Введение

В марте 1843 года обширный округ Мононгалия в западной Вирджинии был разделён на несколько более мелких административных единиц, среди которых был округ Барбур, включавший в себя паромную переправу Бута. В 1899 году Ху Максвелл описал основание и официальное наименование нового административного центра округа в апреле 1843 года: «Место для административного центра округа Барбур было определено там, где сейчас стоит Филиппи, ещё до того, как здесь появился город и ему было дано название. Тогда это была ферма, принадлежавшая Уильяму Ф. Уилсону, а местность долгое время была известна как Бутс-Ферри. Земля изначально принадлежала Уильяму Англину, а затем переходила в собственность к Джону Уилсону, Дэниелу Буту, Эли Батчеру, Элмору Харту, Томасу Х. Хайту и Уильяму Ф. Уилсону, которые разделили её на участки и продали большую часть из них в течение нескольких лет после образования округа. Округ был назван в честь [вирджинского юриста и судьи] Филипа П. Барбура, и окружной суд намеревался, выбирая название для города, почтить имя господина Барбура, дав ему женскую форму в соответствии с латинским языком. Женский род имени Филипп – Филиппа, и предполагалось, что именно так и будет называться город. Но из-за опечаток и непонимания происхождения названия (путаницы с древним городом Филиппы) имя в конечном итоге приобрело ту форму, в которой оно существует сейчас. 5 апреля 1843 года, на третий день первого заседания окружного суда, было постановлено, что административный центр этого округа будет именоваться и называться PHILLIPPA. За исключением избыточного количества букв «л», форма соответствовала первоначальному замыслу. Позже название стало Филиппи, но даже тогда оно чаще писалось с ошибками, чем правильно». Как предполагает Максвелл, Послание апостола Павла к филиппийцам и древняя битва при Филиппах, несомненно, повлияли на окончательную форму названия. Филиппи был основан в 1844 году. В 1852 году Лемуэль Ченоуэт, архитектор и плотник из Аппалачей, построил крытый мост в Филиппи, чтобы обеспечить связь на тракте между Беверли и Фэрмонтом. Крытый мост Филиппи положил конец коммерческой деятельности парома и до сих пор является главной достопримечательностью города.

Гражданская война

Филиппи стало местом первой сухопутной битвы Гражданской войны в США, произошедшей 3 июня 1861 года. Битва быстро получила насмешливое название "Филиппи-Рейс" из-за спешного отступления конфедеративных войск, расквартированных в городе. (Каждый июнь в городе воссоздают эту битву во время "Встречи в синем и сером".) 3 июня на рассвете две колонны войск Союза под командованием полковника Бенджамина Франклина Келли и полковника Эбенезера Дюмонта, численностью около 3000 человек, прибыли из Графтона и атаковали примерно 800 плохо вооруженных новобранцев Конфедерации под командованием полковника Джорджа А. Портерфилда. Войска Союза всю ночь маршировали под проливным дождем, чтобы прибыть незадолго до рассвета. Внезапная атака — с высот "Баттл-Хилл" на северо-западе — разбудила спящих конфедератов. После нескольких выстрелов по наступающим войскам Союза южане нарушили строй и в панике побежали на юг, некоторые даже в ночных рубашках. Победа Союза в относительно бескровной битве выдвинула молодого генерал-майора Джорджа Б. Макклеллана на передний план общественной жизни, и вскоре ему было поручено командование всеми армиями Союза. Битва также вызвала более активные протесты в западной части Вирджинии против сецессии. Через несколько дней в Уилинге Конвент Уилинга отменил указ Вирджинии о сецессии и назначил Фрэнсиса Х. Пирпонта губернатором. Эти события в конечном итоге привели к образованию отдельного штата Западная Вирджиния.

Дальнейшая история

Филиппи был включен в состав штата законом законодательного собрания Западной Вирджинии 1 февраля 1871 года. Первая железная дорога — «Графтон и Гринбриер», узкоколейная — прибыла в Филиппи 25 января 1884 года. Три года спустя линия была продлена до Белингтона, а в 1891 году стала стандартной колеи после приобретения компанией B&O. В 1904 году жители одобрили выпуск облигаций, разрешивший городу впервые начать производство электроэнергии за счет газа. В 1901 году Колледж Броаддуса (основанный в 1871 году в Винчестере, штат Вирджиния, а затем перенесенный в Кларксбург, штат Западная Вирджиния) переехал на «Баттл-Хилл» с видом на Филиппи. В 1932 году Броаддус объединился с Академией Альдерсона (основанной в 1901 году в Альдерсоне, штат Западная Вирджиния), в результате чего оба баптистских учебных заведения стали Колледжем Альдерсона–Броаддуса. (В 2013 году учреждение сменило название на нынешнее «Alderson Broaddus University»). В 1905 году было завершено строительство нового здания суда округа Барбур. Его спроектировал Дж. Чарльз Фултон в монументальном стиле романского возрождения. Строительным подрядчиком был Дж. П. Конн.

