2006 Champ Car season

Введение

Сезон 2006 года Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford был 28-м в целом и третьим и предпоследним сезоном эпохи американских гонок на открытых колесах. Он начался 9 апреля 2006 года в Лонг-Бич, Калифорния и закончился 12 ноября в Мехико, Мексика после 14 гонок. Bridgestone представляет Чемпионат мира по гоночным автомобилям, управляемый Ford Drivers' Champion был Себастьяном Бурдей, его третий чемпионский титул подряд. Он был первым гонщиком, выигравшим три американских национальных чемпионатов открытого колеса подряд с тех пор, как Тед Хорн в 1948 году. Новичок года - Уилл Пауэр.

Водители и команды

2,65-литровый турбо V8 FordCosworth XFE двигатель продолжал быть исключительной силовой установкой для серии. Bridgestone также продолжала выступать в качестве эксклюзивного поставщика шин для серийных автомобилей. Обе компании продолжили маркетинговое соглашение, которое брендировало серию Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford. Все команды использовали шасси Lola B02/00, последний год, когда эти шасси будут использоваться в серии. Следующие команды и гонщики соревновались в сезоне Champ Car 2006 года. TeamNoDriversRacesПринципные спонсоры Newman/Haas Racing1 Sébastien BourdaisAllMcDonald's2 Bruno JunqueiraAllHole in the Wall Camps Форсайт Racing3 Paul Tracy1 13Indeck David Martínez 14Telmex7 Mario Domínguez1 4Roshfrans A. J. Allmendinger5 13Indeck Buddy Rice 14 CTE Racing HVM4 Nelson PhilippeAllA Bird & A Bear Entertainment14 Dan Clarke AllThe Imagine Appeal Team Australia5 Will Power AllAussie Vineyards15 Alex TaglianiAll PKV Racing6 Serviolà AllGulfstream12 Jimmy Vasser1SonBell Micro20 AllPit Katherine LeggeOptium Rockets Racing8 Antônio Pizzonia 1Champ1 Carky Rotax Challenge Pastor 2 6, 8Back Racing Mario David Martínez 14Telmex7 Mario Domínguez1 4Roshfrans A. J. AllP. AllP. Чистая

Смена команды и водителя

Newman/Haas Racing сохранили своего чемпиона серии 2005 года Себастьяна Бурдейса на сезон, к которому присоединился Бруно Юнкеира, который начал сезон 2005 года с Newman Haas, но был заменен Ориолом Сервиа после травмы спины в Indianapolis 500. Ориоль Сервиа, в свою очередь, присоединился к PKV Racing, заменив Криштиану да Матту. К Сервиа присоединилась новичка Кэтрин Легг, трижды победившая в серии основных гонок Champ Car, Чемпионате Атлантики Toyota. Легге стала первой женщиной, которая провела полный сезон гонок Champ Car. Совладелец PKV Джимми Вассер, чемпион 1996 года в Индикаре, управлял третьей машиной команды на Гран-при Лонг-Бич. В пресс-релизе о предсезонном сезоне было намек на дальнейшие выступления в 2006 году, но это было единственное появление Вассера в качестве водителя в Champ Car до Гран-при Toyota 2008 года в Лонг-Бич, последней гонки, проводимой по правилам Champ Car. Две команды, которые остались в своем составе в 2006 году, были Forsythe Championship Racing, удерживая Пола Трейси и Марио Домингуэса, и RuSPORT с Джастином Уилсоном и А. Дж. Оллендингером. Однако обе команды увидели изменения, пока сезон был еще молодым. Walker Racing продолжил свой бренд как Team Australia и сохранил тех же пилотов, с которыми они завершили сезон 2005 года, сохранив как Алекса Тальяни, так и Уилла Пауэр. Mi Jack Conquest Racing сохранили Эндрю Рейнджера из своей команды 2005 года. К Рейнджеру присоединился Чарльз Зволсман-младший, чемпион серии Toyota Atlantic Championship 2005 года. CTE HVM Racing подписал двух новых пилотов после использования четырех в прошлом году, с Нельсоном Филиппом, сопоставленным с новичком Дэном Кларком в качестве его товарища по команде. Dale Coyne Racing получили самую большую "дикую карточку" в 2006 году, подписав чемпиона 2002 года Криштиану да Матту в качестве своего пилота номер один вместе с дебютантом из Бельгии Яном Хейленом. "Рокетспортс" начали год как команда с одной машиной. Бывший гонщик WilliamsF1 Антонио Пицзония подписал контракт на одну гонку с Лонг-Бич.

