Введение
Кит О'дор (англ. Kieth O'dor; 5 апреля 1962 - 11 сентября 1995) - британский гонщик, родившийся в Солсбери, который соревновался в основном в гоночных автомобилях. Он одержал первую победу Nissan в эпоху супер-туринга как в чемпионате Великобритании по гоночным автомобилям, так и в Кубке супер-туринга. Он был убит во время гонки на трассе AVUS в Берлине.
История и ранние годы жизни
Кит О'Дор родился в Солсбери, Уилтшир, в Соединенном Королевстве, 5 апреля 1962 года, и был сыном Яноша Одора, который эмигрировал из Венгрии в Соединенное Королевство после советского вторжения в 1956 году. Он основал автомобильную инженерную компанию Janspeed и гоночную команду. Кит соревновался под фамилией О'дор или Одор (изменяя одно написание на другое из года в год). Он был женат на Аните Блэндфорд.
Ранняя карьера и британские туристические автомобили
Одор начал в ралли в середине 1980-х годов, прежде чем перейти на гонки на трассе, выиграв свой класс в британском чемпионате седанных автомобилей в 1987 году за рулем Peugeot 205. Он выиграл чемпионат в 1989 году за рулем Ford Sierra. В 1990 году он выиграл чемпионат группы N, управляя Nissan Skyline GT R, подготовленным отцом в Janspeed. В следующем году Одор перешёл в британский чемпионат по гоночным автомобилям, снова с отцом команды Janspeed, управляя производителем Nissan Primera. Он продолжил ездить за команду в 1992 году, а затем наслаждался конкурентным 1993 годом с улучшением результатов, включая его первую поул-позицию, подиум, а затем обеспечил первую победу Nissan в BTCC в эпоху супер-туринга на высококлассных гонках Формулы-1 на гоночном трассе Сильверстоун ГП, в конечном итоге заняв шестое место в общем зачете. Он продолжил работу в команде в 1994 году, но Nissan не был так конкурентоспособен, четвертое место в Снеттертоне в начале сезона - единственный раз, когда машина показала реальный темп. После того, как в течение сезона было набрано всего несколько очков, Nissan решил прекратить программу BTCC.
Смерть
После ухода Nissan из BTCC, О'дор перешёл в немецкий Кубок ADAC Super Tourenwagen, ездил за BMS Scuderia Italia, поддерживаемую Nissan, в годовой Примере. Хотя Nissan не был самой конкурентоспособной машиной, О'дор регулярно финишировал в первой десятке и имел меру своих товарищей по команде. Он одержал свою первую победу в чемпионате и первую победу Nissan в первой гонке встречи в AVUS, победив BMW будущего чемпиона Йоахима Винкельхока. Во второй гонке О'дор был третьим после Винкельхока и Питера Кокса, когда он пересек барьеры и повернулся на пути встречных машин. Близкие последователи Альтфрид Хегер и Ханс Йоахим Стук смогли избежать его, но Audi Фрэнка Биэлы сильно врезался в водительскую сторону машины О'дора со скоростью 118 миль в час. Биела быстро выскочил из машины, но О'дор не сделал этого. Спасателям потребовалось несколько минут, чтобы добраться до него, в то время как машины продолжали крутиться за машиной безопасности в течение нескольких кругов. Они не смогли открыть дверь сильно поврежденного Nissan, и потребовалось полчаса, прежде чем О'Дор смог быть выведен из машины и доставлен в больницу в Берлине. Он умер в первые часы следующего утра.
История карьеры
1980-е годы Начал карьеру в ралли. 1987 Чемпионат Великобритании по седанным автомобилям Чемпионка класса 2000cc (Peugeot 205). 1989 Чемпионка британского производства седана (Ford Sierra Cosworth). 1990 Чемпионка Великобритании по седан-салонам группы N (Nissan Skyline GT R). 1991 BTCC 17-е место по очкам (Nissan Primera eGT). 1992 BTCC 12-е место по очкам (Nissan Primera eGT). 1993 BTCC 6-е место по очкам, победитель гонки поддержки Гран-при Великобритании (Nissan Primera eGT). 1994 BTCC 15-е место по очкам (Nissan Primera eGT). 1995 Кубок Германии STW 10-е место по очкам, 1 победа (Nissan Primera eGT) Убит в гонке STW в Авсе, Берлин.