Введение

Центр Гааги (Centrum) является старейшим и, с населением 104 658 жителей (по состоянию на 1 января 2018 года), в центре города можно найти две железнодорожные станции: Den Haag Centraal и Den Haag Hollands Spoor .

Архипелбурт

Район Archipelbuurt / Willemspark был в основном построен в конце 19 века. На юго-западной границе находится еврейское кладбище, которое датируется 1694 годом. Позже в этом месте также были расположены как неконфессиональные, так и римско-католические кладбища. В районе много широких проспектов и улиц с большими домами, хотя жилье на меньших улицах более скромное. Существуют даже так называемые "хофжесвонингены", ранняя форма социализированного жилья. Многие крупные дома в настоящее время используются в качестве офисов, например, на Нассауплейне, на Конгиннеграхте и на Лаан Копс ван Каттенбурх. На южной границе Архипельбуурта расположены недавно построенные офисы, полицейский штаб и Национальный инвестиционный банк.

Оуде Центрум

Оуде Центр (Старый Центр) образует сердце Гааги, в которое входят Биненхоф и Хофвийвер, дворец Нордеинде, музей Маурицхуис и ратуша Гааги. История старого центра отражается в архитектурном разнообразии, которое можно найти в этой части центра города, начиная от эпохи Возрождения 17-го века до экспрессионизма 20-го века.

Шилдерсвик

Шильдерсвик по-прежнему является одним из самых бедных районов Нидерландов. Безработица значительна, и многие люди зависят от государственной поддержки. В 2006 году (по последним имеющимся данным) 70% жителей Schilderswijk имели низкий доход, 25% - средний доход и 5% - высокий доход. В 2007 году 3450 жителей занялись оплачиваемой работой или занимались самостоятельным трудом, а в 2008 году численность потенциальной рабочей силы (число людей в возрасте от 15 до 64 лет) составила 22 253. Из всех домохозяйств в округе в 2007 году в Шилдерсвик проживало 42% населения, находящихся за чертой бедности, по сравнению с 16% в Гааге. Более 90% зарегистрированных жителей являются не западного происхождения, в частности, турецкие, марокканские и суринамские. Примерно 25% жилья находится в частной собственности, и эти дома часто сдаются в аренду. Остальные дома принадлежат жилищному объединению HaagWonen. Особенно в восточной части Schilderswijk (Оранжевая площадь и вокруг станции Holland Spoor) были решены некоторые проблемы, поэтому в обновленной Оранжевой площади были построены более крупные дома, включая дома для продажи, например, новый проект Mirador, и была убрана проституция в Dijksestraat. Эта улица переименована в улицу Вултербек. Миграция изменила район не только физически, но и социально. Инвестиции правительства для решения проблем городского обновления в районе не, безработица оставалась высокой, квартал быстро ухудшился снова, преступность увеличилась и была досада наркоманов, вандализм и граффити. Ответом со стороны общины стали ассоциации социального развития, благосостояния и жилищного строительства. Подход состоял в основном из программ удобств. Таким образом, многие из таких жителей финансировали деятельность по укреплению социальной сплоченности в этом районе. Кроме того, многие небольшие изменения, внесенные в социальное обеспечение, увеличивают снижение загрязнения, например, улучшение освещения и увеличение количества мусора.

Станции

Многие оригинальные здания конца XIX и начала XX века были снесены и заменены новыми зданиями в 1970-х и 1980-х годах в контексте городского обновления, которое началось около 1975 года. Например, территория между вокзалом и площадью Hollands Spoor Rijswijkseplein была полностью отремонтирована. С 2000 года район был отремонтирован, на этот раз с большим уважением к исторической ценности зданий. Помимо сноса и замены старых домов, вместо этого было отремонтировано много домов, например, Оранжевая площадь в 2003 году. Несмотря на все инновации, в Stationsbuurt можно найти несколько монументальных зданий, таких как дома парка Гюйгенса, Groenewegje, Bierkade, Dunne Bierkade и Oranjeplein, а некоторые монументальные дома все еще можно найти на Stationsweg. На улице Ван Хогендорпстраат до сих пор можно найти "рабочий двор". Многие компании расположены в Stationsbuurt, в частности, из-за близости общественного транспорта. В 1981 году муниципалитет принял план, который гарантировал бы сохранение жилой функции района.