Изменения в середине сезона

28 апреля голландец Ники Пасторелли был объявлен "полновременным" пилотом Rocketsports Racing. Пасторелли был тестовым пилотом в Гран-при Иордании в 2005 году, а в октябре 2005 года был первоначально представлен в качестве третьего пилота команды, которая была переименована в Midland F1 Racing после сезона 2005 года, но эта возможность провалилась в декабре, когда один из инвесторов Пасторелли отказался от сделки. Это не последний раз, когда у Ники были проблемы со спонсорами. 9 июня, после гонки на Милуоки-Майл, команда RuSPORT объявила, что заменяет А. Дж. Оллендингера Криштиану да Маттой. Изменение было неожиданностью, поскольку Оллендингер был краеугольным камнем команды с момента ее основания в 2002 году. Серия Champ Car временно осталась без американского гонщика. 12 июня Форсайт Рейсинг объявил, что расстается с Марио Домингуэсом. Домингуэз упал на этом первом круге гонки в Милуоки, выведя из строя себя и своего товарища по команде Пола Трейси, а также Бруно Джункейру. Стюарды серии наказали его за крушение, лишив его очков, заработанных за его 14-е место. Два дня спустя свободное место было заполнено, когда А. Дж. Аллмендингер был объявлен заменой Домингуэса в Форсайт, и эта пара была быстро вознаграждена победами в следующих трех гонках, начиная с Портленда. Тем временем Домингуэз перешёл в Dale Coyne Racing, чтобы занять место, освобожденное da Matta. Команда Rocketsports Racing расширилась до двух автомобилей, начиная с гонки в Портленде. Ветеран Атлантической серии Тонис Касемец стал первым гонщиком Champ Car эстонского происхождения. Каземец изначально планировал участвовать в шести гонках за команду, но в итоге участвовал только в пяти. Rocketsports Racing вернулись к команде с одной машиной в Торонто, когда один из спонсоров Ники Пасторелли отказался от участия в гонке, и его машина No 8 не была запущена. Проблема спонсорства была решена вовремя для следующего раунда в Эдмонтоне. 3 августа Криштиану да Матта получил серьезные травмы после столкновения с оленем во время испытаний на "Роуд Америка". Хотя да Матта в конечном итоге восстановился, авария закончила его карьеру гонщика на открытом колесе. RuSPORT не запускал машину #10 да Матты снова до двух последних туров сезона, когда ветеран IndyCar Райан Бриско дебютировал в Champ Car на своей домашней гонке Surfers Paradise. Антонио Пицзония вернулся в "Рокетспортс" в качестве водителя машины No18 на гонке в Монреале. Пицзония не выступил в гонке Road America в пользу Тениса Касемета, но закончил остаток сезона в машине No 18. Марио Домингуэз нашел дом в своей третьей гоночной команде в этом году, подписавшись на присоединение к Rocketsports Racing перед гоночным уик-эндам Road America, взяв машину No 8 у Ники Пасторелли. Dale Coyne Racing заменил Домингуэса в машине No19 пилотом Euroseries 3000 и один раз тестировавшим Minardi F1 Хуаном Касересом из Уругвая. Немец Андреас Вирт, занявший третье место в сезоне 2006 года в Champ Car Atlantic, взял на себя машину Dale Coyne #19 в Surfers Paradise и также закончил сезон с командой в Мехико. 24 октября, после гонки в Surfers Paradise, А. Дж. Аллмендингер объявил, что он будет ездить за команду Red Bull в серии Sprint Cup в 2007 году. 27 октября команда Форсайт Рейсинг объявила, что Аллмендингер будет заменен победителем Индианаполиса 500 2004 года Бадди Райсом на заключительной гонке сезона в Мехико. Это будет единственный старт Райса в карьере в "Чемп Кар". 31 октября команда Форсайт Рейсинг объявила, что они будут запускать третью машину в Мехико. Мексиканец Дэвид Мартинес, ветеран серии Атлантикс, был подписан, чтобы сделать свой дебют в Champ Car за рулем машины No 33. Пол Трейси не участвовал в финальном раунде в Мехико после того, как сломал правую лопатку в результате аварии, вызванной алкоголем, о которой сообщалось как о происшествии на квадроцикле или гольф-каре. Дэвид Мартинес в итоге дебютировал в Champ Car, управляя машиной No3 вместо No33, которую он изначально должен был управлять.

