Карбонадо: История угольного городка у подножия Рейнир

Введение

Карбонадо (англ. Carbonado) — город в округе Пирс, штат Вашингтон, США. Он расположен вблизи реки Карбон на севере округа, примерно в 80 км к юго-востоку от Сиэтла. Карбонадо — последний населённый пункт перед Национальным парком Маунт-Рейнир и популярное место для езды по бездорожью. В конце XIX и начале XX веков город был важным центром угольной промышленности, где действовал крупнейший угольный рудник в округе Пирс. По данным переписи 2020 года, население города составляло 734 человека.

История

Карбонадо был одним из нескольких поселений в долине реки Карбон, основанных во время экономического бума в регионе. Этот бум был вызван спросом на сырье в растущих близлежащих городах, таких как Сиэтл и Такома. Начиная с города Уилкесон и далее через Бернетт, Карбонадо, Монтезуму, Фэрфакс и, наконец, Мэнли-Мур, эти поселения простирались вверх по долине, вплоть до границы национального парка Маунт-Рейниер. Большинство этих городов были компаниями, то есть специализировались на добыче сырья на земле, где располагался город, принадлежавшей коммерческой компании. Зачастую – как это было в Карбонадо – компания владела и домами, и энергетическими ресурсами. Энергетическим ресурсом в Карбонадо был именно тот материал, который добывали жители этого городка-компании – уголь. Более 100 шахтеров погибли в результате несчастных случаев на шахтах в Карбонадо и его окрестностях, в том числе 31 человек погиб при взрыве на шахте №7 компании Carbon Hill Coal Company 9 декабря 1899 года. В период первоначального бума Карбонадо вырос до размеров Такомы. Железная дорога, жизненно важная для транспортировки людей, припасов и экспортируемых материалов, тянулась вверх по долине, обслуживая города и несколько фермерских хозяйств. Их заселяли преимущественно польские иммигранты, которые снабжали города, расположенные ниже по течению, свежим молоком и яйцами. До наших дней сохранилось два таких хозяйства: Ранчо Карбон Ривер (главный дом – старая школа Фэрфакс, которую можно увидеть с шоссе 165 штата Вашингтон) и бывшее Хакл Чак. В Хакл Чаке оригинальный дом и один из амбаров до сих пор используются и функционируют. В период расцвета оба этих хозяйства и города, которые они снабжали, были весьма продуктивными и оживленными. Однако бум не продлился долго, поскольку экономика пришла в упадок, и вместе с этим отпала необходимость в угле низкого качества, добываемом в Карбонадо, и древесине, заготовляемой для использования в поселениях выше по долине. С момента упадка горнодобывающей эпохи Карбонадо пережил значительное сокращение численности населения и небольшие подъемы, которые в конечном итоге привели к стабилизации численности. Все нынешние жители работают в других местах, и то, что когда-то было экономическим центром долины, теперь является жилым поселением. Железная дорога также покинула город. Проект "Rails to Trails" владеет большей частью земли, на которой проходила железнодорожная линия. О том, что Карбонадо был угольным городком, свидетельствуют кладбище, заброшенные шахты, заросшая угольная отвальная куча, школа и дома компании, оставленные после закрытия шахт. На кладбище хранятся воспоминания о тех, кто умер давно и недавно, и многие члены семей захороненных до сих пор живут поблизости. Огромные бетонные монолиты, которые когда-то крепили тросы для вагонеток, указывают прямо на старые шахтные стволы и проходы и теперь заросшие, используются только детьми города. Один из холмов в городе изначально был угольной отвальной кучей, а теперь покрыт плющом и деревьями. Школа входит в состав исторического школьного округа Карбонадо, где до сих пор учатся ученики с 1-го по 8-й класс. Многие из домов, построенных компанией и первоначально ей принадлежавших, до сих пор стоят вдоль главной улицы. Они очень похожи друг на друга, что было характерно для стиля строителей компании того времени. Хотя многие шахтеры покинули город, прямые потомки первых шахтеров до сих пор живут в некоторых из этих домов. Карбонадо был официально зарегистрирован 13 сентября 1948 года.

