Введение

Устройство для управления железнодорожными разворотами Точечная машина (также известная как точечный двигатель, переключательная машина или переключательная машина) - это устройство для управления железнодорожными разворотами, особенно на расстоянии.

Обзор

В древние времена штыки использовались вручную с помощью рычагов. Постепенно они были централизованы и стали управляться из сигнальной коробки, либо с помощью стержней, либо с помощью двойных проводов. Поскольку ограничение механической эксплуатации ограничило проектирование схемы трассы с одной стороны и, с другой стороны, требовало большего количества сигнальных ящиков, даже тех, которые используются в небольших количествах, железнодорожные администрации всегда стремились увеличить расстояние, на котором могут работать удаленные поворотные пути. Для этого требуется некоторая мощность работы точек и сигналов. Основные средства работы включают гидравлические, пневматические и электрические. Совсем недавно с увеличением веса рельсов и введением высокоскоростных поворотов с более тонкими углами, требующими множественного привода, точки стали более жесткими и выходят за рамки возможностей механических приводов, что вынуждает внедрять точечные машины, если это еще не сделано.

Перевод точечных машин - с ручного на моторизованный

Система преобразования точечной машины состоит из устройства с дистанционным управлением, присоединенного к существующей ручной точке, которая позволяет штандеру/водителю дистанционно управлять ручными точками с помощью радиоприемника. Каждый конвертер может использоваться как отдельный или может быть установлен несколько единиц, работающих вместе с маршрутизацией.

В единицах

Последнее достижение - монтаж переключательного двигателя внутри искусственного железнодорожного шнура (также известного как спальный), где он относительно скрыт от повреждений от машин по обслуживанию путей.