Введение

Главный железнодорожный вокзал Кейптаун, Южная Африка. Он расположен вдоль улиц Аддерли и Странд в центральном деловом районе города.

Линии метрополитена

Станция Кейптаун является центром пригородной железнодорожной сети Metrorail Western Cape, которая управляется подразделением Metrorail Агентства пассажирских железных дорог Южной Африки (PRASA). Сеть состоит из четырех линий, все из которых начинаются в Кейптауне: Южная линия через Южные пригороды в Саймон-Таун; Линия Кейп-Флэтс через Атлон в ретрит; Центральная линия через Лангу в Митчелл-Плейн, Хаилитшу и Беллвилль; и Северная линия через Беллвилль в Пэрл, Стелленбош и Сомерсет-Уэст.

Шошолоза Мейл

Shosholoza Meyl, межгородское железнодорожное подразделение PRASA, управляет несколькими пассажирскими железнодорожными услугами на дальние расстояния из Кейптауна: ежедневное сообщение из Йоханнесбурга через Кимберли; еженедельное сообщение из Дурбана через Кимберли, Блумфонтейн и Питермарицбург; и еженедельное сообщение из Восточного Лондона. Эти поезда заканчиваются на станции Кейптауна, а также делают краткую остановку в Беллвилле. Shosholoza Meyl также эксплуатирует полулюксовый рейс Premier Classe из Кейптауна: еженедельные поезда из и в Йоханнесбург через Кимберли.

Другое

Железнодорожный вокзал Кейптаун также используется роскошным туристическим направлением Blue Train и частной компанией поездов Rovos Rail.

Первая структура

Первая железнодорожная станция в Кейптауне была деревянной конструкцией, построенной в 1861 году, и находилась на месте нынешнего торгового центра Golden Acre. Железнодорожные пути Кейптаун были в зачаточном состоянии, а первая станция была небольшой и простой.

Викторианское здание

В 1876 году премьер-министр Кейп-Кейпа Джон Молтено начал строительство новой станции на том же месте, чтобы служить центральной станцией для быстро расширяющейся железнодорожной сети. Он был достаточно большим, чтобы вместить растущее количество железнодорожных платформ и штаб-квартиру недавно созданных железных дорог правительства Кейпа, но в последующие годы были добавлены дополнительные расширения. С годами комплекс станций расширялся, включая грузовые станции и другие объекты на большом участке земли между Стрэнд-стрит и берегом.

Текущая станция

Нынешняя станция была построена на месте бывшей грузовой станции в начале 1960-х годов. Старое здание вокзала продолжало использоваться еще несколько лет, пока его не снесли в 1969 году. Пустую площадку назвали "золотой акром", и в конце 1970-х годов там был построен торговый центр с таким названием. Нынешний комплекс станций является результатом изменений, вызванных подготовкой к Чемпионату мира по футболу 2010 года. Как и его предшественник, он охватывает от 25 до 35 городских кварталов. Ремонт был совместной инициативой между PRASA Metrorail и Intersite, управляющей компанией по управлению недвижимостью. Непосредственный акцент был сделан на улучшении внешнего вида и комфорта, а также комфорта пассажиров, с лучшим доступом, информацией, безопасностью и защитой в преддверии чемпионата мира по футболу 2010 года.