles had been acquired by Tube Investments, which used the Raleigh name for cycles. The Ashford factory closed in 1961. Although products bearing the Norman name continued to be made (Nottingham for cycles and Smethwick for mopeds and motorbikes), the heyday had passed and the name ceased in sales literature after 1963. In tribute, a road close to the site of the 1935 factory is named Norman Road. Norman Cycles does not have any connection to Norman Engineering Co of Leamington Spa and Warwick, makers of industrial engines.