Введение
Комплекс плотин для борьбы с наводнениями в Санкт-Петербурге, Россия Комплекс плотин для борьбы с наводнениями в Санкт-Петербурге, неофициально называемый плотиной Санкт-Петербурга, представляет собой длинный комплекс плотин для борьбы с наводнениями вблизи Санкт-Петербурга, Россия. Плотина простирается от Ломоносова на север до острова Котлин (и города Кронштадт), затем поворачивает на восток в сторону мыса Лисий Нос около Сестрорецка. Комплекс предназначен для защиты Санкт-Петербурга от штормовых волн, отделяя Невский залив от остальной части Финского залива. Туннель плотины также служит последним этапом кольцевой дороги Санкт-Петербурга. Северная и южная части плотины действуют как два гигантских моста, обеспечивая доступ с материка к острову Котлин и Кронштадту. Исторически сложилось, что штормовые волны из залива вызвали более 300 наводнений различной степени тяжести в городе, некоторые из которых имели разрушительные последствия. Это предотвратило бы 309-е наводнение в истории города, сэкономив около 1,3 миллиарда рублей прогнозируемого ущерба. Строительство комплекса по предотвращению наводнений началось в 1978 году и стало одним из самых продолжительных строительных проектов в России. После длительной остановки в 1990-х и начале 2000-х годов строительство было возобновлено в 2005 году благодаря вмешательству президента России Владимира Путина, уроженца Санкт-Петербурга. Путин окончательно открыл законченный комплекс в 2011 году, когда все сооружения в южной части плотины были завершены, наряду с длинным подводным тоннелем под главным южным шлюзом, самым длинным подводным туннелем в России. Вокруг дамбы установлено более 30 очистных сооружений, которые являются частью более масштабной программы по очистке воды в Невской бухте. В ранней литературе сильные ветры из Финского залива часто назывались причиной наводнения Невы, но ученые теперь понимают более сложную гидрометеорологическую цепочку событий, лежащих в ее основе. В Северной Атлантике низкое давление движется на берег, вызывая циклоны в Балтийском море. Низкое давление циклона притягивает больше, чем обычно, воды в практически безводную Балтику. По мере того, как циклон продолжает двигаться вглубь страны, в Балтийском море формируются длительные низкочастотные волны. Когда волны достигают узкого и мелкого Невского залива, они становятся намного выше, в конечном итоге нарушая набережные Невы. Худшее из таких наводнений произошло 19 ноября 1824 года, когда уровень воды поднялся выше нормы. Драматург Александр Грибоедов писал: "Набережные различных каналов исчезли, и все каналы объединились в один. Столетние деревья в Летнем саду были вырваны из земли и лежали в рядах, корни вверх". Когда вода отступила, 569 человек погибли, тысячи получили ранения или заболели. Более 300 зданий были смыты. Наводнение 1824 года является основой для знаменитой поэмы Александра Пушкина "Бронзовый всадник" (1834). Другие катастрофические наводнения произошли в 1777 и 1924 годах. Одно из последних наводнений произошло 18-19 октября 1998 года, когда уровень воды поднялся до .
The Saint Petersburg Flood Prevention Facility Complex , unofficially the Saint Petersburg Dam, is a long complex of dams for flood control near Saint Petersburg, Russia. The dam extends from Lomonosov northward to Kotlin Island (and the city of Kronstadt), then turns east toward Cape Lisiy Nos near Sestroretsk. The complex is intended to protect Saint Petersburg from storm surges by separating the Neva Bay from the rest of the Gulf of Finland. The dam's tunnel also serves as the final leg of the Saint Petersburg Ring Road. The northern and southern parts of the dam act like two giant bridges, providing access from the mainland to Kotlin Island and Kronstadt. Historically, storm surges from the gulf have caused over 300 floods of varying severity within the city, some with devastating effects. The dam has the capability to protect the city from water rising up to This prevented what would have been the 309th flood in the recorded history of the city, saving some 1.3 billion roubles of projected damage. The construction of the flood prevention complex started in 1978 and became one of the longest construction projects in Russia. After a protracted halt in the 1990s and early 2000s, construction was resumed in 2005 due to the intervention of Russia's President Vladimir Putin, a native of Saint Petersburg. Putin finally inaugurated the finished complex in 2011, when all the facilities at the southern part of the dam were completed, along with the long underwater roadway tunnel below the main southern lock, the longest undersea tunnel in Russia. Over 30 water purification installations are placed around the dam, part of a larger program to clean the water in the Neva Bay. In the early literature, high winds from the Gulf of Finland were often cited as the cause of Neva flooding, but scientists now understand the more complex hydrometeorological chain of events behind it. A low pressure region in the North Atlantic moves onshore, giving rise to cyclonic lows on the Baltic Sea. The low pressure of the cyclone draws greater than normal quantities of water into the virtually landlocked Baltic. As the cyclone continues inland, long low frequency seiche waves are established in the Baltic. When the waves reach the narrow and shallow Neva Bay, they become much higher, ultimately breaching the Neva embankments. The worst such flood occurred on 19 November 1824, when the water level rose above normal. The playwright Alexander Griboyedov wrote, "The embankments of the various canals had disappeared and all the canals had united into one. Hundred year old trees in the Summer Garden were ripped from the ground and lying in rows, roots upward." When the waters receded 569 people were dead, with thousands more injured or made ill – more than 300 buildings had been washed away. The 1824 inundation is the setting for Alexander Pushkin's famous poem, The Bronze Horseman (1834). Other disastrous floods took place in 1777 and 1924. One of the most recent floods occurred on 18–19 October 1998, when the water level rose to .
Проект
В течение многих лет выдающиеся ученые и государственные деятели Российской империи разрабатывали различные планы по защите от наводнений, и Советский Союз внедрил эту идею. Наводнение 1955 года окончательно показало, что город нуждается в защитной дамбе. Было рассмотрено много вариантов, прежде чем советское правительство решило построить комплекс из 11 плотин, включая шестиполосную автомагистраль на вершине. Проект был начат в 1979 году, и строительство продолжалось до 1995 года, когда плотина была завершена примерно на 70%, когда из-за трудностей с получением финансирования после распада Советского Союза проект был приостановлен до 2005 года, когда президент Владимир Путин распорядился возобновить его. Строительство было завершено в 2011 году, а официальное открытие комплекса состоялось 12 августа 2011 года. Целый проект обошёлся примерно в 109 миллиардов рублей (3,85 миллиарда долларов). Ограждение устья реки и изменение его течения приводит к ряду физических и биологических последствий; нарушение нормального потока препятствует естественному течению и влияет на среду обитания воды. 60 каналов и рек, протекающих через Санкт-Петербург, все будут сбрасываться в плотину. В настоящее время вода Невы достаточно хороша, чтобы служить источником питьевой воды. Чтобы решить проблему загрязнения воды, городское правительство приняло план модернизации городской системы канализации, чтобы ограничить количество необработанных сточных вод менее чем на 0,1%. Принимаемые меры, по-видимому, достаточно эффективны. После запуска в 2006 году долгожданной современной Юго-Западной очистной станции ожидается снижение количества биологических и фосфатных отходов на 60% и 25% соответственно. Вокруг комплекса размещено более 30 установок очистки воды, что является частью более масштабных усилий по очистке воды в Невской бухте.