Dutchman Nicky Pastorelli was announced as Rocketsports Racing's "full time" driver on April 28. Pastorelli was a test driver for Jordan Grand Prix in 2005 and in October 2005 had been originally introduced as the third driver for the team which was renamed Midland F1 Racing after the 2005 season, but that opportunity fell through in December when one of Pastorelli's investors backed out of the deal. It would not be the last time Nicky would have sponsorship problems. On June 9, following the race at the Milwaukee Mile, the RuSPORT team announced that they were replacing A. J. Allmendinger with Cristiano da Matta. The change was surprise, as Allmendinger had been the cornerstone of the team since its founding in 2002. The Champ Car series was temporarily left without an American driver. On June 12 Forsythe Racing announced that they were parting company with Mario Domínguez. Domínguez had crashed on this opening lap of the Milwaukee race, taking out himself and his teammate Paul Tracy as well as Bruno Junqueira. The series stewards penalized him for the crash, stripping him of the points earned for his 14th place finish. Two days later the open seat was filled as A. J. Allmendinger was announced as Domínguez's replacement at Forsythe, a pairing that was quickly rewarded with victories in the following three races starting at Portland. Meanwhile, Domínguez moved to Dale Coyne Racing to take the seat vacated by da Matta. Rocketsports Racing expanded back to a two car team beginning with the Portland race. Atlantic series veteran Tõnis Kasemets became the first Champ Car driver of Estonian descent. Kasemets was initially slated to run six races for the team, but would only end up running five races. Rocketsports Racing reverted to a one car team at Toronto when one of Nicky Pastorelli's sponsors defaulted and his #8 car was not run. The sponsorship problem was solved in time for the next round in Edmonton. On August 3 Cristiano da Matta was seriously injured after colliding with a deer during testing at Road America. While da Matta would eventually recover, the crash ended his open wheel racing career. RuSPORT did not run da Matta's #10 car again until the final two rounds of the season when IndyCar veteran Ryan Briscoe made his Champ Car debut at his home race, Surfers Paradise. Antônio Pizzonia returned to Rocketsports Racing as the driver of the #18 car for the race in Montreal. Pizzonia would go on to sit out the Road America round in favor of Tõnis Kasemets, but would finish out the remainder of the year for the team in the #18 car. Mario Domínguez found a home at his third race team for the year by signing up to join Rocketsports Racing before the Road America race weekend, taking over the #8 car from Nicky Pastorelli. Dale Coyne Racing replaced Domínguez in the #19 car with Euroseries 3000 driver and one time Minardi F1 tester Juan Cáceres of Uruguay. German Andreas Wirth, the third place finisher in the 2006 Champ Car Atlantic season, took over the Dale Coyne #19 car at Surfers Paradise and also finished the season with the team at Mexico City. On October 24, following the race in Surfers Paradise, A. J. Allmendinger announced that he would drive for Team Red Bull in the Sprint Cup Series in 2007. On October 27 the Forsythe Racing team announced that Allmendinger would be replaced by 2004 Indianapolis 500 winner Buddy Rice for the final race of the season in Mexico City. This would be Rice's only career Champ Car start. On October 31, the Forsythe Racing team announced that they would run a third car in Mexico City. Mexican David Martínez, a veteran of the Atlantics series, was signed to make his Champ Car debut driving the #33 car. Paul Tracy did not race in the final round in Mexico City after he broke his right scapula in an alcohol fueled accident that was alternately reported as happening on either an ATV or a golf cart. David Martínez ended up making his Champ Car debut driving Tracy's #3 car instead of the #33 he was originally slated to drive.

