Немецкая подводная база и бункер Дора I в Норвегии.

Введение

Бывшая немецкая подводная база и бункер в Норвегии

Дора I (Dora 1) — бывшая немецкая подводная база и укрытие для подводных лодок или бункер, построенное в Тронхейме, Норвегия. Строительство бункера (обозначенного немцами как DORA I) началось во время Второй мировой войны. Рядом находится недостроенная Дора II (Dora 2). Тронхейм традиционно назывался Дронтхайм на немецком языке, а название DORA происходит от буквы "D" в немецком фонетическом алфавите.

Предыстория

После оккупации Норвегии в 1940 году быстро стало ясно, что страна располагала лишь ограниченными возможностями для мелкого ремонта военно-морских судов. Более серьезный ремонт обычно требовал возвращения в Германию. Капитуляция Франции два месяца спустя несколько приглушила стратегическую важность Норвегии, однако она по-прежнему считалась более удобным местом для выхода в Атлантический и Северный Ледовитый океаны, чем Германия. Тем не менее, требовалась усиленная защита подводных лодок от воздушных атак, поэтому была начата программа строительства бункеров. Немецкие базы подводных лодок в оккупированной Норвегии действовали с 1940 по 1945 год, когда Кригсмарине (немецкий военно-морской флот) переоборудовало несколько военно-морских баз в Норвегии в базы подводных лодок. Тронхейм был важной базой подводных лодок в Норвегии во время войны. Там дислоцировалась 13-я флотилия подводных лодок, к которой на протяжении всего периода службы было приписано 55 подводных лодок.

Строительство

Строительство бункера, который должен был стать частью крупнейшей немецкой военно-морской базы в Северной Европе, началось осенью 1941 года, спустя год после вторжения в Норвегию. Бетонная крыша была толстой и армированной сталью. Стены также были бетонными, но имели значительную толщину. Работы над бункером выполнялись Einsatzgruppe ‘Wiking’ Организации Тодта (OT) и строительной компанией Sager & Wörner из Мюнхена. OT широко использовала рабский труд; пять сербских рабочих погибли, когда на них обрушилась стена. Этот инцидент породил широко распространенный слух о том, что немцы оставили тела внутри стены. Хотя немецкие инженеры рассчитали, что пять тел не ослабят укрепление существенно, тела были извлечены до возобновления строительства. Трудности с рабочей силой были не единственной проблемой. Затруднения с приобретением сырья также имели место. Поскольку многие норвежские здания возводились из дерева, цемент, песок и заполнитель – компоненты, необходимые для производства бетона – часто было трудно добыть в достаточном количестве. Сталь для армирования в основном импортировалась из Германии. Погода также оказывала влияние: дороги и железные дороги часто были заблокированы снегом и льдом. Сборные жилые модули из Германии оказались недостаточными. Больше кораблей задерживалось из-за погодных условий, чем из-за действий противника. Большую часть строительной техники также приходилось импортировать. Изначально бункеры в Норвегии планировались с надстройкой – вторым этажом над укрытиями для подводных лодок, предназначенным для размещения жилых помещений, мастерских и офисов. Однако от этой идеи отказались в конце 1941 года из-за уже возникших проблем. Выбор места также не способствовал решению проблем. Накопившаяся грязь поверх слоев глины и песка оказалась несовместимой с существующими проектами и представляла собой неустойчивый грунт, поэтому бункер пришлось строить поэтапно, стабилизируя его по мере продвижения работ. Строительство меньшего бункера, расположенного к западу от него, Дора II (Dora 2), началось в 1942 году, но к концу войны было завершено лишь наполовину. В настоящее время это здание используется верфью. Планы по строительству Доры III (Dora 3) в заливе Леанген (Leangenbukta) были отложены, и строительство так и не началось. Бункер, который можно было герметично закрыть при атаке, вмещал 16 подводных лодок. В конце войны, 9 мая 1945 года, в Тронхейме капитулировало несколько подводных лодок. Во время войны бомбардировки союзников были направлены на немецкие укрытия для подводных лодок (бункеры). В июле 1943 года американская авиация нанесла удар по немецкой базе в Тронхейме. Мастерские в этом районе были разрушены, были нанесены значительные материальные повреждения, в том числе гражданским объектам, и, согласно немецким отчетам, это отбросило строительство на три месяца назад (потеря материалов и другие повреждения также способствовали задержке строительства Доры II). На Доре I были зафиксированы лишь незначительные повреждения. В ноябре 1944 года была предпринята попытка британской бомбардировки, но из-за низкой облачности/тумана и дымовой завесы, созданной немцами, бомбардировщики повернули назад и не бомбили Тронхейм.

