Кингда Ка: Самые высокие американские горки в Нью-Джерси

Введение

Аттракцион «американские горки» в Джексоне, штат Нью-Джерси

Kingda Ka – это стальные гидравлические американские горки, расположенные в Six Flags Great Adventure в Джексоне, штат Нью-Джерси, США. Произведенные компанией Intamin и спроектированные Вернером Стенгелем, Kingda Ka открылись как самые высокие в мире 21 мая 2005 года, превзойдя Top Thrill Dragster. Это второй стратокостер, когда-либо построенный, превышающий высоту в 400 футов (122 м). Оба аттракциона были созданы по схожим проектам, однако трасса Kingda Ka включает в себя холм с ощущением невесомости на обратном участке пути. Аттракцион оснащен гидравлическим механизмом запуска, который разгоняет поезд до высокой скорости за 3,5 секунды. Его башня в форме шляпы-цилиндра достигает высоты 456 футов (139 м), что делает Kingda Ka самыми высокими американскими горками в мире, хотя рекорд скорости был побит в 2010 году Formula Rossa в Ferrari World в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты.

История

29 сентября 2004 года было объявлено о добавлении аттракциона Kingda Ka в парк развлечений Six Flags Great Adventure в 2005 году. Объявление было сделано на мероприятии для энтузиастов американских горок и представителей СМИ. В ходе мероприятия была озвучена цель парка – построить "самые высокие и быстрые американские горки в мире", достигающие высоты 139 метров и разгоняющиеся до 456 футов в секунду за 3,5 секунды. Аттракцион станет частью Golden Kingdom – тематической зоны, разрабатываемой в Six Flags Great Adventure. Генеральный директор Six Flags Киран Берк заявил: "Это первый шаг в процессе реальной трансформации Six Flags Great Adventure из крупнейшего регионального тематического парка в мире в полноценное региональное направление". 13 января 2005 года рабочие завершили строительство башни Kingda Ka с церемонией её завершения. Для церемонии был использован 50-этажный кран, чтобы поднять двух рабочих на вершину аттракциона, а другой кран поднял стальную балку с американским флагом к вершине конструкции. Первоначально открытие аттракциона планировалось на 23 апреля 2005 года, но его перенесли на 21 мая, так как парку потребовалось больше времени для завершения испытаний. За два дня до этого, 19 мая 2005 года, было проведено мероприятие для СМИ. После открытия Kingda Ka стал самыми высокими и быстрыми американскими горками в мире, побив оба мировых рекорда, ранее принадлежавшие Top Thrill Dragster в Cedar Point. Intamin разработала как Kingda Ka, так и Top Thrill Dragster, и они имеют схожий дизайн и компоновку, отличающиеся в основном тематическим оформлением и наличием дополнительного холма на Kingda Ka. Оба аттракциона были построены компанией Stakotra и установлены компанией Martin & Vleminckx. Несмотря на популярность Kingda Ka как среди широкой публики, так и среди любителей американских горок, использование относительно новых технологий потребовало от Six Flags Great Adventure нанять специальную команду для обслуживания аттракциона. 29 августа 2013 года Six Flags Great Adventure официально объявила о появлении Zumanjaro: Drop of Doom в сезоне 2014 года. Новый аттракцион был присоединен к Kingda Ka. Башня свободного падения включает в себя три гондолы, интегрированные в существующую конструкцию, также построенную Intamin. Kingda Ka была закрыта в начале сезона 2014 года для строительства Zumanjaro: Drop of Doom. Kingda Ka вновь открылась по выходным в День поминовения и полностью заработала после завершения строительства Zumanjaro: Drop of Doom 4 июля 2014 года.

On September 29, 2004, it was announced that Kingda Ka would be added to the Six Flags Great Adventure amusement park in 2005. This announcement occurred at an event held for roller coaster enthusiasts and the media. The event revealed the park's goal to build "the tallest and fastest roller coaster on earth", reaching 456 feet (139 m) and accelerating up to in 3.5 seconds. The ride would be part of the Golden Kingdom, an themed area being developed at Six Flags Great Adventure. Six Flags CEO Kieran Burke said: "This is the first step in a process of really transforming Six Flags Great Adventure from the largest regional theme park in the world to a true regional destination." On January 13, 2005, workers completed Kingda Ka's tower with a topping out ceremony. For the ceremony, one 50 story crane was used to hoist two workers to the top of the ride; another crane lifted a steel beam, with an American flag, to the ride's pinnacle. The attraction was originally scheduled to open on April 23, 2005, but its opening was delayed to May 21, as the park stated that more time was needed to complete testing. A media event was held two days prior on May 19, 2005. Upon its opening, Kingda Ka became the tallest and fastest roller coaster in the world, taking both world records from Top Thrill Dragster at Cedar Point. Intamin designed both Kingda Ka and Top Thrill Dragster, and the two share a similar design and layout that differs primarily by the theme and the additional hill featured on Kingda Ka. Both rides were built by Stakotra and installed by Martin & Vleminckx. Though Kingda Ka was popular among both the general public and roller coaster enthusiasts, its use of relatively new technology meant that Six Flags Great Adventure had to hire a dedicated maintenance team for the ride. On August 29, 2013, Six Flags Great Adventure officially announced Zumanjaro: Drop of Doom for the 2014 season. The new attraction was attached to the Kingda Ka coaster. The drop tower features three gondolas integrated into the existing structure which was also built by Intamin. Kingda Ka closed at the start of the 2014 season in order to construct Zumanjaro: Drop of Doom on to Kingda Ka. Kingda Ka reopened on weekends on Memorial Day Weekend and fully reopened when Zumanjaro: Drop of Doom was completed on July 4, 2014.

