Введение

ЛАРК V (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5 (V) ton) – это амфибийное грузовое транспортное средство с алюминиевым корпусом, способное перевозить 5 тонн груза. Оно было разработано в Соединенных Штатах в 1950-х годах и до сих пор используется в различных вспомогательных целях. Помимо Соединенных Штатов, ЛАРК V использовались вооруженными силами Австралии, Аргентины, Португалии, Филиппин, Сингапура и Исландии. Всего было произведено около 968 единиц. Примерно 500 были уничтожены, большинство из них намеренно затоплено при выводе американских войск из Южного Вьетнама. Около 200 единиц остаются на вооружении армии США. Примерно 100 находятся в частной собственности и в основном используются для туристических целей.

Эксплуатационная история

LARC V поступил на вооружение в 1963 году и широко использовался армией США для снабжения войск по воде во время войны во Вьетнаме. Они обеспечили логистическую поддержку и наращивание живой силы в начале и в ходе войны во Вьетнаме. Два подразделения прибыли из Форт-Стори, штат Вирджиния, в июне 1965 года. 344-я транспортная компания (легкая амфибийная) развернула операции в порту Куи Нхон, а 347-я транспортная компания – в бухте Камрань. В каждой компании было два взвода по 17 LARC V и отдельный отряд технического обслуживания третьего эшелона. Около декабря 1965 года один из взводов 344-й передислоцировался в Дананг и был присоединен к авиационному крылу ВВС. Там осуществлялись круглосуточные операции по перевозке бомб с кораблей в гавани к взлетно-посадочной полосе. Эта операция была настолько важна для ВВС США, что при выходе из строя менее 15 LARC V необходимые запчасти доставлялись самолетами Nonoperational Ready Supply Grounded (NORSG) из Сент-Луиса. 458-я транспортная, рота LARC V, прибыла в бухту Камрань в октябре 1967 года. В 1967 году LARC V использовались 101-й воздушно-десантной дивизией, а в 1968 году – 1-й кавалерийской дивизией. LARC V использовались аргентинскими морскими пехотинцами во время вторжения на Фолклендские (Мальвинские) острова в 1982 году. В январе 2011 года, во время наводнений в Квинсленде (Австралия) в 2010–2011 годах, сообщалось, что самолеты C-17 Королевских ВВС Австралии должны были перевезти два LARC V для использования в операции Flood Assist. Транспортные средства были передислоцированы из Таунсвилла на авиабазу Амберли.

Программа продления срока службы ВМС США

Командование военно-морских инженерных сооружений США поручило Управлению программ поддержки морских перевозок осуществлять надзор за программой продления срока службы LARC V, используемых Военно-морскими силами. Эта программа ПСC (продления срока службы) включала замену механической трансмиссии на гидравлическую, модернизацию электрической системы и улучшение других бортовых систем. Поставки модернизированных LARC V начались в июне 2006 года для использования подразделениями управления пляжными операциями, командами подводного строительства и кораблями сил морской препозиции. В настоящее время финансируется модернизация 42 LARC V в рамках программы ПСC. Грузоподъемность при буксировке на суше была увеличена примерно до 13 154 кг, а тяговое усилие на буксирном крюке в воде было удвоено до 3447 кг. Транспортное средство работает на полном приводе как на суше, так и в режиме буксировки. Установка оснащена 375-сильным дизельным двигателем John Deere с турбонаддувом, соответствующим стандарту Tier 2. Скорость двигателя поддерживается постоянной, а изменение скорости осуществляется посредством гидравлической трансмиссии. Проектирование и производство модернизированных LARC V осуществляла компания Power Dynamics, LLC, расположенная в Космическом центре имени Стенниса, штат Миссисипи.