Введение

Никаких. MSA British Touring Car Championship был 44-м сезоном British Touring Car Championship (BTCC) и ознаменовал начало новой эры более низких правил и правил для серии. В сезоне за титул соперничали товарищи по команде Vauxhall Джейсон Плато и Иван Мюллер.

Изменения за 2001 год

В 2001 году был проведен полный ремонт BTCC, направленный на снижение стоимости соревнований, улучшение качества гонок и повышение привлекательности серии для болельщиков. Управление чемпионатом взял на себя British Motorsport Promoters (BMP), заменив TOCA, который управлял серией с 1992 года.

Новые правила

Повышение стоимости Supertouring в конце 1990-х годов привело к тому, что производители отказались от участия, поскольку они больше не могли оправдать огромные суммы денег, необходимые для сохранения конкурентоспособности, а в британском чемпионате, в частности, независимые участники упали до рекордно низкого уровня. В 1999 году TOCA начала рассматривать следующее поколение туристического автомобиля с изменениями, которые включали упрощенную аэродинамику, менее дорогостоящее углеродное волокно и более распространенные детали. В июне 2000 года BMP представила планы по созданию новой формулы, которая должна была быть "как зрелищной, так и экономически эффективной" для спринтерской гонки на следующем раунде, но не будет участвовать в гонке, так как Vauxhall решил отозвать его с уик-энда. Формула 3 гонщик Энди Приаулкс занял его место на двух гонках. Peugeot вошла в серию с трио Vic Lee Racing, подготовленным 406 купе, управляемым Мэтом Нилом (который ушел после первого раунда, чтобы соревноваться в чемпионате Европы по туристическим автомобилям для Team Dynamics), выпускником класса B Дэном Ивсом и ветераном туристических автомобилей Стивом Сопером. Команда была расширена до трех автомобилей для Донингтона, так как гонщик супербайков Аарон Слайт сделал гостевое выступление, оценивая полный переход на четыре колеса в следующем году. MG начала разработку пары ZS, построенных по новым правилам, которые были созданы West Surrey Racing. Они стали гостевыми в руках экс-пилота Ford и Nissan Энтони Рида и бывшего гонщика Формулы 3 и STW Уоррена Хьюза во время заключительных раундов сезона в подготовке к полной кампании в 2002 году. Две небольшие независимые команды заполнили стартовую сетку в классе Touring, амбициозно вступая в новые автомобили: JSM выставил пару Alfa Romeo 147 в атаке, возглавляемой чемпионом BTCC 1992 года Тимом Харви в роли водителя / менеджера команды. После того, как предполагаемый пилот Даррен Малкин потерял спонсорскую сделку до начала сезона, команда наняла Тома Ферриера после того, как его сделка с Воксхолом провалилась. Планировалось, что Харви будет управлять автомобилем, когда Ферриер выполнял другие обязательства по вождению в Европейском чемпионате суперпроизводства. Второй машиной управлял Дэвид Пинкни, пока он не ушел из команды после гонок в Сильверстоуне в июне, в результате чего Харви взял на себя управление и ехал вместе с Феррие. Бывший независимый гонщик Марк Блэр участвовал в двух раундах вместо Ферриера позже в этом году. ABG Motorsport представила Lexus IS200 для Курта Люби, с планами расширить вторую машину для бразильского гонщика GT Томаса Эрдоса в конце года. Это не сработало, и вместо этого Эрдос взял за руль Луби в середине сезона, когда англичанин ушел из команды, а управление автомобилем взял на себя Total Motorsport. После неудачной попытки нанять бывшего водителя Volvo и Vauxhall Винсента Радермейкера, автомобиль был управлен водителем, превратившимся в автожурналиста Стива Сатклиффа в качестве гостя в финальном раунде.

Производство БТК

С небольшим количеством участников в верхнем классе сеть в значительной степени опиралась на базовую спецификацию суперпроизводства Production class (ранее Class B) для увеличения числа сетей в этом переходном году. HTML возглавил вход Peugeot с Роджером Моэном и Саймоном Харрисоном, перемещающимися через Национальный Кубок Салонов, Tech Speed Motorsport также вошел в пару 306 для гонщиков MG F Энни Темплтон и молодого пистолета Пола О'Нилла, а подросток Том Бордман управлял пятым 306 для своей семейной команды. Barwell Motorsport выставил пару Honda Accords для бывших гонщиков Honda 2000 Class B James Kaye и Peter Cate, который был заменен Саймоном Грейвсом после первых трех раундов. Тифф Ниделл появилась во второй машине в Оултон-парке в августе, но не имела права на очки. Также были соглашения для Джима Эдвардса-младшего из Total Control Racing и Дэйва Аллана из Synchro Motorsport. Марк Леммер участвовал вместо Аллана в гонке "Крофт и Снеттертон". Контингент Honda также был подкреплен парой Integras, поддержанных бизнесменом Джоном Батчелором, входящими в B&Q, в качестве Джона B и Q и Ника Бомонта. Джоанна Кларк участвовала в гонках вместо Батчелора в течение трех раундов в середине сезона. Ник Джеймс также участвовал в нескольких раундах в Integra, в котором он участвовал во второй половине 2000 года. Ford Focus также был конкурентоспособным в руках GR Motorsport, который вошел в квартет автомобилей для молодых людей Гарета Хауэлла и Мэта Джексона, а также ветеранов Рика Крамера и Ричарда Майнса. Машина Майна была взята будущим чемпионом Гордоном Шедденом для гонок в Нокхилле. Фил Эндрюс также был включен в список предполагаемых гонщиков команды, но никогда не участвовал в гонках. GA Janspeed участвовал в двух Alfa Romeo 156, агитированных Гэвином Пайпером и Колином Блэром, третий участник итальянца Антонио Руссо также участвовал, но никогда не участвовал в гонках. Роб Коллард вернулся, едет на самостоятельно зарегистрированном Рено Клио. Cranfield Automotive вошла в Mitsubishi Carismas для действующего чемпиона Национального салона Тони Руоконена, Джеймса Леви и Сандро Пройетти, но последний был заменен Энди Нитом до начала сезона. Нит участвовал только в гонках в Брэндс-Хэтч, а Леви - в Оултон-парке. В остальное время Руоконен был единственным участником команды. Bintcliffe Sport выпустил один Nissan Primera для Мэтта Келли, но отказался от своих усилий в начале года. Позже в сезоне первый Proton, вышедший в BTCC, Satria, управляемый TH Motorsport для Стивена Вуда, появился на Сильверстоуне и Брэндс Хэтч.

Команды и гонщики

Команда No. В 2001 году Кубка Независимых не проводился. Антонио Руссо и Фил Эндрюс были в официальном списке участников, но ни один из них не участвовал в гонке. (https://www. - Крах. net/btcc/news/6776/1/bumper btc объявленные списки входов)

Календарь гонок и победители

Все гонки проходили в Соединенном Королевстве (за исключением раунда в Монделло-Парк, который проходил в Ирландии).