Введение

Серия сражений во время Второй мировой войны

Битва за Нарвик проходила с 9 апреля по 8 июня 1940 года как морское сражение в Офотфьорде и как наземное сражение в горах, окружающих северный норвежский город Нарвик, в рамках Норвежской кампании Второй мировой войны. Два морских сражения в Офотфьорде 10 и 13 апреля произошли между британским Королевским флотом и немецким Кригсмарине, а двухмесячная наземная кампания велась норвежскими, французскими, британскими и польскими войсками против немецких горных войск, моряков Кригсмарине, потерпевших кораблекрушение, и немецких десантников (Fallschirmjäger) из 7-й воздушной дивизии. Хотя немцы были разгромлены в морском сражении у Нарвика, потеряв контроль над городом и будучи оттеснены к шведской границе, они в конечном итоге одержали победу из-за эвакуации союзников из Норвегии в июне 1940 года после битвы за Францию. Нарвик предоставлял незамерзающую гавань в Северной Атлантике для железной руды, доставляемой по железной дороге из Кируны (Швеция). Обе стороны в войне были заинтересованы в обеспечении себя этим источником железа и лишении его противника, что создало предпосылки для одного из крупнейших сражений со времен вторжения в Польшу. До немецкого вторжения британские войска рассматривали Нарвик как возможный пункт высадки для экспедиции с целью помощи Финляндии в Зимней войне. Эта экспедиция также могла привести к захвату шведских рудников и открытию Балтийского моря для союзников.

