Южная Дарент: История и современность кентской деревни.

Введение

Южный Дарент — деревня в гражданском приходе Хортон-Кирби и Южный Дарент в округе Севеноакс графства Кент, Англия. Она находится в 6,7 километрах к востоку от Суонли и 7,1 километра к югу от Дартфорда.

Деревня

В Саут-Даренте есть супермаркет, кафе, газетный киоск, парикмахерская и почтовое отделение/аптека, а также два паба: Jolly Miller на Ист-Хилле и The Queen на Нью-Роуд. Паб "Бриджес" на углу Хортон-роуд и Стейшн-роуд, которым руководил бывший рестлер Уэйн Бриджес, к сожалению, закрылся в 2022 году после смерти его жены. Небольшая сохранившаяся пожарная станция также закрыта. В деревне расположена небольшая пивоварня Millis на ферме Святой Маргарет, которая поставляет пиво в некоторые пабы в окрестностях. Общество жителей Саут-Дарента организует множество мероприятий, часто совместно с соседним Хортоном Кирби. Независимое туристическое агентство работает из коттеджа "Уиллоу" в центре деревни. Бумажная фабрика, определявшая облик деревни, была закрыта в феврале 2003 года и сейчас на её месте ведется строительство 210 домов и четырех новых предприятий: ювелирной мастерской ручной работы Chris Parry Handmade Jewellery, остеопатической клиники The Mill Osteopath Clinic, салона красоты Bow Beauty Salon и продуктового магазина The Co operative Food.

История

История деревни относительно недавняя, поскольку она возникла вокруг мельницы Хортон-Кирби, первоначально построенной в 1820 году Генри Холлом. До постройки мельницы здесь было лишь несколько ферм, небольшие коттеджи для рабочих и кузница. Первоначально мельница была мукомольной и давала работу нескольким местным жителям. Спустя несколько лет территория была расширена и преобразована в бумажную фабрику, которая занимала значительно большую площадь и включала небольшой туннель для отвода реки Дарент. Бумага, производимая на фабрике, считалась качественной и использовалась для журналов и чертежей. К концу XIX века мельница была дополнительно расширена, в 1881 году были построены котельная и высокий дымоход. В 1918 году к дымоходу, сложенному в основном из красного кирпича, было добавлено еще 21 метр кирпичной кладки, чтобы обеспечить рассеивание выбросов из долины. Сейчас дымоход является памятником архитектуры II категории. Для рабочих требовалось жилье, поэтому рядом были построены небольшие рядовые дома. Мельница прекратила работу в феврале 2003 года и впоследствии была значительно перестроена под жилые дома. Супермаркет Co-op Food располагается в одном из сохранившихся зданий мельницы. К югу от деревни проходит главная железнодорожная линия Чатэм, соединяющая Лондон с восточным побережьем Кента. Виадук, построенный в 1859–1860 годах, имеет 10 арок, каждая шириной около 10 метров и высотой 20 метров. Арка № 2 проходит над пешеходной тропой, арка № 3 – над дорогой Хортон, 6-я арка перекинута через реку Дарент, а 8-я – над небольшой дорогой, ведущей к промышленной зоне. Виадук спроектировал викторианский архитектор Джозеф Кубитт, известный по проекту оригинального железнодорожного моста Блэкфрайрс в Лондоне. Строительство велось бригадами ирландских рабочих-строителей ("нави") для железной дороги Лондон, Чатэм и Дувр. Станция Фарнингем-Роуд, расположенная к западу от деревни, была открыта в декабре 1860 года. В 1886 году была построена сигнальная будка. Ранее на станции были подъездные пути и водонапорная башня, которая была демонтирована в 1939 году. В конце XX века местные жители протестовали против строительства высокоскоростной железнодорожной линии High Speed 1, которая должна была пройти вблизи деревни, включая новый виадук, параллельный существующему. Впоследствии запланированная трасса была изменена и проложена в сторону Террока. К югу от деревни располагался приют Фарнингем для маленьких мальчиков, организованный по принципу "домов-коттеджей". В 1866 году принц Уэльский заложил краеугольный камень под новое здание, а на следующий год приют был открыт графом Шафтсбери. Часовня приюта (расположенная на возвышенности) когда-то имела шпиль, но он был разрушен во время Великого шторма 1987 года. Приют был официально закрыт в 1961 году и использовался для различных образовательных целей до его реконструкции в 1978 году и повторного открытия в качестве дома престарелых.

