Манчестер, Южная Дакота: история города-призрака, разрушенного торнадо в 2003 году. Основан как Фэрвью, назван в честь Честера Манчестера. История и факты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Манчестер был небольшим неинкорпорированным поселением в округе Кингсбери, в восточно-центральной части штата Южная Дакота. 24 июня 2003 года город был полностью разрушен крупным торнадо категории F4 и с тех пор превратился в город-призрак. В 2004 году штат Южная Дакота официально упразднил поселение Манчестер.
Manchester was a small unincorporated community in Kingsbury County in the east central part of the U. S. state of South Dakota. On June 24, 2003, the town was annihilated by a large F4 rated tornado, and has since become a ghost town. In 2004, the state of South Dakota officially disincorporated the town of Manchester.
История
Манчестер первоначально назывался Фэрвью; нынешнее название дано в честь Честера Х. Манчестера, первого почтальона города. Под влиянием железной дороги Манчестер пережил быстрый рост, включая строительство "многочисленных домов, ратуши, продуктовых магазинов, конюшен, лесопилки, двух зернохранилищ, депо, ресторана, сливочного завода, банка, бильярдной, автомастерской, кузниц, заправочных станций, двух церквей, системы городских школ, включая Манчестерскую среднюю школу, гостиницы, газеты и знаменитого городского насоса". Грейс Ингаллс Доу, сестра писательницы Лауры Ингаллс Уайлдер, провела значительную часть своей взрослой жизни в Манчестере. Она работала учительницей в местной школе и умерла в 1941 году. Ее сестра Мэри Ингаллс также некоторое время жила с ней. Лаура Ингаллс Уайлдер провела много лет (и действие нескольких своих книг "Маленький домик") в Де Смет, городе сопоставимого размера, расположенном в семи милях к востоку от Манчестера вдоль железнодорожной линии. В течение 20-го века уменьшающееся значение железнодорожной линии Чикаго и Северо-Западной железной дороги, проходящей через Манчестер, замедлило движение поездов и сдерживало рост города, что вынудило многих жителей покинуть его. Этот упадок продолжился во время Великой депрессии, когда линия была закрыта, и все больше жителей были вынуждены закрывать свой бизнес и искать работу в других местах. Несмотря на то, что в конце 1930-х годов через Манчестер было налажено автомобильное сообщение, мало что способствовало тому, чтобы люди оставались здесь, и немногие оставшиеся жители начали умирать или уезжать, многие переезжали в близлежащие Де Смет или Хурон. Потеряв значительную часть населения и основные средства привлечения новых жителей, население Манчестера неуклонно сокращалось, пока не осталось лишь около ста человек, большинство из которых занимались фермерством и животноводством за пределами города. В 1986 году железная дорога CNW официально объявила о намерении навсегда прекратить использование железнодорожной линии, но позже продала пути железной дороге Dakota, Minnesota and Eastern Railroad. К 2003 году на первоначальной территории города Манчестер вдоль шоссе US 14 и 425-й авеню осталось менее десятка строений (включая два работающих предприятия).
Manchester was originally called Fairview; the present name honors Chester H. Manchester, the town's first postmaster. With the influence of the railroad, Manchester underwent rapid expansion, including the building of "numerous homes, a town hall, grocery stores, livery barns, a lumber yard, two grain elevators, a depot, a restaurant, a cream station, a bank, a pool hall, auto repair, blacksmith shops, gas stations, two churches, a system of township schools including Manchester High School, a hotel, a newspaper and a fabled town pump". Grace Ingalls Dow, sister of Little House on the Prairie author Laura Ingalls Wilder, spent a significant part of her adult life in Manchester. She worked as a teacher in the local school and died in 1941. Her sister Mary Ingalls lived with her for a while as well. Laura Ingalls Wilder spent many years (and set several of her Little House books) in De Smet, a similarly sized town seven miles to Manchester's east along the railroad line. Into the 20th century, the diminishing importance of the Chicago & Northwestern Railroad line through Manchester slowed train traffic and cut into the town's expansion, causing many to leave the town. This slide continued into the Great Depression as the line lay idle and more residents were forced to close their businesses and move elsewhere to find work. Despite road contact finally being made through Manchester in the late 1930s, little remained to induce people to linger and the few remaining residents began to die off or move away, with many relocating to nearby De Smet or Huron. Having lost many of its residents and its primary means of attracting more, Manchester's population steadily dwindled until a core population of no more than 100 residents remained, with most operating farms and ranches outside the town limits. The CNW railroad officially announced its intended permanent abandonment of the railroad line in 1986, but later sold the tracks to the Dakota, Minnesota and Eastern Railroad. By 2003, less than a dozen structures (including two operating businesses) remained standing on the original Manchester town plot along US 14 and 425th Avenue.