Carbonado was one of several in the Carbon River valley to be settled during an economic boom in the region. The boom was brought on by the demand for raw material in nearby growing cities such as Seattle and Tacoma. Starting with the town of Wilkeson and moving on through Burnett, Carbonado, Montezuma, Fairfax, and finally Manley Moore, these settlements sprawled up the valley to the very boundary of Mount Rainier National Park. Most of these towns were company towns, meaning that they specialized in the harvest of raw materials on the plot of land that the town was situated on ,which was owned by a commercial company. Often – and such was the case of Carbonado – the company owned the houses and energy resources as well. The energy resource in Carbonado was also the raw material that the citizens of the company town were harvesting, coal. More than 100 miners died in mining accidents in and around Carbonado, including 31 who were killed in an explosion in Carbon Hill Coal Company's Mine Number 7 on December 9, 1899. During the time of the initial boom in the valley, Carbonado grew to rival the size of Tacoma. The railroad, integral to the transportation of people, supplies and exported materials, extended all the way up the valley, servicing the towns and several homesteads. These were settled predominantly by Polish immigrants, and supplied the towns down the valley with fresh milk and eggs. Two survive today, one known as Carbon River Ranch (the main house is the old Fairfax school and can be seen from Washington State Route 165) and the other formerly known as Huckle Chuck. At Huckle Chuck, the original house and one of the barns are still used and functional. At the peak of the boom both of these homesteads and the towns which they supplied were quite productive and lively. However, the boom did not last as the economy suffered a downturn, and with it came the end of the need for the lower grade coal being mined at Carbonado and the timber being harvested for use in the settlements further up the valley. Since the decline of the mining era, Carbonado has experienced extreme shrinking and small booms ultimately ending with a steady population. All of the current residents work elsewhere and what was once an economic center for the valley is now a residential community. The railroad also pulled out of the town. The Rails to Trails project has most of the actual rail line land in its possession. The time that Carbonado did spend as a coal mining town is evidenced by the cemetery, abandoned mines, an overgrown coal slag pile, a school, and the company houses left behind. The cemetery holds the memories of older and more recent dead with many of the grave holders' family still living nearby. Huge concrete monoliths that once held that cables for the mining carts point straight towards the old mine shafts and openings and stand overgrown and now only utilized by the town's children. One hill in the town started out as the coal slag pile and now has been carpeted by ivy and trees. The school makes up what is known as the Carbonado Historical School District and grades K 8th still attend there. Many of the houses that the company built and originally owned still line main street. They look very similar to each other as was the style of the company builders at the time. Although many of the miners abandoned the town, the direct descendants of the original miners still live in some of the houses. Carbonado was officially incorporated on September 13, 1948.

География

Карбонадо расположен в (47.079724, 122.051433). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 0,42 квадратных мили (1 км²), вся территория которого приходится на сушу.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения США 2000 года, в городе проживало 621 человек, 200 домохозяйств и 158 семей. Плотность населения составляла 1527,9 человека на квадратную милю (584,8/км²). В городе насчитывалось 210 жилых домов при средней плотности 516,7 на квадратную милю (197,8/км²). Расовый состав города был следующим: 96,46% белых, 0,48% коренных американцев, 0,64% представители других рас и 2,42% представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 1,93% населения. Из 200 домохозяйств 48,0% имели детей в возрасте до 18 лет, 68,5% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 4,0% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 21,0% составляли семьи из одного человека или другие домохозяйства. 17,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 8,0% из них – лица в возрасте 65 лет и старше, проживающие одни. Средний размер домохозяйства составлял 3,11 человека, а средний размер семьи – 3,56 человека. Возрастная структура населения города была следующей: 34,9% – лица младше 18 лет, 7,7% – от 18 до 24 лет, 29,8% – от 25 до 44 лет, 20,5% – от 45 до 64 лет и 7,1% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 30 лет. На 100 женщин приходилось 110,5 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 108,2 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 50 250 долларов. Средний доход мужчин составлял 38 583 доллара, а средний доход женщин – 24 821 доллар. Доход на душу населения составлял 16 135 долларов. Около 1,4% семей и 4,0% населения проживали за чертой бедности, в том числе 2,9% детей в возрасте до 18 лет и ни одного лица в возрасте 65 лет и старше.