История Элмсдейла: от первых поселенцев до начала XX века.

География

В частности, населённый пункт разделён рекой Шубенакади, в муниципалитете региона Галифакс.

История

Эльмсдейл обязан своим ранним ростом строительству канала Шубенакади и железной дороги Новой Шотландии. Спрос на рабочих на этих проектах привёл к притоку многих новых семей в этот район. Одним из первых поселенцев был Уильям Рид, которому в 1785 году выделили участок земли у слияния рек Найн-Майл и Шубенакади. В 1852 году Александр Фрейзер построил первый дом в том месте, где сейчас находится деревня, примерно вблизи железнодорожного переезда. В течение следующих шести лет рядом с переездом было возведено ещё несколько домов, включая гостиницу и пансионат для железнодорожников. Пресвитерианская церковь в Эльмсдейле была завершена в 1862 году. Её пастор, преподобный Джон Кэмерон, вместе с семьёй переехал из Найн-Майл-Ривер, чтобы поселиться в большом доме, построенном на вершине пологого склона с видом на деревню. Этот дом сохранился до наших дней и сейчас является гостевым домом The Briarwood Bed and Breakfast. Ниже представлен исторический очерк об Эльмсдейле, написанный в 1917 году Хансоном Т. Доуэллом, жителем того времени. В 1785 году Ричарду Гиббинсу и другим была предоставлена земля площадью 1700 акров, расположенная вблизи рек Шубенакади и Найн-Майл. В 1805 году Уильям и Джон Путман приобрели эту землю и построили бревенчатый дом возле реки Шубенакади. Старая почтовая дорога из Пиктоу в Галифакс проходила по противоположному берегу реки от бревенчатого дома. В то время это была единственная дорога в округе. Путман продал участок земли мистеру Арчибальду из округа Пикто. Тот построил кирпичный дом рядом со старым бревенчатым домом. Следующим владельцем дома стал мистер Чарльз Тремейн, состоятельный джентльмен из Галифакса. Сарай на ферме мистера Томаса Логана сейчас стоит на фундаменте кирпичного дома. Мистер Тремейн активно занимался фермерством около десяти-двенадцати лет. Благодаря его влиянию был построен мост через реку возле его дома. До этого люди переправлялись через реку на каноэ или переходили вброд по мелководью. Примерно в это же время в округ прибыли другие поселенцы. Два или три дома были построены примерно в одной миле и четверти мили к северу от кирпичного дома. Один из них построил мистер Туллох, шотландец по происхождению, а другой – Джеймс и Теренс Кенти, ирландцы. Другими ранними поселенцами были братья Фишер, поселившиеся примерно в полутора милях к юго-западу от кирпичного дома. Первая школа была построена около 1830 года, а вторая – около 1850 года. Затем, в 1865 году, были построены школа и зал. Современное здание школы было возведено в 1893 году. До 1904 года в школе работал только один учитель. С тех пор их стало двое. В этом году в начальной школе обучается 44 ученика, а в старших классах – 34, что в общей сложности составляет 78 учеников. Старейший сохранившийся дом был построен в 1852 году. Это место получило название Эльмсдейл из-за большого количества вязов, растущих здесь. Это хороший сельскохозяйственный район с многочисленными заливными лугами вдоль рек Шубенакади и Найн-Майл. Многие фермеры держат молочных коров и отправляют молоко в Галифакс каждое утро и в субботу вечером, получая за него 60 центов за банку. Почти все фермеры заготавливают достаточно сена для собственного потребления. Ранние жители посещали церковь в Найн-Майл-Ривер или Гейс-Ривер, и поскольку дорог не было, они добирались туда пешком или верхом на лошадях, преодолевая семь миль до Найн-Майл-Ривер и десять миль до Гейс-Ривер. Первая церковь была построена в 1862 году. Её пастором был преподобный Джон Кэмерон, проживавший в Найн-Майл-Ривер и проповедовавший в Гор, Роуддон, Кеннеткук, Найн-Майл-Ривер и Эльмсдейле. Он был пастором этих общин почти тридцать лет. Его преемником стал преподобный мистер