Немецкое вторжение

1 марта 1940 года Адольф Гитлер приказал начать вторжение в Норвегию, получившее кодовое название операция «Везерюбунг», как превентивный маневр против запланированной и открыто обсуждаемой франко-британской оккупации Норвегии. В этой операции должна была быть задействована большая часть Кригсмарине. Участвующие подразделения были разделены на пять групп, которым предстояло занять шесть основных норвежских портов. Группа I вышла из Бремерхафена 6 апреля. В ее состав входили 10 немецких эсминцев классов 1934А и 1936 годов: «Георг Тиле», «Вольфганг Зенкер», «Бернд фон Арним», «Эрих Гизе», «Эрих Кёллер», «Дитер фон Родер», «Ханс Людеманн», «Герман Кюнне», флагманский «Вильгельм Хайдкамп» и «Антон Шмитт», под командованием коммодора Фридриха Бонте. Каждый из военных кораблей перевозил около 200 солдат (в общей сложности 1900 горнострелков (Gebirgsjäger) из 139-го горного полка (Gebirgsjägerregiment) 3-й горной дивизии под командованием генерала Эдуарда Дитля). Эсминцы, перевозившие десант, сопровождались на большей части пути линейными крейсерами немецких линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Немецкие корабли «Вольфганг Зенкер», «Эрих Кёллер» и «Герман Кюнне» высадили свои войска в Херьянгс-фьорде (северная ветвь Офотфьордена) с целью захвата норвежской базы снабжения полка в Эльвегардсмоене. «Ханс Людеманн» и «Герман Кюнне» также высадили свои войска для захвата близлежащих норвежских фортов (которые оказались несуществующими). «Дитер фон Родер» остался в Офотфьорде, чтобы обеспечить немецкий контроль над морем. «Эрих Гизе» задержался из-за неисправности двигателя и некоторое время не присоединился к основной группе. Основной защитой Нарвика были старые береговые оборонительные корабли «Эйдсвольд» и ее однотипный корабль «Норге». Получив предупреждение от Кельта, оба норвежских корабля подготовились к бою: орудия были заряжены, а экипажу выдали спасательные жилеты. Около 04:15 немцы заметили «Эйдсвольд», и «Эйдсвольд» немедленно подал сигнал ведущему немецкому эсминцу с помощью альдис-лампы. Когда немцы не ответили на сигнал, был произведен предупредительный выстрел через нос. Немцам было приказано оккупировать Норвегию мирным путем, если это возможно, поэтому немецкий флагман «Вильгельм Хайдкамп» остановился и подал сигнал о том, что отправит офицера для переговоров. Небольшой катер доставил корветтен-капитана Герлаха на «Эйдсвольд». Герлаха доставили на мостик, чтобы он поговорил с капитаном Одом Исааксеном Виллохом. Герлах пытался убедить Виллоха в том, что немцы прибыли как друзья, но норвежцы должны передать свои военные корабли немецким вооруженным силам. Капитан Виллох попросил время для консультаций со своим командиром, капитаном Пером Аскимом, командиром «Норге». Эта просьба была отклонена немцами, но пока Виллох разговаривал с немецким офицером, радист на борту «Эйдсвольд» сообщил об этих событиях Аскиму. Ответ Аскима на немецкие требования и приказ Виллоху поступили немедленно: Виллох и «Эйдсвольд» должны были открыть огонь. Виллох ответил Аскиму: «Я атакую». «Эйдсвольд» повернулся к ближайшему эсминцу и увеличил скорость, сократив расстояние до «Вильгельма Хайдкампа» до 10,5 км, в то время как командир батареи приказал открыть огонь из бортовой батареи (три орудия). Опасаясь, что «Эйдсвольд» может пойти на таран эсминца, немцы выпустили четыре торпеды с «Вильгельма Хайдкампа» по старому кораблю. Две торпеды попали в цель до того, как бортовые орудия успели выстрелить. Норвежский погреб боеприпасов загорелся, и «Эйдсвольд» был взорван на две части. Носовая часть корабля затонула за секунды, за ней последовала кормовая, а винты продолжали вращаться. Около 04:37 корабль исчез. 175 норвежских моряков погибли в ледяной воде, в том числе капитан Виллох, выжили лишь восемь человек. Глубже во фьорде взрывы были слышны на борту «Норге», но ничего не было видно, пока из темноты внезапно не появились два немецких эсминца, и капитан «Норге» Пер Аским отдал приказ открыть огонь в 04:45. Из орудий было произведено четыре выстрела (один из носового орудия и три из кормового), а также семь или восемь выстрелов из бортовых орудий по немецкому эсминцу «Бернд фон Арним» с расстояния около. Из-за сложных погодных условий оптические прицелы орудий были неэффективны: первая очередь не достигла цели, а следующие перелетели ее. Немецкие эсминцы ждали, пока не окажутся у пирса, прежде чем открыть ответный огонь. «Бернд фон Арним» открыл огонь из своих орудий и пулеметов, но погода создавала проблемы и для немцев. Эсминец также выпустил три залпа по две торпеды каждый. Первые два залпа прошли мимо, но последний попал в «Норге» в средней части корпуса, и она затонула менее чем за минуту. Девяносто членов экипажа были спасены, но 101 погиб в бою, который длился менее 20 минут. Уничтожение «Норге» ознаменовало конец норвежского сопротивления в порту. Большая часть норвежского гарнизона в Нарвике проснулась от звуков стрельбы и была не готова к встрече с немцами. Многие были окружены и разоружены, пытаясь занять оборонительные позиции. Командующий Нарвикской группой полковник Конрад Сундло часто упоминается как причина быстрой капитуляции. Описанный адмиралом Кригсмарине Эрихом Радером как «офицер, предположительно с прогерманскими настроениями», он быстро отступил из района после морского боя и начал переговоры с немцами. После первоначальной потери Нарвика норвежский генерал Карл Густав Флейшер отправил коммюнике, часть которого гласила:

