Soldier Summit, Utah

Введение

Soldier Summit - это название горного перевала в горах Васатч в штате Юта, США и неинкорпорированного сообщества, которое является близким городом-призраком, расположенным на переправе. Солдатский вершины был важным транспортным маршрутом между Wasatch фронта и Прайс, Юта, так как область была урегулирована мормонских пионеров. Он находится на трассе шоссе 6 и старой главной линии железной дороги Денвера и Рио-Гранде (D&RGW), ныне поддивизион Прово Центрального коридора. Расположенная там, где дорога делает короткий поворот через крайний юго-западный угол округа Васатч, Солдатская вершина исторически имела больше общего с соседним округом Юта. Когда-то на вершине работали государственные магистрали и железная дорога, но за исключением заправки, которая иногда открыта, город сейчас заброшен. Сегодня это популярная остановка для отдыха и место для фотографирования для любителей железных дорог. Многие фанаты железных дорог также фотографируют петли Гиллули, ряд подковывающихся изгибов на западном подходе к вершине. Пассажирский поезд California Zephyr Amtrak использует этот маршрут.

История

Испанским монахам Франсиско Атанасио Домингуэзу и Сильвестре Велезу де Эскаланте приписывают открытие перевала в 1776 году, но, безусловно, до них его использовали коренные американцы. Саммит получил свое название от группы солдат, которые попали в неожиданную снежную буру на вершине в июле 1861 года. Эти солдаты были южанами, ранее под командованием генерала Союза Филиппа Сент-Джорджа Кука в лагере Флойд, на пути к присоединению к армии Конфедерации. Некоторые из них погибли в шторме и были похоронены на вершине. В 1919 году застройщик по имени Х. С. Мерс обследовал город в Солдатском вершине и начал продавать строительные участки. Город был зарегистрирован в 1921 году. В городе были магазины, гостиницы, салоны, рестораны, две церкви и школа. Рост был обусловлен тем, что D&RGW перенесла некоторые свои мастерские, используемые для обслуживания вспомогательных двигателей, в Soldier Summit из Helper. Церковь Иисуса Христа Святых последних дней организовала филиал в новом городе 21 июня 1921 года, а Парли Биллз стал президентом филиала. В июне 1927 года в городе было достаточно много мормонов, чтобы организовать приход с Уолтером С. Гросбеком в качестве епископа. Население Солдатского Саммита достигло пика в 2500 человек в 1920-х годах, но начало снижаться, когда железная дорога решила перенести свои операции обратно в Хелпер из-за суровых зим и высокой стоимости ведения бизнеса на вершине. Введение дизельных локомотивов и перестройка путей через Таккер и Гиллули, которые снизили уровень с 4% до 2%, устранили необходимость размещения вспомогательных двигателей на участке и еще больше повредили судьбе города. Железная дорога перенесла в Хелпер много домов своих сотрудников, оставив только фундамент. К январю 1930 года отделение было сокращено до филиала. В течение следующих нескольких десятилетий город уменьшался. В 1948 году в школе "Солдировский Саммит" было 47 учеников. В следующем году число абитуриентов сократилось до 11, но школа оставалась открытой. Только в 1973 году школа была закрыта, и последние несколько учеников были отправлены в школы в округе Карбон. К 1979 году осталось только около десятка взрослых жителей, но в Солдатском вершине все еще было четыре полицейских, работающих неполный рабочий день, которые обеспечивали ограничение скорости на участке шоссе, проходящем через город. Когда автомобилисты жаловались на ловушку для скоростного контроля, генеральный прокурор штата и Ассоциация начальников полиции штата Юта начали расследование. Они решили, что единственная причина, по которой в Солдатском Саммите вообще есть отдел полиции, - это для получения доходов для муниципальных услуг через штрафы. Полицейский департамент был расформирован. Город был окончательно распущен в 1984 году. Кроме заправки и двух-трех домов, Солдатский Верх необитаем. Старая двухкомнатная тюрьма, несколько заброшенных домов, несколько акров фундаментов и разрушенных стен - это все, что осталось от бывшего города.

Spanish Friars Francisco Atanasio Domínguez and Silvestre Vélez de Escalante are credited with discovering the pass in 1776, but it was certainly used by Native Americans before them. The summit takes its name from a group of soldiers who were caught in an unexpected snowstorm on the summit in July 1861. These soldiers were Southerners, previously under Union General Philip St. George Cooke at Camp Floyd, on their way to join the Confederate Army. Some of them died in the storm and were buried on the summit. In 1919, a real estate promoter named H. C. Mears surveyed a townsite at Soldier Summit and began to sell building lots. The town was incorporated in 1921. There were stores, hotels, saloons, restaurants, two churches, and a school. Growth was driven by the D&RGW moving some of its machine shops, used for servicing helper engines, to Soldier Summit from Helper. The Church of Jesus Christ of Latter day Saints organized a branch in the new town on June 21, 1921, with Parley Bills as branch president. The number of Mormons in the town was large enough in June 1927 to organize a ward with Walter S. Groesbeck as bishop. The population of Soldier Summit peaked at 2,500 in the 1920s, but began to decline as the railroad decided to move its operations back to Helper due to the severe winters and high cost of doing business at the summit. The introduction of diesel locomotives, and the realignment of the tracks through Tucker and Gilluly which reduced the grade from 4% to 2%, eliminated the need to place helper engines at the site, and further hurt the town's fortunes. The railroad moved many employees' homes to Helper, leaving only the foundations. By January 1930, the ward was reduced to a branch. Over the next few decades, the town dwindled away. In 1948 there were 47 students at the Soldier Summit school. The next year enrollment dropped to 11, but the school stayed open. It was not until 1973 that the school was closed and the last few students sent to schools in Carbon County. By 1979 there were only about a dozen adult residents left, but Soldier Summit still had four part time police officers enforcing a community speed limit on the stretch of highway passing through town. When motorists complained of a speed trap, the state attorney general and the Utah Chief of Police Association investigated. They determined that the only reason for having a police department in Soldier Summit at all was to generate revenue for municipal services through traffic tickets. The police department was disbanded. The town was finally disincorporated in 1984. Other than the gas station and two or three occupied houses, Soldier Summit is uninhabited. An old two room jail, a few deserted houses, and several acres of foundations and crumbling walls are all that remains of the former town.

Железная дорога

Помощник получил свое название от "Солдатской вершины". В эпоху паровой промышленности железная дорога хранила вспомогательные двигатели в Хельпере. Они поместили помощников на грузовые поезда, чтобы подняться по ступенькам на вершину. Soldier Summit - пятая по высоте вершина или перевал на трансконтинентальной железнодорожной магистрали США после перевала Теннесси, туннеля Моффата, вершины Шерман-Хилл и перевала Рэтон.