Введение
Циньхуандао (/'//tʃ//ɪ//n//'//hw//ɑː//ŋ//'//d//aʊ/; ) — портовый город на побережье Китая в северной провинции Хэбэй. Административно это город префектурного уровня, расположенный примерно к востоку от Пекина, на море Бохай — самом внутреннем заливе Жёлтого моря. По данным национальной переписи 2020 года, население города составило 3 136 879 человек, из которых 1 881 047 проживают в городской агломерации, состоящей из 4 городских районов.
История
Название города "Циньхуандао" буквально означает "остров императора Цинь" и, как считается, происходит от легенды о том, что живописная зона Цзешишань в уезде Чанли была местом проведения знаменитого ритуала Первого императора Цинь во время его четвертого и последнего восточного тура (东巡) в 210 году до нашей эры. "Остров" относится к району Наньшань порта Циньхуандао, расположенному на южной окраине района Хайган города, который до конца династии Цин был небольшим прибрежным островом. В конце XIX века, после того как император Гуансюй одобрил строительство порта, отсыпка дноуглубительного грунта соединила его с материком. В XIX веке Циньхуандао включал в себя отдельные города Циньхуандао и Танхэ, которые были станциями на Пекинско-Мукденской железной дороге. Проектирование и строительство новой гавани и порта Чин Ванг Тао в заливе Печилий было осуществлено в партнерстве с сэром Джоном Вулфом Барри и подполковником Артуром Джоном Барри на рубеже XX века. В начале гражданской войны в Китае войска Национальной революционной армии Ду Юмина высадились в городе в начале наступления националистического правительства против Коммунистической партии Китая в оккупированной Советским Союзом Маньчжурии. Высадиться севернее они не смогли, так как другие порты были либо оккупированы Советским Союзом, либо уже находились под контролем военных сил, которые впоследствии стали Народно-освободительной армией. Стадион Олимпийского спортивного центра Циньхуандао был использован в качестве одной из футбольных арен во время летних Олимпийских игр 2008 года.
Экономика
Порт Киньхуандао является стратегически важным портом и крупнейшим портом по перевалке угля в стране, значительная часть которого отправляется на электростанции в других регионах Китая. После недавнего расширения его пропускная способность достигла 209 миллионов метрических тонн. В порту добавляется еще шесть причалов для увеличения пропускной способности, и он привлекает все больше инвестиций от других портовых операторов, таких как южноафриканский порт Ричардс-Бей, который объявил о планах инвестировать 150 миллионов долларов США для увеличения пропускной способности как минимум на 28 процентов. Китай является третьим по величине экспортером угля в мире, и ожидается, что Киньхуандао будет обрабатывать значительную часть угольного экспорта страны. Ведется модернизация железнодорожных путей от Шаньси (крупнейшего производителя угля в Китае) до порта Киньхуандао, что позволит в конечном итоге увеличить пропускную способность порта до 400 миллионов тонн угля в год с текущего уровня около 250 миллионов тонн к 2015 году. В 2018 году обновленная железная дорога достигла рекордного годового объема перевалки в 451 миллион тонн. В Киньхуандао переезжают другие китайские и иностранные поставщики услуг для поддержки развития порта. China Ocean Shipping (Group) Co, крупнейшая судоходная компания Китая, прогнозирует инвестиции в размере 49 миллиардов долларов США в порты в течение следующих пяти лет для устранения узких мест, вызванных беспрецедентным экономическим ростом страны. Киньхуандао расположен на скоростной автомагистрали Цзиншэнь, соединяющей Пекин с Шэньяном, провинция Ляонин. Город обслуживает аэропорт Киньхуандао Бэйдайхэ.
Туризм
Парк дикой природы Циньхуандао был открыт в 1995 году и является вторым по величине парком дикой природы в Китае.
Красная лента
В Циньхуандао находится парк реки Танхэ, украшенный "Красной лентой" – стальной скульптурой высотой в колено, протянувшейся вдоль всего парка. Она служит местом для отдыха, предоставляет информацию об окружающей среде, обеспечивает освещение и демонстрирует местные растения. Проект удостоен высшей награды Американского общества ландшафтных архитекторов и был назван читателями журнала Condé Nast Traveler одним из семи новых чудес архитектуры.