Лейтон, который служил пастором пресвитерианской церкви в Найн-Майл-Ривер и Эльмсдейле в течение семнадцати лет. Затем его сменил преподобный А. В. Мораш, который прослужил шесть лет, а затем преподобный Р. Дэвидсон, и нынешний пастор – преподобный Дж. А. Маккензи. Первый пасторский дом был построен в 1870 году, а нынешний – в 1885 году. В 1861 году была построена методистская церковь, но она функционировала лишь несколько лет. В 1867 году в Эльмсдейле была построена дубильня, которая впоследствии была расширена. Сейчас она принадлежит компании N. B. Wilbur & Son. Кирпичные заводы были основаны в 1858 году, а паровая кирпичная фабрика начала работу в 1898 или 1900 году. Железная дорога впервые прошла через Эльмсдейл до переезда Труро-Роуд в 1855 году, который находится в двух милях к востоку от станции Эльмсдейл. Поскольку не было возможности развернуть локомотив на переезде в Труро, поезд прибывал с локомотивом на каждом конце. Один локомотив тянул поезд в гору, а другой – спускал. Эти локомотивы назывались «Джо Хоу» и «Кузнечик». Они работали на дровах вместо угля, как это делается сейчас. Фермер, желавший доставить свою продукцию на рынок в Галифакс, погружал свою лошадь и телегу на поезд, чтобы по прибытии в Галифакс его телега уже была готова к отправке на рынок. Железная дорога увеличила объём работы и привлекла больше людей, благодаря чему Эльмсдейл начал расти в размерах и значимости. Мистер Маклин открыл небольшую гостиницу, а также магазин. Затем гостиница перешла в собственность мистера Фрейзера. Мистер Уильям Скотт из Гор приобрел это имущество и расширил его. Мистер Скотт умер в 1872 году, но гостиница до сих пор принадлежит его потомкам. Была предпринята попытка построить канал вдоль реки Шубенакади, который позволил бы проходить шхунам и другим судам. Этот канал, по-видимому, был впервые предложен лейтенант-губернатором Вентвортом. В письме полковнику Смоллу от 27 мая 1794 года он пишет: «Ваша территория в Кеннеткуке будет значительно улучшена моим планом сделать Шубенакади судоходной и обеспечить сообщение с Дартмутом через цепь озер». Спустя несколько лет компетентный инженер признал этот проект не только осуществимым, но и не представляющим особых трудностей. 11 июня 1826 года была создана ассоциация под названием «Компания Шубенакадиского канала». Они начали работы в том же году. Поскольку предполагалось, что эта работа будет способствовать развитию ресурсов провинции, а в случае войны общественность также получит значительную помощь от этой навигации, им была выделена сумма в 15 000 фунтов стерлингов. После того как большая сумма денег была растрачена на этот нелепый проект, от него отказались, и нынешнее поколение едва ли знает, что такая работа когда-либо была начата нашими предками. На реке в Эльмсдейле была построена шлюзовая камера, и небольшое судно спустилось по реке примерно на две мили ниже Эльмсдейла. Судно застряло на мелководье возле устья реки Найн-Майл, но после долгого времени смогло добраться до озер Дартмута. Мы, знающие реку в настоящее время, не можем понять, как кто-либо мог подумать о возможности плавания судна по её водам. Население Эльмсдейла составляет 425 человек. В окрестностях ведется лесозаготовка, древесина доставляется на станцию Эльмсдейл и оттуда отправляется. В ночь на 17 января 1910 года сгорела мастерская мистера Дж. А. Фишера. Причина возгорания неизвестна. Это было одно из старейших зданий. Сейчас здесь три магазина, три кузницы, парикмахерская и обувная мастерская, гостиница и почтовое отделение. В Эльмсдейл поступает две ежедневные почтовые отправки, а из почтового отделения Эльмсдейл почта доставляется в Найн-Майл-Ривер шесть раз и в Кэрролс-Корнер три раза в неделю. Примечание: Эта информация может свободно копироваться без ограничений. Пожалуйста, не редактируйте фактический текст. Пожалуйста, дополните историю.

