Auxiliary Fire Service

Введение

Вспомогательная пожарная служба (AFS) была впервые сформирована в 1938 году в Великобритании в составе Службы гражданской обороны. Его роль заключалась в дополнении работы бригад на местном уровне. В августе 1941 года вспомогательная пожарная служба и местные бригады были заменены Национальной пожарной службой. После войны AFS был реформирован вместе с Корпусом гражданской обороны, входящим в состав запланированного Великобританией аварийного реагирования на ядерную атаку. В Великобритании она была распущена в 1968 году. Члены AFS были неоплачиваемыми добровольцами на неполный рабочий день, но могли быть призваны на полную оплачиваемую службу в случае необходимости. Это было очень похоже на военное учреждение специального полицейского констебюля. Мужчины и женщины могли присоединиться, последние в основном в административной роли. Первоисточник о том, какой тип работы они предприняли, дается А. С. Буллоком в "Глостершире между войнами: мемуары".

Послевоенный

Вспомогательная пожарная служба была реформирована в 1948 году наряду с Корпусом гражданской обороны, начиная сначала со старой техники Национальной пожарной службы. Однако роль AFS заключалась в обеспечении мобильных колонн противопожарной службы, которые могли быть развернуты в районах, пострадавших от ядерной атаки (принимая во внимание, что местные возможности противопожарной службы, скорее всего, были бы потеряны). Старые устройства не подходили для этой задачи, поэтому в 1950-х годах AFS был переоборудован. Это включало 1000 пожарных машин Green Goddess (Bedford RLHZ Self Propelled Pump), Land Rovers, мотоциклы и вспомогательные транспортные средства, такие как трубопроводы, мобильные кухни, а также пенополисты и водоносы. Предполагалось, что будет некоторое предупреждение о ядерной атаке, позволяющее некоторым обычным пожарным оборудованию присоединиться к колоннам AFS, которые будут направляться туда, где они будут необходимы. Это были значительные колонны, включающие в себя многие типы транспортных средств, предназначенных для самообеспечения, включая мотоциклы, чтобы идти вперед и контролировать движение (например, AJS и Matchless), и нести сообщения, транспортные средства управления, такие как Land Rover и Austin Gipsy, полевое телефонное оборудование, пожарные машины, трубопроводные, водопроводные и пеновозные машины, а также грузовики для ремонта и магазины и общественное питание. Оборудование AFS было окрашено в британский стандарт 381C цвета глубокого бронзового зеленого и имело большие дверные переключатели AFS. Каждая пожарная станция обычно имела отделение AFS, и поэтому экипажи AFS часто участвовали в пожарах и несчастных случаях вместе со своими обычными коллегами. Они оказали значительную помощь в некоторых из самых страшных пожаров, таких как на рынке Биллингсгейт и на лесозаготовительной площадке Баркинга. Сотрудники AFS обучались пожаротушению собственными офицерами и с помощью штатных пожарных. Многие из них были обучены стандарту "Святой Иоанн - скорой помощи" (St John Ambulance Higher First Aider Certificate) , который часто оказывался неоценимым в крупных инцидентах с травмами. Зеленые богини использовались в двух формах, первоначально в версии 4х2 (двухколесный привод), основанной на шасси Bedford SHZ, приводимом в действие 6-цилиндровым бензиновым двигателем Beford, несущим воду и центробежным насосом Sigmund FN4. Более поздние версии были основаны на шасси Bedford 4×4 RLHZ, с той же мощностью насоса и воды. Их основная роль была в качестве мобильного насоса, и они могли объединяться, чтобы обеспечить реле труб на большие расстояния, когда они соединены с помощью шланга, снабжая из одного места в другое, часто место крупного пожара. Надувной плотина часто использовался в качестве источника для реле, обычно питается с помощью нескольких легких портативных насосов, работающих на двигателях Coventry Climax FWP. Воду можно было бы извлекать из "открытых водных источников" (реки, озера или водохранилища) с помощью переносной водной единицы, более известной как "единица Бикини". Их поднимали на плоту, чтобы они могли напрямую черпать воду и также использовать воду под давлением для движения плота. AFS (и Корпус гражданской обороны) никогда не имели никакой связи с какими-либо британскими вооруженными силами, хотя они использовали тот же бронзовый зеленый цвет краски. Хотя поставки транспортных средств и оборудования для обоих поступали через Министерство снабжения, оборудование AFS было зарегистрировано как гражданское, а не как военное. Когда AFS была распущена в 1968 году, подразделения 4×2 Green Goddess были выставлены на аукцион, но версия 4×4 и Land Rovers и Austin Gipsys были заморожены для будущих чрезвычайных ситуаций. Пожарные бригады местных властей могли брать на заказ автомобили Министерства внутренних дел для удовлетворения исключительных потребностей, и 500 Зеленых богинь были выведены из отставки во время засухи 1976 года. Правительство использовало военнослужащих армии и Королевского флота для обслуживания и эксплуатации пожарных приборов во время забастовок пожарных, включая оборудование Министерства внутренних дел, вывезенное из хранилища. В циркуляре пожарной службы в 1984 году было показано 1079 аварийных насосов Green Goddess, 142 Land Rovers / Austin Gipsies, 369 грузовиков и 2321 легкий переносный шланговый насос, находящийся в резерве. Хотя они хранились по всей Великобритании, с 1992 года насосы Green Goddess были перемещены в большой склад TNT Truck Care в Марчингтоне, Стаффордшир. В 1997 году в общей сложности 96 �...