Активность железных дорог в Филиппи достигла пика в 1920-х годах, когда через город ежедневно проходило до шести пассажирских поездов, а также почтовые и грузовые составы. Однако автомобиль привел к сокращению местного железнодорожного сообщения, и последний пассажирский поезд совершил свою последнюю остановку в Филиппи в 1956 году. На протяжении всей своей истории Филиппи страдал от наводнений из-за близости к реке и относительно невысокой высоты большей части города. Самое разрушительное наводнение произошло в ноябре 1985 года. С тех пор город принял план управления поймой рек. 31 июля 2023 года Комиссия по высшему образованию Западной Вирджинии лишила Университет Альдерсона Броаддуса права присуждать ученые степени после окончания 2023 года и распорядилась прекратить набор студентов. В тот же день совет управляющих университета проголосовал за его закрытие.

География

Филиппы расположены вдоль реки Тигарт-Валли на (39.151569, 80.043472). Они находятся в районе Филиппи — одном из восьми административных округов округа Барбур. Город разделён на районы с 1 по 4. По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 7,65 квадратных миль (8 км²), из которых 7,43 квадратных миль (7 км²) — суша и 0,22 квадратных миль (0 км²) — вода. Первоначальное поселение, ставшее городом Филиппи, располагалось на пойменном участке земли в излучине реки у устья ручья Англинс-Ран. Этот участок позже был назван "Дейтон Парк". Напротив этой поймы, у западной переправы "Booth's Ferry", находится крутой хребет, который резко обрывается к реке и до сих пор известен как "Nobusiness Hill". Большая часть города расположена в пойме, но часть, включая университетский кампус, находится на другом хребте — "Battle Hill", также называемом "Talbott's Hill" — с видом на долину с северо-запада. К югу третий заметный холм — "Grabanickel Hill" — завершает кольцо возвышенностей, окружающих город. Через Филиппы проходит железнодорожная линия, которая сейчас используется только грузовыми поездами, поскольку пассажирское сообщение было прекращено в 1956 году. Историческая пассажирская станция 1911 года служит музеем истории округа Барбур с момента её реставрации в 1979 году. Город обслуживается небольшим частным региональным аэропортом округа Филиппи Барбур.

Климат

Климат в этом районе характеризуется жарким влажным летом и, в целом, мягкой или прохладной зимой. Согласно системе классификации климатов Кёппена, Филиппи имеет влажный субтропический климат, обозначаемый как "Cfa" на климатических картах.

Перепись 2020 года

По данным переписи населения 2020 года, в городе проживало 2929 человек и насчитывалось 1311 домохозяйств. Плотность населения составляла [insert density here - missing from original text]. Расовый состав города: 84,6% белых, 8% афроамериканцев, 0,7% азиатов, 0,2% коренных американцев, 1% представители других рас и 5,3% представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 3,6% населения. Из 1311 домохозяйств 30,6% состояли из супружеских пар, проживающих совместно, в 35,9% домохозяйств главой семьи была женщина без супруга, в 24,4% – мужчина без супруги, а 42,1% представляли собой неполные семьи. Средний размер домохозяйства и семьи составил 2,93 человека. Медианный возраст жителей города – 41,8 года.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 2966 человек, 1185 домохозяйств и 686 семей. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 1383 единицы жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 92,7% белых, 2,3% афроамериканцев, 1,1% коренных американцев, 0,9% азиатов, 0,2% представители других рас и 2,9% представители двух или более рас. Доля испаноговорящих или латиноамериканцев любого происхождения составляла 0,7% населения. Из 1185 домохозяйств 26,0% имели детей в возрасте до 18 лет, 38,6% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 14,5% домохозяйств главой семьи была женщина без супруга, в 4,8% – мужчина без супруги, а 42,1% составляли домохозяйства, не являющиеся семьями. 36,3% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 15% из них были люди в возрасте 65 лет и старше, проживающие одни. Средний размер домохозяйства составлял 2,16 человека, а средний размер семьи – 2,78 человека. Средний возраст жителей города составлял 36,4 года. 17,8% населения были моложе 18 лет, 20,9% – в возрасте от 18 до 24 лет, 20,5% – от 25 до 44 лет, 23,8% – от 45 до 64 лет и 17,1% – 65 лет и старше. Гендерный состав города: 45,3% мужчины и 54,7% женщины.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 2870 человек, 1119 домохозяйств и 668 семей. Плотность населения составляла 1010,6 человека на квадратную милю (390,2/км²). На территории находилось 1260 единиц жилья со средней плотностью 443,7 на квадратную милю (171,3/км²). Расовый состав города был следующим: 94,77% белых, 1,11% афроамериканцев, 1,05% коренных американцев, 0,87% азиатов, 0,03% уроженцев тихоокеанских островов, 0,42% представители других рас и 1,74% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 0,80% населения. Кроме того, в регионе проживает значительное количество людей со смешанным расовым происхождением (хотя часто со светлой кожей и голубыми глазами), известных в местном сообществе как «люди Каштанового хребта», чье точное происхождение неизвестно. Многие исследователи относят их к мелунжанам, рассеянным по всему региону Аппалачей. Среди 1119 домохозяйств 27,4% имели детей в возрасте до 18 лет, 44,7% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 11,3% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 40,3% не являлись семьями. 36,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом в 19,6% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,25 человека, а средний размер семьи – 2,92 человека. Возрастная структура населения была следующей: 20,9% – лица младше 18 лет, 18,0% – от 18 до 24 лет, 22,7% – от 25 до 44 лет, 19,8% – от 45 до 64 лет и 18,6% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 34 года. На каждые 100 женщин приходилось 78,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 74,2 мужчины. Средний доход на домохозяйство в городе составлял 21 528 долларов, а средний доход на семью – 31 473 доллара. Средний доход мужчин составлял 27 262 доллара по сравнению с 20 579 долларами у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 12 176 долларов. Около 21,9% семей и 30,7% населения проживали за чертой бедности, в том числе 39,0% лиц младше 18 лет и 24,5% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Экономика