Elmsdale owes its early growth to the construction of the Shubenacadie Canal and the Nova Scotia Railway. Demand for workers on these projects brought many new families into the area. One of the earliest was William Read who was granted of land in 1785 at the confluence of the Nine Mile River and the Shubenacadie River. In 1852 Alexander Fraser built the first house in what is now in the village proper, about from the railway crossing. In the next six years more houses were constructed near the crossing, including a hotel and a boarding house for railway workers. The Elmsdale Presbyterian Church was completed in 1862. Its pastor, Rev. John Cameron and family came from Nine Mile River to live in the large residence he had built on the crest of a gentle slope overlooking the village. This house is still in existence and is currently The Briarwood Bed and Breakfast. Below is an account of the History of Elmsdale written in 1917 by Hanson T. Dowell, a resident at that time. In the year 1785 a grant of 1700 acres of land situated near the Shubenacadie and Nine Mile Rivers was granted to Richard Gibbins and others. In 1805 Messrs. William and John Putman obtained this land and built a log house near the Shubenacadie River. The old post road from Pictou to Halifax passed on the opposite side of the river from the log house. At that time this was the only road through the country. Mr. Putman sold the property to Mr. Archibald from Pictou County. He built a brick house near the old log house. The next owner of the house was Mr. Charles Tremaine a wealthy gentleman from Halifax. The barn on Mr. Thomas Logans farm now stands on the foundation of the brick house. Mr. Tremaine carried on farming quite extensively for about ten or twelve years. Through his influence a bridge was built across the river near his house. Before that time, people had to cross in canoes or ford the river at its most shallow places. About this time other settlers came to the district. Two or three houses were built about one mile and one mile and a quarter in a northerly direction from the brick house. One being built by Mr. Tulloch of Scotch descent and the other by James and Terence Kenty of Irish descent. Other early settlers were the Fisher brothers, who settled about a mile and a half in a south westerly direction from the brick house. The first schoolhouse was built about 1830 and the second one about 1850. Then in 1865 a schoolhouse and hall were built. The present schoolhouse was built in 1893. The section only employed one teacher until 1904. Since that date they have employed two. The number of pupils enrolled in Primary room this year is 44 and in advanced department is 34, making a total of 78 pupils. The older house still standing was built in 1852. This place received the name of Elmsdale because of the large number of elm trees which are found here. It is a good farming district having many acres of interval on the Shubenacadie and Nine Mile rivers. Several of the farmers keep milk cows and send their milk to Halifax every morning and Saturday evening. They receive 60 cents a can for it. Nearly all the farmers raise enough hay for their own use. The early inhabitants of the district went to Nine Mile River or Gays River to church and as there was no roads they walked or went on horseback, a distance of seven miles to Nine Mile River and ten miles to Gays River. The first church was built in 1862. The pastor was Rev. John Cameron who resided in Nine Mile River and preached in Gore, Rawdon, Kennetcook, Nine Mile River and Elmsdale. He was pastor of these congregations for nearly thirty years. His successor was Rev Mr. Layton, who was pastor of the Presbyterian Church at Nine Mile River and Elmsdale for seventeen years. His successor was Rev. A V Morash who remained for six years and the next pastor was Rev. R Davidson and the present pastor is Rev. J A McKenzie. The first manse was built in 1870 and the present one in 1885. In the year 1861 a Methodist church was built, but was only kept up a few years. There was a tannery built at Elmsdale in 1867 and has been enlarged since that time. It is now owned by N. B. Wilbur & Son. The brickyards were commenced in 1858. The steam brickyard began in 1898 or 1900. The railway first passed through Elmsdale as far as Truro Road crossing in 1855. That is two miles east of Elmsdale station. As there was no way to turn the engine around at Truro crossing the train ran up with one engine on each end. One engine did the work going up and the other did it coming down. The engines were named the “Joe Howe” and the “Grasshopper.” These engines being run by wood in place of coal, as is now used. A farmer wishing to take his farm produce to the market in Halifax put his horse and cart on the train so that when he reached Halifax his cart was already loaded for him to drive to the market. The railway made more work and brought in more people, so that Elmsdale began to increase in size and importance. A small hotel was started by Mr. McLean, also a store. The hotel was next owned by Mr. Fraser. Mr. William Scott from Gore then obtained the property and enlarged it. Mr. Scott died in 1872, but the hotel is still kept by his descendants. A great attempt was made to construct a canal along the Shubenacadie River that would admit the passage of schooners and other crafts. This canal appears to have been originally planned by Lieutenant Governor Wentworth. In a letter of his to Colonel Small dated May 27, 1794 he says, “Your territory at Kennetcook will be much improved by my plan of rendering the Shubenacadie navigable, and a communication to Dartmouth by a chain of lakes.” Some years later this project was decided by a competent engineer to be not only practicable but attended with few obstacles. An association was formed called the “Shubenacadie Canal Company” on June 11, 1826. They commenced work the same year. As it was supposed that the resources of the province would be developed by this work and that the public would also, in the event of war, be much helped by this navigation, they were granted the sum of 15,000 pounds. After a large sum of money had been squandered on this childish project it was abandoned, and the present generation hardly knows that such work was ever begun by our forefathers. A lock was built on the river at Elmsdale and a small vessel sailed down the river to a point about two miles below Elmsdale. The vessel got stuck in the shallow waters near the mouth of the Nine Mile River, but after a long time made its way to the Dartmouth lakes. We who know the river at the present time cannot understand how anyone could ever think it possible to sail a vessel on its waters. Elmsdale has a population of 425 persons. Lumbering is carried on in the surrounding districts and is hauled to Elmsdale station and then shipped. On the night of January 17, 1910 MR. J. A. Fishers’ carriage shop was burned. It is not known by what means it caught fire. This was one of the oldest buildings standing. Now there is three stores, three blacksmith shops, a barber shop, and a shoe making shop, hotel and post office. Two daily mails are received and mail is carried from the Elmsdale Post Office to Nine Mile River six times and Carrols Corner three times each week. Note This information may be freely copied with no restrictions. Please do not edit the actual transcript. Please feel free to add to the history.

Демография

В переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады, население Элмсдейла составило 413 человек, проживающих в 167 из 179 частных домов, что является изменением по сравнению с населением в 360 человек в 2016 году. При площади земли в , плотность населения в 2021 году составила .