Введение
Строительное оборудование, используемое для укладки асфальта Плотник (полистроитель дорожного полотна, асфальтополистроитель, машина для укладки дорожного полотна) - это строительное оборудование, используемое для укладки асфальтобетона или портландцементного бетона на дороги, мосты, парковки и другие подобные места. Он устраивает материал плоским и обеспечивает незначительное уплотнение. Затем обычно происходит окончательное уплотнение с помощью дорожного ролика.
A paver (road paver finisher, asphalt finisher, road paving machine) is a piece of construction equipment used to lay asphalt concrete or Portland cement concrete on roads, bridges, parking lots and other such places. It lays the material flat and provides minor compaction. This is typically followed by final compaction by a road roller.
История
Асфальтовый мостовой был разработан Гарри Барбером из компании Barber Greene Co., которая изначально производила системы обработки материалов. В 1929 году в Чикагской испытательной лаборатории обратились к ним с просьбой использовать их грузовые машины для строительства асфальтовых дорог. Это не привело к партнерству, но Барбер разработал машину, основанную на бетонных мостовых того времени, которая смешивала и помещала бетон в единый процесс. Эта установка не оказалась столь эффективной, как хотелось, и процессы были разделены, и современный мостоход был на пути. В 1933 году был изобретен независимый плавающий шпагат, который в сочетании с шпагой обеспечивал равномерную плотность и толщину материала. Основные особенности мостового устройства, разработанного Барбером Грин, были включены в большинство мостовых устройств с тех пор, хотя были внесены улучшения в управление машиной. Плотник должен обеспечить гладкую равномерную поверхность за стеной. Для обеспечения гладкой поверхности используется свободно плавающий штрих. Он буксируется в конце длинного рукава, что уменьшает эффект базовой топологии на конечной поверхности. Высота шпаги регулируется рядом факторов, включая угол наступания шпаги, вес и вибрацию шпаги, головку материала и тяговую силу. Увеличение запасов материала или скорости мостового прокладки приведет к повышению шины, в результате чего будет помещено больше асфальта, поэтому будет более толстый асфальтовый коврик и неровная конечная поверхность. В качестве альтернативы, уменьшение материала или снижение скорости приведет к падению шпаги и утончению коврика. Когда для заполнения трещины мостового устройства используется самосвал, он может соприкасаться с мостовым устройством или заставить его изменить скорость и повлиять на высоту матрицы.
Бетонная мостовая из портландцемента
Большие автомагистрали часто вымощены портландцементным бетоном, и это делается с помощью скользящей мостовой. Грузовики сбрасывают грузы готового бетона в кучи перед этой машиной, а затем слайпформер распределяет бетон и выравнивает его с помощью шпаги.