Результаты гонки

Rnd Race Name Pole positionFastest lapLed most laps Winning driver Winning team Report1 Toyota Grand Prix of Long BeachNewman/Haas RacingReport2 Grand Prix of Houston Mario Domínguez Sébastien Bourdais Mario Domínguez Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport3 Tecate Grand Prix of Monterrey Presented by Roshfrans Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport4 Time Warner Cable Road Runner 225 Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport5 Grand Prix of Portland Presented by G. I. Joe's Bruno Junqueira Will Power A. J. Allmendinger A. J. AllmendingerForsythe RacingReport6 Champ Car Grand Prix of Cleveland Presented by U. S. Bank A. J. Allmendinger Nelson Philippe A. J. Allmendinger A. J. AllmendingerForsythe RacingReport7 Molson Grand Prix of Toronto Justin Wilson Alex Tagliani A. J. Allmendinger A. J. AllmendingerForsythe RacingReport8 West Edmonton Mall Grand Prix Presented by The Brick Sébastien Bourdais Justin Wilson Sébastien Bourdais Justin WilsonRuSPORT Report9 Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport10 Grand Prix of Denver Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais A. J. Allmendinger A. J. AllmendingerForsythe RacingReport11 Champ Car Grand Prix de Montréal Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport12 Grand Prix of Road America Dan Clarke Sébastien Bourdais Sébastien Bourdais A. J. AllmendingerForsythe RacingReport13 Lexmark Indy 300 Will Power Paul Tracy Nelson Philippe Will Power Nelson PhilippeCTE Racing HVMReport14 Gran Premio Telmex Presented by Banamex Justin Wilson Sébastien Bourdais Justin Wilson Sébastien BourdaisNewman/Haas RacingReport

Второй раунд

Джимми Вассер (PKV Racing No 12) не участвовал во втором раунде. Ники Пасторелли заменит Антонио Пицзонию в машине No8 Rocketsports Racing со второго раунда.

Четвертый раунд

Марио Домингуэза оштрафовали на 7 очков за то, что он вызывал контакт, которого можно было избежать в гонке на Милуоки-Майл.

Девятый раунд

Первый американский Champ Car Panoz DP01 был запущен в выходные Гран-при Сан-Хосе. Каждая команда в Чемпионате Мира по гоночным автомобилям будет использовать шасси в следующем году. В Сан-Хосе было объявлено, что команда Atlantic Series Gelles Racing будет запускать два автомобиля в следующем году в Champ Car World Series. Пол Трейси был оштрафован на 7 очков и оштрафован на невыявленную сумму за причинение недопустимого контакта и дискредитацию спорта за его участие в аварии и столкновении с Алексом Тальяни. Он также был помещен под условный срок на 3 гонки (Денвер, Монреаль и Road America). Тальяни также был оштрафован на нераскрытую сумму.

Десятая игра

Криштиану да Матта был в искусственной коме после аварии на дороге между Сан-Хосе и Денвером, в которой он сбил оленя на трассе. В результате, РуСПОРТ запустил машину Джастина Уилсона только на раунде в Денвере. Пол Трейси был оштрафован на 3 очка и оштрафован на 25 000 долларов США за причинение предотвратимого контакта за свою роль в аварии с Себастьяном Бурде. Его испытательный срок был продлен, чтобы включить в него Рай для серферов. Бордею не назначили штраф.