Кортенбос

Район Кортенбос является одним из старейших в Гааге и датируется средневековьем. Большинство жителей Гааги определяют Кортенбос как область между улицами Ян Хендрикстраат/Торенстраат, Нордуаль, Лийнбаан и Принсеграхт. Это район, где активно работает ассоциация соседей. Однако район к северу от Torenstraat/Jan Hendirkstraat также является частью района. Это район Хофквартире, расположенный вокруг улиц Моленстраат, Оуде Мольстраат и Нордеинде. Основная функция Кортенбоса - жить. В прежние времена здесь было много небольших компаний и некоторые крупные компании, например Zuid Hollandse Bierbrouwerijen (Пивоварня Южной Голландии), расположенная на Нордваль. Как правило, его население состояло из некоторых из бедных жителей города. Только в районе от Вест-Энда до Принц-канала можно найти более эксклюзивные резиденции. Квартал был частично реорганизован в начале 1930-х годов, а в 1970-х годах был проведен второй, более интенсивный переустройство. Многие старые дома и промышленные здания были снесены и заменены новыми зданиями, в основном социализированным жильем. Были приведёны в порядок два "хофдже" в Кортенбосе: монументальный "хофдже ван Ньюкуп" и "хофже ван Вредбест". Реконструкция была официально завершена в 1991 году, хотя сразу после этого был начат новый проект, включающий в себя жилье на прежнем месте бани на Торенстраат. Как район, где жило много людей из рабочего класса, это был логичный выбор для Гаагского конгресса 1872 года, также называемого пятым конгрессом Международной ассоциации рабочих (IWA), состоявшегося с 2 по 7 сентября. Решающий конфликт произошел на встрече в конференц-зале под названием "Excelsior" в котте Ломбардстраате между чемпионами политической борьбы пролетариата Карлом Марксом и Михаилом Бакунином, где Бакунин должен был быть исключен из движения. Также ряд инцидентов произошел между сторонниками IWA с одной стороны и анархистами с другой. Возможно, самым драматичным был случай, когда из-за слишком большого количества сторонников, зажатых на балконе зала собраний, он обрушился, и несколько человек были тяжело ранены.

Трансвал

Трансвал - многоэтническая область с 15 472 жителями на 1 января 2013 года. Начиная с 1990-х годов, многие бедные дома были снесены, чтобы освободить место для новых зданий. Это значительно изменило характер района. Трансвал превратился из популярного в мультикультурный район. По состоянию на 2013 год иммигранты составляют более 90% населения района, в основном марокканцы, турки и суринамцы. 2012 Число%Общее население15472100.0Нидерландцы1,2548.1Западные иммигранты2,12013.7Незападные иммигранты12,09878.1Суринам3,50022.6Марокко1,91012.3Турция4,47028.9Антильские острова3122.0Другие1,90612.3 Трансвал не является богатым районом; последние данные показывают, что 71% домохозяйств имеют низкий доход, 24,5% имеют средний доход и 4,5% высокий доход. 32,8% жителей Трансвала живут на минимальном доходе, который вдвое выше, чем в среднем по городу. По состоянию на январь 2013 года потенциальная рабочая сила (население в возрасте от 15 до 64 лет) составляет 10 875, но только 2 998 из этих людей в округе получают доход или являются самозанятыми. В районе около 5 887 домов, принадлежащих корпорации Hague Staedion (50%), Haag Housing (13%), и частным лицам (37%). В Трансвале усадьба однородна; здесь мало различий. Трансвал - один из самых густонаселенных районов Гааги. Площадей, парков и общественных зеленых насаждений не так много. В районе высока мобильность, 30% жителей переезжают каждый год, большинство из них покидают Трансвааль. Это негативно сказывается на социальной сплоченности в районе. С 1990-х годов район стал местной зоной внимания, начиная с сноса зданий и реконструкции улиц. Вначале планы были не очень последовательными, но в 1998 году было начато исследование жилищных условий и условий жизни в Трансвале с целью создания согласованного плана. С 2002 года ведется масштабная реструктуризация, которая должна быть завершена в 2015 году. В этот период будет снесен жилищный корпорации 2400, 1250 до возвращения, в котором 70% домов 30% продажа и аренда. Трансвал всегда был однородным районом с большим количеством домов на крыльцах, в будущем должно быть более разнообразное жилье. Ремонтируется ограниченное количество зданий, включая бывшую баню и церковь Джулианы. Здесь больше разрушенных, чем построенных, отсюда и район, который переполнен чем-то с более просторными площадями, парками и садами. В 2005 году в парке "Кемпстрит Вийкпарк" был открыт пример рекреационного пространства. Кроме того, прилегает к западному Трансваалу к Zuiderpark. В 2007 году Трансваал был назначен одним из сорока приоритетных районов голландским правительством. В рамках этой программы был составлен план действий для района, в котором описывается, как жители, сообщество, благосостояние и корпорации хотят, чтобы район выглядел через десять лет. Район является районом с сильной социальной сплоченностью, универсальной и обеспеченной процветающей мультикультурной торговой экономикой, которая является сердцем, говорится в плане. В 2007 году два проекта начали деградацию в районе, чтобы противостоять: Transart Hotel и Transvaal. Оба были номинированы в 2007 году на Новую Городскую Премию. В марте 2008 года муниципалитет будет продвигать торговую улицу, Пауль Крюгер Авеню, эксклюзивный торговый центр индуистов. Это в соответствии с магазинами на этой улице.

Уиллебомен

Именно в доме на Флувелен Бургвал 18 в апреле 1782 года Джон Адамс основал первое посольство США и первую дипломатическую миссию в Нидерландах. Дом, который Адамс приобрел в качестве дипломатической миссии, исчез и был заменен жилым комплексом.

Зеехелденквартиер

Zeeheldenkwartier - это район к западу от старого центра, далее разделенный на Zeeheldenbuurt, где проживают многие состоятельные чиновники, и Dichtersbuurt ближе к старому центру, с преимущественно меньшими домами, чем в Zeeheldenbuurt. Большая часть района была построена в 19 веке, когда территория в пределах кольца каналов Гааги не имела возможности удовлетворить значительную урбанизацию, вызванную промышленной революцией.