Сундло был обвинен в государственной измене за капитуляцию Нарвика после войны, но эти обвинения были отклонены. Вместо этого он был признан виновным в халатности за то, что не принял адекватных мер для подготовки к обороне Нарвика, а также в сотрудничестве с немцами во время оккупации. В порту работали шведские буксиры «Диана» и «Стирбьорн». Когда немецкие эсминцы вошли в порт, капитан «Бокенхайма», предположивший, что вторгшиеся корабли британские, выбросил свой корабль на мель и потопил его. Немецкие эсминцы теперь испытывали нехватку топлива и имели в своем распоряжении только один танкер снабжения — бывший китобойный завод «Ян Веллем», который был отправлен в Нарвик, по некоторым данным, с секретной немецкой военно-морской базы «Базис Норд» в Западной Литсе в Советском Союзе, где он базировался с 4 февраля 1940 года. Другой источник указывает на то, что он вышел из Мурманска вечером 6 апреля и что «Базис Норд» даже не был создан. Он прибыл у Нарвика с севера 8 апреля и был остановлен норвежским патрульным катером «Квитой». «Ян Веллем» был допущен в Нарвик региональным норвежским военно-морским командованием, где он был осмотрен. Его капитан заявил, что он перевозит 8000 тонн мазута и 8098 ящиков продовольствия и направляется в Германию. Второй танкер, «Каттегат», вышел в Норвегию из Вильгельмсхафена.

«Каттегат» задержался с прибытием в Нарвик из-за британской операции по установке мин у берегов Норвегии 8 апреля. Третий танкер — «Скагеррак» — также был отправлен в Норвегию для поддержки немецких десантов в Тронхейме, но он был перехвачен британским крейсером 14 апреля после того, как немецкое военно-морское командование перенаправило его к месту ожидания в море. Когда британский военный корабль попытался взять «Скагеррак» на абордаж, его экипаж потопил его у. «Каттегат» и «Скагеррак», которые были однотипными кораблями, были осмотрены норвежским торпедным катером «Стегг» 5 и 7 апреля соответственно. Капитан «Каттегата» сообщил норвежцам, что он направляется в Нарвик для получения дальнейших указаний, а капитан «Скагеррака» заявил, что их пункт назначения — Мурманск, и осмотр показал, что оба танкера были полностью загружены мазутом. «Скагеррак» также перевозил 500 тонн продовольствия, которое было заявлено как поставки для немецких торговых судов. Ящики с продовольствием были маркированы «Вермахт». Согласно немецкому плану, эсминцы должны были быть заправлены двумя танкерами, «Каттегатом» и «Ян Веллем», каждый из которых должен был получить около 800 тонн мазута. Усложняло заправку тот факт, что «Ян Веллем» имел на борту...

Первая морская битва при Нарвике

На следующий день после немецкого вторжения Королевский флот воспользовался возможностью нанести поражение Кригсмарине. 2-я эсминная флотилия под командованием коммодора Бернарда Уорбертона Ли, состоящая из пяти эсминцев класса H (флагманский корабль), , , и , поднялась вверх по фьорду ранним утром. Немецкие эсминцы «Херманн Кюнне» и «Ханс Людеманн» стояли на якоре у танкера «Ян Веллем» и осуществляли дозаправку, когда британские эсминцы начали атаку в 04:30. Вскоре немецкие военно-морские силы оказались заблокированы прибывшими британскими подкреплениями, включая крейсер . В ночь с 11 на 12 апреля, во время маневрирования в гавани Нарвика, «Эрих Кёльнер» и «Вольфганг Зенкер» сели на мель. «Вольфганг Зенкер» повредил винты и был ограничен скоростью, а «Эрих Кёльнер» получил значительно более серьезные повреждения. Поэтому немцы планировали, после восстановления его хода, пришвартовать его в Тарстаде в том же качестве, что и «Дитер фон Родер», в качестве неподвижной береговой батареи.

