Nerf bar

Введение

Нерв-бар - это трубчатое устройство, установленное на стороне гоночного автомобиля, обычно одноместных гоночных автомобилей, которые соревнуются на асфальтовых или грязных овальных дорожках. "Нерв" - это небольшое, иногда преднамеренное столкновение двух автомобилей, в котором один водитель сталкивается с другим, чтобы облегчить успешный проезд. Нервная решетка защищает боковые части автомобилей и не позволяет их шинам запутаться. Если быстро вращающиеся шины соприкасаются друг с другом, одна или обе машины могут потерять управление или даже подняться в воздух. Они обычно используются на модифицированных автомобилях, таких как используемые в модифицированной серии NASCAR Whelen, а колесные шашки за задними колесами на Dallara DW12 INDYCAR часто называют нерф-баром из-за аналогичной цели. Более коммерческое применение нерф-бара для удобства на пикапе или спортивном внедорожнике. Он может действовать как ступенька, облегчающая вход и выезд из транспортного средства, или помогая предотвратить повреждение транспортного средства при пересечении камней вне дороги. Нерф-стелы также могут использоваться в качестве боковых стержней на внедорожных транспортных средствах. Термин иногда применяется к опорам для ног на мотоцикле. Nerf-стелы обычно изготавливаются из нержавеющей стали, хромированной или порошковой стали, хотя существуют значительные различия в стиле и дизайне. Для систем защиты двигателя и резервуара мотоциклов на спортивных мотоциклах термин "P. D. Nerf" был изобретен компанией Happy Trails Products для Kawasaki KLR 650. На квадроциклах нервные пружины используются для того, чтобы остановить зацепление колес двух машин. Они также известны как ступенчатые бары, босс-бары, трубчатые ступени, ступенчатые рельсы, ступенчатые трубки или ступенчатые трубки. Наиболее распространенными типами нервных решеток являются: решетки длины кабины, решетки колеса к колесу, овальные трубчатые решетки, спортивные трубки и одиночные решетки. Установка является общей для всех нерфовых решеток и включает универсальные или специфические для модели скобки. Кронштейны крепятся либо к панновым панелям, либо к раме транспортного средства. Некоторые специальные кронштейны для нервных стержней не требуют бурения и используют существующие монтажные отверстия в раме транспортного средства. Обычно, если они используются для скольжения по скалам и проходящим деревьям, они построены из более толстых труб и прикреплены непосредственно к рельсам рамы грузовика, а не к кузову. Прикрепление к раме позволяет им поддерживать весь вес автомобиля и даже использовать их в качестве подъемника для смены шины. Их больше не называют Nerf Bars, а вместо этого называют Sliders, Rock Bars или другой вариацией этих двух.

A nerf bar is a tubular device fitted to the side of a racecar, typically single seat race cars that compete on asphalt or dirt oval tracks. A "nerf" is a small, sometimes intentional, collision between two cars in which one driver bumps the other to facilitate a successful pass. The nerf bar protects the sides of the vehicles and also keeps their tires from becoming entangled. If fast spinning tires come in contact with each other, one or both of the cars may lose control or even become airborne. These are commonly used on Modifieds such as used in the NASCAR Whelen Modified Series, and the wheel pods behind the rear wheels on a Dallara DW12 INDYCAR is often nicknamed the nerf bar because of the similar purpose. A more commercial application of the nerf bar is for convenience purposes on a pickup truck or sport utility vehicle. It may act as a step to ease entry and exit from the vehicle, or to help prevent damage to the vehicle when crossing rocks off road. Nerf bars can also be used to double as side bull bars on off road vehicles. The term is sometimes applied to the foot rests on a motorcycle. Nerf bars are typically made from either stainless steel, chrome or powder coated steel, although there are considerable variations in style and design. For motorcycle tank/engine protection systems on dual sport motorcycles, the term "P. D. Nerf" was invented by Happy Trails Products for the Kawasaki KLR 650. On quad bikes nerf bars are used to help stop the wheels of two machines becoming entangled. They are also variously known as step bars, boss bars, tube steps, step rails, truck steps, or step tubes. The most common types of nerf bars are: cab length step bars, wheel to wheel nerf bars, oval tube steps, sport tubes and single steps. The installation is common for all nerf bars and includes universal or model specific brackets. Brackets are attached either to rocker panels or bolt on directly to the frame of a vehicle. Some model specific brackets for nerf bars do not require drilling and use existing mounting holes in the frame of a vehicle. Typically if they are being used to slide over rocks and past trees they are built with thicker tubing and attached directly to the truck's frame rails rather than the body. Being attached to the frame can allow them to support the entire weight of the vehicle and even be used as a jack point to change a tire. They are not called Nerf Bars any more and instead are called Sliders, Rock Bars, or another variation of the two.

Применение горячего стержня нервной стержней

В мире горячих штанов иногда используется гораздо меньшая версия гоночного нервного бара. Он может быть всего около 6 дюймов в высоту и использоваться в передней и задней части горячего стержня вместо традиционного бампера. Нервная пружина горячего стержня прикреплена к концам рельсов рамы и обычно хромируется. Горячие прутки не обеспечивают достаточной защиты и обычно не считаются бамперами в большинстве штатов.