Введение
Горки в Шакопи, Миннесота Коркштрауф - стальные горки в Валейфэйре в Шакопи, Миннесота, с одной вертикальной петлей и двумя коркштрауфами. Построенный в 1980 году, Коркскрив был запланирован так, чтобы отразить дизайн своего сестринского американского горка Коркскриу в Сидар-Пойнте. Это один из первых американских горных троп с двойным вытяжкой, а также вертикальным петлем. Основными отличиями модели Valleyfair является добавление финальной спирали и отсутствие верблюжьей спины перед петлей. До гиперкостера Wild Thing (пятого по высоте и скорости американского горка в мире, когда он был открыт в 1996 году), Коркскруу был единственным открытым стальным американским горком в Миннесоте. Коркскрю в настоящее время является единственным американским горным треском в Валлифэйр с инверсиями. Трасса была окрашена в синий цвет, когда она открылась в 1980 году, но была перекрашена в оранжевый и желтый цвета в 2011 году.
Corkscrew is a steel roller coaster at Valleyfair in Shakopee, Minnesota, featuring one vertical loop and two corkscrews. Built in 1980, Corkscrew was planned to reflect the design of its sister roller coaster Corkscrew at Cedar Point. It is notably one of the first roller coasters to feature a double corkscrew, as well as a vertical loop. The main differences that the Valleyfair model has is the addition of a finale helix and the omission of the camelback before the loop. Until the hypercoaster Wild Thing (the fifth highest and fastest roller coaster in the world at the time it opened in 1996), Corkscrew was the only outdoor all steel roller coaster in Minnesota. Corkscrew is currently the only roller coaster at Valleyfair with inversions. The coaster's track was painted blue when it opened in 1980, but was repainted orange and yellow in 2011.
Опыт езды
Выйдя из станции и повернув на 180 градусов направо, поезд поднимается на подъемную часть и поднимается на 85 футов в воздух. После этого, поезд падает прямо в вертикальную петлю. За этим следует небольшой холм. После холма есть подъем и поворот направо, ведущий в двойной вытяжной элемент. Выйдя из второго вытяжки, поезд переходит через небольшой холм, склонившийся направо, за которым следует спираль вверх. Затем машина делает короткий поворот налево, чтобы выровняться со станцией и запускает тормоза.
Сестринская подвеска
Старый Коркскрю в Сидар-Пойнте имеет ту же высоту и те же инверсии в том же порядке, но имеет несколько другую планировку. Модель из Сидар-Пойнта свалилась с лифта на холм, за ней следовал цикл. Вместо того, чтобы идти вниз по короткому холму, ведущему в высокий поворот, как в случае с вилки в Валлифэйре, вилка в Сидар-Пойнте поднимается на довольно высокий холм с плоской вершиной, прежде чем на полпути впасть в двойные вилки. (В модели Valleyfair есть меньший холм, который приходит после петли, а не до нее, и у него нет плоского вершины холма.) В модели Сидар-Пойнта спираль не включена.