Construction of the bunker which would become part of the largest German naval base in Northern Europe, started in the autumn of 1941, one year after the invasion of Norway. The concrete roof was thick and reinforced with steel. The walls were also concrete but these were thick. The whole bunker was The work was undertaken by the Todt Organisation's (OT) Einsatzgruppe 'Wiking' and the Sager & Wörner construction company from Munich. The OT used slave labour extensively; five Serbian workers died when a wall fell on them. This incident fuelled a widespread rumor that the Germans simply left the bodies inside the wall. While German engineers did calculate that the five bodies would not weaken the fortification considerably, the bodies were removed before construction continued. Difficulties with the labour force was not the only problem. The acquisition of raw materials was also a problem. Many Norwegian buildings were erected from timber so cement, sand and aggregate components essential for the production of concrete were often hard to extract in sufficient quantities. The steel required for reinforcing was mostly imported from Germany. The weather also played its part; roads and railways were often affected by snow and ice. Pre fabricated accommodation units from Germany proved to be inadequate. More ships were delayed by the weather than enemy interference. Most construction machinery also had to be imported. The bunkers in Norway were originally slated for a second floor to be built over the submarine pens. This was to house accommodation, workshops and offices. The idea was abandoned at the end of 1941 due to the problems already mentioned. The choice of site did not help either. Accumulated mud, on top of clay and sand layers proved to be incompatible with existing designs and was unstable ground so that the bunker had to be built in parts and stabilized before continuing construction. Construction of a smaller bunker just west of it, Dora II (Dora 2), was started in 1942, but it was only half completed by the end of the war. This building is presently used by a shipyard. Plans for a Dora III (Dora 3) in Leangen Bay (Leangenbukta) was postponed and construction never started. The bunker, which could be hermetically sealed when attacked, had room for 16 U boats. A number of U boats surrendered in Trondheim at the end of the war on 9 May 1945. During the war Allied bombing raids targeted German submarine pens (bunkers). In July 1943 an American bombing raid was conducted against the German base at Trondheim. Workshops in the area were destroyed, there was large material damage including on civilian targets, and the German reports were that they were set back three months in their construction plans (loss of materials and other damage would have contributed to delays on building Dora II). Only light damage was ever reported on Dora I. A British bombing raid was attempted in November 1944, but because of low cloud cover/fog and smoke laying by the Germans the bombers turned back and did not bomb Trondheim.

После Второй мировой войны

После войны планировалось взорвать Дору I с помощью динамита, но этот проект в конечном итоге был отменен из-за масштабного строительства и огромных размеров бункера. Взрыв мог нанести серьезный ущерб окружающим зданиям. Летом 1945 года норвежские подводные силы были передислоцированы из Великобритании, и Дора I использовалась ими до 1954 года, когда они были переведены в подводные убежища в Бергене. Базу продолжили использовать норвежские вооруженные силы; к ней были пристроены два дополнительных этажа, окрашенных в синий цвет. Дора I была переоборудована в склад и мастерскую. Сегодня на месте бывшей военно-морской базы располагаются городской и государственный архивы, боулинг и несколько других предприятий. Подводные убежища, изначально построенные для немецких подводных лодок, теперь используются как гавань для гражданских судов.