Уничтожение
24 июня 2003 года над восточной частью Южной Дакоты сформировалось торнадо, вызванное мощной суперъячейковой грозой. Торнадо постепенно усиливалось и расширялось, приобретая форму широкого "клина", достигло интенсивности F4 по шкале Фудзиты, ширины от 800 метров до 1,6 километра, когда вошло в Манчестер. Мезоциклон, связанный с торнадо, отслеживался большим количеством метеорологов и охотников за штормами. Небольшой зонд был размещен непосредственно на пути разрушений, нанесенных торнадо. Воронка прошла прямо над прибором, и зонд зафиксировал рекордные метеорологические данные. Ему удалось выдержать ветер, скорость которого оценивалась до 260 миль в час (418 км/ч), и измерить падение барометрического давления примерно на 100 миллибар вблизи центра торнадо шириной около 800 метров. Современные оценки скорости ветра в торнадо категории EF4 находятся в диапазоне от 267 до 322 км/ч. Манчестер был очень маленьким и компактным городком, центральная часть которого располагалась на пересечении шоссе 14 и 425-й авеню в сельской местности округа Кингсбери и был окружен со всех сторон полями. Торнадо обрушилось на город с юга, нанеся сильный ущерб, характерный для F3/слабого F4, и было достаточно мощным, чтобы разрушить несколько старых построек, оставшихся в центре города (включая почтовое отделение), а также несколько зданий вдоль шоссе 14. По словам Дэна Кайта из департамента шерифа округа Кингсбери: "Осталась лишь часть одного предприятия, а все остальное исчезло", отметив, что в Манчестере проживало всего три-четыре семьи. Также по словам Кайта, некоторые жители были госпитализированы с травмами. Охотник за штормами Тим Самарас разместил несколько "зондов-черепах" на пути торнадо, и один из них получил прямое попадание. Он зафиксировал падение давления на 100 миллибар за пять секунд – самое резкое и быстрое падение давления, когда-либо зарегистрированное непосредственно каким-либо прибором во время метеорологического явления. Порывами ветра торнадо с дороги, на которой был установлен зонд, был сметен гравий, но когда зонд подняли, под ним все еще оставался гравий.
On June 24, 2003 a classic supercell thunderstorm spawned a tornado over eastern South Dakota. The tornado gradually matured and widened, forming a large "wedge" shape, and achieving an intensity of F4 on the Fujita scale and a width of between one half and one mile as it entered Manchester. The mesocyclone associated with the tornado was tracked by a large number of meteorologists and storm chasers. A small probe was placed directly in the tornado's damage path. The vortex traveled directly over the instrument, and record breaking meteorological data was obtained by the probe. It managed to survive winds at the time estimated to be up to 260 mph (418 km/h) and measured a barometric pressure fall of around 100 millibars near the center of the half mile wide tornado. Current estimates of wind speeds in an EF4 rated tornado would be in the 166 200 mph (267–322 km/h) range. Manchester was an extremely small and compact town, with the central township abutting the intersection of US Highway 14 and 425th Avenue in rural Kingsbury County and surrounded on all sides by miles of farmland. The tornado struck the town from the south while doing strong F3/weak F4 damage, and was easily powerful enough to destroy the handful of elderly structures remaining in the town center (including the town post office), as well as several outlying buildings along US 14. According to Dan Kight of the Kingsbury County Sheriff's department: "There's a business that's partially left, but everything else is gone," noting only three or four families lived in Manchester. Also according to Kight, some residents were transported to the hospital with injuries. Storm chaser Tim Samaras placed several "turtle probes" ahead of the tornado's path and one of them scored a direct hit. It recorded a pressure drop of 100 millibars in the span of five seconds, the deepest and fastest pressure drop ever recorded directly by any instrument in a weather event. The gravel was scoured from the road that the probe was placed in by the tornadic winds but when the probe was lifted there was still gravel underneath it.