Введение
Ангаррак — деревня в западном Корнуолле, Англия, Великобритания. Она находится в приходе Гвинеар Гвитиан, в миле к востоку от Хейла. Непосредственно к югу от деревни виадук Ангаррак перекинут через реку Ангаррак, по которой проходит основная железнодорожная магистраль Корнуолла. Название происходит от An Garrek, что в переводе с корнского языка означает «Скала». Согласно Орденскому обследованию, правильное написание — Ангаррак, однако на указателях вблизи деревни оно встречается в различных вариантах: Ангаррак, Ангаррак или Ангаррик.
Angarrack is a village in west Cornwall, England, UK. It is in the parish of Gwinear Gwithian a mile to the east of Hayle. Immediately south of the village Angarrack viaduct carries the Cornish mainline railway over the Angarrack River. The name comes from An Garrek which means "The Rock" in the Cornish language. According to the Ordnance Survey the spelling is Angarrack but on signs near the village, it is variously spelled Angarrack, Angharrack, or Angarrick.
География
Ангаррак расположен в узкой долине, по которой течет река Ангаррак, прежде чем впасть в бассейн Копперхаус в Хейле через специально построенный водопропуск, предназначенный для предотвращения наводнений. Однако в январе 2003 года наводнение было настолько сильным, что о нем сообщили в региональной телевизионной программе Spotlight. Река Ангаррак впадает в устье реки Хейл в бассейне Копперхаус, а затем в море в заливе Сент-Айвс. Ангаррак отмечен на картах еще с шестнадцатого века. Ранее деревня была центром промышленности с добычей полезных ископаемых и разработкой карьеров, и в долине реки Ангаррак располагалось несколько шахт. У западного конца железнодорожного виадука находилась шахта Мелланврен, где до 1728 года доктор Джон Вудворд собрал несколько образцов олова для своей минералогической коллекции. У восточного конца виадука находилась шахта Мелланоуэт, где Северный глубокий аддит (дренажный и разведочный тоннель) продолжался до шахты Нанпускер, расположенной выше по долине. Проект 1846 года по продолжению аддита вверх по долине до Биннер-Даунс, к востоку от Лидстауна, по-видимому, не был реализован. На реке Ангаррак также находилось четыре мельницы. Одна – в Трунгле; одна (Ангарракская мельница) – на окраине деревни, на перекрестке Грист-Лейн, ранее известного как (поля), и Стимэрс-Хилл; одна (Гристская мельница) – в северной части деревни; и одна (Логанская мельница) – до сих пор стоит у реки Ангаррак на восточной окраине Хейла. В 1704 году был построен плавильный цех, а мельницы были переоборудованы в дробилки для переработки руды из близлежащих шахт. Плавильный цех был закрыт в 1881 году, и единственными сохранившимися постройками являются дом управляющего, кузница и оловянный склад, которые были переоборудованы для других целей.
Главная дорога между Редрутом и западным побережьем когда-то проходила через Ангаррак. Чарльз Уэсли, посетив Редрут 7 августа 1743 года, возвращался в Сент-Айвс через Ангаррак и остановился, чтобы проповедовать группе людей, собравшихся в Веллинг-Варине (Мелленвран). Неизвестно, когда было образовано методистское общество, но первое упоминание о нем относится к 1779 году, когда Ангаррак входил в состав Редрутского округа. Первая часовня была построена в 1843 году, а нынешняя часовня была возведена в карьере, недалеко от плавильного цеха, и открыта 10 апреля 1874 года. В 1889 году к ней была добавлена воскресная школа, а в 1926 году – приходские помещения.
Железная дорога Хейл
В 1834 году Хейльская железная дорога построила путь с шириной колеи 4 фута 8½ дюймов от Хейла до Редрута. Над Ангарраком поначалу поезда тянули лошади, а с 1843 года – стационарный двигатель, поднимавший и спускавший вагоны по наклонной плоскости. Саму наклонную плоскость до сих пор можно увидеть на картах, а в память о стационарном двигателе холм назван Steamers Hill – дорога, ведущая к Коннор-Даунс. Новая линия обошла первоначальную станцию Хейл и наклонную плоскость, используя деревянные виадуки, построенные в период с 1850 по 1852 год. Современный 11-пролётный виадук был построен в 1888 году для Великой западной железной дороги рядом с первоначальным виадуком.