Введение
Американский автогонщик
Леман МакГрат Кин III (родился 22 июля 1983 года) — американский автогонщик, родившийся в Дублине, штат Джорджия, выступающий в чемпионате United SportsCar Championship. В последнее время он пилотировал Porsche 911 GT America № 22 команды Alex Job Racing WeatherTech в классе GTD чемпионата United SportsCar Championship в паре с со-пилотом Купером Макнейлом.
2004 год
Кин перешел в серию Rolex Sports Car Series в 2004 году. Он поднялся на два подиума в трех гонках, в которых стартовал за Porsche класса Super Grand Sport SGS команды Autometrics Motorsports. Его лучшими результатами в сезоне стали третьи места на трассе Virginia International Raceway и Barber Motorsports Park.
2005 год
Кин проехал всю программу Rolex Sports Car Series в 2005 году и одержал свою первую профессиональную победу в Six Hours of Watkins Glen на трассе Watkins Glen International. В 2005 году он вновь выступал за Autometrics. Сезон он начал с шестого места в Rolex 24 в Дейтоне и завершил год на пятом месте в зачете Rolex Sports Car Series вместе с напарником Кори Фридманом. Его команда Autometrics Motorsports заняла третье место в командном зачете по итогам сезона. У него была одна победа в Six Hours of Watkins Glen и 11 финишей в топ-10. Кин также участвовал в гонках класса GT2 в American Le Mans Series, управляя автомобилем №79 J3 Porsche GT3 RSR в Petit Le Mans на трассе Road Atlanta, где он финишировал шестым.
2006 год
Кин пилотировал Porsche 997 GT3 Cup No. 80, спонсируемый Shoes for Crews, вместе с Дэвидом Мурри за команду Synergy Racing, действующего чемпиона серии, в сезоне 2006 года. Он показал себя на подиуме на автодроме Hermanos Rodriguez в Мехико и еще раз на трассе Infineon Raceway. В общем зачете он занял шестое место в зачете Rolex GT по итогам сезона. Его лучшим результатом в сезоне стало второе место в Мехико.
2007 год
Кин начал трехлетний период выступлений за команду Farnbacher Loles на Porsche GT3 GT3 с номером 85, при поддержке спонсоров Shoes for Crews и Recaro. В ходе 24-часового марафона Rolex 2007 года в Дейтоне Кин был одним из четырех пилотов, управлявших автомобилем под номером 85. Машина лидировала в классе GT на протяжении первых 22,5 часов, однако не смогла завершить гонку из-за поломки двигателя. Во второй гонке сезона в Мехико Кин финишировал вторым в паре с Домиником Фарнбахером. Травма, полученная на трассе Mid-Ohio Sportscar Course, прервала его сезон, но он вернулся для финальной гонки в Солт-Лейк-Сити. Там он завоевал поул-позицию и финишировал вторым, поднявшись на подиум. По итогам 2007 года Кин занял 24-е место в зачете Rolex GT. Кин также участвовал в соревнованиях по тайм-атаке, пилотируя Mitsubishi Lancer Evolution класса Unlimited и Toyota Supra класса Modified в серии Redline Time Attack. Он также принимал участие в соревнованиях Car & Driver One Lap of America, управляя Toyota Supra класса Modified от GSC.
2008 год
Кин продолжил выступать за Farnbacher Loles в серии Grand-Am Rolex, где он занял девятое место в зачете GT, одержав одну победу (под дождем) на трассе [Mid Ohio Sports Car Course]. У него было пять финишей в первой пятерке и одна завоеванная pole position.
2009 год
Кин завоевал три поул-позиции и четыре победы, добившись своего первого титула в чемпионате Grand-Am Rolex GT. Вместе с его напарником Дирком Вернером они стали чемпионами, набрав по 359 очков. Оба гонщика завершили сезон с семью попаданиями на подиум (4 победы, 1 второе место и 2 третьих места). Кин выиграл рекордные для сезона четыре гонки: в Нью-Джерси, Мид-Огайо, Дейтоне и Уоткинс-Глен, включая три победы подряд. Лех также завоевал три поул-позиции.
2010 год
Кин получил постоянное место за рулем Mazda RX 8 под номером 41 в команде Dempsey Racing в серии Rolex Sports Car Series и принес команде первую и единственную победу в паре с Джеймсом Гю на трассе Watkins Glen International Raceway. Он также пилотировал Porsche для Alex Job Racing в гонке 12 часов Себринга в American Le Mans Series. На Себринге он завоевал поул-позицию, показал десять самых быстрых кругов в гонке и одержал победу. Кин также участвовал в европейских гонках за Farnbacher Racing на Ferrari 430. Он выиграл в своем классе и занял второе место в общем зачете на 24 часах Нюрбургринга в Германии, а также второе место в классе GT PRO на 24 часах Ле-Мана во Франции.
