Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэродром Goodyear — это ангар для строительства и хранения дирижаблей в Акроне, штат Огайо. После завершения строительства в 1929 году это было самое большое в мире здание, не имеющее внутренних опор.
The Goodyear Airdock is a construction and storage airship hangar in Akron, Ohio. At its completion in 1929, it was the largest building in the world without interior supports.
Описание
Здание имеет уникальную форму, которую описали как "половина кокона шелкопряда, разрезанная вдоль пополам". Его длина составляет 358 метров, ширина – 99 метров, высота – 64 метра, и оно поддерживается 13 стальными арками. Площадь свободного пространства составляет 34 000 квадратных метров, что больше, чем площадь восьми футбольных полей, расположенных рядом друг с другом. Объем ангара составляет 55 миллионов кубических футов (или около 1,5 миллиона кубических метров). В северо-восточной части расположены диспетчерская вышка и радиоантенна. На каждом конце здания находятся две огромные полусферические двери, каждая из которых весит 600 тонн (544 000 кг). В верхней части двери закреплены полыми коваными штифтами диаметром 2 метра и длиной 2 метра. Двери катятся по 40 колесам по специально разработанным изогнутым железнодорожным путям, каждое из которых приводится в движение отдельной электростанцией, способной открыть двери примерно за 5 минут. Ангар настолько велик, что изменения температуры внутри конструкции могут значительно отличаться от температуры снаружи. Чтобы компенсировать эти колебания, которые могут привести к повреждению конструкции, был установлен ряд из 12 окон на высоте 30 метров над землей. Кроме того, вся конструкция установлена на ролики для компенсации расширения или сжатия, вызванного перепадами температуры. Когда влажность в ангаре высока, резкое изменение температуры вызывает конденсацию. Эта конденсация выпадает в виде тумана, создавая иллюзию дождя, по словам дизайнера.
The building has a unique shape which has been described as "half a silkworm's cocoon, cut in half the long way." It is 1,175 feet (358 m) long, 325 feet (99 m) wide, and 211 feet (64 m) high, supported by 13 steel arches. There is 364,000 square feet (34 000 m2) of unobstructed floor space, or an area larger than 8 football fields side by side. The airdock has a volume of 55 million cubic feet (or about 1.5 million cubic meters). A control tower and radio aerial sit at its northeast end. At each end of the building are two huge semi spherical doors that each weigh 600 tons (544 000 kg). At the top, the doors are fastened by hollow forged pins in diameter and 6 feet (2 m) long. The doors roll on 40 wheels along specially designed curved railroad tracks, each powered by an individual power plant that can open the doors in about 5 minutes. The airdock is so large that temperature changes within the structure can be very different from that on the outside of the structure. To accommodate these fluctuations, which could cause structural damage, a row of 12 windows 100 feet (30 m) off the ground was installed. Furthermore, the entire structure is mounted on rollers to compensate for expansion or contraction resulting from temperature changes. When the humidity is high in the Airdock, a sudden change in temperature causes condensation. This condensation falls in a mist, creating the illusion of rain, according to the designer.
История
В 1929 году корпорация Goodyear Zeppelin, позже известная как Goodyear Aerospace, искала сооружение, в котором можно было бы строить суда "легче воздуха" (впоследствии известные как дирижабли). Компания заказала проект Карлу Арнштейну из Акрона, штат Огайо, дизайн которого был вдохновлен чертежами первого ангара для дирижаблей аэродинамической формы, построенного в 1913 году в Дрездене, Германия. Строительство велось с 20 апреля по 25 ноября 1929 года и стоило 2,2 миллиона долларов (эквивалент 2,2 миллиона долларов в 1929 году соответствует примерно <расчетной сумме> миллионам долларов в настоящее время). Первыми двумя дирижаблями, построенными и запущенными в этом ангаре, были "Акрон" в 1931 году и его головной корабль "Мэкон". С началом Второй мировой войны возникла острая необходимость в закрытых производственных площадях, и ангар использовался для строительства дирижаблей. Последним дирижаблем, построенным в ангаре, был ZPG 3W военно-морских сил США в 1960 году. Впоследствии в здании разместилось фотографическое подразделение корпорации Goodyear Aerospace. В 1980 году Goodyear Airdock был объявлен историческим памятником гражданского строительства Американским обществом инженеров-строителей. В 1986 году ангар служил местом проведения стартового митинга Объединенного фонда округа Саммит, который посетили более 350 000 человек. В 1992 году Билл Клинтон выступил там во время своей предвыборной кампании, собрав около 30 000 посетителей. В 1987 году корпорация Loral приобрела Goodyear Aerospace и Goodyear Airdock в результате рейдерской атаки Джеймса Голдсмита на Goodyear. Корпорация Loral (и ее активы, включая Goodyear Airdock) была приобретена Lockheed Martin в 1996 году.
In 1929, Goodyear Zeppelin Corporation, later Goodyear Aerospace, sought a structure in which "lighter than air" ships (later known as airships, dirigibles, and blimps) could be constructed. The company commissioned Karl Arnstein of Akron, Ohio, whose design was inspired by the blueprints of the first aerodynamic shaped airship hangar, built in 1913 in Dresden, Germany. Construction took place from April 20 to November 25, 1929, at a cost of $2.2 million (equivalent to $2.2 in 1929 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million in ). The first two airships to be constructed and launched at the airdock were Akron, in 1931, and its sister ship, Macon. When World War II broke out, enclosed production areas were desperately needed, and the airdock was used for building airships. The last airship built in the airdock was the U. S. Navy's ZPG 3W in 1960. The building later housed the photographic division of the Goodyear Aerospace Corporation. In 1980, the Goodyear Airdock was designated a Historic Civil Engineering Landmark by the American Society of Civil Engineers. The airdock served as the site of the 1986 kickoff rally for the United Way of Summit County, where more than 350,000 members of the public visited. Bill Clinton spoke there during his 1992 election campaign, bringing some 30,000 visitors to the site. In 1987, the Loral Corporation purchased Goodyear Aerospace and the Goodyear Airdock as a result of James Goldsmith's greenmailing of Goodyear. The Loral Corporation (and its holdings, including the Goodyear Airdock) was purchased by Lockheed Martin in 1996.
С 2021 года калифорнийская компания LTA Research and Exploration совместно с Университетом Акрона планирует использовать ангар для разработки дирижаблей с электрическим приводом. Ангар закрыт для публики, но его можно увидеть проезжающим по шоссе 224 к востоку от центра Акрона.
as of 2021 California company LTA Research and Exploration, together with the University of Akron, plans to use the airdock to develop electric powered airships. The airdock is not open to the public, but it can be seen by those traveling on U. S. Route 224 east of downtown Akron.