Лерой Александерсон: Последний капитан SS United States и Коммодор флота США
Leroy J. Alexanderson
Лерой Александерсон (1910-2004) – последний капитан легендарного лайнера SS United States, самого быстрого и большого в истории США. Биография и карьера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Американский коммодор (1910–2004)
American Commodore (1910–2004)
Леррой Джон Александэрсон (27 июня 1910 – 28 февраля 2004) был последним капитаном SS United States, крупнейшего океанского лайнера, когда-либо построенного в США, и самого быстрого океанского лайнера в истории. Александэрсон также занимал должность коммодора флота компании United States Lines.
Leroy John Alexanderson (June 27, 1910 – February 28, 2004) was the last captain of the SS United States, the largest ocean liner ever built in the United States and the fastest ocean liner in history. Alexanderson also served as Commodore of the United States Lines fleet.
Биография
Родился 27 июня 1910 года в семье шведских иммигрантов в районе Шипсхед-Бэй, Бруклин, Нью-Йорк. Александерсон окончил среднюю школу Джеймса Мэдисона в Бруклине в 1928 году. Он учился в Морском колледже SUNY в Форт-Шейлере, тогда известном как Нью-Йоркская морская академия торгового флота. Окончил его в 1930 году и был произведен в офицеры как в Военно-морской резерв, так и в Морскую службу. В 1938 году он добровольно поступил на действительную службу в Военно-морские силы США и был назначен на корабль "Мелвилл". Он командовал "Ливингстоном", прежде чем принять командование недавно спущенным на воду "Гейджем", десантным транспортным судном. Александерсон командовал "Гейджем" в битве за Окинаву, осуществляя высадку подразделений 6-й морской дивизии. После вывода "Гейджа" из эксплуатации в 1947 году Александерсон вернулся к службе в торговом флоте компании United States Lines. Он служил на нескольких судах, прежде чем в 1955 году стать капитаном SS America, а в 1962 году – SS United States. В 1966 году он был назначен коммодором флота United States Lines, что означало общее командование 52 судами компании. Он также продолжал оставаться капитаном SS United States до вывода судна из эксплуатации в 1969 году. Александерсон вышел в отставку в 1976 году. На тот момент он был единственным офицером запаса, имеющим звание флагового офицера в торговом флоте США, получив звание контр-адмирала в 1959 году. Александерсон скончался 28 февраля 2004 года в возрасте 93 лет. Он был похоронен с полными воинскими почестями в форме коммодора United States Lines и капитана SS United States. Его другие униформы были переданы в Морской индустриальный музей в Форт-Шейлере.
Born June 27, 1910, to Swedish immigrant parents in Sheepshead Bay, Brooklyn, New York, Alexanderson graduated from Brooklyn's James Madison High School in 1928. He attended the SUNY Maritime College at Fort Schuyler, then known as the New York Merchant Marine Academy. He graduated in 1930, commissioned in both the Naval Reserve and the Maritime Service. In 1938 he volunteered for active duty in the United States Navy, and was assigned to the Melville. He captained the Livingston before taking command of the newly commissioned Gage, an attack transport. Alexanderson commanded the Gage at Okinawa, landing elements of the 6th Marine Division. Following decommissioning of the Gage in 1947, Alexanderson returned to Merchant Marine Service with the United States Lines. He served on several ships before becoming master of the SS America in 1955, and the SS United States in 1962. He was appointed Commodore of the United States Lines Fleet in 1966, meaning he was in overall command of the line's 52 ships. He also continued to serve as master of the SS United States until its retirement in 1969. Alexanderson retired in 1976. At the time he was the only reserve officer of flag rank within the United States Merchant Marine, having been promoted to rear admiral in 1959. Alexanderson died February 28, 2004, at the age of 93. He was buried with full military honors. He was buried in the uniform he wore as Commodore of United States Lines and Captain of the United States. His other uniforms were donated to the Maritime Industry Museum at Fort Schuyler.