The Auxiliary Fire Service was reformed in 1948 alongside the Civil Defence Corps, starting initially with old National Fire Service equipment. However the role of the AFS was to provide mobile fire fighting columns that could be deployed to areas that had suffered a nuclear attack (it being assumed that the local fire fighting capability would most likely have been lost). The old equipment was not suitable for this task, so in the 1950s the AFS was reequipped. This included 1,000 Green Goddess (Bedford RLHZ Self Propelled Pump) fire engines, Land Rovers, motorcycles and support vehicles such as pipe carriers, mobile kitchens, and foam and water carriers. It was anticipated there would be some warning of the nuclear attack allowing some regular fire fighting equipment to join the AFS columns which would head to wherever they were required. These were substantial columns comprising many types of vehicles designed to be self sufficient, so including motorcycles to go ahead and control traffic (e. g. AJS and Matchless), and carry messages, control vehicles such as the Land Rover and Austin Gipsy, field telephone equipment, fire fighting vehicles, pipe, water and foam carriers, as well as breakdown trucks and stores and catering. The AFS equipment was painted in British Standard 381C colour Deep Bronze Green, and carried large AFS door transfers. Each fire station typically had an AFS division, and so AFS crews frequently attended fires and accidents alongside their regular colleagues. They provided significant assistance at some of the worst fires, such as that at Billingsgate Market and at Barking wood yard. AFS personnel were trained in firefighting by their own officers and with assistance from full time fire officers. Many were trained to the St John Ambulance Higher First Aider Certificate standard – often proving invaluable at major incidents involving injury. The Green Goddesses were used in two forms, initially a 4×2 (two wheel drive) version based on the Bedford SHZ chassis powered by a 6 cylinder Beford petrol engine, carrying of water and a Sigmund FN4 centrifugal pump. Later versions were based on the Bedford 4×4 RLHZ chassis, with the same pump and water capacity. Their primary role was as a mobile pump, and they could combine to provide a pipe relay over great distances when connected using hose, supplying from one location to another, often the seat of a major fire. An inflatable dam was often used as the source for the relay, usually fed by using several light portable pumps powered by Coventry Climax FWP engines. Water could be drawn from "open water" supplies (rivers, lakes or reservoirs) by a Transportable Water Unit more commonly known as "Bikini Units". These were floated on a raft so they could draw directly from a water and also use water under pressure to propel the raft. The AFS (and the Civil Defence Corps) has never had any connection with any of the British armed forces, even though they used the same bronze green paint colour. Although the supply of vehicles and equipment to both came via the Ministry of Supply, the AFS equipment was civilian registered and not military registered. When the AFS was disbanded in 1968, the 4×2 Green Goddess units were auctioned, but the 4×4 version and Land Rovers and Austin Gipsys were mothballed against some future emergency. Local authority fire brigades could borrow Home Office vehicles to meet exceptional needs, and 500 Green Goddesses were brought out of retirement during the drought of 1976. The government used Army and Royal Navy personnel to man and operate fire appliances during the firemen's strikes, including Home Office equipment brought out of storage. The Fire Service Circular in 1984 showed 1,079 Green Goddess emergency pumps, 142 Land Rovers/Austin Gipsies, 369 trucks and 2,321 lightweight portable hose pumps held in reserve. Although they had been stored all over the UK, from 1992 the Green Goddess pumps were all relocated to the large TNT Truck Care depot in Marchington, Staffordshire. In 1997 a total of 96 low mileage Austin Gipsies were auctioned by the Home Office at Measham, and the Green Goddesses and remaining Gipsies were sold in 2005, many going to fire brigades in developing countries, particularly in Africa, some to preservation.