Вторая морская битва при Нарвике

Королевский флот считал необходимым для морального духа и стратегических целей победить немцев в Нарвике, поэтому вице-адмирал Уильям Уитворт был отправлен с линкором и девятью эсминцами: четырьмя типа «Tribal» («Кимберли», «Панджаби» и «Пунджаби») и пятью другими (HMS Kimberley, «Forester» и «Foxhound»), сопровождаемыми самолетами с авианосца. Эти силы прибыли в Офотфьорд 13 апреля и обнаружили, что восемь оставшихся немецких эсминцев, теперь под командованием фрегатенкапитана Эриха Бея, практически заблокированы из-за нехватки топлива и боеприпасов. Перед началом боя «Уорспайт» запустил свой катапультируемый самолет (гидросамолет-разведчик Fairey Swordfish, L 9767), приказав экипажу искать немецкие корабли и бомбить любые подходящие цели. Большинство членов экипажа выжили и были спасены немецкими горными войсками. Это была первая подводная лодка, потопленная самолетом во время войны, и единственный случай, когда самолет, запущенный с линкора, потопил подводную лодку. В последовавшем сражении три немецких эсминца были потоплены «Уорспайтом» и его эскортом, а остальные пять были затоплены своими экипажами, когда у них закончились топливо и боеприпасы. Первым был потоплен «Эрих Кёлльнер», который попытался устроить засаду союзным силам, но был обнаружен Swordfish с «Уорспайта» и впоследствии торпедирован и обстрелян эсминцами и линкором. Командир эсминца Альфред Шульце-Хинрихс и выжившие члены его экипажа были захвачены норвежскими войсками. Затем «Вольфганг Зенкер», «Бернд фон Арним», «Ханс Людеманн» и «Герман Кюнне» вступили в бой с британскими силами, но смогли лишь слегка повредить HMS «Bedouin», а «Вольфганг Зенкер» попытался торпедировать «Уорспайт». Британцы направили десять Swordfish с «Фуриус» для атаки немецких эсминцев 250-фунтовыми бомбами. Они не нанесли ни одного попадания, и два самолета были сбиты; экипаж одного погиб, экипаж другого был подобран «Панджаби» после вынужденной посадки на берег. Наконец, когда у немецких эсминцев закончились боеприпасы, они отступили, за исключением «Герман Кюнне», который не получил приказа. «Герман Кюнне» был обстрелян преследовавшим его HMS «Eskimo», но не получил повреждений. Без боеприпасов, но невредимый, «Герман Кюнне» был затоплен своим экипажем в Троллвике, в Херангсфьорде. После затопления корабля экипаж установил на нем глубинные заряды, пытаясь потопить его в мелководье Троллвики. «Эскимо», все еще преследуя его, выпустил торпеду, которая попала в «Герман Кюнне» и подожгла его. Неясно, были ли источником взрыва собственные глубинные заряды немецкого корабля или торпеда с «Эскимо». В свою очередь, «Эскимо» попал в засаду «Георг Тиле» и «Ханс Людеманн», потеряв носовую часть, но выжил. «Дитер фон Родер» и «Эрих Гизе», оба испытывавшие проблемы с двигателем, открыли огонь по британским силам, находясь еще у причала, повредив «Панджаби» и «Казак», но оба были потоплены до того, как смогли нанести дальнейший ущерб. Это была последняя немецкая контратака. Береговые батареи и сооружения также были сильно повреждены орудиями «Уорспайта». Повреждения, полученные HMS «Eskimo», удерживали его в Норвегии до 31 мая 1940 года. Немецкие подводные лодки снова столкнулись с проблемами с торпедами, когда U 46 была спущена на воду в 1938 году, а U 48 – в 1939 году. U 46 и U 48 обстреляли отступающий «Уорспайт» 14 апреля. Оставшиеся немецкие эсминцы («Вольфганг Зенкер», «Георг Тиле», «Бернд фон Арним» и «Ханс Людеманн») отступили в Ромбаксфьорд и вскоре были затоплены. Единственным немецким кораблем, выжившим в портовой зоне, была подводная лодка U 51. Немцы потеряли более 1000 человек, подводную лодку и восемь эсминцев. С учетом потерь в предыдущем сражении это составляло 50% эсминцев Кригсмарине. Немцы сообщили, что на потерпевших кораблекрушение немцев с «Эриха Гизе» во время сражения обстреливали британская артиллерия и пулеметы. Около 2600 выживших были организованы в импровизированное морское пехотное подразделение, Gebirgsmarine, и сражались с 139-м горнострелковым полком в последующем наземном сражении. Несмотря на то, что они не были пригодны для боя в гористой местности вокруг Нарвика, потерпевшие кораблекрушение моряки использовали два зенитных орудия FlaK и 11 легких зенитных орудий, спасенных с затонувших кораблей во время морских сражений, и проводили оборонительные операции.