2011 год
Кин снова сменил команду в Grand American Rolex GT Series, но на этот раз он пилотировал знаменитый Porsche 911 GT3 под номером 59 от Brumos Racing из Джексонвилла, штат Флорида, в паре с со-пилотом Эндрю Дэвисом (гоночным пилотом). Эта пара одержала свою первую совместную победу на шестичасовой гонке Уоткинс-Глен в 2011 году и вторую победу в сезоне на трассе Лагуна-Сека в Калифорнии. Кин, Дэвис и Brumos Racing в итоге выиграли чемпионат Grand-Am Rolex GT 2011 года. Этот чемпионат стал первым для Brumos после возвращения к своим историческим корням в GT-гоночных сериях. Кин также участвовал в American LeMans Series, где его напарником был Билл Свидлер. Кин и Свидлер провели безупречную гонку на первом Гран-при Балтимора, удержав второе место на протяжении всего заезда. Гонщики и команда завоевали несколько подиумов для Alex Job Racing, включая второе место в финальной гонке сезона – Petit LeMans. Чемпионство в Rolex GT Series 2011 года, завоеванное вместе с Эндрю Дэвисом за Brumos Racing, стало для Кина вторым за три года. Кин также выступал за Farnbacher Racing в Европе на 24 часах Ле-Мана во Франции.
2012 год
В 2012 году Кин вернулся в Brumos Racing с со-гонщиком Эндрю Дэвисом (гонщик) на знаменитом автомобиле No. 59 Porsche 911 GT3 в серии Rolex GT Sports Car Series. Кин также подписал контракт с Alex Job Racing, получив полную программу с товарищем по команде Купером Макнейлом на Porsche WeatherTech в American LeMans Series. В ходе 12-часовой гонки в Себринге Кин и его команда вели упорную борьбу на протяжении всей дистанции. Он столкнулся с небольшими трудностями, но поднялся на одну позицию и финишировал вторым. В Лонг-Бич, Калифорния, Кин постоянно боролся за место на подиуме, потеряв лидерство на пит-стопе и не сумев его вернуть. Кин завоевал поул-позицию в Лайм-Рок-парке, а со-гонщик Купер Макнейл стартовал на Porsche и удержал команду в тройке лидеров, прежде чем передать автомобиль Ле, который, несмотря на несколько столкновений на трассе, привел машину к победе. Лех квалифицировался третьим на Canadian Tire Motorsport Park. Купер Макнейл стартовал и показал отличный результат, передав лидерство в классе GTC Кину. Кин вел борьбу с Porsche под номером 66 и Porsche под номером 11, прежде чем финишировать вторым. Кин и Купер столкнулись с проблемами с тормозами на ранних этапах гонки на Mid-Ohio Sports Car Course и финишировали на достойном четвертом месте. Купер стартовал вторым в Балтиморе и передал управление Кину, который также оставался вторым. Кин ненадолго вышел в лидеры, но финишировал вторым. Купер и Кин шли в тройке лидеров на протяжении всей гонки на Virginia International Raceway (VIR), несколько раз возглавляя заезд. Кин захватил лидерство на последнем круге, когда автомобилю No. 11 JDX потребовалось заехать за топливом. Эта победа принесла Куперу титул чемпиона GTC, а команде Alex Job Racing – командный титул, за один этап до конца сезона. Это был третий чемпионский титул Кина за четыре года. В серии Rolex Sports Car Series Кин и Эндрю заняли восьмое место в зачете GT, показав четыре третьих места, включая попадание на подиум в Rolex 24 At Daytona и Indianapolis Motor Speedway.
2016 год
После этапа на трассе Canadian Tire Motorsports Park в сезоне 2016 года IMSA WeatherTech Series, Лех был отпущен из команды Alex Job Racing и заменен пилотом Porsche Junior Свеном Мюллером. Владелец команды Алекс Джоб назвал причины, не связанные с гонками, как причину ухода Кина. На момент увольнения Кин занимал 8-е место в зачете пилотов, разделяя его с напарником Купером Макнейлом.
Мировой рекорд скорости в помещении
В феврале 2021 года Кин установил мировой рекорд Гиннесса за самую высокую скорость, достигнутую транспортным средством в помещении, разогнавшись до 165,20 км/ч (102,65 мили в час) на Porsche Taycan Turbo S в Нью-Орлеанском конференц-центре в Луизиане, США. Предыдущий рекорд был установлен в феврале 2013 года Микко Хирвоненом, который на Crosskart Speed Car XTRM достиг скорости 140 км/ч (86,99 мили в час) в Хельсинкском выставочном центре в Хельсинки, Финляндия. Рекорд Кина был побит в июле 2023 года Джейком Хьюзом, управлявшим модифицированной версией электрического гоночного болида Формулы E Gen 3, получившего название GENBETA, и достигшим скорости 218,71 км/ч (135,9 мили в час) в ExCeL Centre в Лондоне, Англия.