Очередь

Гости проходят под входным знаком в стиле джунглей и попадают в зону ожидания, окруженную бамбуком, который дополняет звучащую на фоне музыку в стиле джунглей. По пути встречаются знаки безопасности и предупреждения о аттракционе. После длинного прямого участка гости поворачивают налево и попадают в секцию с зигзагообразным движением. Гости проходят по нескольким изогнутым дорожкам, прежде чем войти на станцию.

Планировка

После того, как поезд заблокирован и проверен, он медленно покидает станцию и направляется в зону запуска, затем проходит через стрелочный перевод, позволяющий четырем поездам на двух путях одновременно осуществлять посадку. Когда поступает сигнал к запуску, поезд немного откатывается назад, чтобы сцепной вагон мог зацепиться за центральный вагон, а тормоза отходят на пусковом участке. В момент отхода тормозных колодок звучит объявление: "Руки вниз, голову назад, держитесь!". Примерно через пять секунд поезд запускается. Когда поезд занимает позицию, гидравлический механизм запуска разгоняет его до скорости за 3,5 секунды. Длина трассы составляет около 950 метров. Задний ряд каждого вагона расположен выше переднего для лучшей обзорности. Система удержания Kingda Ka состоит из прочной, жесткой дуги безопасности на коленях и двух гибких плечевых ремней. Станция Kingda Ka имеет два параллельных пути со стрелочными переводами на входе и выходе. Каждый путь станции рассчитан на два поезда, поэтому каждый из четырех поездов может обслуживаться со своей собственной платформы. Поскольку все поезда Kingda Ka механически идентичны и могут осуществлять посадку и высадку на каждой из четырех отдельных платформ, первоначальный план заключался в одновременной эксплуатации всех поездов, с посадкой и высадкой каждого поезда на своей платформе. Поезда с одной стороны будут осуществлять посадку, а поезда с другой стороны – запускаться.

Тема

Кингда Ка расположен в тематической зоне парка, оформленной в стиле джунглей, под названием Золотое Королевство. Американские горки изображают мифического бенгальского тигра, названного в честь тигра, содержавшегося в расположенном поблизости аттракционе «Храм Тигра» – интерактивной экспозиции, которая была закрыта в 2010 году.

Откат

Поезд может иногда откатываться назад после запуска. Откат происходит, когда поезд не преодолевает вершину башни и скатывается обратно вниз по направляющей, с которой был запущен. Kingda Ka оснащен выдвижными магнитными тормозами на стартовой секции, чтобы предотвратить полный откат поезда обратно к станции посадки (и потенциальное столкновение со следующим поездом, готовящимся к запуску).

Инциденты

8 июня 2005 года внутри желоба, по которому проходит пусковой трос, сорвался болт. Это привело к ослаблению крепления облицовки, создав трение на тросе и помешав поезду набрать необходимую скорость. Трение троса о желоб вызвало искры и разлет осколков металла из-под поезда. После инцидента аттракцион был закрыт почти на два месяца. Поврежден был пусковой трос, который износился и требовал замены, а также были незначительные повреждения уплотнений и тормозных плавников. Инцидент создал нагрузку на ряд плавников, и у Six Flags оказалось недостаточно запасных. Дополнительные тормозные плавники пришлось заказывать у компании Intamin в Швейцарии, после чего аттракцион подвергли тщательному тестированию. Kingda Ka вновь открылась 4 августа. В мае 2009 года в Kingda Ka попала молния, что привело к серьезным повреждениям. Аттракцион был закрыт на три месяца для ремонта и вновь открыт 21 августа 2009 года. 27 августа 2011 года Kingda Ka получила повреждения незадолго до урагана "Ирен", и Six Flags Great Adventure не открылась. Неизвестно, были ли дополнительные повреждения, вызванные штормом, но аттракцион был поврежден настолько, что не мог быть запущен до начала "Ирен". Kingda Ka оставалась закрытой до начала сезона 2012 года, 5 апреля. Незадолго до 17:00 26 июля 2012 года юный посетитель был доставлен в больницу с незначительными травмами, полученными в результате удара птицей во время нормальной работы аттракциона. Работа аттракциона была возобновлена вскоре после инцидента. В 2019 году посетитель подал в суд на Six Flags и Intamin в федеральный суд США, утверждая, что высокие посетители могут подвергаться "экстремальной скорости и крутящим моментам", а также что система безопасности может причинить травмы. По словам посетителя, он получил множественные травмы спины после катания на Kingda Ka в 2017 году. Рост этого посетителя составлял 183 см, что на 7,6 см ниже установленного для аттракциона ограничения в 183 см.