Позднейшие военно-морские операции

После морских сражений у Нарвика порт и его окрестности оставались под контролем немцев, так как не было доступно союзных сил для высадки там. На этом этапе военно-морские операции ограничивались береговым обстрелом, поскольку Нарвик не являлся первоочередной задачей союзников. В этих операциях участвовали, в частности, польские эсминцы "Гром", "Бурза" и "Блискавица", в ходе которых 4 мая 1940 года "Гром" был потоплен немецкой авиацией, что привело к гибели 59 моряков.

Сухопутная битва

Во время Норвежской кампании в Нарвике и его окрестностях шли ожесточенные бои, начавшиеся 9 апреля между немецкими и норвежскими войсками, а затем – между войсками союзников и Германии. В этих боях участвовали норвежская 6-я дивизия норвежской армии и союзный экспедиционный корпус до 9 июня 1940 года. В отличие от кампании в южной Норвегии, в Нарвике силы союзников в конечном итоге превзошли норвежские войска. В сражениях участвовали войска пяти стран. С 5 по 10 мая бои в районе Нарвика были единственным активным театром военных действий на суше во Второй мировой войне. Поначалу положение немецкого командующего, Дитля, было неблагоприятным: его 2000 солдат уступали численностью противнику. Однако после гибели немецких эсминцев около 2600 немецких моряков присоединились к наземным боям. Еще 290 немецких специалистов проникли в Швецию под видом медицинских работников. В течение последних трех-четырех недель немцы получили подкрепление в виде примерно 1000 человек, десантированных с воздуха над Бьёрнфьеллем, что увеличило общее число немецких войск до около 5600. Их положение и перспективы несколько раз менялись от хороших к критическим. В отдельные моменты вся операция контролировалась непосредственно из немецкого Верховного командования в Берлине; по сообщениям, настроение Гитлера сильно колебалось, и он неоднократно рассматривал возможность отступления. Агенты разведки, захваченные позднее в ходе войны, также утверждали, что сам Дитль рассматривал возможность перехода границы со Швецией с целью интернирования, пока немецкий агент Марина Ли не проникла в штаб Аучинлека в Тромсё и не добыла британский план сражения; однако достоверность этого утверждения вызывает сомнения. Норвежские силы под командованием генерала Карла Густава Флейшера достигли численности 8000–10 000 человек через несколько недель. Общая численность войск союзников в кампании в Нарвике и его окрестностях составила 24 500 человек. Ранний этап вторжения характеризовался преимуществом немцев в неожиданности. Норвежские войска в Северной Норвегии были приведены в состояние боевой готовности для трехмесячного нейтралитета зимой 1939/1940 годов и поэтому прошли совместную подготовку. С 9 по 25 апреля норвежские войска потерпели три катастрофы. Во-первых, силы, оборонявшие Нарвик, не смогли оказать сопротивление немцам из-за отказа командующего, полковника Конрада Сундло (впоследствии командующего NS Hird), сражаться с захватчиками; во-вторых, около 200 солдат нарвикского гарнизона, избежавших плена и блокировавших железную дорогу в Швецию, были застигнуты врасплох во время отдыха в Бьёрнфьелле, большинство из них попали в плен; в-третьих, I/IR12 (1-й батальон 12-го пехотного полка), отправленный для удержания Гратангсботн, подвергся внезапному нападению в лагере, понеся потери, которые подорвали его боевой дух и фактически вывели его из строя на остаток кампании. Из Дании морским путем в Осло был отправлен батальонный отряд полка Люфтваффе "Генерал Геринг", которым командовал гауптман Клюге. В апреле он участвовал в наступлении на Тронхейм вместе с армией, а затем продвинулся на север в Заполярный круг, чтобы захватить порт Бодё и ослабить давление на элитные горнострелковые части, окруженные в Нарвике. Из-за растущего норвежского давления и трудностей со снабжением передовых войск немцы покинули Гратангсботн и отступили с холма Лапфауген и из долины Гратангсдален после битвы при Гратангене. В начале мая норвежцы начали наступление на юг в направлении Нарвика. Когда стало ясно, что союзники начнут основное вторжение в Нарвик в середине мая, норвежское направление изменилось в сторону Бьёрнфьелла. Британцы прибыли первыми и 14 апреля развернули штаб в