Введение

Техасский Т, также называемый Т-рампой, представляет собой Т-образный тракт, который объединяет входные и выездные рампы в единую структуру, которая позволяет входить и выходить на левые (внутри) полосы скоростной дороги. Он предназначен для предотвращения загруженности, вызванной большим количеством транспортных средств с высокой загруженностью, пересекающих несколько полос вблизи выходов. Большинство дорог с полосами ходовой пропускания находятся на самой левой (внутри) полосе, в то время как большинство выходов и входов соединяются с самой правой (наружной) полосой. Поэтому сразу после въезда на шоссе транспортные средства с большим количеством пассажиров должны несколько раз переключаться на другую полосу, чтобы попасть на полосу для автотранспорта, и переходить на другую полосу, когда приближаются к выходу. Хуже того, многие из них - это крупные транспортные средства, такие как фургоны и автобусы. Это пересечение полос движения может значительно усугубить заторы, особенно если движение уже слишком загружено для водителей, чтобы комфортно совершать эти перемены полос движения на скорости. Техасская Т избегает большинства переходов по этой полосе, предоставляя транспортным средствам в левой полосе HOV (то есть автобусам и совместным проездам) выход непосредственно с левой полосы. Точно так же, когда вы входите на скоростную дорогу, транспортные средства могут сливаться непосредственно в самую левую полосу. Рэмпа имеет форму буквы "Т", потому что, как правило, самым важным пунктом назначения для движения является транзитный центр или деловой район, расположенный с одной стороны скоростной дороги, и рампа обеспечивает доступ только к этой стороне. Мост не полностью пересекает скоростную дорогу, но заканчивается посередине, образуя букву "Т". Также существует конструкция "двойного Т-рампа", обеспечивающая доступ к полосе HOV с обеих сторон скоростной дороги. Техасский Т называется так из-за его повсеместного присутствия в Хьюстоне, но дизайн используется в других американских городах. Например, в последние несколько лет в пригороде Сиэтла было построено несколько Техасских Т, чтобы обеспечить доступ HOV к транзитным центрам, и большее количество находится в стадии строительства или планируется.