The village history is relatively recent as it was developed around the Horton Kirby mill, originally built in 1820 by Henry Hall. Before the mill there were only a few farms and some small cottages for workers, as well as a forge. The mill was at first a flour mill, which employed a handful of local people. Some years later the site was expanded and converted into a paper mill which took up a much larger area, and included a small tunnel through which the River Darent was diverted. The paper produced was said to be a good quality, used for magazines and plans. Towards the end of the 19th century the mill further expanded, with a boiler house and large chimney built in 1881. In 1918 an extra 70 ft of circular stock was added to the chimney made of mostly red brick to ensure that emissions escaped from the valley. The chimney is now Grade 2 listed. Accommodation was needed for the workers, so small terraced houses were built close by. The mill ceased operating in February 2003 and has since been redeveloped extensively for housing. A Co op Food supermarket is located in one of the listed mill buildings. South of the village is the Chatham Main Line, which runs between London and the East Kent coast. The viaduct, built in 1859 60, has 10 arches each approximately 10 metres wide and 20 metres in height. Arch 2 goes over a footpath where arch 3 spans across the Horton road, the 6th across the River Darent and the 8th over a small road leading to an industrial estate. The viaduct was designed by Victorian architect Joseph Cubitt, known for designing the original Blackfriars Railway Bridge in London. It was built by teams of Irish 'navvies' for the London, Chatham & Dover Railway. Farningham Road station to the west of the village was opened in December 1860. A signal box was constructed in 1886. The station previously had some sidings, as well as a water tank, which was removed in 1939. At the end of the 20th century there were protests about the proposed High Speed 1 rail line passing close to the village, including a new viaduct parallel to the existing line. The planned line was later diverted away from the area into Thurrock. The Farningham home for little boys was located south of the village, and organised on the ‘cottage homes’ principle. In 1866 the foundation stone for the new buildings was laid by the Prince of Wales, and the home was opened the next year by the Earl of Shaftesbury. Its chapel (standing on high ground) once had a spire but was destroyed in the Great Storm of 1987. The home was officially closed in 1961 and saw various educational uses until its reopening as a retirement village in 1978.

Пожарная станция

В деревне более ста лет была пожарная станция. Изначально она обслуживала бумажную фабрику небольшим грузовиком, на случай возникновения пожара на производстве. Через несколько лет в центре деревни построили небольшую пожарную станцию, которая обслуживала местные населенные пункты с помощью лошади и повозки. С ростом деревень увеличивался и состав пожарной команды, и приобреталась новая техника. Пожарные активно участвовали в жизни общества, посещая школы и молодежные организации, а также деревенские ярмарки. Станции дважды угрожало закрытие, прежде чем оно произошло окончательно. Первая попытка вызвала протесты при широкой поддержке населения, что позволило сохранить станцию на следующие 30 лет. В 2012 году Служба пожарной охраны и спасения Кента предложила закрыть станцию. Были проведены встречи между местными жителями и представителями Службы, и тысячи людей подписали петицию против закрытия. После более чем векового служения в этом районе станция была закрыта в конце 2013 года из-за сокращения бюджета. Это событие было отмечено церемонией, в которой приняли участие местные жители и представители совета.

Транспорт

Дорога А225 между Дартфордом и Севеноаксом проходит к западу от Южного Дарента, на противоположном берегу реки Дарент. До автомагистралей М20 и М25 можно добраться через развязку Суонли, примерно в 5,6 километрах от Южного Дарента. Ближайшая железнодорожная станция к Южному Даренту — Фарнингем-Роуд на главной линии Чатхэм, расположенная примерно в 1 километре от деревни. Станция обслуживается поездами Southeastern, курсирующими каждый час между Бромли-Саут и Гиллингемом. Деревню обслуживает маршрут 414 компании Arriva Kent Thameside, обеспечивающий почасовое сообщение с Хортоном Кирби, Саттоном-эт-Хон, Хоули и Дартфордом.