Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лондонский корпус спасения содержался лондонскими страховыми компаниями от пожаров. Корпус был впервые сформирован в 1865 году и приступил к операциям в марте 1866 года. Его создание было вдохновлено Ливерпульским корпусом спасения, образованным в 1842 году, с целью уменьшения потерь и повреждений, вызванных пожарами, смягчения последствий пожара и тушения пожаров, а также спасения зданий и имущества, пострадавших от огня.
The London Salvage Corps was maintained by the fire offices of London. The corps was first formed in 1865 and began operations in March 1866. It was inspired by the Liverpool Salvage Corps which had been formed in 1842, to reduce the loss and damage caused by fires, to help mitigate the effects of fire and of fire fighting and to salvage both premises and goods affected by fire.
История
Лондонский корпус спасения (LSC) существовал столько же, сколько и первая должным образом организованная пожарная бригада Лондона. Лондонское пожарное управление было создано и поддерживалось основными лондонскими страховыми компаниями. Лондонское пожарное управление, основанное в 1833 году под командованием суперинтенданта Джеймса Брейдуда, выполняло спасательные работы как часть своих обычных ежедневных обязанностей по тушению пожаров. После смерти Брейдуда в крупном пожаре на улице Тули в 1861 году и прибытия капитана Эйра Масси Шоу потребовалась новая пожарная бригада для Лондона. Она была создана в 1866 году и получила название Столичной пожарной бригады, с капитаном Шоу в качестве первого главного офицера. Однако Закон о Столичной пожарной бригаде 1865 года был сформулирован достаточно расплывчато, чтобы позволить Совету общественных работ метрополии, который в то время контролировал новую бригаду, отказаться от ответственности за спасательные работы без оплаты. Сумма, запрошенная Советом общественных работ метрополии за эту услугу, превышала стоимость содержания независимого спасательного корпуса самими страховыми компаниями. Поэтому на заседании Лондонского пожарного управления 22 декабря 1865 года было решено создать спасательный корпус, независимый от Столичной пожарной бригады. Лондонский корпус спасения был основан Джоном Бруком Джонстоном из Королевской страховой компании. Лондонский спасательный корпус начал свою деятельность в январе 1866 года. Первоначальными участниками Лондонского спасательного корпуса были страховые компании «Альянс», «Атлас», «Глобус», «Империал», «Лондон», «Протектор», «Королевская биржа», «Сан», «Юнион» и «Вестминстер», однако состав участников впоследствии менялся. Лондонский корпус спасения поддерживался и контролировался лондонскими страховыми компаниями. Штат корпуса при формировании состоял из 64 спасателей и офицеров. С тех пор, благодаря многочисленным улучшениям в системе проведения спасательных работ и увеличению объема работ, корпус был усилен, а штат к началу 1970-х годов увеличился до 112 человек. Различные станции LSC были стратегически расположены, и «метрополию разделили на участки, чтобы при возникновении пожара к нему можно было прибыть как можно быстрее». Первоначальный рабочий персонал (как и их коллеги из пожарной бригады) в основном набирался из военно-морского флота. Он состоял из главного (спасательного) офицера, суперинтенданта, бригадира и команды спасателей на каждой спасательной станции. Станции корпуса первоначально были связаны телеграфом, но позже были соединены телефонной связью со станциями пожарной охраны, откуда поступали вызовы. Помимо персонала станций, в течение дня постоянно работали спасатели, которые проводили осмотр доков, пристаней, грузов и лондонских складов, с регулярными еженедельными отчетами, представляемыми в Страховой комитет.
The London Salvage Corps (LSC) had been around for as long as London's first properly organised fire brigade. The London Fire Engine Establishment had been created and maintained by the principal fire insurance offices of London. The London Fire Engine Establishment, established in 1833 under the command of Superintendent James Braidwood, had undertaken salvage work as part of its normal everyday fire extinguishing duties. Following Braidwood's death at the great Tooley Street fire in 1861, and the arrival of Captain Eyre Massey Shaw, a new fire brigade for London was required. It was created in 1866 and called the Metropolitan Fire Brigade, still with Captain Shaw as its first Chief Officer. However, the Metropolitan Fire Brigade Act 1865 was vague enough to enable the Metropolitan Board of Works, who controlled the new brigade at the time, to refuse responsibility for any salvage work without payment. The amount sought by the Metropolitan Board of Works for this service exceeded that for which an independent salvage corps could be maintained by the fire offices themselves. Therefore, it was decided at a meeting of the London Fire Engine Establishment on 22 December 1865 to establish a salvage corps independent of the Metropolitan Fire Brigade. The London Salvage Corps was founded by John Brookes Johnston of the Royal Insurance Company. The London Salvage Corps commenced operations during January 1866. The original subscribers to the London Salvage Corps were the Alliance, Atlas, Globe, Imperial, London, Protector, Royal Exchange, Sun, Union and Westminster fire offices, but membership varied subsequently. The London Salvage Corps was maintained, and overseen by the fire offices of London. The staff of the corps, when formed, consisted of 64 salvagemen and officers. Since that time, owing to the many improvements that had taken place in the system of dealing with salvage, and the increase in the work to be done, the corps was strengthened, and the staff increased to 112 by the early 1970s. The various stations of the LSC were strategically placed, and "the Metropolis has been mapped out so that when a fire takes place it may be attended to at the earliest possible moment." The early working staff (like its fire brigade counterparts) were mainly recruited from the navy. They consisted of the chief (salvage) officer and a superintendent, foreman and crew of men at each salvage station. The stations of the corps were initially connected by telegraph but were later connected by telephone with the fire brigade stations from whence the calls were received. In addition to the station staff, there were also salvage staff constantly employed during the daytime in inspecting docks, wharves, goods and London warehouses, with regular reports made weekly to the Insurance Committee.
Штаб-квартира и местонахождение станции
№ 1 станция (район B) — штаб-квартира, расположенная на Уотлинг-стрит, охраняла Лондонский Сити, ограниченный улицами Юстон-роуд, Тоттенхэм-корт-роуд, Сити-роуд и рекой Темзой.
No. 1 Station (B District) headquarters situated at Watling Street protected the City of London enclosed by Euston Road, Tottenham Court Road, City Road and the river Thames
Закрытие
В начале 1980-х годов состоялись встречи между представителями страховой компании, центрального правительства и Лондонской пожарной бригады с целью интеграции услуг, выполняемых корпусом, в состав Лондонской пожарной бригады. Несмотря на утрату навыков спасения имущества, было достигнуто соглашение, и корпус был расформирован в апреле 1984 года. Все оборудование, транспортные средства и помещения штаб-квартиры LSC были предложены Лондонской пожарной бригаде, часть из которых была принята и использована. В связи с возрастом, условиями приема на работу и затратами на оплату труда, лишь немногие спасатели прошли переподготовку и были приняты в Лондонскую пожарную бригаду. Остальным было предложено досрочное выход на пенсию (в зависимости от возраста и выслуги лет), а остальные были уволены.
In the early 1980s meetings took place between the insurance office representatives, central government and the London Fire Brigade with a view to incorporating the services undertaken by the corps into the London Fire Brigade. Regardless of the loss of salvage skills an agreement was reached and the corps was disbanded in April 1984. All of the LSC equipment, vehicles and Headquarters premises were offered to the London Fire Brigade, some of which was accepted and used. Due to reasons of age, recruiting conditions and staffing costs, very few of the salvagemen undertook retraining and were absorbed into the London Fire Brigade. Those remaining were offered early retirement (depending on their age and service) and the rest were made redundant.