Харстаде. В последующие дни три батальона были развернуты в основном в Сьёвегане, Сконьланде (где была создана военно-морская база) и в Богене. Позже они были развернуты к югу от Офотфьорда, в Баллангене и Хоквике. Первоначальный британский отряд был усилен 28 апреля французским экспедиционным корпусом (Corps expéditionnaire français en Scandinavie, CEFS) под командованием генерала Антуана Бетхуара, состоящим из горных войск. Три батальона альпийских стрелков и два батальона 13-й полубригады Иностранного легиона были развернуты как к северу, так и к югу от Офотфьорда, но впоследствии север стал основной зоной французских операций. 9 мая прибыли четыре польских батальона. Сначала они были развернуты к северу от Офотфьорда, но затем переброшены в район к югу от фьорда. В начале июня они были объединены в Польскую независимую горную бригаду "Подхале" под командованием генерала Зыгмунта Богуша Шишко и вошли в состав CEFS. Кроме того, союзникам было трудно решить, как лучше всего отбить Нарвик и железную дорогу с железной рудой. Не было единого командования войсками, противостоящими немцам в Нарвике: норвежцы и союзники сохраняли отдельных командиров, и сотрудничество между ними не всегда было гладким. Даже внутри британских сил командиры армии и флота – генерал-майор Пирс Дж. Макси и адмирал флота Уильям Бойл, лорд Корк – испытывали трудности в сотрудничестве: Корк выступал за быстрое и прямое наступление с моря, а Макси – за осторожный подход с обеих сторон Офотфьорда. В результате 21 апреля лорд Корк получил командование всеми союзными силами. Во второй половине мая норвежское наступление против немцев к востоку от Гратангсейдета было наиболее значительным продвижением на нарвикском фронте. Кроме того, на правом фланге норвежцев французские альпийские войска продвигались вверх по долине Лаберг, при поддержке роты норвежских лыжников. На юге союзники не добились особого успеха, а на севере Офотфьорда не добивались прогресса. Норвежцы продолжали свою успешную горную кампанию, и в середине мая союзники перехватили инициативу и добились значительных побед. Париж и Лондон все больше нетерпеливо относились к медленному прогрессу в Нарвике, и французский командующий Бетхуар настаивал на более активных действиях. Осторожный подход на суше был отменен, и около полуночи 12 мая была предпринята десантная операция в районе Бьерквика, которой предшествовала артиллерийская бомбардировка с британских военных кораблей в Херангсфьорде. Затем десантные суда высадили французских легионеров Иностранного легиона, поддержанных пятью французскими легкими танками Hotchkiss H39 342e CACC (Compagnie Autonome de Chars de Combat/ Независимая танковая рота), которые успешно атаковали Бьерквик. 11 мая в Нарвик прибыл генерал-лейтенант Клод Аучинлек, а 13 мая он принял командование союзными наземными и воздушными силами (под общим командованием лорда Корка), которые в то время назывались Северо-Западным экспедиционным корпусом. Союзникам было ясно, что после захвата Нарвика его долгосрочное удержание будет зависеть от постоянного контроля над городом Бодё к югу в Нордланде, который находился на пути немецкого наступления из Тронхейма. В результате Аучинлек перебросил все британские войска, чтобы сосредоточиться на этом южном направлении, и назначил французского бригадного генерала Бетхуара – эксперта в горной и зимней войне – командовать французскими и польскими войсками, которые должны были проводить операции в районе Нарвика совместно с норвежскими силами. Снова наступление застопорилось, пока союзники ждали, когда воздушная поддержка будет полностью обеспечена из Бардуфосса. В 23:40 27 мая началась морская бомбардировка с севера. Два французских и один норвежский батальоны должны были быть перевезены через Ромбаксфьорд и продвинуться к Нарвику с севера. На юге польские батальоны должны были продвинуться к Анкесу и внутренней части Бейсфьорда. Максимальная вместимость десантных барж составляла 290 человек, и эти войска не могли быть усилены в течение 45 минут. Первые войска смогли закрепиться на Орнесе к тому времени, когда были высажены остальные французские и норвежские войска. Французы двинулись на запад к городу и на восток вдоль железной дороги. Дальше...

