Boizenburg

Введение

Город в Мекленбурге Воспомир, Германия Бойзенбург - муниципалитет в округе Людвигслуст Пархим в Мекленбурге Западная Померания, Германия. Он расположен на правом берегу Эльбы, в 53 км к западу от Ludwigslust, в 25 км к северо-востоку от Люнебурга и в 50 км к востоку от Гамбурга. Он является частью Гамбургского метрополитенского региона. Исторический старый город Бойзенбурга простирается вдоль Эльбы, имеет гавань и предлагает здания из дерева и кирпича в стиле барокко. Согласно предписаниям Ялтинской конференции, Бойзенбург был расположен всего в нескольких километрах от периметра Железного занавеса, иначе известного как "Внутренняя немецкая граница".

История

Немецкое название Бойценбург впервые было задокументировано в 1158 году. Письменная форма изменилась на Бойценбург (1171 год), а затем на Бойценбург (1195 год). Старое нижнегерманское название города и реки (Boize) вероятно происходит от славянского boj для войны. Бойзенбург пострадал во время Тридцатилетней войны, а его старый замок был сожжен шведскими войсками в 1628 году. В 1709 году церковь и 160 или более средневековых жилищ были сожжены огнем. Ратуша была перестроена в 1712 году, а планировка города была переделана прусскими архитекторами, посланными из Шверина. Они сосредоточились на эффективности движения с противопожарным оборудованием, улучшением санитарии и общественных пространств. Во время Наполеоновских войн французские войска были размещены в Бойзенбурге в 1807 году. В 1813 году вблизи Бойзенбурга произошла битва с отступающей французской армией. С 1815 по 1918 год Бойзенбург был частью Великого герцогства Мекленбургского Шверина. В 1826 году была построена магистраль, соединяющая Гамбург, Берлин и впоследствии Бойзенбург (автомагистраль "B5"). В 1846 году была построена железная дорога между Берлином и Гамбургом. Бойзенбург был включен в состав города с собственной железнодорожной станцией вдоль этого важного маршрута. Судостроительный завод Лемш, основанный в 1793 году, стал высокоиндустриальным в 1852 году и произвел много деревянных и стальных судов. Судостроительные компании Thomsen & Co поддерживали военные усилия Германии во время Второй мировой войны. В 1973 году СЭД возобновила судостроение для производства небольших судов для СССР. После приватизации в 1989 году, верфь была объявлена банкротом в 1997 году. Сегодня на старом судостроительном заводе работают небольшие независимые компании. Фабрика плиток Бойзенбург, основанная Гансом Дюенсинг в 1903 году, стала крупнейшим производителем плиток в Европе к 1937 году. После восстановления в 1991 году, он остается одним из главных работодателей города. Художественные впечатления от плитки, произведенной в Бойзенбурге, особенно в стиле модерн, можно найти в Музее Erstes Deutsches Fliesen. Во времена коммунистической власти в Восточной Германии Штази пристально следила за жителями Бойзенбурга. Многие, считавшиеся "политически ненадежными", потеряли имущество в ходе спонсируемой государством террористической кампании под кодовым названием "Операция "Гид" (Aktion Ungeziefer").

The German name Boyceneburg was first documented in 1158. The written form changed to Boiceneburg (1171) and then Boizeneburg (1195). The old Low German name for the town and river (Boize) likely stems from the Slavic boj for war. Boizenburg suffered during the Thirty Years' War and its old castle was burnt down by Swedish troops in 1628. In 1709 the church and 160 or more medieval dwellings were incinerated by a fire. The Town Hall was rebuilt in 1712 and the layout of the town was redesigned by Prussian architects sent from Schwerin. They focused on incorporating efficiency of movement with fire resistance, better sanitation and public space. During the Napoleonic Wars French troops were quartered in Boizenburg in 1807. A battle was fought with the retreating French army near Boizenburg in 1813. From 1815 to 1918, Boizenburg was part of the Grand Duchy of Mecklenburg Schwerin. In 1826 a highway was built, connecting Hamburg, Berlin and subsequently Boizenburg (Highway "B5"). In 1846 the railway between Berlin and Hamburg was constructed. Boizenburg was included with its own train station along this important route. The shipbuilding yard Lemmsche founded in 1793 became highly industrialized in 1852 and produced many wooden and steel ships. The shipbuilders Thomsen & Co supported the German war effort during World War II. In 1973 the SED reactivated the shipbuilding facilities for the production of smaller inland ships for the USSR. After being privatized in 1989, the yard was declared bankrupt in 1997. Today smaller independent companies are active in the old ship yard. The Boizenburg Tile Factory established by Hans Duensing in 1903, became Europe's largest tile manufacturer by 1937. After being re established in 1991, it remains one of the town's main employers. Artistic impressions of the tile work produced in Boizenburg—particularly in the Art Nouveau style can be found at the Erstes Deutsches Fliesen Museum. During the communist East German era, residents of Boizenburg were kept under close scrutiny by the Stasi. Many deemed 'politically untrustworthy' had their property confiscated during a state sponsored terror campaign code named Operation Vermin (Aktion Ungeziefer).

Разное

До 30 апреля 1945 года в Бойзенбурге был создан нацистский концлагерь. Лагерь был подлагерем концлагеря Нойенгамме. 12 марта 1953 года авиалайнер Королевской авиации "Авро Линкольн", направлявшийся в Берлин, был сбит над Бойзенбургом двумя VVS МиГ-15.

Транспорт

Город лежит на железной дороге Берлин-Гамбург.