Экономика Филиппи изначально была основана на добыче угля и железнодорожной отрасли, но обе они значительно сократились со второй половины 20-го века. Основными работодателями города в настоящее время являются Университет Алдерсона Броаддуса и больница Броаддуса. Многие жители заняты в сфере услуг, образовании и семейном сельском хозяйстве. Городская администрация предоставляет широкий спектр услуг и рабочих мест для стимулирования местной экономики, включая водоснабжение, электроснабжение, вывоз мусора и очистные сооружения для сточных вод. Кроме того, в городе функционируют профессиональная полиция и добровольная пожарная служба. Город Филиппи был удостоен звания "Всеамериканский город" в 2004 году.

Интересные места

Покрытый мост Филиппи (1852) расположен на пересечении федеральных трасс 250 и 119 в центре города Филиппи. Мост примечателен тем, что был использован в первом наземном сражении Гражданской войны. Это единственный в Соединенных Штатах крытый мост с двумя пролетами, расположенный на федеральной автомагистрали, и один из самых длинных крытых мостов в стране. Исторический музей округа Барбур, размещенный в здании бывшего железнодорожного вокзала, посвящен местной истории, преимущественно XIX века. Среди известных экспонатов – "Мумии Филиппи": забальзамированные тела двух пациенток психиатрической лечебницы (см. Trans Allegheny Lunatic Asylum), сохраненные в 1888 году местным врачом (и любителем мумификации) Грэмом Хамриком. "Школа Кэмпбелла" – однокомнатная школа, сохранившаяся на территории кампуса Альдерсона Броаддуса. Филиппи, что необычно для города его размера и местоположения, является домом для маронитского скита "Богоматерь Одиночества".

Мэр

Название Партия Срок C. Джерри Маузер 2012 Дэвид С. "Крис" Малнейкс N/A 2008–2012 Дорис Мунди Демократическая 2004–2008 Кайтон Хилл Демократическая 1992–2004 Дональд Баухман Демократическая 1980–1992 Эрни А. Лутц 1976–1980 Арнетт Э. "П Нат" Баухман 1970–1976 Шерман Линдси 1965–1970 W. Фред Макки 1960–1965 Джеймс Ф. Стемпл 1955–1960 О. Дж. Вудфорд 1950–1955 Арнетт Э. "P Nut" Баухман 1947–1950 H. Ф. Бритингхэм 1946–1947 Трой Стемпл 1941–1946 Шерман Линдси 1939–1941 H. Ф. Бритингхэм 1935–1939 W. А. Мейсон 1934–1935 Эрнест Л. "Э. Л." Баухман 1932–1933 W. А. Мейсон 1929–1932 H. Дж. Полинг 1927–1929 W. А. Мейсон 1925–1926 Делет Стемпл 1923–1925 Уильям Джеймс 1918–1923 E. Б. Шаффер 1918 W. А. Мейсон 1917–1918 M. C. Талбот 1915–1917 W. А. Мейсон 1914–1915 J. Кордер Дженкинс 1912–1914 J. Блэкберн Уэр 1910–1912 Л. Д. Робинсон 1909–1910 R. Э. Талбот 1908–1909 Мелвилл Пек 1907–1908 Лерой Холсберри 1905–1907 W. Т. Айс 1904–1905 J. Хоп Вудс 1902–1903 Чарльз М. Мерфи 1902–1903 ?????????? 1900–1902 Фред О. Блю 1899–1900 Уильям А. Мейсон 1898–1899 J. Н. Б. Крим 1897–1898 Л. Д. Робинсон 1896–1897 Чарльз Ф. Тетер 1893–1896 Гранвилл Пек 1891–1893 D. W. Галл 1889–1891 Сэмюэл В. Вудс 1886–1889 W. Ченоуэт 1885–1886 Гранвилл Ф. Грант 1882–1885 C. C. Ховаттер 1881–1882 Харрисон Мейсон 1879–1881 J. П. Ньюлон 1877–1879 А. П. Уилсон 1876–1877 Эндрю Саймон 1875–1876 Альберт Г. Уилсон 1874–1875 Джон П. Томпсон 1873–1874 C. П. Томпсон 1871–1873