Операция " Алфавит "

Теперь казалось, что лишь вопрос времени, когда немцам придётся капитулировать. С севера их теснили норвежцы, с запада – французы, а с юго-запада – поляки. Казалось, что Бьёрнфелль станет последним рубежом обороны немцев, но события в других частях Европы пришли им на помощь. Лондон уже 24 мая тайно решил об эвакуации, и это стало очевидным в последующие дни. В ночь с 24 на 25 мая лорд Корк получил приказ об отступлении, но с соблюдением секретности, чтобы не дать немцам помешать. Командование союзников согласилось, что атака на Нарвик замаскирует отступление и позволит уничтожить гавань с железной рудой. Норвежское правительство и командование были проинформированы об этом только в начале июня, и эта новость была встречена с недоверием и огорчением. Норвежцы всё ещё надеялись нанести поражение немцам самостоятельно, и 5 июня одной из двух норвежских бригад было приказано атаковать. Норвежское правительство также изучало возможность создания нейтральной, но свободной Северной Норвегии. Этот план оказался безрезультатным, и 7 июня король и правительство были эвакуированы в Великобританию. Все войска союзников были эвакуированы из Нарвика между 4 и 8 июня. В операции по эвакуации участвовали три польских пассажирских судна: MS Sobieski, Batory и Chrobry. Chrobry был потоплен 14–15 мая немецкими бомбардировщиками. 8 июня генерал Дитль вновь захватил Нарвик, а 10 июня последние норвежские силы в Норвегии сдались.

Операция " Джуно "

7 июня британский авианосец принял на борт 10 истребителей Gloster Gladiator и восемь истребителей Hawker Hurricane из 46-й и 263-й эскадрилий Королевских ВВС (RAF). Их перебазировали с наземных аэродромов, чтобы предотвратить их уничтожение во время эвакуации. "Глориэс" отделился от большей колонны и продолжил движение самостоятельно. На следующий день, проходя через Норвежское море на пути к Скапа-Флоу, авианосец и его эскорт – эсминцы и – были перехвачены немецкими линейными крейсерами "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Авианосец и сопровождавшие его корабли были потоплены, погибло более 1500 человек. "Шарнхорст" получил серьезные повреждения от торпеды, выпущенной эсминцем "Акаста", и оба немецких корабля были поражены несколькими средними снарядами. Повреждения, нанесенные немецким кораблям, вынудили их отступить в Тронхейм, что позволило конвою эвакуации безопасно пройти через этот район позднее в тот же день.

