Введение
Модель горки Intamin модель горки Intamin Костер-акселератор - модель горки, запущенная гидравлически от Intamin. Модель обычно состоит из длинной прямой пусковой линии, верхнего элемента башни и магнитных тормозов, которые плавно останавливают поезд, не вступая в контакт. Технология была разработана инженерами Intamin в качестве альтернативы электромагнитным пусковым системам, таким как линейный индукционный двигатель (LIM) и линейный синхронный двигатель (LSM), которые встречаются на более ранних запущенных американских горках, таких как Flight of Fear и The Joker's Jinx. В отличие от более ранних линейных индукционных двигателей, система запуска Accelerator Coaster демонстрирует постоянное ускорение и способна достигать больших скоростей. Известно, что ускорительные камеры с верхним элементом шляпы выполняют случайный отказ, когда поезд не может завершить верхний элемент шляпы и возвращается к начальной точке, что может произойти из-за ряда различных факторов. Несмотря на это, ускорительные катера имеют отличный опыт безопасности и чрезвычайно энергоэффективны, особенно по сравнению со старыми технологиями, такими как классический цепной подъемник, который можно найти на большинстве американских горных дорог. Многие фанаты также наслаждаются редкостью обратного просмотра. Формула Росса, самый быстрый в мире гоночный поезд, и Кингда Ка, самый высокий в мире, являются одними из самых известных сооружений во всем мире. Несмотря на эти достижения, роллер-костеры Accelerator были печально известны своими долгосрочными механическими проблемами с запуском. Примерами являются Xcelerator на ферме Knott's Berry Farm или бывший Top Thrill Dragster в Сидар-Пойнте, а с 2022 года Accelerator Coasters больше не производятся.
the Intamin coaster model
An Accelerator Coaster is a hydraulically launched roller coaster model from Intamin. The model usually consists of a long, straight launch track, a top hat tower element, and magnetic brakes that smoothly stop the train without making contact. The technology was developed by Intamin engineers as an alternative to electromagnetic launch systems, such as the Linear Induction Motor (LIM) and Linear Synchronous Motor (LSM), that are found on earlier launched roller coasters like the Flight of Fear and The Joker's Jinx. Unlike the earlier linear induction motors, the Accelerator Coaster's launch system exhibits constant acceleration and is capable of reaching greater speeds. Accelerator Coasters with the top hat element are known to perform an occasional rollback – when the train is unable to complete the top hat element and rolls back to the starting point – which can occur due to a number of different factors. Despite this, Accelerator Coasters have a great track record for safety and are extremely power efficient, especially compared to older technologies such as the classic chain lift found on most roller coasters. Many fans also enjoy the rarity of a rollback. Formula Rossa, the world's fastest coaster, and Kingda Ka, the world's tallest, are some of the most well known installations around the world. Despite these world record setting achievements, Accelerator roller coasters have been infamous for their long terms of mechanical issues with its launch. Examples of these include Xcelerator at Knott's Berry Farm or the former Top Thrill Dragster at Cedar Point and as of 2022, Accelerator Coasters are no longer being produced.
Преимущества
Одним из основных преимуществ этой системы запуска по сравнению с другими является ее низкое энергопотребление. Гидравлические насосы работают постоянно и фактически потребляют меньше энергии, чем большинство двигателей с приводом цепного подъема. Гидравлическая система запуска акселераторного катера также обеспечивает постоянное ускорение, в отличие от ускорения от электромагнитных линейных индукционных двигателей, которое начинает уменьшаться или отступать после первоначального толчка.
Ограничения
Большинство акселераторных кастрюль используют удерживающие устройства, состоящие из U-образной решетки, которая замыкается на месте. Система удерживания имеет плечевую ремень (OTSR), предназначенный для комфорта и быстрого загрузки. Только три Accelerator Coaster имеют ремень для подъема на коленях без плечевой ремни Xcelerator. Новая конструкция позволяет быстрее загружать, в отличие от ремней для подъема на коленях. При конструкции ремней для ног гонщики должны полагаться на ремень безопасности вокруг талии в качестве резервного удерживающего устройства. Он должен быть сначала проверен сопровождающими перед тем, как опускать и проверять лапбар, что значительно замедляет время загрузки. Напротив, плечевые ремни удерживаются при помощи ремня безопасности снаружи первичного ремня. Это означает, что гости могут снять свои удерживающие устройства и застегнуть свои ремни, экономя время экипажа, проверяя оба одновременно. Для поездов с конструкцией "по плечу" можно заменить твердые пластиковые ремни, соединяющие первоначально установленный первичный штанг с точкой поворота, более мягкими подушечными ремнями.
The newer over the shoulder design allows for faster load times, as opposed to lap bars. With lap bar designs, riders must rely on a seat belt around their waist as a backup restraint. It must be checked first by ride attendants before the lap bar can be lowered and checked, significantly slowing load times. In contrast, the over the shoulder restraints are held down with a seatbelt on the outside of the primary restraint. This means that guests can pull down their own restraints and buckle their own belts saving ride attendants time by checking both simultaneously. For trains that have the over the shoulder design, it is possible to swap out the hard, plastic straps that connect the primary bar originally installed to the pivot point with softer cushioned straps.
Вариации
Большинство акселераторных кастеров запускаются со станции, но есть и такие, которые продвигают поезд в отдельную зону запуска, либо по тематическим причинам (Убег Супермена), либо для того, чтобы одновременно загружать несколько поездов (Top Thrill Dragster и Kingda Ka). Для схемы, имеющей верхний элемент, установлен механизм, позволяющий справиться с случайным возникновением откатов, когда поезд не может пройти пиковую высоту элемента и откатывается назад, возвращаясь к точке запуска. На стартовой трассе есть набор выдвижных магнитных тормозов, которые также используются при окончательном торможении, чтобы остановить поезд во время отката.