Последствия

Британцы разработали планы высадки в Нарвике до немецкого вторжения; войска и припасы были загружены на корабли, когда они провели свою операцию по минированию 8 апреля. Они были спешно разгружены, когда немецкие корабли были замечены, идущими на север, поскольку британцы полагали, что немецкие корабли пытаются прорваться в Атлантику, чтобы избежать захвата в немецких портах, и хотели иметь все свои корабли в готовности для перехвата немецкого флота. Путаница преследовала войска на протяжении нескольких недель: личный состав и техника отправлялись в Норвегию по частям, без четких мест высадки, а приказы менялись по пути. Стало очевидно, что союзники были дезориентированы множеством крупных и мелких фьордов и заливов и не могли определиться с оптимальным местом для начала операции; британские, французские и польские подразделения быстро сменяли друг друга, что усугубляло недостаток знаний о местности. Холод и снег были общим врагом для всех войск в Нарвике, но большинство союзников были к этому плохо подготовлены. Норвежцы были единственными, кто был полностью оснащен лыжами и умел ими пользоваться. Британцы попытались использовать лыжи, но их войска были в основном нетренированными, а запасы были ограничены. Немецкие моряки столкнулись с теми же проблемами, даже в составе Gebirgsjäger (горных войск) и французских горных специалистов – лишь немногие подразделения были оснащены лыжами, а польская горная бригада не имела опыта горной подготовки. Большинство войск не имело боевого опыта. Гебиргсйагеры участвовали во вторжении в Польшу, а некоторые из десантников, выброшенных над Бьёрнфеллем, сражались в Нидерландах. Некоторые французские легионеры прибыли непосредственно с боев в Северной Африке, а большинство польских офицеров и многие солдаты участвовали в обороне Польши, некоторые даже в гражданской войне в Испании, и были высоко мотивированы. Союзники сохраняли превосходство в воздухе и на море до самого последнего этапа операции, но не использовали его в полной мере. Немцы проиграли морское сражение, но достигли главной цели своей операции: успешной операции Weserübung и оккупации Норвегии. В районе Нарвика немецкие военно-морские потери были значительными: они потеряли 10 эсминцев (50 процентов всего эсминца флота), одну подводную лодку и несколько вспомогательных судов. В обмен они потопили один авианосец, четыре союзнических эсминца и повредили несколько других. Причина их поражения заключалась в немецком плане, который не позволял их эсминцам быстро отступить, даже если бы у них были достаточные запасы. Это усугублялось конструкцией немецких эсминцев: несмотря на их относительно большой размер и вооружение, они имели недостаточные объемы хранения топлива и боеприпасов. Британские войска одержали неоспоримую локальную морскую победу, но не были готовы к проведению наземной операции. Это позволило немцам закрепиться в Норвегии и затруднило последующее вторжение союзников.

Послевоенный

В 1964 году в Нарвике был открыт военный музей; с 2016 года коллекции экспонируются в Нарвикском военном музее, расположенном в Центре войны и мира Нарвика. Части носовой части немецкого эсминца «Георг Тиле» до сих пор остаются видимыми над водой в Ромбаксботне. Обломки кораблей в Нарвике по-прежнему популярны среди дайверов, хотя доступ к некоторым из них закрыт из-за неразорвавшихся боеприпасов. Три немецких эсминца были подняты в 1964 году и перевезены в Фрамнесодден, недалеко от Эйдсвоида, для расчистки судоходного канала. Эсминцы «Антон Шмит», «Дитер фон Родер» и «Вильгельм Хайдкамп» покоятся в воде и были открыты для погружений. Доступны и другие затонувшие суда, но большинство из них охраняются как исторические объекты, и погружения к ним запрещены.

Медали

По меньшей мере 1200 французских, британских и польских участников сражения были награждены Норвежским военным крестом за их вклад в битву. Из числа норвежцев, принимавших участие в сражении, медалью были награждены лишь два высших военных руководителя. Норвежские СМИ выразили недовольство столь ограниченным числом награждений. Все немецкие силы (8577 военнослужащих), участвовавшие в битвах за Нарвик, были удостоены Нарвикского щита.